Mazda 3 2009 - O Inicio da Especulação

[squidward]

pelo que me parece, a traseira continua muito colada ao actual....a falta de criatividade continua!!! Podia ao menos ser como aquele mazda branco aí no post mais em cima.

[ks34]

Driving the new Mazda 3

After a short, but fast drive around the Icelandic coast in the late-model 3 prototypes, there’s no doubt that Mazda has made a major leap forward with its new direct-injection engines.
The new 2.0-litre DI engine – driving a very slick six-speed manual ‘box – is impressively smooth, refined and torquey.
While the revamped 3 still delivers the sensation of being a more compact, handy and pointable car than is common in this class, this petrol engine feels broad shouldered and bigger than its quoted capacity. It has something of feel of the old Golf V5 – a relatively compact car with a satisfyingly punchy engine.
However, the real surprise comes from the 2.2-litre diesel. Not only is this motor also exceptionally refined, it also has quite exceptional pace, especially in the compact 3. Very well matched with the ratios in the six-speed ‘box, the 2.2 had standout overtaking ability – always a good indication of real-world performance. Indeed, such is the engine’s mid-range muscle, Mazda engineers admitted that this model has superior performance to the current 3 MPS. One problem that affected both cars was tyre noise, long a weak spot on certain Mazda models. But defining the extent of the problem was very difficult because not only are Iceland’s roads some of the noisiest in the developed world, these prototype cars didn’t have the final specification (quieter) tyres fitted.
Even so, it's clear that the next Mazda 3 will be a big improvement over the current car.

Parece que vamos ter um óptimo carro.

[ks34]

New Mazda 3


It's Mazda's new 3 for all! The Japanese firm has confirmed that a four-door saloon version of the all-new Mazda 3 will be revealed at the Los Angeles Auto Show on 19th November 2008.
While the UK will have to wait until next year to see the five door hatchback that's tipped to be the top seller here, this brand new machine does offer a strong flavour of what buyers should expect.

The all-new model is the latest addition to Mazda’s reinvented product line up and follows the introduction of the all‑new Mazda 2 and all-new Mazda 6 last year.
At the front, sleek headlights are mixed with deep air intakes and a low splitter. In profile, there’s the trademark angled C-pillar, but it’s joined by a waistline that kicks up over the back door. Together with a chunky rear bumper and a steeply angled tailgate, this creates an aggressive look. Inside, the Mazda has new, improved materials and a dashboard that copies its counterpart in the 6, complete with steering wheel-mounted controls for the stereo and ventilation systems.

The next 3 will use the longer platform from the forthcoming third-generation Focus, due in 2010, and so will offer more interior space than before. Other benefits include increased refinement and excellent handling.
Drivers anticipate a wide range of engines to be made available, including a new stop and start model, which Auto Express drove in prototype form last week.

For morte details on the newcomer, don't miss next week's issue, out on October 15th.

[ks34]

[iJAF]

Gostei

[PortuguesAoVolante]

Mazda 6 depois de ir à máquina de lavar e de secar.

Simples e eficaz. Pegaram num carro brutalmente lindo, e fizeram a versão pequena. Eu gosto muito.

VW/Audi/Seat, aprendam como se reciclam designs...

[ks34]

Antes que alguém venha dizer que as imagens são photoshop, podem confirmar a notícia na página oficial da Mazda.

Parece-me uma excelente evolução. Certamente que continuará a ser o sedan mais elegante da sua classe. A oferta de motores na gama será mais interessante. Penso que manterá o 1.4 e 2.3 (MPS) a gasolina e o 1.6 diesel, se bem que serão revistos. No entanto, os novos motores 2.0/140cv e 2.2/183cv diesel, bem como um 2.0/150cv ID a gasolina estarão disponíveis na nova geração. Um novo sistema start/stop denominado SSIS poderá ser utilizado nestes novos motores.

[rogerAjacto]

Muito bom. Agora é só esperar pelos interiores e motores/prestações/consumos oficiais.

[NissanNavara25]

Muito bonito! A frente "à RX-8" fica-lhe muito bem e a traseira está simples, desportiva e muito bonita!
Gostava é de ver como é que vai ficar a versão de 5p.

