BMW 135i ou Audi S3 - as vossas opiniões pff!

[SilverArrow]

Finalmente alguem que acha o mesmo!

Há muitos que acham isso, há muitos que acham o contrário.

Assim como já vimos aqui que para alguns o S1 é o mais bonito para outros o mais feio.

É impossível agradar a todos.

Eu gosto de ambos. E o 135i não olhando ao preço é superior ao Audi em motor. Em qualidade de ver ela por ela. Em valor ganha o audi. Em consumos o audi ganha por pouco (os motores a gasolina da BM sãop fantásticos neste capitulo.) Em travagem é que o S3 é um carro fantástico supera e muito o 135i.

[SilverArrow]

Só para dizer.

Tens razão.

O Kit M do 135i é diferente.

Pois é.

Mas pela foto parece ser só os farois de nevoeiro:

[Taveirada]

Isso já não sei dizer... mas quem tiver um catalogo do serie 1, tem lá! ;)

[Filipe Miguel F. Lopes]

Alguém que pensa exactamente como eu.

Deixando de forma as performances eu não acho piada nenhuma ao carro. Alguns colegas meus babam-se sempre que vêm um, então se for o 123d ainda pior (Parece que o lettering 123d torna o carro mais bonito) mas eu adoro a BMW e quando olho para esta carro não vejo um automóvel coincidente com a imagem que tenho da marca. Fico sempre com aquela ideia "Ok... Limitaram-se a colocar alguns dos melhores motores do mundo num carro pequeno, ágil e levezinho" mas só isso!

Até já estava a ficar assustado porque pensava que era o único neste mundo que pensava isso mas pronto afinal não!

Já somos 3

[Bodygard]

Mas é esse ponto subjectivo que 1º me aproxima de um carro ou me afasta dele...o resto pode ajudar à festa mas pode não ser suficiente.

Claro mas eu numa análise objectiva antes de fazer a compra ponho primeiro os argumentos (factos) em cima da mesa e depois de decidir qual o melhor (es) parto para ir conhecê-los e aí a estética tem a sua palavra

[DonJuanZ]

Claro mas eu numa análise objectiva antes de fazer a compra ponho primeiro os argumentos (factos) em cima da mesa e depois de decidir qual o melhor (es) parto para ir conhecê-los e aí a estética tem a sua palavra

É mais ou menos assim que faço com a diferença de que se a estética de facto é pouco do meu agrado, nesse casa dificilmente analiso mais coisa alguma.

[RSafrane]

Audi S3... Acho o Série 1 Coupé horroroso

[AMGfan]

Pondo um bocadinho de racionalidade na coisa...eu ia para um 123d BMW Perfomance...

[SilverArrow]

Pondo um bocadinho de racionalidade na coisa...eu ia para um 123d BMW Perfomance...

racionalidade?

Pq?

O 123d não chega aos calcanhares do S3, muito menos do 135i.

E quem compra um carro destes é porque já fez todas as racionalidades. Ou tem um diesel, ou simplesmente não faz quilómetros.

[SenhorVX]

S3 cabrio? Onde?

Não há S3 cabrio!

Sorry era A3 cabrio que eu queria dizer, 1.8 T

[chefanoe]

Fico contente porque de vez em quando aparece um topico deste género por causa de alguém que vai comprar e está indeciso

Os conselhos são os do costume...
1º nº lugares
2º Test-drives
3º ver até que ponto pode esticar a carteira
4º depois performances, com o tipo de transmissão que preferes e se queres turbo ou não
5º interior
6º conforto
7º exclusividade

Esteticamente não gosto do série 1, mas são gostos...
O que posso deixar é o feedback do S3, é um carro que gosto mais de dia para dia, não poderia pedir melhor performance, aliada a transmissão, consumos, equipamento por aquele preço. Dado que não é um carro para traseiradas com o série 1, só se consegue saboreá-lo a fundo em situações que nem todos estão dispostos a meter-se e que pode envolver um mudança de roupa interior... Ter haldex para não andar a rasgar nas curvas não vale a pena, se é para andar a direito recomendo outros carros.
Problemas pelo que se sabe são as colunas de direcção que começam a ranger com poucos quilómetros quando se vira para a esquerda, ferrugem nos cubos, vidros e porta que rangem que se resolve com silicone, de resto nada que se possa considerar patológico mas sim casos isolados. Estes problemas têm afectado os A3 em geral.
Ah, outra coisa... Não te esqueças que se comprares o S3 estás a comprar um carro que está no topo da lista do car-jacking... Muito cuidado...

