Porsche mais rápido que ferrari !! mas qual o melhor ?

[DarthVader1933]

[ATTACH]37579[/ATTACH]

Um tresmalhado .

nem sabe onde se foi meter

[v7]

Como é que posso dizer as coisas sem que me lancem ao fogo?

Fora a edições especiais, a Porsche sempre nos habituou a carros para o dia a dia, ao invés da Ferrari, que são carros de exposição e de fim de semana.

Não seria justo, estar aqui a dizer que na minha experiência os Porsches são melhores, porque realmente a minha experiência com Porsche tem sido desde pequeno e aprendi a conviver e a apreciá-lo. Mais tarde a conduzi-lo e a expremê-lo até ao tutano.

Coisa que nunca fiz com um Ferrari e julgar as coisas por meia dúzia de passeios, não seria razoável.

Mas por conversas entre pessoas com experiência, que têm até mais de um Ferrari, não descartam o Porsche como uma carro mais confiável.

Sempre foi assim, e até o dia em que as coisas se equivalerem, assim continuará a ser.

A coisa resume-se ao facto de que os porsches são feitos para andar.

Já os ferrari são feitos para serem idolatradas, alimenterem sonhos, etc, etc. ....aaahhh e também andam (mas não convém abusar )

[DarthVader1933]

A coisa resume-se ao facto de que os porsches são feitos para andar.

Já os ferrari são feitos para serem idolatradas, alimenterem sonhos, etc, etc. ....aaahhh e também andam (mas não convém abusar )

tu fazes cada filme

[Draivin]

[ATTACH]37579[/ATTACH]

Um tresmalhado .

há sempre um tipo que aparece nos encontros Ferrari enganado

[v7]

430 Scuderia

NBR: 7.39
Doettinger Hoehe: 281kph
HHR: 1.10,3
0-100kph: 3.6s
0-200kph: 11.4s
Weight (with fuel): 1400kg
200-0kph: 125.7m
Airtemp during test: 17°C

997 GT2

NBR: 7.33
Doettinger Hoehe: 293kph
HHR: 1:9,7
0-100kph: 3.8s
0-200kph: 11.5s
Weight (with fuel): 1497kg
200-0kph: 134.2m
Airtemp during test: 17°C

O Scuderia acelera mais depressa e trava melhor, é mais facil de conduzir e ainda assim mais lento.....

[bg2]

430 Scuderia

NBR: 7.39
Doettinger Hoehe: 281kph
HHR: 1.10,3
0-100kph: 3.6s
0-200kph: 11.4s
Weight (with fuel): 1400kg
200-0kph: 125.7m
Airtemp during test: 17°C

997 GT2

NBR: 7.33
Doettinger Hoehe: 293kph
HHR: 1:9,7
0-100kph: 3.8s
0-200kph: 11.5s
Weight (with fuel): 1497kg
200-0kph: 134.2m
Airtemp during test: 17°C

O Scuderia acelera mais depressa e trava melhor, é mais facil de conduzir e ainda assim mais lento.....

~


o que prova que o 997 GT2 tem uma suspensão muitissimo bem afinada para nord-ost

cumprimentos

[Draivin]

430 Scuderia

NBR: 7.39
Doettinger Hoehe: 281kph
HHR: 1.10,3
0-100kph: 3.6s
0-200kph: 11.4s
Weight (with fuel): 1400kg
200-0kph: 125.7m
Airtemp during test: 17°C

997 GT2

NBR: 7.33
Doettinger Hoehe: 293kph
HHR: 1:9,7
0-100kph: 3.8s
0-200kph: 11.5s
Weight (with fuel): 1497kg
200-0kph: 134.2m
Airtemp during test: 17°C

O Scuderia acelera mais depressa e trava melhor, é mais facil de conduzir e ainda assim mais lento.....

falta saber quem os conduziu. quanto ao Porsche já nem se deve esperar outro piloto.. estarei enganado?

[bg2]

falta saber quem os conduziu. quanto ao Porsche já nem se deve esperar outro piloto.. estarei enganado?

estes são os dados da sport auto alemã

o piloto é o habitual Horst Von Saurna

cumprimentos

[DiogoPinto]

430 Scuderia

NBR: 7.39
Doettinger Hoehe: 281kph
HHR: 1.10,3
0-100kph: 3.6s
0-200kph: 11.4s
Weight (with fuel): 1400kg
200-0kph: 125.7m
Airtemp during test: 17°C

997 GT2

NBR: 7.33
Doettinger Hoehe: 293kph
HHR: 1:9,7
0-100kph: 3.8s
0-200kph: 11.5s
Weight (with fuel): 1497kg
200-0kph: 134.2m
Airtemp during test: 17°C

O Scuderia acelera mais depressa e trava melhor, é mais facil de conduzir e ainda assim mais lento.....

a partir dos 200 é ver o gt2 ir embora...o binario ajuda tb..
o NBR é uma pista com alguns locais bastante rapidos..

[PhAnT69]

há sempre um tipo que aparece nos encontros Ferrari enganado

Foi de Porsche porque o Ferrari deixou-o apiado

[Demoneeth]

então as escolhas do director de uma revista fazem a regra? estás a cometer uma argolada das grandes...

nem me vou chatear mais contigo, acredita lá nos teus sonhos de criança. uma coisa é certa, nunca se usaram tantos Ferrari no dia a dia como actualmente, mas isso está TÃO, MAS TÃO longe de ser a regra.

amigos dos amigos? lol...

cya ^^

Lá continuas tu!!! Vais mandando as dicas como os sonhos de criança e depois quando te digo que te faltam é supositórios ficas a fazer birrinha e a dizer que abusaram de ti. Para quem viu ontem a corrida e as entrevistas depois da corrida de Motogp, fazes-me mesmo lembrar o Stoner. Dá as ferroadas mas quando lhe respondem, choraminga até mais não.

Mas qual argolada??? Leio a Evo, e pelo menos a opinião de quem anda com os melhores carros do mundo conta melhor do que a tua.

Afinal agora já se usam Ferraris no dia a dia mas não é regra. Está bem está...

Ó rapaz, contigo discutir tecnologia, soluções e carisma de cada marca é complicado. O que tu queres sei eu...

Vá, manda lá o proximo insulto ou agressão que eu fico à espera para me rir um pouco

[v7]

Lá continuas tu!!! Vais mandando as dicas como os sonhos de criança e depois quando te digo que te faltam é supositórios ficas a fazer birrinha e a dizer que abusaram de ti. Para quem viu ontem a corrida e as entrevistas depois da corrida de Motogp, fazes-me mesmo lembrar o Stoner. Dá as ferroadas mas quando lhe respondem, choraminga até mais não.

Mas qual argolada??? Leio a Evo, e pelo menos a opinião de quem anda com os melhores carros do mundo conta melhor do que a tua.

Afinal agora já se usam Ferraris no dia a dia mas não é regra. Está bem está...

Ó rapaz, contigo discutir tecnologia, soluções e carisma de cada marca é complicado. O que tu queres sei eu...

Vá, manda lá o proximo insulto ou agressão que eu fico à espera para me rir um pouco

O Draivin é mesmo um ferrarista convicto

Eu acho que mesmo estas marcas mais exclusivas como ferraris e lamborghinis podem ser carros de dia a dia, aé porque boa parte dos seus possuidores tem umas rotinas ligeiramente diferentes das mais comuns