SDI da Rover/inveja do TDI

[1977]

LOL Nem toda a gente!!

Com certeza és do que ja conduzio os dois carros certo, para teres uma opinião tão certa sobre eles...

[MonteiroRibas]

Com certeza és do que ja conduzio os dois carros certo, para teres uma opinião tão certa sobre eles...

De certeza que não tenho é mau gosto.

Os motores são equivalentes, e a caixa do rover ajuda imenso aquele motor. Em comparação dos dois, já na época havia essa rivalidade mas hoje não faz sentido. O andamento é o mesmo, só que o 200 consegue ter mais beleza ainda nos dias de hoje.

E não me venhas dizer o que é um motor PD, é que eu tenho esses 2 motores em casa.

[1977]

De certeza que não tenho é mau gosto.

Os motores são equivalentes, e a caixa do rover ajuda imenso aquele motor. Em comparação dos dois, já na época havia essa rivalidade mas hoje não faz sentido. O andamento é o mesmo, só que o 200 consegue ter mais beleza ainda nos dias de hoje.

E não me venhas dizer o que é um motor PD, é que eu tenho esses 2 motores em casa.

o 2.0SDI tem o mesmo andamento que o TDI?? (Com força)

[Ruie34]

o 2.0SDI tem o mesmo andamento que o TDI?? (Com força)

Por acaso, em números dá 0.1 s a favor do SDI, em comparação com o TDI 110

Rover • 200 • 220 SDi (105 Hp) - Technical specifications, fuel consumption

Seat • Ibiza • 1.9 TDI (110 Hp) - Technical specifications, fuel consumption

Para mim o ideal seria o 200 com os travões de outro carro qualquer. Mas são gostos...

[1977]

Por acaso, em números dá 0.1 s a favor do SDI, em comparação com o TDI 110

Rover • 200 • 220 SDi (105 Hp) - Technical specifications, fuel consumption

Seat • Ibiza • 1.9 TDI (110 Hp) - Technical specifications, fuel consumption

Para mim o ideal seria o 200 com os travões de outro carro qualquer. Mas são gostos...

os quase mais 10km/h de vel. max. isso não conta? a favor do TDI

[rca33]

Nada contra os dois ultimos comentários, mas isto foi um valente desenterranço...

Desenterranço duplo, porque desenterraram o tópico e a Rover!

[REDLINER]

O Tdi era mais forte que o Sdi, e isso eu posso garantir!

Mas verdade seja dita, eram dois bons fogareiros á moda antiga

[REDLINER]

Nada contra os dois ultimos comentários, mas isto foi um valente desenterranço...

THE SCOTT´s!!!

[ice]

Quando o sdi foi lançado so havia o tdi de 90cv. Ainda me lembro de ler algo sobre o 620sdi e o a41.9tdi 90cv

E claro, o rover tinha mais andamento

Depois o tdi começou com a saga dos upgrades, o sdi não...


Cump.

[WM]

Eu acho é uma piada o autor deste tópico ter optado por gastar dinheiro em transformar um Rover 200 com 10 anos comercial em carro de 5 lugares, quando lhe ofereciam 4500€ por ele...

Quem é que aqui pode dizer que vende um rover 200 com 10 anos por esse valor?


Bolas eu vendia-o imediatamente. Nem pensava no assunto. Quanto mais gastar o meu tempo, dinheiro, paciencia e energia a transformar o carro para deixar de ser comercial.

[SepulRise]

Eu vendia o carro e comprava um

TDI...

ou então não

[Ruie34]

os quase mais 10km/h de vel. max. isso não conta? a favor do TDI

Tanto como os 0.1 s, ninguém anda sempre a fundo... tal como ninguém anda a espremer 0,1s de diferença.

São 8 km/h a favor do Ibiza, que pelo menos a mim não me fariam mudar, simplesmente devido ao comportamento em curva do 200 e da comodidade ser um bocadinho superior ao Ibiza (não muito). A qualidade dos interiores é sofrível nos 2 casos e os travões são piores no 200.

[Ruie34]

Eu acho é uma piada o autor deste tópico ter optado por gastar dinheiro em transformar um Rover 200 com 10 anos comercial em carro de 5 lugares, quando lhe ofereciam 4500€ por ele...

Quem é que aqui pode dizer que vende um rover 200 com 10 anos por esse valor?


Bolas eu vendia-o imediatamente. Nem pensava no assunto. Quanto mais gastar o meu tempo, dinheiro, paciencia e energia a transformar o carro para deixar de ser comercial.

