Saxo CUP vs Ibiza FR TDI 130cv

[MadDragon]

Eu até pensei que se falava de algum TDI de 175cv (isto e´se ele existe).
Mas a mesma coisa para essa laguna.
A descer e se tiver caixa, ainda se aceita.

[MadDragon]

Vi as primeiras páginas e como já conheço este assunto mais q bem, ñ li as outras...

Tão o q eu tenho pra dizer é algo simples...

Se me vierem falar de performance, (sim, conheço mais q bem os dois carros) o ibiza no seu geral ganha!

Li prai, a e tal, qd o ibiza tá a morrer tá o CUP a acordar...

Será verdade?!?!? Pelo q sei o Ibiza tem mais velocidade de ponta, ou seja, qd o ibiza tá a morrer (mm com menos rotação pra fazer) já o CUP morreu com a sua toda e poderosa rotação!

Agora vêm com a conversa de q... Ah, e tal... mas o CUP tem aquele somzinho... e o Ibiza PD130 ñ tem...

Epah pera lá... tão vamos comparar o PD130 ou até o Cupra TDI com o Saxo 1.5D... afinal é o diesel mais potente q equipa o Saxo... e o Cupra TDI tb o é... Será justo??? Tv.........

Tão pera, querem essa sonoridade? Comprem o Cupra R...

Saxo Cup vs Ibiza Cupra R... a dsc da sonoridade já ñ existe... e o resto? Ainda se agrava mais pró lado do CUP acreditem!!!

Um abraço... []'s

PS: Ouvi falar em verdadeiro Hot Hatch... o CUP??? LoLoL É um carro mt divertido... mas qd o CUP (ou o 106 GTi) Nasceram... Já o primórdio dos GTi's e esse sim um verdadeiro Hot Hatch, tinha barbas... Golf mk1 1.6 GTI...

Ou seja, podemos concluir que o que é bom, é a velocidade de ponta.

É como um gajo ter a pilinha maior do que outro. Às tantas não faz metade do trabalho do outro.

[sngd]

Há por aí um tópico de gente a dizer que preferia o Ibiza FR a um Saxo cup, porque o Fr gasta metade e anda o mesmo que o cup, etc ....Quem diz cup, também diz 106 GTI por ex.

Eu não considero o Ibiza FR um pequeno desportivo porque é a Diesel... e sim, o fumo, o som, etc, é tudo desvantagens do Diesel...até mesmo a resposta...É bom para viajar e etc, mas como desportivo, eu acho que não faz muito sentido.


Qual acham que cumpre melhor o papel de desportivo ?? Ibiza FR TDI ou Saxo CUP ?

Este tópico obviamente começou com premissas erradas ao apelidar um Ibiza Tdi e um Saxo CUP de desportivos.

Lamentávelmente para os fan-boys, que por via de regra estragam ambos os carros com os seus tunings tão bonitos para irem para a ponte vasco da gama armar-se aos cucos juntamente com os seus bonés lacoste, o Saxo CUP e o Ibiza Tdi não são, nem alguma vez virão a ser desportivos.

Posto isto, é óbvio que o único carro desses dois que tem qualquer aspiração a poder ter alguma desportividade, e entrar num segmento que não é o seu, é o Citröen, pelas mais óbvias razões, incluindo um chassis mais apurado que permite uma condução mais agressiva, um motor bastante mais refinado.

Digo também, em benefício da verdade, que este tópico é de uma inutilidade extrema, apenas servindo para o gaúdio dos fan-boys (no qual se insere o autor do tópico que não parece ser fã de discurso construtivo limitando-se a defender o citröen até à exaustão) destes dois carros ficarem a esgrimir argumentos irrisórios até se cansarem.

Podem agora começar a por os videos todos dos saxos cup a fazerem isto e aquilo e dos Ibizas a fazerem 340 de ponteiro para demonstrar o quão errado eu estou.

[DarthVader1933]

Não sei, não tenho nenhum....
Mas pelo que ouço, anda nas horas, nao posso falar em numeros porque nao segui nenhum DB..
Mas desde que vi um leon tdi 150 a tocar com o ponteiro nos 240 sim numa AE que descia um pouco (A4 sentido Matosinhos), porque nao um 175cv não dar em recta??

http://www.autohoje.com/precos_novos...php?veid=22329

um carro que anuncia 220 reais, para dar 240 tem que descer e bem, não vai ser em recta que o vai fazer.....

http://www.autohoje.com/precos_novos...php?veid=23235

Nem este acredito que dê os tais 240 em recta sem esforço como alguns afirmam...

