Peugeot 308 CC

[DiogoPinto]

esta muito bonito..

[dvx]

tá brutal!

[HaagenDazs]

Acho que está muito bonito.
1000vzs melhor que o 307 CC.

[djm]

lindíssimo. mas deve ser demasiado caro para o que é, como o seu antecessor...

[FredSimoes]

Está bonito.

[squidward]

Parece-me estar bem conseguido esteticamente(coisa rara ultimamente na Peugeot) principalmente na traseira. Agora sim um digno sucessor do 306 cabrio...esse era LINDO

[FredSimoes]

Deixo aqui uma foto que ainda não foi cá colocada:

[fapoc]

Aquele difusor manhoso.... Estragaram tudo!

[michaelreznor]

Toda a gente refila com as traseiras altas dos CC's, no entanto está-me a fazer alguma confusão esta ser mais baixa. Talvez pela linha mais baixa do tejadilho...

No entanto gosto muito do arranjo da traseira, salvo aqueles "extractores" divididos. E o aileron tb é um bocado discutível.

penso que o aileron estará lá (tal como no 307C) por causa da terceira luz de stop, que tem de ter uma altura mínima em relação ao solo.
e para não subirem a traseira tiveram que arranjar uma solução alternativa, tornando-a num pormenor 'propositado'.
mas posso estar enganado.

ld

[Edge]

O q eu critico é o facto do aileron ser assumido como uma peça independente, pq o 3º stop acaba por estar embutido no rebordo superior da tampa da mala, portanto o aileron deverá ter alguma função aerodinâmica e não apenas para acomodar a luz.

Mas podiam ter suavizado, tal como na traseira do 407 e 407 Coupé, em q o aileron é formado pela própria tampa da mala.

Just my two cents

[edununo]

De facto o aileron na tampa da mala está estranho mas gosto do resultado final. Parece-me mais elegante que o 307CC.
O interior está excelente.
O novos bancos integrais têm bom aspecto e o couro integral faz milagres no que à apresentação diz respeito.

[michaelreznor]

O q eu critico é o facto do aileron ser assumido como uma peça independente, pq o 3º stop acaba por estar embutido no rebordo superior da tampa da mala, portanto o aileron deverá ter alguma função aerodinâmica e não apenas para acomodar a luz.

Mas podiam ter suavizado, tal como na traseira do 407 e 407 Coupé, em q o aileron é formado pela própria tampa da mala.

Just my two cents

por isso que disse que utilizaram a desculpa do stop para criar um pormenor distintivo.
provavelmente até poderia ficar melhor de outra maneira (acredito que testaram outras soluções mais comuns) mas assim criaram algo diferente....
nem sempre o diferente é bom, mas pelo menos não fica anónimo.

ld

[michaelreznor]

De facto o aileron na tampa da mala está estranho mas gosto do resultado final. Parece-me mais elegante que o 307CC.
O interior está excelente.
O novos bancos integrais têm bom aspecto e o couro integral faz milagres no que à apresentação diz respeito.

na etiqueta diz 'Twin Airbag'?

será um cabeça/tórax comum ou um novo airbag duplo?

ld

[OTony]

Aquele difusor manhoso.... Estragaram tudo!

Em preto sai muito mais disfarçado o difusor

E é uma cor que lhe deve ficar a matar

No geral está muito bonito

[edununo]

na etiqueta diz 'Twin Airbag'?

será um cabeça/tórax comum ou um novo airbag duplo?

ld

Como é CC não pode ter as cortinas insufláveis montadas no forro do tejadilho. Por isso este deve ser um cabeça/torax.

[HaagenDazs]

worldcarfans.com

http://www.worldcarfans.com/9080710....hotos-released

[VorsprungDurchTechnik]

Pimp car, as always...

Quando é que acabam com esta moda das banheiras descapotáveis e voltam à elegante capota de lona?
Não há um CC que escape à tragédia do c.ú gordo. Nem mesmo o S3.

Capota de lona rulez...desbotada, rasgada ou remendada.
Adoro descapotáveis maltratados!

[andred]

Eu gosto. Está aprovado. Venha ele para as nossas estradas.

[Filas]

Para mim, o pior nestes CC's é a excessiva intrusão do vidro frontal no espaço do habitáculo.

Fica muito perto da cabeça do condutor! Porque é que têm de ser todos assim (ou quase todos)?

De resto não está mal e em branco até fica engraçado.

Um abraço, by Filas

[Andre]

Para mim, o pior nestes CC's é a excessiva intrusão do vidro frontal no espaço do habitáculo.

