Porsche mais rápido que ferrari !! mas qual o melhor ?

[CarlosL]

Como é que posso dizer as coisas sem que me lancem ao fogo?

Fora a edições especiais, a Porsche sempre nos habituou a carros para o dia a dia, ao invés da Ferrari, que são carros de exposição e de fim de semana.

Não seria justo, estar aqui a dizer que na minha experiência os Porsches são melhores, porque realmente a minha experiência com Porsche tem sido desde pequeno e aprendi a conviver e a apreciá-lo. Mais tarde a conduzi-lo e a expremê-lo até ao tutano.

Coisa que nunca fiz com um Ferrari e julgar as coisas por meia dúzia de passeios, não seria razoável.

Mas por conversas entre pessoas com experiência, que têm até mais de um Ferrari, não descartam o Porsche como uma carro mais confiável.

Sempre foi assim, e até o dia em que as coisas se equivalerem, assim continuará a ser.

[pmna]

Para apreciar

Porsche Carrera GT: http://de.youtube.com/watch?v=Um2zNh...eature=related

Ferrari Enzo: http://de.youtube.com/watch?v=HjzlHS...eature=related

[Bernie]

Não não vai.Lê melhor o meu texto.Esta tudo explicado lá.

Explicado?
O que tu consegues explicar é que é nitidamente pouco, perguntaste (e disseste que não havia outros modos de afinação excepção feita aos sistemas que se encontram nos comandos do volante) e eu respondi-te que tal no era verdade e como poderia ser feito.
Ao menos admite que não sabias.

[Draivin]

Um joguinho...

DuPont Registry de Agosto, uma revista de automóveis de luxo muito conceituada.

Em vez de "onde está o Wally" vamos brincar ao "onde está o Porsche?"

Carrera GT não vale.

http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=gdfrw#/page2/

[bg2]

Um joguinho...

DuPont Registry de Agosto, uma revista de automóveis de luxo muito conceituada.

Em vez de "onde está o Wally" vamos brincar ao "onde está o Porsche?"

Carrera GT não vale.

http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=gdfrw#/page2/

já ha algum tempo que não via uma revista com tanta palha

mas isso é só anuncios ?

cumprimentos

[Draivin]

já ha algum tempo que não via uma revista com tanta palha

mas isso é só anuncios ?

cumprimentos

é uma revista de classificados automóveis. só de alguns automóveis..

[bg2]

é uma revista de classificados automóveis. só de alguns automóveis..

isso é bom para ler no hipermercado enquanto se fazem as compras e deixar na pratelira no fim


mas tem poucas fotos.

se gostas do género compra a sport auto francesa, a secção de classificados cobre a zona da Côte d' Azur e do mónaco


cumprimentos

[Bernie]

é uma revista de classificados automóveis. só de alguns automóveis..

O que prova que:
Quem tem CGT´s não os vende.

[Draivin]

O que prova que:
Quem tem CGT´s não os vende.

e fazem muito bem. mas há sempre um número controlado para venda, inclusive nessa revista.

a brincaderia é mais noutro sentido, já que encontrar CGT's não vale

[leblanc]

Explicado?
O que tu consegues explicar é que é nitidamente pouco, perguntaste (e disseste que não havia outros modos de afinação excepção feita aos sistemas que se encontram nos comandos do volante) e eu respondi-te que tal no era verdade e como poderia ser feito.
Ao menos admite que não sabias.

Caro amigo é a electronica que ajusta esses flaps o condutor nao tem intervenção.

"Further active aerodynamics help the Enzo maintain stability at all speeds. An adjustable rear spoiler and adjustable front flap allow for either high load or high speed aerodynamic setup. Above 186 mph (300kph) the Enzo reduces its down force from 1709 lbs (775kg) to 1290 lbs (585kg) allowing for a top speed of 217 mph (350 kph)."

Ajusta-se tendo em conta a velocidade nesse momento.

[Demoneeth]

estás mesmo irado, irra. isso passa bem os limites da agressão "behind the screen"

quem está todo nervoso és tu caro colega Porschista..

quanto ao director da EVO, se mais uma vez tiveres a coerência de ter lido o que escrevi, verás que falei no geral. tu conheces um director de uma revista pelo que lês, uau. eu conheço CENTENAS de casos na 1ª pessoa, uns que comprovam a minha teoria, outros que a refutam. e desses casos, concluo que quem tem Ferrari, gosta de o saborear estando o máximo de variáveis controladas. se queres acreditar noutra coisa, estás à tua total vontade.

para concluir, já que não há ponta que se pegue no teu post que demonstra uma educação extensa.. um Ferrarista não se pica com o assunto Porsche, apenas tu o estás a querer mobilizar para esse lado.

Tu conheces centenas de pessoas que têm Ferraris? É só para perceber para depois não te queixares de falta de compreensão do teu texto

O que é que consideras "máximo de variáves controladas"?

Rapaz, essa técnica de se por a lamentar que estão a abusar de ti e depois chamar a resposta de má educação é um pouco infantil. Até porque se te incomodaram os supositórios, quem começou a passar receitas foi o "colega".