[CorsaJoy]

Eu até pensei que se falava de algum TDI de 175cv (isto e´se ele existe).
Mas a mesma coisa para essa laguna.
A descer e se tiver caixa, ainda se aceita.

Eu não se deu, até porque nao estava lá, nem o condutor tem isso num suporte de video/fotografico para que se prove, agora que o leon a descer encostou, atenção nao ficou nos 240, estava a chegar, acreditei que um dci de 175 cv seja capaz de lá chegar...

[Cobra]

Eu não se deu, até porque nao estava lá, nem o condutor tem isso num suporte de video/fotografico para que se prove, agora que o leon a descer encostou, atenção nao ficou nos 240, estava a chegar, acreditei que um dci de 175 cv seja capaz de lá chegar...

Estás a falar de velocidades de ponteiro... Sou honesto, a partir dos 200, olho mais para o conta rotações do que para o velocimetro, sei que o corte no meu Clio, é aos 218kmh e 6100rpm, por isso, é só esperar que um dos dois aconteça e rezar para nada se partir... Eheheheheheh

[CarlosPinto]

Estás a falar de velocidades de ponteiro... Sou honesto, a partir dos 200, olho mais para o conta rotações do que para o velocimetro, sei que o corte no meu Clio, é aos 218kmh e 6100rpm, por isso, é só esperar que um dos dois aconteça e rezar para nada se partir... Eheheheheheh

[RastejantE]

Ou seja, podemos concluir que o que é bom, é a velocidade de ponta.

É como um gajo ter a pilinha maior do que outro. Às tantas não faz metade do trabalho do outro.

Onde é q me viste dizer isso? Acho q o problema ñ está no q eu disse mas no q tu interpretaste...

Um abraço... []'s

[CorsaJoy]

Estás a falar de velocidades de ponteiro... Sou honesto, a partir dos 200, olho mais para o conta rotações do que para o velocimetro, sei que o corte no meu Clio, é aos 218kmh e 6100rpm, por isso, é só esperar que um dos dois aconteça e rezar para nada se partir... Eheheheheheh

Atenção, sempre falei em velocidades de ponteiro...
Porque sei que existe sempre um desfazamento com a velocidade real...


Bem que coragem ir ao corte, eu para ser sincero tinha pena do meu carro!!!!

Abraço

[MadDragon]

Eu não se deu, até porque nao estava lá, nem o condutor tem isso num suporte de video/fotografico para que se prove, agora que o leon a descer encostou, atenção nao ficou nos 240, estava a chegar, acreditei que um dci de 175 cv seja capaz de lá chegar...

A descer todos os santos ajudam, como se costuma dizer.
Já agora, esse Leon era qual?

[ZR]

Eu não se deu, até porque nao estava lá, nem o condutor tem isso num suporte de video/fotografico para que se prove, agora que o leon a descer encostou, atenção nao ficou nos 240, estava a chegar, acreditei que um dci de 175 cv seja capaz de lá chegar...

tenho um a3 130 cv´s e numa descida razoável chega aos 240 km/h de ponteiro. por isso, esse leon tdi 150 cvs dar 240 km/h numa descida é perfeitamente normal.

[Cobra]

Atenção, sempre falei em velocidades de ponteiro...
Porque sei que existe sempre um desfazamento com a velocidade real...


Bem que coragem ir ao corte, eu para ser sincero tinha pena do meu carro!!!!

Abraço

Ir ao corte, até se tem uma grande margem de segurança, eles é que meteram lá a limitação, mas nestes motores não convém abusar muito, porque têm tendência para partir... Também não é brincadeira que faça todos os dias, é só dia sim dia não!!! Encurto as revisões para a metade preconizada e pronto, é muita fé na mecânica!!! ehehehehehe

[DarthVader1933]

tenho um a3 130 cv´s e numa descida razoável chega aos 240 km/h de ponteiro. por isso, esse leon tdi 150 cvs dar 240 km/h numa descida é perfeitamente normal.

e em recta?

[CorsaJoy]

A descer todos os santos ajudam, como se costuma dizer.
Já agora, esse Leon era qual?

Sim, sem duvida, o meu corsa a descer nesse mesmo local chega aos 170, em recta nao passa dos 150 e já MUITO bem embalado lol..

Esse leon é a anterior geração 5p comercial.. Tambem so havia de 5p lol...
tdi 150 cv se nao me engano era o top sport...

