Porsche Macan

[Mrodrigues]

[BLADERUNNER]

Comprimento: 4699mm
Largura: 1923mm
Altura: 1624mm


Macan S
3.0 V6 340 cv
0 - 100 km/h: 5,4 seg (5,2 seg com pack Sport Chrono)
V. máx: 254 km/h
Consumo: 8,7 - 9,0 l/100 km
Pneus traseiros: 235/60 R18 255/55 R18


Macan S Diesel
3.0 V6 258 cv
0 - 100 km/h: 6,3 seg (6,1 seg com pack Sport Chrono)
V. máx: 230 km/h
Consumo: 6,1 - 6,3 l/100 km
Pneus traseiros: 235/60 R18 255/55 R18


Macan Turbo
3.6 V6 400 cv
0 - 100 km/h: 4,8 seg (4,6 seg com pack Sport Chrono)
V. máx: 266 km/h
Consumo: 8,9 - 9,2 l/100 km
Pneus traseiros: 235/55 R19 255/50 R19


Macan Turbo:

[AMGfan]

A abertura automática do portão traseiro é de série certo?

[JDEM]

Já posso dizer que tenho o volante de um Porsche... No meu Audi LOL



Eu gosto deste Macan, poderá ser um opção à troca do X3, quando (e se) vier o 2.0tdi. Like

[RodrigoFernandes]

Ainda pensei que fizessem algo diferente do Cayene, que é horroroso diga-se, mas não, aplicaram exactamente a mesma receita mas em proporções mais pequenas.

Irá vender apenas pelo símbolo da marca.

Em relação às capacidades off-road, espero um confronto directo com o Evoque para tirar conclusões.

Sim, deve ser muito pior do que todos os outros e quem compra é só pelo símbolo
Fico estupefacto com estas afirmações, então não pode ser um bom produto? Se vende apenas pelo símbolo significa que de outra forma não venderia nada, era francamente mau em todos os aspectos.

[RodrigoFernandes]

Segundo o pessoal da AHO na reportagem sobre esses 2 modelos a diferença entre o Q5 e Macan é significativa em todos os aspetos e que os 3 anos que separam os 2 modelos serviram para a Porsche uma vez mais criar um cocktail ao mais alto nível.

Cria-se o problema com a chegada do novo Q5 que não deve ter autorização para ser melhor do que o Macan....

[ttrodrigues]

Sim, deve ser muito pior do que todos os outros e quem compra é só pelo símbolo
Fico estupefacto com estas afirmações, então não pode ser um bom produto? Se vende apenas pelo símbolo significa que de outra forma não venderia nada, era francamente mau em todos os aspectos.

Não entendeste nada do que escrevi.

Eu disse que iria apenas vender por causa do símbolo, porque em nada inova ou é diferente do Cayene. Ou seja, é apenas um Cayene pequeno. Em nunca em nenhum momento disse que o Cayene ou este Macan não prestavam ou que eram maus carros, sinceramente não sei porque nunca conduzi nenhum mas acredito que sejam bons produtos.

Agora, para o meu gosto, nunca compraria nenhum Porsche deste tipo. Apenas não se identifica, na minha opinião, com a marca.

Apesar de não ser fã da marca, e nunca o fui e dificilmente o serei, aprecio o 911 e o Cayman, esses sim carros para o estatuto da Porsche.


Lá por a maioria das pessoas gostar de uma coisa, os restantes não são obrigados também a gostar, certo?

[Im4real]

Não entendeste nada do que escrevi.

Eu disse que iria apenas vender por causa do símbolo, porque em nada inova ou é diferente do Cayene. Ou seja, é apenas um Cayene pequeno. Em nunca em nenhum momento disse que o Cayene ou este Macan não prestavam ou que eram maus carros, sinceramente não sei porque nunca conduzi nenhum mas acredito que sejam bons produtos.

Agora, para o meu gosto, nunca compraria nenhum Porsche deste tipo. Apenas não se identifica, na minha opinião, com a marca.

Apesar de não ser fã da marca, e nunca o fui e dificilmente o serei, aprecio o 911 e o Cayman, esses sim carros para o estatuto da Porsche.


Lá por a maioria das pessoas gostar de uma coisa, os restantes não são obrigados também a gostar, certo?

É preciso inovar para ser bom?

Mas já perdeste tempo a ver o que de novo trás o modelo, qual o seu propósito e afins?

[ttrodrigues]

É preciso inovar para ser bom?