No que eu acredito só a mim me diz respeito, e entre acreditar no director de uma conceituada revista e acreditar nas CENTENAS de amigos dos amigos de um user de um forum de automoveis... bem o que é que achas?

E sim, a forma como escreves não ajuda nada a compreender a tua ideia. Olha para o teu próprio texto e lê em voz alta, se achares por bem.

E já agora, se quiseres discutir onde está a verdadeira eficiência/mística/alma/o que lhe quiserem chamar que a Ferrari tem a mais que a Porsche, vamos a isso. Agora a típica conversa do "não gosto porque não gosto" é um pouco limitada, na minha arruaceira perspectiva claro.

[Nax]

Tu conheces centenas de pessoas que têm Ferraris? É só para perceber para depois não te queixares de falta de compreensão do teu texto

O que é que consideras "máximo de variáves controladas"?

Rapaz, essa técnica de se por a lamentar que estão a abusar de ti e depois chamar a resposta de má educação é um pouco infantil. Até porque se te incomodaram os supositórios, quem começou a passar receitas foi o "colega".

No que eu acredito só a mim me diz respeito, e entre acreditar no director de uma conceituada revista e acreditar nas CENTENAS de amigos dos amigos de um user de um forum de automoveis... bem o que é que achas?

E sim, a forma como escreves não ajuda nada a compreender a tua ideia. Olha para o teu próprio texto e lê em voz alta, se achares por bem.

E já agora, se quiseres discutir onde está a verdadeira eficiência/mística/alma/o que lhe quiserem chamar que a Ferrari tem a mais que a Porsche, vamos a isso. Agora a típica conversa do "não gosto porque não gosto" é um pouco limitada, na minha arruaceira perspectiva claro.

Pela eficiencia ate podias pegar, agora mistica e alma acho que todos concordam que a Ferrari tem isso no DNA e alma é algo que poucos Porsches podem apresentar como trunfo, digo eu baseado em todos as criticas que fui vendo ao longo da vida.
Enfim sao marcas diferentes, estilos diferentes e compradores diferentes!

[NunoMCCII]

Passando ao lado de toda esta discussão e respondendo directamente ao tópico.

O que melhor que um teste prático para tirar as dúvidas?

Ferrari 612 Scaglietti de um lado, do outro... bem é melhor não dizer pra já.

Resumo: Ferrari 0 - Outro 1.

Desde já agradeço e mando um abraço ao Nuno Gomes pelo desportivismo e fair play.

[Draivin]

Tu conheces centenas de pessoas que têm Ferraris? É só para perceber para depois não te queixares de falta de compreensão do teu texto

O que é que consideras "máximo de variáves controladas"?

Rapaz, essa técnica de se por a lamentar que estão a abusar de ti e depois chamar a resposta de má educação é um pouco infantil. Até porque se te incomodaram os supositórios, quem começou a passar receitas foi o "colega".

No que eu acredito só a mim me diz respeito, e entre acreditar no director de uma conceituada revista e acreditar nas CENTENAS de amigos dos amigos de um user de um forum de automoveis... bem o que é que achas?

E sim, a forma como escreves não ajuda nada a compreender a tua ideia. Olha para o teu próprio texto e lê em voz alta, se achares por bem.

E já agora, se quiseres discutir onde está a verdadeira eficiência/mística/alma/o que lhe quiserem chamar que a Ferrari tem a mais que a Porsche, vamos a isso. Agora a típica conversa do "não gosto porque não gosto" é um pouco limitada, na minha arruaceira perspectiva claro.

então as escolhas do director de uma revista fazem a regra? estás a cometer uma argolada das grandes...

nem me vou chatear mais contigo, acredita lá nos teus sonhos de criança. uma coisa é certa, nunca se usaram tantos Ferrari no dia a dia como actualmente, mas isso está TÃO, MAS TÃO longe de ser a regra.

amigos dos amigos? lol...

cya ^^

[v7]

então as escolhas do director de uma revista fazem a regra? estás a cometer uma argolada das grandes...

nem me vou chatear mais contigo, acredita lá nos teus sonhos de criança. uma coisa é certa, nunca se usaram tantos Ferrari no dia a dia como actualmente, mas isso está TÃO, MAS TÃO longe de ser a regra.

amigos dos amigos? lol...

cya ^^

A ferrari tem feitos claros progressos no sentido de tornar os seus carros mais user-friendly e esse facto caracteriza isso.

Assim como tem progredido na qualidade e fiabilidade.

Quem tem feito o mesmo percurso nestas variaveis é a lamborghini.

[Echos]

São filosofias distintas, mas estão ambos num patamar muito elevado!


A Porsche assume-se como uma marca mais "burguesa" até pela introdução do Cayenne e dos Boxter.

A Ferrari desde sempre posiciona-se num patamar mais elevado, tornando-se inalcancável para a maioria das pessoas, mesmo no mercado dos usados. Daí que se gere de certo modo um mito à volta dela!

Em pistas, equivalem-se quando falamos do topo de técnologia

Qual a melhor?


Qual é que mais gostam?