Parabéns á Mazda

[Filipe Miguel F. Lopes]

Acho piada que sobre os Audi's dizem que são todos iguais mas este já dizem que é saber reciclar bem design's.



Belas piadas que se lêem por aqui.

Coerência precisa-se !!

[deleted]

deleted

[squidward]

Ahh....assim já começo a gostar mais

[Braz]

Um Mazda 6 encolhido... não está mau.

[JARD70]

Está fantástico !

[Drifting]

Muito bom. Agora é só esperar pelos interiores e motores/prestações/consumos oficiais.

Os interiores já estão na AutoFoco de hj.
Passei os olhos na revista ao almoço e penso q têem umas 4 páginas dedicadas a este mazda!

Este sedan está muito muito bom

[LuisCapelo]

será que a mala já não vai ter os tamanhos ridículos da geração actual?

[ks34]

será que a mala já não vai ter os tamanhos ridículos da geração actual?

Tinha ideia que quando saíu esta geração a mala era uma das referências do segmento. No entanto, já passaram 5 anos e a concorrência actualizou-se.

[LuisCapelo]

Tinha ideia que quando saíu esta geração a mala era uma das referências do segmento. No entanto, já passaram 5 anos e a concorrência actualizou-se.

o sedan tem uns 410 litros. o normal para carros do segmento C do mesmo tamanho é 500.
a carrinha (que muita gente não assume como tal), tem 4.43 metros de comprimento e uma mala fantástica de...290 litros novamente, a regra para carrinhas desse tamanho é de cerca de 500 litros.

[edununo]

o sedan tem uns 410 litros. o normal para carros do segmento C do mesmo tamanho é 500.
a carrinha (que muita gente não assume como tal), tem 4.43 metros de comprimento e uma mala fantástica de...290 litros novamente, a regra para carrinhas desse tamanho é de cerca de 500 litros.

São 346 litros mas dá para perceber a ideia. ;)

Do mesmo comprimento é a minha SW, é mais espaçosa atrás, tem 500 e picos litros de mala e até pode levar 7 pessoas. De facto o espaço mo Mazda 3 está mal aproveitado.

[ks34]

o sedan tem uns 410 litros. o normal para carros do segmento C do mesmo tamanho é 500.
a carrinha (que muita gente não assume como tal), tem 4.43 metros de comprimento e uma mala fantástica de...290 litros novamente, a regra para carrinhas desse tamanho é de cerca de 500 litros.

No sedan 413l e no HB 346l. Em 2003 era bom, agora não. O aproveitamento de espaço podia ser melhor.

[LuisCapelo]

em 2003 não era bom, e quanto à mala do HB encontro muitas informações a dizer 290litros :P se calhar fizeram alguma modificação tipo a vw, que retirou o pneu suplente para fazer parecer que tinha uma mala aceitável. o golf V com pneu suplente tem uma mala de 275 litros.

[MoonshieldDay]

em 2003 não era bom, e quanto à mala do HB encontro muitas informações a dizer 290litros :P se calhar fizeram alguma modificação tipo a vw, que retirou o pneu suplente para fazer parecer que tinha uma mala aceitável. o golf V com pneu suplente tem uma mala de 275 litros.

Sim foi exactamente isso que aconteceu ... e mesmo com 275l a do golf era mais usável que a do megane com os seus 330.

[Drifting]

o sedan tem uns 410 litros. o normal para carros do segmento C do mesmo tamanho é 500.
a carrinha (que muita gente não assume como tal), tem 4.43 metros de comprimento e uma mala fantástica de...290 litros novamente, a regra para carrinhas desse tamanho é de cerca de 500 litros.

A "carrinha" de que falas é o Mazda 3 de 5 portas?!

Porquê carrinha?

O nissan sunny 5p prai de 1998 tb tinha aquele aspecto com 3º vidro atrás... tb era uma carrinha?!

[edununo]

A "carrinha" de que falas é o Mazda 3 de 5 portas?!

Porquê carrinha?