Mas já perdeste tempo a ver o que de novo trás o modelo, qual o seu propósito e afins?

Elucida-me então, se faz favor.

Em relação à questão de inovar para ser bom, nem vou por aí porque daria muita conversa que poderia azedar...

[ShakesBeer]

Mau demais para ser verdade.. espero para ver ao vivo.

Pensei que era impossível fazer pior que o Cayenne.
E eu gosto do Cayenne!

Mas pronto.. são gostos e espero para ver ao vivo.

[dysplay21]

A porsche a desenhar carros...
como é que uma marca consegue ser tão excelente a fazer 70% (?) do carro e depois tão má nos outros 30?

[arcozelense]

Continuo a achar o interior horrível, e uma autêntica confusão.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

[Mrodrigues]

Para todos o gostos e feitios, com e sem companhia



Porsche Debuts Macan, Calls It the Sports Car of Compact SUVs [74 Pics & Videos] - Carscoops

[BLADERUNNER]

[JDEM]

ainda se sabe pouco do carro, mas é só haters

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

[Mrodrigues]

ainda se sabe pouco do carro, mas é só haters

Permite-me discordar de ti, há quem manifestamente diga que não gosta por este, ou aquele motivo, são opiniões, mas a maior parte das opiniões são no sentido de que este modelo nada acrescenta, esteticamente falando, pois da técnica para já creio que só se conhecem as motorizações, interessantes claro, bastava ir buscar ao imenso rol de opções do grupo.

Voltando à estética, partilho da opinião da maioria, era espectável algo mais marcante, tirando a traseira, que sem ser fascinante, é bem mais interessante que a do desinspirado Cayenne, no restante qualquer individuo menos atento ao fenómeno, ao vê-lo irá dizer que é o jipe da Porsche, o mesmo de sempre, é evidente que irá vender, paletes, resmas, se fizessem um segmento C mais venderiam, mas será somente pelo facto de ser um Porsche mais acessível.

Não creio que o comprador Porsche deste tipo de carro tenha como atrativo o desempenho em estrada, a sua técnica fantástica, ou outras questões mais evidenciadas nos outros modelos, verdadeiros desportivos, o potencial comprador dos SUVs Porsche atraem-se mais pelo aspeto, por poder andar num carro com aquele símbolo e lá em cima, no fundo pelo aspeto, e aí, acho que poderiam ter feito mais e melhor quanto à estetica, pois tecnicamente, não tenho duvidas, será de arrasar.

[AMGfan]

Respira-se muito Audi nesse interior de facto. O que é bom e mau.

[DigCb]

Eu pensei que em termos estéticos fosse sair algo pior. Eu até gosto da traseira.

[TerranoII]

Terá suspensão pneumática?
Acho que prefiro o SQ 5

[Lotus]

Continua a moda dos ecrãs metidos na Norauto. Muito lindos, não haja dúvida.

[SalvadorGuedes]

Porsche Macan oficial. Veja as primeiras imagens - Autoportal

Preços (Portugal):

Macan S -> 79.464 euros
Macan S Diesel -> 79.939 euros.
Macan Turbo ->106.126 euros.

Na minha opinião :

1- Mais do mesmo - Gostaria de ver um Produto que não fosse um Mini-Cayenne mas que rompesse com o seu primo e que fosse uma lufada de ar fresco.

2- Apesar de não acrescentar nada de novo parece à 1º vista um bom produto.

3- Até gosto da traseira, conseguiram pelo menos fazer um traseira menos feia que a do PANAMERA e da desinspirada do CAYENNE.

Agora pergunto:

A versão Macan S Diesel compensará relativamente à Q5 3.0 tdi 245 cv?

[JDEM]

Permite-me discordar de ti, há quem manifestamente diga que não gosta por este, ou aquele motivo, são opiniões, mas a maior parte das opiniões são no sentido de que este modelo nada acrescenta, esteticamente falando, pois da técnica para já creio que só se conhecem as motorizações, interessantes claro, bastava ir buscar ao imenso rol de opções do grupo.

Voltando à estética, partilho da opinião da maioria, era espectável algo mais marcante, tirando a traseira, que sem ser fascinante, é bem mais interessante que a do desinspirado Cayenne, no restante qualquer individuo menos atento ao fenómeno, ao vê-lo irá dizer que é o jipe da Porsche, o mesmo de sempre, é evidente que irá vender, paletes, resmas, se fizessem um segmento C mais venderiam, mas será somente pelo facto de ser um Porsche mais acessível.

