Rover (XW, RF, RT e RH em cima da mesa)

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[Magno20]

Não é bem assim... os utilitários por norma gastam menos que esses pequenos familiares....

[carregalhe]

Já vi que o teu pai é como eu, foge dos créditos.

Mas dá-lhe essa sugestão, sempre fica com uns bons euros a mais no bolso (ou um carro novo melhor)

É, tenho de falar com ele. Ele conhece-me, sabe que é das coisas com as quais me entendo (mundo automóvel), portanto não deve desprezar a tua sugestão. Até porque faz todo o sentido.

Mas se vender a Mazda a um particular é uma coisa, comprar o Rover a um particular é outra. Por causa da questão da garantia...é uma questão de ver os negócios que aparecem e ver a diferença de preço particular/stand, para ver se compensa.

[carregalhe]

voltando ou entrando no offtopic

Acho que tanto o MA8 como o 414 ou 45 são propostas deveras honestas para utilização familiar, especialmente tendo em conta a relação qualidade/preço...

Se formos a ver que muito utilitáriozeco consegue facilmente gastar mais sem oferecer o mesmo..

Depreendi que quando falas em gastar mais estás a falar no valor da compra. E de facto tens toda a razão, daí eu me ter virado de imediato para estas opções.

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[MiniZ]

Era bom. Mas não pode ser.

Claro eu disse isso na brincadeira, mas vocês estão a pensar a comprar o carro a gasolina? É que nos dias que correm não sei se compensa comprar um carro a diesel, mesmo que seja para fazer muitos km´s.

[Magno20]

Não te esqueças que muitos dos utilitários actuais pesam bem mais que o teu Civic....e depois, o que acontece nos utilitários é que muitas vezes eles têm caixas muuito curtas....daí em AE notar-se muito...

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[carregalhe]

O meu pai disse que para ser um carro de 98 ou mais antigo, teria de ser "uma urna diesel". Não percebi o que ele quis dizer com isso, talvez se estivesse a referir à suposta maior fiabilidade de um motor diesel.

Mas posto isto...sim, queremos um carro a gasolina. Não equacionámos sequer diesel.

[carregalhe]

E mesmo na utilização...

Mete um utilitário com um 1.1 que não tem o "estomago" que um motor destes tem a puxar um carro quase tem um peso remotamente parecido e depois é só fazer contas

Eu bem vejo o meu caso comparado com amigos que tem utilitários 1.2 e afins

Tinha que haver vantagens em ter a banheira né? :p

So true.

Pelo que li aqui e no mg-rover, o 400-45 pouco mais bebe que o Clio, com a diferença enorme que existe em andamento e capacidade de resposta.

E o k-series nem é o melhor exemplo, uma vez que no 45 o motor foi revisto e tem menor binário e a uma rpm mais alta.

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[carregalhe]

Se bem que há casos em que o dinheiro não estica mesmo. Foi o que nos aconteceu com o Clio. O 1.4 andava muito mais, bebia sensivelmente o mesmo, mas...custava mais 3000 euros.

E há que ter os pés assentes no chão.

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[carregalhe]

Mas isso é demasiado lento.

Era a maneira mais barata de ter um 206. E o mesmo aconteceu com o nosso Clio. Não estamos arrependidos, sabiamos perfeitamente o que estávamos a comprar e curiosamente é o carro mais potente que o meu pai tem até à data. Coitado...

Bem, vou fazer uma pesquisazita sobre o 45, aqui no aho.

[Magno20]

Oh.. esse motor, um dia, foi incrivelmente rápido, económico, fiável, e agradável de usar... no AX...

No 206 não

Lento ? vocês sabem o que é um Golf 1.4 60cv a gasolina ?

[Jung13]

Vai para o 45. Isso dos cromados, toda a gente gosta. É chique. :P

[underground]

Vai para o 45. Isso dos cromados, toda a gente gosta. É chique. :P

E lavadinhos ficam a brilhar!

[Jung13]

E lavadinhos ficam a brilhar!

[MadDragon]

Mad, não são os Hondistas, são apenas alguns proprietários de um MA8

a questão não está em fazer 10 ou 11 em cidade, está em fazer de média os 10

e como eu acredito que o teu faça isso, espero que acreditas que o do Debef, poor exemplo , está nos 7,5 de média

Filipe, a questão não está em acreditar ou não, porque o percurso de cidade do Debef pode ser diferente do meu.
A realidade é que o meu gasta isso, e não foge daí.
È muito chato porque é um carro que não anda nada de especial e bebe que nem um desalmado.