O nissan sunny 5p prai de 1998 tb tinha aquele aspecto com 3º vidro atrás... tb era uma carrinha?!

Não digo que seja uma carrinha mas a verdade é que tem ares. Depois quando os hatchs do segmento C rondavam os 4.20 metros e as suas carrinhas rondavam os 4.40 metros, a Mazda lança o 3 Hatch com 4.40 e picos. Isto é ocupa tanto como uma break mas não tem a capacidade da mala de uma.

[ks34]

Na CAR diz que a versão HB vai ser apresentada no salão automóvel de Bolonha de 5 a 14 de Dezembro.

[Neruson]

Muito bonito! A frente "à RX-8" fica-lhe muito bem e a traseira está simples, desportiva e muito bonita!
Gostava é de ver como é que vai ficar a versão de 5p.

Parabéns á Mazda

Por acaso não gosto da frente nessa foto, mas acredito que resulte bem noutras ou ao vivo...

Segundo o artigo da AF desta semana e pelo que a camuflagem deixa ver já me tinha apercebido que o 3CS era novamente um mini 6(o actual já o era em parte) o que é bom porque o CS sempre foi a variante mais elogiada.
O HB é o meu preferido(ao contrario da maioria) e ainda espero por ver bem essa traseira.
Quanto a motores esqueçam o 1.4, a gama vai começar com os 1.6 a gasolina(97cvs) ou Diesel(110cvs) e mais tarde o 2.0 DISI(de 151cvs com SISS) o 2.0MZR-Cd do 6(140cvs) e pela primeira vez na gama da mazda neste segmento o 2.2MZR-Cd com 3 potências(120; 150 e 185cvs)será que vem aí o 1º MPS diesel?)).
Novidades do modelo controlo da pressão dos pneus e devem ir buscar á "parente" Volvo o BLIS(angulos mortos)

[Neruson]

o sedan tem uns 410 litros. o normal para carros do segmento C do mesmo tamanho é 500.
a carrinha (que muita gente não assume como tal), tem 4.43 metros de comprimento e uma mala fantástica de...290 litros novamente, a regra para carrinhas desse tamanho é de cerca de 500 litros.

Carrinha???
Aquilo é um Hatchback(HB de designação na propria marca)... se isso fosse carrinha então nesta nova gerção vamos ter duas, pois pelos vistos tá prevista essa nova variante na gama 3(graças ás belas vendas da 6 SW aposto)

[ks34]

Por acaso não gosto da frente nessa foto, mas acredito que resulte bem noutras ou ao vivo...

Segundo o artigo da AF desta semana e pelo que a camuflagem deixa ver já me tinha apercebido que o 3CS era novamente um mini 6(o actual já o era em parte) o que é bom porque o CS sempre foi a variante mais elogiada.
O HB é o meu preferido(ao contrario da maioria) e ainda espero por ver bem essa traseira.
Quanto a motores esqueçam o 1.4, a gama vai começar com os 1.6 a gasolina(97cvs) ou Diesel(110cvs) e mais tarde o 2.0 DISI(de 151cvs com SISS) o 2.0MZR-Cd do 6(140cvs) e pela primeira vez na gama da mazda neste segmento o 2.2MZR-Cd com 3 potências(120; 150 e 185cvs)será que vem aí o 1º MPS diesel?)).
Novidades do modelo controlo da pressão dos pneus e devem ir buscar á "parente" Volvo o BLIS(angulos mortos)

Muito interessante essas motorizações, sobretudo o novo motor 2.0 DISI.

[ks34]

Carrinha???
Aquilo é um Hatchback(HB de designação na propria marca)... se isso fosse carrinha então nesta nova gerção vamos ter duas, pois pelos vistos tá prevista essa nova variante na gama 3(graças ás belas vendas da 6 SW aposto)

Pois, por acaso já li algures que a Mazda também pretende comercializar uma variante SW para o 3. Seria a cereja no topo do bolo.

[Neruson]

Muito interessante essas motorizações, sobretudo o novo motor 2.0 DISI.

Dá uma boa base para o MPS... mas eles devem recorrer na mesma ao 2.3DISI para esse efeito.