O 200 SDI Doklands cá de casa foi despachado com 9 anos e 199k km's por 3000€ e foi uma grande sorte, porque chegaram a oferecer 1500€ em muitos sitios . Foi um grande negócio, ainda para mais com o turbo nas lonas (quem fazia a proposta não sabia)

[WM]

O 200 SDI Doklands cá de casa foi despachado com 9 anos e 199k km's por 3000€ e foi uma grande sorte, porque chegaram a oferecer 1500€ em muitos sitios . Foi um grande negócio, ainda para mais com o turbo nas lonas (quem fazia a proposta não sabia)

Portanto se alguém te desse 4500€ por ele, tu pensavas.. epa nahh! não chega! vou antes transformar num carro de 5 lugares...

Fiquei parvo.

[Ruie34]

Portanto se alguém te desse 4500€ por ele, tu pensavas.. epa nahh! não chega! vou antes transformar num carro de 5 lugares...

Fiquei parvo.

Naquela altura até por 1500€ .

Eu e a minha namorada adorámos aquele carro (era dela), mas a vida é feita de ciclos e daquele exemplar estava a acabar. Duvido que tenha dado lucro na posterior venda, mas desconfio que deve circular aí como novo com 80 ou 90k km's, visto que de aparência estava quase imaculado.

[GPConguito]

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Fiquei com uma curiosidade este sdi montado num vw é da rover? ou Sdi é da vw? ou partilham a sigla?

[Ruie34]

[ATTACH]99041[/ATTACH]

Fiquei com uma curiosidade este sdi montado num vw é da rover? ou Sdi é da vw? ou partilham a sigla?

Esse SDI é VW.

Penso que é o 1.9 sem turbo, pelo menos nos Ibizas é...

[Vergas]

Boa Tarde

Bem... eu sei o que vão dizer: "outro desenterranço"... mas como as duvidas que tenho são sobre este carro e sobre valores aqui falados, não quis abrir um novo tópico. A minha questão é a seguinte:

Eu ando á procura de um carro a gasóleo (comercial ou não) que seja mais ou menos económico e barato.

Depois de andar a informar-me e a olhar para uns "carritos" com mais de 10 anos ficam-me os olhos nos seguintes: ROVER 200/25 400/45 600 2,0 SDI; IBIZA 1,9 D ou TDI; PUNTO TD70; GOLF ,9D ou TDI; TOYOTAS COROLLA E STARLET Diesel; MICRA 1,5D; SAXO e 106 1,5D.

o motivo que me faz aqui "desenterrar" este Tópico é que de todos os carros que enumerei o que mais me agrada é mesmo o Rover 200/25, ou não sendo comercial o 600. Ora acontece que li algures uma ou duas páginas atrás que o valor comercial destes Rover 200 era próximo de zero (isto em 2007) e que os Stands até fugiam deles por serem difíceis de vender. Estando nós em 2012 seria espectável que estes Rover 200 ainda estivessem mais em baixo, Têm mais anos, a Rover está fechadissima, Etc... no entato eu tenho procurado no OLX, Standvirtual, CustoJusto, Etc.. e tudo o que encontro é de 1200€ para cima e os de 1200€ com aspecto muito gasto. os 600 então de 3000€ para cima...

Perante o que expus as minhas questões são:
- Onde andam os Rover 200 SDI a 700€ ou 800€?
- Alguém aqui do fórum comprou um por estes valores?
- Alguém tem ou sabe onde está um para venda por estes valores?
- Será que por algum motivo os Rover passaram a estar valorizados? qual o motivo?

Se me poderem ajudar agradeço.

E desculpem lá o "desenterranço"

[Accord7]

Encontrares a 700 ou 800€ vai ser dificil. No standvirtual tens 200 comerciais entre 1.300 e 2.350, e 25 entre 2.700 e 3.500, podes ver aqui.

Os 600 têm a desvantagem de haver em menor quantidade; depende do que procuras.

[LH]

vêm-se melhores negócios para o 600:

620sdi a bom preco - Castelo Branco - Carros

Rover 620 sdi com todos os extras - Biqueiro - Carros

ROVER 600 SDI - Alverca do Ribatejo - Carros - vendo vito

Rover 620 SDI Turbo Diesel - Aveiro - Carros

[Vergas]

Encontrares a 700 ou 800€ vai ser dificil. No standvirtual tens 200 comerciais entre 1.300 e 2.350, e 25 entre 2.700 e 3.500, podes ver aqui.

Os 600 têm a desvantagem de haver em menor quantidade; depende do que procuras.

Pois, mas como por aqui se fala em 500,00€ de retoma para os 200sdi em 2007... eu até já estou a falar em 800,00€ onde é que eles andam?

[Accord7]

Pois, mas como por aqui se fala em 500,00€ de retoma para os 200sdi em 2007... eu até já estou a falar em 800,00€ onde é que eles andam?

O preço de venda e o valor que te dão em caso de retoma são diferentes. Penso que por menos de 1.500€ será dificil encontrar um em bom estado mas também nunca pesquisei.

[ice]

Estes 600, há semelhança de tudo o que é diesel, têm tendência para perder kms com o passar dos anos


Cump.