2009 Opel Insignia, Oficial!!!

[HugoMJet]

Deve ser igual ao do Giulietta...do qual falam muito bem! ;)

Acho estranho é o biturbo não ser de 195cvs!!

[Pneucareca]

Autohoje - Opel remodela Insignia

O renovado modelo topo de gama da marca de Rüsselsheim chega no outono com a promessa de consumos a partir de 3,7 l/100 km. A gama passará a incluir a opção a gasolina 1.6 turbo de 170 cv.


O restyling do Insignia começará por ser exibido em setembro no Salão de Frankfurt, na Alemanha. Entre os novos argumentos do modelo do segmento E da Opel está o novo motor turbodiesel de 140 cv, que consome apenas 3,7 l/100 km (3,9, no caso da carrinha Sports Tourer) e emite 99 g/km de CO2 (104, no caso da carrinha Sports Tourer), quando acoplado a uma caixa manual de seis velocidades e sistema start&stop, na carroçaria de quatro portas. Destaque ainda para o débito de binário do 2.0 CDTI, que se cifra agora nos 370 Nm. A gama estreia também o 1.6 SIDI, um motor turbo a gasolina com injeção direta e 170 cv de potência e 280 Nm. A este junta-se o 2.0 turbo com 250 cv e 400 Nm - versão disponível com tração às quatro rodas.

Outra novidade está no painel de instrumentos, onde desponta o novo sistema deinfotainment com ecrã tátil de oito polegadas que pode ser comandado portouchpad (integrado na consola central) e pela voz. Esse sistema inclui integração com smartphones e navegação 3D. Esteticamente, a grelha cromada está mais larga e baixa. Os faróis foram redesenhados e podem integrar luzes bi-xénon com sistema adaptativo AFL+. Atrás, o Insignia surge também mais largo e mais baixo. A nova barra cromada surge mais abaixo na tampa da bagageira e inclui o logótipo da marca alemã. As luzes de presença e de travagem são de LED em todas as versões sédan.
O Insignia recebeu evoluções ao nível do chassis, e acolheu um conjunto de tecnologias e de novos equipamentos, com destaque para a câmara de alta definição e em radar, controlo adaptativo do cruise control, alerta de veículo no ângulo cego, alerta de colisão dianteira, sistema de segunda geração de ajuda ao estacionamento e bancos ergonómicos.

1.4T GLP 140cv
1.6 SIDI 170cv
2.0 SIDI 250cv
2.8 V6 biturbo: 325cv (OPC)
2.0 CDTi 120cv
2.0 CDTi 140cv
2.0 CDti 190cv

Segmento D

[nokia71]

Sim mas o volante está igual ou pior! É impressionante a capacidade da Opel para complicar. E pensar que terão um Dept a quem pagam para pensar na ergonomia e funcionalidade...

Até parece que és mais especialista na matéria.... é melhor écrans tácteis em que tens de procurar opções básicas como subir o volume ou mudar de estação?

[nokia71]

A carrinha verde com os interiores castanhos está 5*. Pena é que quase ninguém a vai comprar nesta configuração de cores. (digo eu).
Será que vão fazer algum upgrade aos materiais usados no interior?Principalmente os da parte de baixo do tablier e das portas que regra geral, são em plástico duro.
O ecrã que aparece nas fotos é de serie? Se não for será que vai ter um ecrã minúsculo com um enorme espaço de arrumação por baixo e uma serie de botões, para substituir as funções reservadas ao ecrã táctil?

Todos os materiais foram revistos com um incremento de qualidade bastante assinalável.

[momentos]

Está fenomenal!
Adorei!

[Edge]

Exemplo de um restyling bem feito, souberam evoluir exactamente nos pontos necessários. Gosto que a dianteira tenha perdido o ar massivo do actual, o interior também melhorou face à salganhada actual, mas a consola perdeu um pouco de requinte, não sei explicar bem mas este interior parece-me mais aplicável a um Astra do que a um Insignia. Ainda assim, uma actualização muito bem sucedida no geral.

[nokia71]

Exemplo de um restyling bem feito, souberam evoluir exactamente nos pontos necessários. Gosto que a dianteira tenha perdido o ar massivo do actual, o interior também melhorou face à salganhada actual, mas a consola perdeu um pouco de requinte, não sei explicar bem mas este interior parece-me mais aplicável a um Astra do que a um Insignia. Ainda assim, uma actualização muito bem sucedida no geral.