Não creio que o comprador Porsche deste tipo de carro tenha como atrativo o desempenho em estrada, a sua técnica fantástica, ou outras questões mais evidenciadas nos outros modelos, verdadeiros desportivos, o potencial comprador dos SUVs Porsche atraem-se mais pelo aspeto, por poder andar num carro com aquele símbolo e lá em cima, no fundo pelo aspeto, e aí, acho que poderiam ter feito mais e melhor quanto à estetica, pois tecnicamente, não tenho duvidas, será de arrasar.

A novidade é a entrada da Porsche neste segmento, tornando o Macan o modelo mais barato da gama, isso é a grande novidade, basicamente quem estava à espera de uma revolução conhece pouco da marca ou anda desatento. A Porsche não arrisca nestes modelos mais mainstream, onde é mais arrojada é em projectos como 918 (outro campeonato), no Macan não arriscou e pegou na fórmula do Cayenne e do Panamera, juntando qualidade, prestações e comportamento acima da média do segmento, temos uma fórmula de sucesso. Agora é verdade que há sempre "treinadores de bancada" achar isto, mas o pessoal do fórum ainda não vende carros ou a maioria não trabalha para marcas automóveis.
Basta ver o emblemático 911 onde muita gente crítica a Porsche por falta de arrojo, pessoalmente acho que faz bem em não arriscar e evoluir a forma.

Estou com curiosidade para o ver ao vivo, até agora gosto do que vejo tanto no interior como no exterior, mas eu sou daqueles que acha bastante piada ao Cayenne

[JDEM]

Porsche Macan oficial. Veja as primeiras imagens - Autoportal

Preços (Portugal):

Macan S -> 79.464 euros
Macan S Diesel -> 79.939 euros.
Macan Turbo ->106.126 euros.

Na minha opinião :

1- Mais do mesmo - Gostaria de ver um Produto que não fosse um Mini-Cayenne mas que rompesse com o seu primo e que fosse uma lufada de ar fresco.

2- Apesar de não acrescentar nada de novo parece à 1º vista um bom produto.

3- Até gosto da traseira, conseguiram pelo menos fazer um traseira menos feia que a do PANAMERA e da desinspirada do CAYENNE.

Agora pergunto:

A versão Macan S Diesel compensará relativamente à Q5 3.0 tdi 245 cv?

O Q5 começa a acusar o peso dos anos, e uma diferença de +/-4.000€ (o Q5 3.0tdi custa 75.000€) é possível que compense, mas depende da política comercial (descontos) de ambas as marcas, e possível retoma (favorável ao Macan)

[Im4real]

Elucida-me então, se faz favor.

Em relação à questão de inovar para ser bom, nem vou por aí porque daria muita conversa que poderia azedar...

O típico caminho mais fácil..e perderes tempo a ler e a ouvir como os outros?

Pois pois

[JoaoFF17]

Acho extraordinário como o carro foi lançado hoje e já tem configurador (com preços) disponível para Portugal. O GLA da Mercedes, por exemplo, já se conhece há meses e ainda nada no site alemão...
Em relação ao carro considero que a frente está muito colada ao Cayenne mas o novo volante e óticas traseiras fazem toda a diferença para cativar quem quer que tenha pensado em comprar o Q5. Quando (e se chegar) o 2.0 TDI, preparem-se para a invasão

[ttrodrigues]

O típico caminho mais fácil..e perderes tempo a ler e a ouvir como os outros?

Pois pois

Já vi vídeos e li análises e nada de relevante retive, sinceramente. Se te referes a capacidades off-road, desculpa mas nisso a Land Rover ou até mesmo a Jeep não dão hipótese.

Uma prova disso é o novo Cherokee que não é na beleza que irá captar muitos clientes, confesso, mas inovou num novo sistema de tracção integral com autoblocante mecânico no eixo traseiro. Este mesmo eixo desliga a tracção de modo a poupar combustível quando não é necessário as 4 rodas motrizes, como por exemplo numa autoestrada. Aliás, o sistema é tão complexo que o carro foi adiado o lançamento que estava marcado para finais de Setembro para Outubro, devido a aperfeiçoamentos do sistema.

Isto sim é inovação.

Atenção, não estou a dizer que a Porsche não inova, mas sinceramente este modelo não traz nada de novo. É um Cayene mais pequeno.