Ah, essa é a melhor então

[CarlosAndrade]

A resposta a este topico começa com "L" e acaba em "I"!





Tou a pensar mudar o meu nick para "Chato do Costume"

[bg2]

A resposta a este topico começa com "L" e acaba em "I"!





Tou a pensar mudar o meu nick para "Chato do Costume"

ou então trocas piloto de formula 1 por piloto de tractores





(joking)


cumprimentos

[MadDragon]

Passando ao lado de toda esta discussão e respondendo directamente ao tópico.

O que melhor que um teste prático para tirar as dúvidas?

Ferrari 612 Scaglietti de um lado, do outro... bem é melhor não dizer pra já.

Resumo: Ferrari 0 - Outro 1.

Desde já agradeço e mando um abraço ao Nuno Gomes pelo desportivismo e fair play.

Qual é o outro?
Estás a falar do badocha* do Panamera?



* - só para pegar.

[Bimmer]

Um joguinho...

DuPont Registry de Agosto, uma revista de automóveis de luxo muito conceituada.

Em vez de "onde está o Wally" vamos brincar ao "onde está o Porsche?"

Carrera GT não vale.

http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=gdfrw#/page2/

eheh, gostei de ver os Defenders ali no meio de Lambos, Ferraris, etc..

[CarlosAndrade]

ou então trocas piloto de formula 1 por piloto de tractores





(joking)


cumprimentos

Mas que bela ideia!

Não ha nenhum moderador por ai com tempo livre que me faça esse favor?!

[NunoMCCII]

Qual é o outro?
Estás a falar do badocha* do Panamera?



* - só para pegar.

Panamera .

Não pá, isto foi mesmo a sério .

O meu amigo Esprit ia a conduzir o tal carro quando encontrámos o 612 na A5, alguém lhe disse do banco de trás "faz-lhe sinais de luzes", era na brincadeira mas ele fez na mesma e bem , o Ferrari encostou ao meio e lá passámos, 4 matulões aqui do fórum dentro de um Toyota Auris , quando passámos, o Ferrari colocou-se logo atrás de nós mas sem pressionar e assim seguimos durante uns metros porque a nossa saída era logo ali à frente.

O condutor do Ferrari era o Nuno Gomes do Benfica .

[MadDragon]

Panamera .

Não pá, isto foi mesmo a sério .

O meu amigo Esprit ia a conduzir o tal carro quando encontrámos o 612 na A5, alguém lhe disse do banco de trás "faz-lhe sinais de luzes", era na brincadeira mas ele fez na mesma e bem , o Ferrari encostou ao meio e lá passámos, 4 matulões aqui do fórum dentro de um Toyota Auris , quando passámos, o Ferrari colocou-se logo atrás de nós mas sem pressionar e assim seguimos durante uns metros porque a nossa saída era logo ali à frente.

O condutor do Ferrari era o Nuno Gomes do Benfica .

Pensei que tivesse havido alguma disputa.

[DonJuanZ]

Pensei que tivesse havido alguma disputa.

ehehehe...o Nuno Gomes devia estar a jogar para os consumos...!!!

[PhAnT69]

e fazem muito bem. mas há sempre um número controlado para venda, inclusive nessa revista.

a brincaderia é mais noutro sentido, já que encontrar CGT's não vale

Vi até á pagina 100 e eis os que encontrei com foto:

GT1 pag 18, 911 e 911 turbo pag 54
911 turbo pag 57
2 911 carrera S pag 61
911 pag 84
cayenne pag 84
5 911 turbo, 911 turbo cabrio, 2 911 S Targa, 911 S cabrio, 911 carrera S pag 86
Boxter, 1988 911 turbo, 2 911 (996) turbo, 911 (996) cabrio, cayenne pag 94
911 (993) turbo S pag 96
911 (996) GT2 pag 99
911 pag 100

[Draivin]

Vi até á pagina 100 e eis os que encontrei com foto:

GT1 pag 18, 911 e 911 turbo pag 54
911 turbo pag 57
2 911 carrera S pag 61
911 pag 84
cayenne pag 84
5 911 turbo, 911 turbo cabrio, 2 911 S Targa, 911 S cabrio, 911 carrera S pag 86
Boxter, 1988 911 turbo, 2 911 (996) turbo, 911 (996) cabrio, cayenne pag 94
911 (993) turbo S pag 96
911 (996) GT2 pag 99
911 pag 100

fraquinho

também, não é a especialidade dessa revista

[DarthVader1933]

A ferrari tem feitos claros progressos no sentido de tornar os seus carros mais user-friendly e esse facto caracteriza isso.

Assim como tem progredido na qualidade e fiabilidade.

Quem tem feito o mesmo percurso nestas variaveis é a lamborghini.

duas que tem uma mistica que a porsche nem sonha

[PhAnT69]

fraquinho

também, não é a especialidade dessa revista

Naaahhh os porsche é que são tão bons que o pessoal não os vende

[Draivin]

Naaahhh os porsche é que são tão bons que o pessoal não os vende

o que não falta são Porsches à venda. Então na América... quase dados!

[NunoMCCII]

lol.jpg

Um tresmalhado .