Penso que o facto de serem imagens virtuais não ajuda a uma boa perceção dos materiais. Ao que me contaram ao vivo fica com melhor aspeto.

[nokia71]

Pormenor do novo painel de instrumentos digital:


As 3 variantes:

[nokia71]

Porque não o 1.6 cdti de 136 cv emvez do 2.0 cdti de 120.

A fábrica onde será fabricado o novo 1.6cdti ainda não está completamente concluída e ainda não existe produção suficiente para os modelos de maiores vendas. Aliás no caso do mokka a produção poderá passar para espanha visto na coreia não estarem a conseguir produzir unidades suficientes para atender ás encomendas.

[Bruno155]

Em relação ao interior, apesar da redução do numero de botões ser bem vinda, por algum motivo o tablier ficou com um aspecto um pouco mais pobre.
Já por fora continua muito bonito, como sempre foi.

[luissousa6]

continua o carro mais bonito do seu segmento....e do mercado.....apesar de não me rever muito nos carros alemães, este deixa-me sempre na dúvida!

[LuisPedro]

Está muito muito bom.... mas assim fica MUITO melhor







OU mover o simbolo com as 'asas' cromadas para o meio da grelha, com o resto em preto

[AMGfan]

Até parece que és mais especialista na matéria.... é melhor écrans tácteis em que tens de procurar opções básicas como subir o volume ou mudar de estação?

É a imprensa e mais do que um utilizador de Insígnias que o dizem porque é um carro que existe em grande número na empresa onde trabalho, mas continuas a achar que é um capítulo defensável...como é que não pensei logo que tinhas um em casa...

WOW! A opel chegou agora à era dos ecrãs tácteis. A ver se se arranja um galardão qualquer. Se neste se utilizasse o regulador de som como ironicamente sugeres, então estava ganho.

Um volante que se apresenta com mais de 12 botões e 2 scrolls, um de cada lado. Quando as boas soluções já existem e nada precisa de ser inventado não percebo porque se persiste no erro...

[cjr]

O carro ficou bastante bonito, mas... acaba por ser um clone do Regal, o que lhe retirou muito do efeito surpresa.

Em relação ao interior, preferia e MUITO o anterior. Assim está com ar de carro nipónico/Chevrolet.

O volante com tantos botões e funções scroll está uma aberração.

[nokia71]

É a imprensa e mais do que um utilizador de Insígnias que o dizem porque é um carro que existe em grande número na empresa onde trabalho, mas continuas a achar que é um capítulo defensável...como é que não pensei logo que tinhas um em casa...

WOW! A opel chegou agora à era dos ecrãs tácteis. A ver se se arranja um galardão qualquer. Se neste se utilizasse o regulador de som como ironicamente sugeres, então estava ganho.

Um volante que se apresenta com mais de 12 botões e 2 scrolls, um de cada lado. Quando as boas soluções já existem e nada precisa de ser inventado não percebo porque se persiste no erro...

Já olhaste para os botões que por exemplo a mercedes utiliza? Ou a BMW? E se fores para as francesas ainda pior...

[atmc]

Deve ser igual ao do Giulietta...do qual falam muito bem! ;)

Acho estranho é o biturbo não ser de 195cvs!!

O 2.0 140cv no Guilietta é muito bom, mas isso não quer dizer nada. O mesmo motor do Giulietta (140 e 170cv) já era montado no Insignia, e principalmente a versão de 160cv era bastante fraquinha a nível de prestações. Posso dizer que o 1.6 105cv do Giulietta (seja em modo A, N, ou D) mostra mais raça e uma resposta mais vigorosa (sem medir tempos) ao acelerador do que o 2.0 160cv do Insignia. Apesar da diferença de peso, o problema era mesmo a caixa, que era exageradamente longa. Por isso é que eu eu fiz o comentário sobre a caixa, que espero que tenha sido repensada. Eu sei que ela era assim por causa dos consumos, mas as performances do carro deixavam a desejar.