[AMGfan]

racionalidade?

Pq?

O 123d não chega aos calcanhares do S3, muito menos do 135i.

E quem compra um carro destes é porque já fez todas as racionalidades. Ou tem um diesel, ou simplesmente não faz quilómetros.

Acho que saltaste a palavra "EU" no meu post...

[SilverArrow]

Acho que saltaste a palavra "EU" no meu post...

Não... Tu disseste PONDO RACIONALIDADE. ou seja estás a afirmar que os outros não estão a meter...

Tu com racionalidade escolhias o 123d. Eu podia escolher outro.
Mas de certa maneira estás a afirmar que os outros não estão a ter racionalidade.

[v7]

Não... Tu disseste PONDO RACIONALIDADE. ou seja estás a afirmar que os outros não estão a meter...

Tu com racionalidade escolhias o 123d. Eu podia escolher outro.
Mas de certa maneira estás a afirmar que os outros não estão a ter racionalidade.

Provavelmente referia-se ao facto de o carro ser mais barato e consumir menos.

Só que também só tem 2 terços dos cavalos do 135i.

[Bj40]

Compreendo o teu ponto de vista mas hás-de de concordar que estamos a falar do ponto mais subjectivo de todos num carro: o design.
Um dos melhores motores do mundo num carro pequeno, ágil e leve, não "é só isso", é porventura o mais importante para nos deixar com um sorriso nos lábios quando o conduzimos (estilo fora!)

Sem dúvida...

Neste carro nem será tanto o design porque eu apesar de não achar dos mais bonitos também não posso dizer de boca aberta que é feio, tem mais a ver com o conceito do carro em si... Eu olho para os restantes modelos (principalmente as versões desportivas) e não consigo encaixar o série 1 na imagem "BMW". Não sei se me explico bem mas pronto, é mais ou menos isto que penso!

[v7]

Neste género de carros o fundamental é fazer um test-drive tão alargado quanto possivel.

São carros feitos para serem conduzidos e disfrutados. Importa ao potencial dono ver qual se adapta mais ao seu gosto. Mais isto do que qual é o melhor !!

Todas estas divagações à volta do tema, feitas maioritariamente por quem nem sequer conduziu nenhum deles, pouco valem.

[AMGfan]

Não... Tu disseste PONDO RACIONALIDADE. ou seja estás a afirmar que os outros não estão a meter...

Tu com racionalidade escolhias o 123d. Eu podia escolher outro.
Mas de certa maneira estás a afirmar que os outros não estão a ter racionalidade.

Se te deu para interpretares assim, expliquei-me mal! EU pondo um bocado de racionalidade, escolhia o tal carro que só tem 2/3 dos cavalos do 135i que são 204!!!

Mas que se calhar consome tambem 2/3 do 135i...

E enganem-se que não dá para se divertirem e muito...

[v7]

Se te deu para interpretares assim, expliquei-me mal! EU pondo um bocado de racionalidade, escolhia o tal carro que só tem 2/3 dos cavalos do 135i que são 204!!!

Mas que se calhar consome tambem 2/3 do 135i...

Talvez menos

mas um 118d também só consome 2/3 do 123d é ainda mais barato e já tem 143 cv

[AMGfan]

Talvez menos

mas um 118d também só consome 2/3 do 123d é ainda mais barato e já tem 143 cv

Não queria descer tanto o patamar O 123d tá naquele ponto de equilibro perfeito...100cv/litro, diesel, bons consumos, coupé...olha ao carro ideal a surgir

[v7]

Não queria descer tanto o patamar O 123d tá naquele ponto de equilibro perfeito...100cv/litro, diesel, bons consumos, coupé...olha ao carro ideal a surgir

Compreendo onde queres chegar

as o autor do tópico já tem actualmente um carro de 225 cv e talvez o entusiasme um carro mais potente. Também é uma posição muito respeitável.