Fica muito perto da cabeça do condutor! Porque é que têm de ser todos assim (ou quase todos)?

Nos com capotas de 2 partes é bem mais notório esse "defeito" que apontas, porque têm que puxar o pilar A para a capota ser o mais curta possível.

Curiosamente tendo sido o 307 CC o pioneiro do segmento (juntamente com o Megane CC que saiu quase em simultâneo), é estranho não ter avançado para a de 3 partes, nesta nova geração.

Isso é que é poupar

Ou mesmo o tejadilho em vidro, como o Megane CC.

Pela minha parte, apesar de maciça, sempre gostei da traseira do 307 CC.

E gosto do resultado final deste 308 CC.

Contudo, para mim, o mais equilibrado continua a ser o Eos.

Espero só por uma foto de perfil com a capota fechada. Naturalmente evitaram-na, porque é onde se vê a desproporcionalidade

[edununo]

Outra.

"quase" de perfil. ;)

[jacksparrow]

Problema típico deste e do Mégane CC é o perfil.

Fica feia a desproporcionalidade, os pilares da frente ficam sempre muito puxados para trás para fazer a capota em duas peças.

Contudo acho que o Mégane II consegue no exterior ser mais bonito que este. O 308 CC tem o mérito da traseira estar muito melhor que no 307 CC.

E aquele spoilerzito está engraçado. Bonito pormenor.
Contudo, aquela grelha frontal enorme é foleiríssima!

Dou um empate com o Mégane II porque os interiores estão muito bonitos. Até os do 207 da minha mãe eu gosto. Nisso a Peugeot está no sítio certo.

[edununo]

Problema típico deste e do Mégane CC é o perfil.

Fica feia a desproporcionalidade, os pilares da frente ficam sempre muito puxados para trás para fazer a capota em duas peças.

Contudo acho que o Mégane II consegue no exterior ser mais bonito que este. O 308 CC tem o mérito da traseira estar muito melhor que no 307 CC.

E aquele spoilerzito está engraçado. Bonito pormenor.
Contudo, aquela grelha frontal enorme é foleiríssima!

Dou um empate com o Mégane II porque os interiores estão muito bonitos. Até os do 207 da minha mãe eu gosto. Nisso a Peugeot está no sítio certo.

Face ao Megane CC sempre achei o 307 CC melhor conseguido. A traseira do Megane é enorme e como tem a distancia entre eixos reduzida face ao Megane "normal" ainda ficou pior. Pior mesmo só o Focus CC

O mais elegante é o EOS.

[RSafrane]

Gosto muito, especialmente da frente, que é o que mais me cativa nos Pugs O resto também está espectacular, melhorou muito face ao 307 CC.

[NMMSD]

Adoro este carro. Está com uma estéctica . Não deve tardar muito a sair (2009) e se calhar vai substituir o 307 CC.

[momentos]

Adoro este carro. Está com uma estéctica . Não deve tardar muito a sair (2009) e se calhar vai substituir o 307 CC.

Claro que vai.....! Porque dizes se calhar....?

[AMGfan]

Adoro este carro. Está com uma estéctica . Não deve tardar muito a sair (2009) e se calhar vai substituir o 307 CC.

o teu?

[HaagenDazs]

56 Fotos em Alta Resolução:

http://www.worldcarfans.com/3080711....peugeot-308-cc








http://www.worldcarfans.com/3080711....peugeot-308-cc

[Zix]

Sem dúvida muito menos feio que o anterior.
Mas aquelas duas coisas aerodinamicas na traseira, o fundo, nao sei....é um daqueles pormenores de classe dos franceses...tsc tsc

[edununo]

Apesar de parecer mais elegante que o 307CC, as linhas bases são identicas, assim como as proporções.

Ora vejam:




A nível de interiores é que está fantástico.

Isto tem muito bom aspecto. Então a versão de couro integral......






Os bancos frontais têm um sistema semelhante ao estreado no SLK (Airscarf) que a Peugeot chama de Airwave.

El cuero se utiliza para recubrir únicamente los asientos o gran parte del habitáculo (asientos, paneles de las puertas, y salpicadero). A semejanza del Mercedes-Benz SLK, el 308 CC tiene un sistema (Peugeot lo llama «Airwave») que sirve para calentar la zona posterior del cuello de los pasajeros delanteros; este elemento, que complementa el sistema de calefacción para los asientos, permite regular la temparatura, el flujo y la orientación del aire.