[MadDragon]

Pá o que tu queres é um destes com uma botija atrás:

[ATTACH]32396[/ATTACH]

Bom, tinha que comentar isto.
Apesar da idade, é do melhor que se pode comprar, por um preço muito razoável.
É um estradista nato.

[MadDragon]

Mas pode pagar isso sem se aperceber de outra forma.

Eu não faço a mínima ideia de quanto a carrinha vale, mas se o teu pai não conseguir vender a particular por 1000 euros (exemplo) o stand não vai conseguir vender por 1300 euros, porque tem de ganhar dinheiro e dar garantia, o que significava que dava 300 euros ao teu pai por ela.

Parece-te muito ? Olha que não.

Um amigo meu entregou um primera a um stand por 1500 euros. Não lhe fizeram nada e em menos de uma semana o carro estava vendido por 2900 euros.

O mesmo se passa no novo, um carro que compras a particular por 3500 euros pagas 5000 euros no stand por ele.

É preferível o teu pai por a carrinha à venda a particular (pode ver em alguns stands quanto lhe dão e quanto pedem por elas para ter uma noção de valor).

Se vender a carrinha antes do tempo, fica-lhe muito mais barato pedir um crédito para o carro do que dar ao stand o lucro dos dois, e olha que não é pouco.

No ultimo carro que vendi, fiquei com 4000 euros no bolso a mais em relação a entregar o carro à troca.
Na compra a particular, poupei pelo menos 4000 euros.

Demorei um ano para vender o carro, mas para a minha bolsa, 8000 euros num ano é muito dinheiro, e como tu sabes nem estamos a falar de negócios de 50000 euros.

Dá essa sugestão ao teu pai

A realidade é esta.
Posso até dizer que normalmente os stands não têm grande vontade de ficar com os carros de retoma.
Normalmente até dizem que, se o cliente ja´tem comprador para o carro, então que não pense duas vezes.
Os stands por vezes até perdem dinheiro em determiandos carros.

[MadDragon]

E volto a dizer...para esses consumos andas em planícies, sem transito ou a pisar ovos...

Ando a 80/90Km/h.
Se lhe chamas pisar ovos já não sei.

[MadDragon]

Que máquina tens?

Eu acima dos 2500rpm também começa a papar melhor (nada demais comparado com a concorrencia claro mas...) e o facto de haverem sitios onde preciso das 3000rpm so para o meter a subir

Tenho o mesmo que tu, se não estou em erro (1.4 90cv).
Se por um lado não tem grande força em baixas, já aprendi como utilizá-lo sem perder a força na maior parte dos casos.
Não costumo ter que fazer grandes subidas.

[MadDragon]

Então vamos ver de outra forma:
Quanto é que gasta o teu carro numa viagem até aos 120 km/h ?

É que pode passar-se outra coisa. Estará o teu pai a fazer trajectos de cidade pequenos, com o carro sempre a frio ?

É que aí não há milagres...

Não sei valores aos 120Km/h.
Quanto a andar a frio, é relativo.
Não o aquece de manhã, mas os trajectos dão normalmente para o carro aquecer.

[MadDragon]

voltando ou entrando no offtopic

Acho que tanto o MA8 como o 414 ou 45 são propostas deveras honestas para utilização familiar, especialmente tendo em conta a relação qualidade/preço...

Se formos a ver que muito utilitáriozeco consegue facilmente gastar mais sem oferecer o mesmo..

Não concordo, se estiveres a falar nesses carros para andar em cidade.
Se for para estrada, aí ja´concordo.

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[MadDragon]

em AE chamo...mas sim, em estrada e sem transito a essas velocidades acredito que tenhas os tais 6,5l (metade) ;)

Em AE não lhe chamaria pisar ovos, dado que o mínimo é 50Km/h.
Mas é essa a velocidade normal que faço em AE.

[MadDragon]

Onde ando com ele, o pessoal dos utilitários "sub-motorizados" faz consumos praticamente iguais

Já agora em AE (A23 Covilhã-Castelo Branco) ida e volta a 80km/h-100km/h -> 6,3l/100 (foi o melhor que consegui mas não recomendo a ninguem...

Está dentro dos meus valores.