Eu sou como tu contento-me com pouco, qualquer fiat F430 spider já me satisfazia, ou até um vw carocha cabrio 997 S

[SilverArrow]

Se te deu para interpretares assim, expliquei-me mal! EU pondo um bocado de racionalidade, escolhia o tal carro que só tem 2/3 dos cavalos do 135i que são 204!!!

Mas que se calhar consome tambem 2/3 do 135i...

E enganem-se que não dá para se divertirem e muito...

Pois, se metere so EU no começo da frase é completamente diferente.

O 123d é um carro fabuloso, quem me dera a mim ter um!

Mas talvez o user já tenho um diesel qq (acho ue tem um bm) e que um carro mais exclusivo e potente.

[AMGfan]

Exacto, por isso perguntei desde logo se era para a troca com o Subaru...disse que não necessariamente se bem me lembro...

O que dá ali gozo no serie 1 acredito que seja mais o chassis e o RWD no limite do que propriamente os 306cv vs 204cv...é claro que não esquecendo a sonoridade...

[smithico]

Para mim as vantagens do S1:
- Motor
- Tracção RWD

Vantagens do S3
- Estética (e acabou de sair um reestyle)
- Melhores acabamentos
- Tracção AWD
- Sigla S3. O 135i apenas me diz que é um BMW série 1 com um grande motor.

[chefanoe]

Cada vez mais se impõe que sejamos criteriosos com os carros, pelo que defendo que para ter um diesel bastaria um bem mais fraco que o 123d... O prazer de condução que um carro desses oferece n justifica o investimento. Será assim tão diferente de um tdi de 140 e 170cv. Muitos que têm o de 170cv chegam à conclusão que se não for para andar a ripar em arranques e afins o de 140 chega perfeitamente e com outros consumos...
Outra coisa é ter um bmw 320d todo artilhado com pneus de baixo perfil e jantes, por exemplo. Para quê? Não estou a falar do aspecto estético, que é muito melhor claro, mas de um carro que não tem caracteristicas que justifiquem essas concessões de ter pneus de baixo perfil e suspensões mais rijas, que tanta porrada levam nas nossas estradas.
Comecei a pensar nisto depois de andar nuns porsches e noutros carros desportivos, porque esses são baixos, duros, com jantes grandes, pneus de baixo perfil mas dão-lhes uso!
Respeitando todos os que tenham opiniões diferentes, desculpem lá o offtopic, mas o facto de aparecer no debate 123d, 135i e S3 suscitou-me este desabafo.

[AMGfan]

Cada vez mais se impõe que sejamos criteriosos com os carros, pelo que defendo que para ter um diesel bastaria um bem mais fraco que o 123d... O prazer de condução que um carro desses oferece n justifica o investimento. Será assim tão diferente de um tdi de 140 e 170cv. Muitos que têm o de 170cv chegam à conclusão que se não for para andar a ripar em arranques e afins o de 140 chega perfeitamente e com outros consumos...
Outra coisa é ter um bmw 320d todo artilhado com pneus de baixo perfil e jantes, por exemplo. Para quê? Não estou a falar do aspecto estético, que é muito melhor claro, mas de um carro que não tem caracteristicas que justifiquem essas concessões de ter pneus de baixo perfil e suspensões mais rijas, que tanta porrada levam nas nossas estradas.
Comecei a pensar nisto depois de andar nuns porsches e noutros carros desportivos, porque esses são baixos, duros, com jantes grandes, pneus de baixo perfil mas dão-lhes uso!
Respeitando todos os que tenham opiniões diferentes, desculpem lá o offtopic, mas o facto de aparecer no debate 123d, 135i e S3 suscitou-me este desabafo.

Eu não estou a impingir nada a ninguém atenção...falei por devaneio meio num 123d coupé...mas é um off topic desculpem-me por isso...