Cumps

[MadDragon]

Ir ao corte, até se tem uma grande margem de segurança, eles é que meteram lá a limitação, mas nestes motores não convém abusar muito, porque têm tendência para partir... Também não é brincadeira que faça todos os dias, é só dia sim dia não!!! Encurto as revisões para a metade preconizada e pronto, é muita fé na mecânica!!! ehehehehehe

Pois, isso do corte é bom, mas não é infalível.
mau mau é sem corte, ou seja, ir ao limitem ecãnico do motor.
Contudo é mais interessante.
Mas já me deixei disso...que o carro é velho.

[Magno20]

Porque um 2.0 DCI 172 não há-de dar 240 ? Se um Audi A3 TDI 130cv dá 250 de ponteiro a descer....(reais são 215 mas pronto )

[MadDragon]

e em recta?

também fiquei curioso.

[RastejantE]

Porque um 2.0 DCI 172 não há-de dar 240 ? Se um Audi A3 TDI 130cv dá 250 de ponteiro a descer....(reais são 215 mas pronto )

Magno 20, olha q tu sendo defensor dos Cup's ñ podes falar mt...

Eu lado a lado com um CUP pra ver a diferença de velocidades, ia a marcar 210km/h e ele a marcar 240km/h...

Um abraço... []'s

EDIT: os 240 km/h são ditos pelo gajo do Cup... LoLoL

[CorsaJoy]

também fiquei curioso.

Eu tambem...

[Mig80]

Vi as primeiras páginas e como já conheço este assunto mais q bem, ñ li as outras...

Tão o q eu tenho pra dizer é algo simples...

Se me vierem falar de performance, (sim, conheço mais q bem os dois carros) o ibiza no seu geral ganha!

Li prai, a e tal, qd o ibiza tá a morrer tá o CUP a acordar...

Será verdade?!?!? Pelo q sei o Ibiza tem mais velocidade de ponta, ou seja, qd o ibiza tá a morrer (mm com menos rotação pra fazer) já o CUP morreu com a sua toda e poderosa rotação!

Agora vêm com a conversa de q... Ah, e tal... mas o CUP tem aquele somzinho... e o Ibiza PD130 ñ tem...

Epah pera lá... tão vamos comparar o PD130 ou até o Cupra TDI com o Saxo 1.5D... afinal é o diesel mais potente q equipa o Saxo... e o Cupra TDI tb o é... Será justo??? Tv.........

Tão pera, querem essa sonoridade? Comprem o Cupra R...

Saxo Cup vs Ibiza Cupra R... a dsc da sonoridade já ñ existe... e o resto? Ainda se agrava mais pró lado do CUP acreditem!!!

Um abraço... []'s

PS: Ouvi falar em verdadeiro Hot Hatch... o CUP??? LoLoL É um carro mt divertido... mas qd o CUP (ou o 106 GTi) Nasceram... Já o primórdio dos GTi's e esse sim um verdadeiro Hot Hatch, tinha barbas... Golf mk1 1.6 GTI...

Diz-me a velocidade de ponta de um cup e de um fr? São assim tão diferentes? e já que falas nesse golf como o verdadeiro Gti ou hot-hatch o que será o fraquito 205?

[RastejantE]

Diz-me a velocidade de ponta de um cup e de um fr? São assim tão diferentes? e já que falas nesse golf como o verdadeiro Gti ou hot-hatch o que será o fraquito 205?

É minima... o q ñ invalida de todo q qd o Ibiza dá as ultimas o CUP já deu as dele! Foi isso q me referi e por dizerem q qd o CUP acorda já o Ibiza deu as ultimas... Exclarecido?

Pera, onde viste escrito q o Golf é O verdadeido hot-hatch??? Disse q era UM verdadeiro hot-hatch...

Em relação a ser o PRIMÓRDIO e ñ o verdadeiro GTI... disse-o pois señ me engano (e posso estar enganado) foi mm o primeiro GTI...

Q digo do fraquito 205??? Epah tens vários 205 GTI... mas da idade do Golf GTI ñ tens nenhum! É pelo menos da decada seguinte!!!

Um abraço... []'s

[Magno20]

Até podia ser um TDI 500cv... nunca na vida um motor diesel se compara a um gasolina, nem um FR se compara a um CUP...

Ou seja cada um é bom para aquilo que foi projectado e acabou-se....


Já agora aquelas pessoas que acham o tópico inútil, mais valiam não ter vindo cá...é que isto era suposto tirar-se dúvidas e etc, tal como já aconteceu.

Agora uma coisa é certa, todos acham o tópico inútil, mas todos aqui postam....Não há ninguém que seja mais inútil do que aqueles que ligam ás coisas inúteis..