Quero acreditar que aqueles consumos de 3.7L/100km são indicadores também de que os consumos estão muito melhores. É que na minha opinião o Insignia tinha uma relação consumos performance MUITO má. Gastava muito (o meu pai anda sempre com ele perto dos 8L/100km), e aquilo antes das 2750rpm não parece um carro com 160cv.

Isto obviamente a contrastar com outros pontos onde o Insignia é muito bom, como por exemplo a excelente relação entre conforto e prestações dinâmicas.

[Fahrenheit]

Estou ancioso por ver o que a Opel vai fazer com este best-seller do Segmento D generalista, logo a seguir ao Passat.

O motor 1.6 CDTi promete, assim que for implantado.

Potência, Consumos, alguma Performance e tudo aquilo que é já imagem do Insignia, dinâmica, conforto, espaço, etc...

[AMGfan]

Já olhaste para os botões que por exemplo a mercedes utiliza? Ou a BMW? E se fores para as francesas ainda pior...

A evolução para PSP pad... convenhamos que não é uma evolução funcional ao nível do painel central.

[Lotus]

Aproveitaram para reduzir o peso ou continua balofo?

[BLADERUNNER]

Segmento D

É, estes tipos da Autohoje andam um bocado distraídos. O carro é grande mas ainda é do segmento D.

Autohoje - Opel Insignia terá versão aventureira


A marca alemã está a preparar uma carrinha Country Tourer, ao estilo da Audi A6 Allroad. Será apresentada no Salão de Frankfurt, em setembro.

Por ocasião da estreia perante o grande público do restyling do Insignia, no Salão de Frankfurt, em setembro, a Opel prepara-se para apostar numa variante off-roadda carrinha da mesma gama. Com comercialização prevista até ao final do ano, a nova carrinha que se chamará Country Tourer, incorporará as mudanças operadas para a berlina e carrinha convencional (na imagem), pretendendo seguir as pisadas da Audi A6 Allroad.
Segundo a Autocar, a principal aliciante desta variante será a opção de tração integral, quer nas opções a gasolina quer a gasóleo. Além disso, as diferenças estão na maior distância em relação ao solo, revestimentos da carroçaria, arcos de rodas mais pronunciados, proteções das soleiras das portas, além de para-choques dianteiros e traseiros diferenciados. Já o interior e o line-up de motores deverá ser partilhado com o Insignia convencional.

Em testes:

[BLADERUNNER]

Insígnia facelift ao vivo.

[nokia71]

Assim ao vivo agrada muito mais.

[AyrtonRose]

Não sei pq, mas a Opel tem um jeito especial para usar cromados com mau gosto e dar ar azeiteiro aos carros.

[InCoGn1t0]

Não sei pq, mas a Opel tem um jeito especial para usar cromados com mau gosto e dar ar azeiteiro aos carros.

Onde é que os cromados deste carro dão lhe o ar de azeiteiro?

[AyrtonRose]

Onde é que os cromados deste carro dão lhe o ar de azeiteiro?

sabes o que são gostos!?
vive com isso.

[Vanquish]

Espero que tenham revisto o revestimento rubber touch da consola central...

[Freddy]

Gosto!

[nokia71]

Espero que tenham revisto o revestimento rubber touch da consola central...

Não descascava pelo menos.

[Jfire]

sabes o que são gostos!?
vive com isso.

Os teus comentários e de mais dois aziados que aqui andam são de uma tristeza...
Brutal este (novo) Insignia.

Em 2009 o impacto que o Insignia teve na imprensa e na concorrência foi brutal.
A Opel estava de volta, e o Insignia foi buscar clientes que normalmente não compravam Opel.
Ainda hoje, 4 anos volvidos do seu lançamento, muita gente fala do Insignia. Está melhor que nunca.
Espero que a Opel aposte bastante na versão OPC.

[tonyV]

Os teus comentários e de mais dois aziados que aqui andam são de uma tristeza...
Brutal este (novo) Insignia.

Em 2009 o impacto que o Insignia teve na imprensa e na concorrência foi brutal.
A Opel estava de volta, e o Insignia foi buscar clientes que normalmente não compravam Opel.
Ainda hoje, 4 anos volvidos do seu lançamento, muita gente fala do Insignia. Está melhor que nunca.
Espero que a Opel aposte bastante na versão OPC.

Ámen!?...