[v7]

Cada vez mais se impõe que sejamos criteriosos com os carros, pelo que defendo que para ter um diesel bastaria um bem mais fraco que o 123d... O prazer de condução que um carro desses oferece n justifica o investimento. Será assim tão diferente de um tdi de 140 e 170cv. Muitos que têm o de 170cv chegam à conclusão que se não for para andar a ripar em arranques e afins o de 140 chega perfeitamente e com outros consumos...
Outra coisa é ter um bmw 320d todo artilhado com pneus de baixo perfil e jantes, por exemplo. Para quê? Não estou a falar do aspecto estético, que é muito melhor claro, mas de um carro que não tem caracteristicas que justifiquem essas concessões de ter pneus de baixo perfil e suspensões mais rijas, que tanta porrada levam nas nossas estradas.
Comecei a pensar nisto depois de andar nuns porsches e noutros carros desportivos, porque esses são baixos, duros, com jantes grandes, pneus de baixo perfil mas dão-lhes uso!
Respeitando todos os que tenham opiniões diferentes, desculpem lá o offtopic, mas o facto de aparecer no debate 123d, 135i e S3 suscitou-me este desabafo.

Por acaso acho que tens toda a razão neste teu post.

[Vencar]

Há muitos que acham isso, há muitos que acham o contrário.

Assim como já vimos aqui que para alguns o S1 é o mais bonito para outros o mais feio.

É impossível agradar a todos.

Eu gosto de ambos. E o 135i não olhando ao preço é superior ao Audi em motor. Em qualidade de ver ela por ela. Em valor ganha o audi. Em consumos o audi ganha por pouco (os motores a gasolina da BM sãop fantásticos neste capitulo.) Em travagem é que o S3 é um carro fantástico supera e muito o 135i.

Não achei nada de especial os travões do S3................

[Vencar]

Fico contente porque de vez em quando aparece um topico deste género por causa de alguém que vai comprar e está indeciso

Os conselhos são os do costume...
1º nº lugares
2º Test-drives
3º ver até que ponto pode esticar a carteira
4º depois performances, com o tipo de transmissão que preferes e se queres turbo ou não
5º interior
6º conforto
7º exclusividade

Esteticamente não gosto do série 1, mas são gostos...
O que posso deixar é o feedback do S3, é um carro que gosto mais de dia para dia, não poderia pedir melhor performance, aliada a transmissão, consumos, equipamento por aquele preço. Dado que não é um carro para traseiradas com o série 1, só se consegue saboreá-lo a fundo em situações que nem todos estão dispostos a meter-se e que pode envolver um mudança de roupa interior... Ter haldex para não andar a rasgar nas curvas não vale a pena, se é para andar a direito recomendo outros carros.
Problemas pelo que se sabe são as colunas de direcção que começam a ranger com poucos quilómetros quando se vira para a esquerda, ferrugem nos cubos, vidros e porta que rangem que se resolve com silicone, de resto nada que se possa considerar patológico mas sim casos isolados. Estes problemas têm afectado os A3 em geral.
Ah, outra coisa... Não te esqueças que se comprares o S3 estás a comprar um carro que está no topo da lista do car-jacking... Muito cuidado...

o meu Golf IV fazia um barulho quando se virava mesmo tudo para a esquerda! lol


Car-jacking............nem digo nada.

[Vencar]

Compreendo onde queres chegar

as o autor do tópico já tem actualmente um carro de 225 cv e talvez o entusiasme um carro mais potente. Também é uma posição muito respeitável.

Eu sou como tu contento-me com pouco, qualquer fiat F430 spider já me satisfazia, ou até um vw carocha cabrio 997 S

LOL

[Vencar]

Exacto, por isso perguntei desde logo se era para a troca com o Subaru...disse que não necessariamente se bem me lembro...

O que dá ali gozo no serie 1 acredito que seja mais o chassis e o RWD no limite do que propriamente os 306cv vs 204cv...é claro que não esquecendo a sonoridade...

Eventualmente será uma troca, porque não preciso de tanta espaço, ou pelo menos nãovou precisar.

Aqueles videos são muito interessantes (os na 2ª página, acho eu)