Indústria Automóvel Portuguesa.

[NewTomorrow]

Carro Electrico "made in" Portugal

VE,fabrico de veiculos de tracção electrica, Lda

[NewTomorrow]

http://www.viseudesign.com/Sevenesque.htm

[NewTomorrow]

Motali City Cargo






Motali City Car

[NewTomorrow]

Encontrei este texto



Mini Sport - Edição Limitada 1979



Para quem conhece a história do Mini, sabe que existem versões raras e dificeis de encontrar, quer seja pela sua antiguidade, ou pelo seu numero reduzido de exemplares, tais como os Austin/Morris 850 da pre-série (fabricados a partir de Junho de 59 até Setembro/Outubro de 59), ou tambem os Mini Cooper 970 e 1071S (fabricados entre 63 e 64), entre outras.
Mas nem só de modelos ingleses viveu o Mini, a partir de 1968, o carro começou a ser montado tambem em Portugal, nas Instalações da I.M.A. (Industria de Montagem Automóvel) em Setubal, e como é natural, surgiram versões comercializadas exclusivamente no mercado interno, que diferem bastante das que encontramos no estrangeiro. No entanto, em 1979, o fenómeno do Mini celebrava já 20 anos de idade, e por todo o mundo foram feitas edições especiais para comemorar esse acontecimento. Portugal não foi excepção, e foi por esse motivo que foi criado o Mini Sport (versão Portuguesa)
Desenvolvido a partir da carroçaria do Mini 1ooo, contava com uma extensa e apetecivel lista de extras originais que o tornavam de facto, muito diferente. As jantes eram as magnificas "Cosmic" de 6" que eram acompanhadas por abas nos guarda-lamas tipo "Wood&Picket" e o conjunto era rematado por um par de farois de longo alcance da "Cibié". Por dentro, o volante de tres braços tinha aro de madeira (Motolita ou Raid, não tenho a certeza...), os bancos eram tipo "backet" e para completar o cenário "racing", era montado um "roll-cage" de quatro apoios. A nivel mecanico, o motor era 1100 com um carburador simples e o fumo saia por uma panela de dupla saida da "Speedwell". Os travões são de quatro polies, iguais ao Mini 1000 normal. Traziam tambem o tejadilho forrado a vinyl e eram todos pintados em cor-de-laranja vivo! O carro que aparece nas imagens, por qualquer motivo, já não está 100% original, mas mesmo assim conserva o aspecto exclusivo dos "Mini Sport"...
No fundo, este modelo era o mais parecido com um Cooper S que o comum dos automobilistas podia comprar. Outro facto curioso acerca destes Minis é que, todos o que conheço começam a matricula por HP-66...qualquer coisa. Presumo que tenham sido todos matriculados de uma assentada só e ficaram seguidos...






http://classiccargarage.blogspot.com...tada-1979.html

Mini IMA


a umas historias curiosas sobre as portas traseiras do Ima

[NewTomorrow]

Os BedFord Tj também foram construidos em Portugal



e TK

[domfillas]

Tambem desconfiava que essas Bedford´s eram cá feitas mas como não tinha encontrado nada não postei as fotos.

Já agora,a Bedford NKR era cá feita?

[domfillas]

Industria de Montagem Automóvel (IMA) - Setubal

Mini IMA

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[domfillas]

Industria Lusitana Renault (Guarda/Setubal)

Renault 4L

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[domfillas]

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Alguns componentes,também eram cá fabricados.

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[MadDragon]

Motali City Cargo






Motali City Car

Este era exclusivamente português?

[ClioII]

Tambem desconfiava que essas Bedford´s eram cá feitas mas como não tinha encontrado nada não postei as fotos.

Já agora,a Bedford NKR era cá feita?

Essa Bedford é um "rebadge" da Isuzo NKR, pelo que é natural que tenha sida cá feita, sim.

[Rudolfo]

Os BedFord Tj também não foram construidos em Portugal



e TK

feitas na
Azambuja

[NewTomorrow]

escrevi a palavra Não a mais quando falei dos Bedford TJ e TK foi um discuido

[NewTomorrow]

Famel Carrinha




Famel Tricarro






Famel Mamute Tricarro




vejam este site sobre a historia da Famel Zundape

http://www.famel.blogspot.com/


Quando era pequeno lembro-me de um triciclos que tinham a carroceria a frente ,aqui usavam para vender peixe estou certo que deveria ser de produção nacional

[NewTomorrow]

Estes Triciclos para dificientes também devem ser de Produção Nacional, alguem sabe alguma coisa deles

[domfillas]

Garagem Aurora

Transformações em Porsches

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[cali4nick8]

Ora aqui fica o meu contributo, vinha num jornal daqui da terra, a notícia de que o C.A.A.G. (Clube muito porreiro e que organiza uns encontros muito bons!) está a restaurar um Sado...
Fica aqui a notícia...
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E agora estão também a organizar a mítica Rampa da Penha!

[Pininfarina]

Garagem Aurora

Transformações em Porsches

Já foi muito boa (anos 70 e 80). Hoje transformam Porsches raros em montes de sucata, depois de os deixarem à chuva durante um ano e ainda cobram por isso.

[domfillas]

Garagem Aurora

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[Excalibur]

Este era exclusivamente português?

Acho que esse era o tal que referi uns post atrás.

Era produzido entre a Azambuja e o Cartaxo, numa metalomecânica de nome MOALI.

[domfillas]

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[NewTomorrow]

Mais umas fotos dos JipeTara







Esta sucata fica em Alpedriz (próximo da Marinha Grande e da Nazaré, numa ligação à nacional-1).

[cali4nick8]

Mais umas fotos dos JipeTara







Esta sucata fica em Alpedriz (próximo da Marinha Grande e da Nazaré, numa ligação à nacional-1).

Dois volantes?

[domfillas]

Era de Instrução.

[cali4nick8]

Era de Instrução.

nunca tinha visto jipes para instrução...

essa sucata tem aí alguns carritos que ainda davam para restaurar...

[domfillas]

nunca tinha visto jipes para instrução...

essa sucata tem aí alguns carritos que ainda davam para restaurar...

O Jiptara não é um jipe mas sim um Buggy.

[domfillas]

Mais Veículos da Tara.

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