[Magno20]

É minima... o q ñ invalida de todo q qd o Ibiza dá as ultimas o CUP já deu as dele! Foi isso q me referi e por dizerem q qd o CUP acorda já o Ibiza deu as ultimas... Exclarecido?

Pera, onde viste escrito q o Golf é O verdadeido hot-hatch??? Disse q era UM verdadeiro hot-hatch...

Em relação a ser o PRIMÓRDIO e ñ o verdadeiro GTI... disse-o pois señ me engano (e posso estar enganado) foi mm o primeiro GTI...

Q digo do fraquito 205??? Epah tens vários 205 GTI... mas da idade do Golf GTI ñ tens nenhum! É pelo menos da decada seguinte!!!

Um abraço... []'s

Ai o 205 é da década seguinte ?? epá OK

Estamos a falar de Golf I GTI... e o GTI acho que só veio nos anos 80 (principios)

[RastejantE]

Ai o 205 é da década seguinte ?? epá OK

Estamos a falar de Golf I GTI... e o GTI acho que só veio nos anos 80 (principios)

Errado... Anos 70...

Um abraço... []'s

[DarthVader1933]

http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

[Mig80]

É minima... o q ñ invalida de todo q qd o Ibiza dá as ultimas o CUP já deu as dele! Foi isso q me referi e por dizerem q qd o CUP acorda já o Ibiza deu as ultimas... Exclarecido?

Pera, onde viste escrito q o Golf é O verdadeido hot-hatch??? Disse q era UM verdadeiro hot-hatch...

Em relação a ser o PRIMÓRDIO e ñ o verdadeiro GTI... disse-o pois señ me engano (e posso estar enganado) foi mm o primeiro GTI...

Q digo do fraquito 205??? Epah tens vários 205 GTI... mas da idade do Golf GTI ñ tens nenhum! É pelo menos da decada seguinte!!!

Um abraço... []'s

Mesmo o fr tendo mais vel. ponta, em pista acredito que o Cup ganhava com relativa facilidade. Quanto ao golf, apesar deste ter sido o primeiro a ostentar a sigla "GTI" muitos consideram o 205 como o primeiro verdadeiro GTI devido á diferença de prestações e comportamento

[RastejantE]

Mesmo o fr tendo mais vel. ponta, em pista acredito que o Cup ganhava com relativa facilidade. Quanto ao golf, apesar deste ter sido o primeiro a ostentar a sigla "GTI" muitos consideram o 205 como o primeiro verdadeiro GTI devido á diferença de prestações e comportamento

Epah vou ser mt sincero... E falo pela experiencia q tenho!

Os carros são mt semelhantes a nivel de performance (quer ponta, ligeiramente superior o Ibiza, quer aceleração, ligeiramente superior o CUP) apenas a reprizar o Ibiza se destaca MM MUITO!!!

A nível de condução em pista, e tendo como exemplo o traçado do estoril... E com carros com mecanica de origem e suspensão de origem... o CUP revela dificuldades em se segurar na traseira do ibiza... O ibiza é ligeiramente mais pastelão num traçado mt fechado a nível de curvas, mas no traçado do Estoril por ex, e sendo apenas esta a referencia q estou a dar, o Ibiza consegue ser mais rápido... Electrónica a funcionar??? Provavelmente... LoLoLoL A tendencia de sair de frente, é notória no ibiza, a tendencia pra sair de traseira é notória no CUP... Dois estilos completamente diferentes de conduzir...

Pra mim sai um empate!

A unica coisa q claramente ñ concordo é virem dizer q um é a gasolina e outro a gasoleo por isso ñ é mais desportivo... Se é por aí como disse anteriormente, há o Cupra R pra comparação... e aí, dsc... mas ñ há comparação possivel!!!

Um abraço... []'s


EDIT: Dsc mas esqueci-me de responder em relação ao 205... epah, essa do mts consideram... ou é, ou ñ é!!! Simples!!! O primeiro foi o Golf GTI e ponto final! E volto a repetir, depende de q 205 GTI tás a falar... ñ há só um!!!

[RastejantE]

http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

Brigada Darth Vader...

O GTI penso ter sido lançado 2 anos após a produçao do primeiro Golf... ou seja, ainda dentro dos anos 70 como referi...

Um abraço... []'s

PS: Mais uma vez tks pelo link...

[ZR]

e em recta?

em recta estabiliza nos 220 km/h.

[DarthVader1933]

em recta estabiliza nos 220 km/h.

e como se comporta para chegar lá?