Caramulo Motorfestival 2008

[ManuelBarbosa]

O marcos deve ter aproximadamente o mesmo nivel de potência, ou mais e esteve um 911 RSR etc.

De qualquer forma a potência está longe de ser o factor mais determinante para se ser rápido nestas provas. As barchetas ultra-leves são normalmente os mais fortes.

O que me leva a comentar o facto do CGT ter ficado tão bem classificado é precisamente saber que quando falamos no mundo da competição a sério, se fazem milagres. Carros em que não há compromissos normalmente não dão hipóteses.

Um Saxo de rallies com um 1.600 atmosférico tem 210 cv e numa estrada de montanha lenta e enrolada não sei se haverá algum ferrari capaz de o acompanhar.

Nem precisa de ser um carro de competição, a Fifth Gear fez uma corrida numa pista muito sinuosa entre um Panda stock e um 360 Modena, ganhou o Panda

[ManuelBarbosa]

Provavelmente são !!

O CGT tem stock jante 19 à frente e 20 atrás.

Se calhar não há slicks para estas jantes !? são de furação ao meio.

Como a subida não é muito rapida um jantes mais pequenas não é mal pensado, assim o carro fica mais rapido nas acelerações.

[ManuelBarbosa]

nem por isso....



não esteve no caramulo nenhum carro de competição recente e com aqueles valores de potência.

as jantes eram de uma medida abaixo. os slicks eram N4

acho engraçado que quando o evento foi, ninguém viu o topico na outra secção, e agora ao retardador ate tem direito a estar no geral e tudo.....

Eu abri um topico sobre este evento, mas alguém o "atirou" para o forum dos eventos e assim passou despercebido, o estranho é que a Red Bull Air race também tinha um topico, enorme por sinal, e ninguém se lembrou de o despachar para o tal forum dos eventos.

[Bernie]

Nem precisa de ser um carro de competição, a Fifth Gear fez uma corrida numa pista muito sinuosa entre um Panda stock e um 360 Modena, ganhou o Panda

Pista sinuosa = a pista da Kart, posso estar enganado mas o resultado não foi esse.

[v7]

Nem precisa de ser um carro de competição, a Fifth Gear fez uma corrida numa pista muito sinuosa entre um Panda stock e um 360 Modena, ganhou o Panda

Isso já foi concerteza em condições muito especiais.

Mas a mensagem que queria transmitir é que de facto os verdadeiros carros de competição estão normalmente muito distantes dos carros normais e mesmo dos desportivos.

Claro que um CGT, como disse o Bernie, já é uma especie de estágio intermédio, ou seja já está nalguns parâmetros próximo de um carro de competição.

De qualquer forma pelas poucas imagens imagino que o percurso seja quase sempre a subir e relativamente rápido, pelo que potência dá bastante jeito.

[DonJuanZ]

Nem precisa de ser um carro de competição, a Fifth Gear fez uma corrida numa pista muito sinuosa entre um Panda stock e um 360 Modena, ganhou o Panda

Bom, mas não era bem uma estrada enrolada...era mais como que uma àrea de uma zona de estacionamento com uma pista desenhada, de uma faixa única praticamente...e praticamente estava-se sempre a curvar...não é bem a esse extremo que o V7 queria chegar, digo eu...

[FilipeDiass]

Esses carros não se aguentam a ritmos fortes, desmancha-se tudo ...

não são só os Ferrari que não aguentam ritmos fortes...

houve um tal de CGT que deixou o dono bastante chateado há uns tempos atrás


Quanto custa participar neste evento?

era gajo para lá ir meter o velhinho!

[Cobra]

não são só os Ferrari que não aguentam ritmos fortes...

houve um tal de CGT que deixou o dono bastante chateado há uns tempos atrás


Quanto custa participar neste evento?

era gajo para lá ir meter o velhinho!

250€ de inscrição...

Também estava com ideias, mas...

[FilipeDiass]

250€ de inscrição...

Também estava com ideias, mas...

porra...isso inclui o quê?

estadia por 7 dias e com tudo pago?

[Cobra]

porra...isso inclui o quê?

estadia por 7 dias e com tudo pago?

http://www.caramulo-motorfestival.com/

Pois a estadia acho que não está no programa!!!

Mas pelo preço

Mais vale fazer um upgrade à suspensão traseira do W!!!

[FilipeDiass]

http://www.caramulo-motorfestival.com/

Pois a estadia acho que não está no programa!!!

Mas pelo preço

Mais vale fazer um upgrade à suspensão traseira do W!!!

ou fazer outro trajecto:

Departure

2840 Seixal
10°C

Stopovers A




Stopovers B




Destination

Nürburgring
-1°C
Change route
Return route


Summary of the route Your vehicle:
Route:RecommendedQuickestShortestSightseeingEconom icalCosts282.82 EUR
Toll
77.10 EUR
| Petrol
205.72 EUR

| Road tax


Time21h28
which
20h03
on motorways

Distance2251km
which
2156km
on motorways

and 22km on scenic roads Allowance

See the route step by step

[bg2]

Isso já foi concerteza em condições muito especiais.

Mas a mensagem que queria transmitir é que de facto os verdadeiros carros de competição estão normalmente muito distantes dos carros normais e mesmo dos desportivos.

Claro que um CGT, como disse o Bernie, já é uma especie de estágio intermédio, ou seja já está nalguns parâmetros próximo de um carro de competição.

De qualquer forma pelas poucas imagens imagino que o percurso seja quase sempre a subir e relativamente rápido, pelo que potência dá bastante jeito.

já estás na secção palpites.


a rampa é bastante enrolada, a potência é importante mas não critica.

so ha uma zona onde os mais rápidos chegam aos 180 km/h.

tudo o resto são curvas de 2ª e 3ª

cumprimentos

[bg2]

250€ de inscrição...

Também estava com ideias, mas...

as inscrições custam isso, mas como há mais procura que oferta há uma seleccção dos carros que participam.

cumprimentos

[v7]

já estás na secção palpites.


a rampa é bastante enrolada, a potência é importante mas não critica.

so ha uma zona onde os mais rápidos chegam aos 180 km/h.

tudo o resto são curvas de 2ª e 3ª

cumprimentos

Já vi que dominas o tema

Para o ano se me lembrar vou ver. Era bom que o nivel de participantes fosse o mesmo.

[pmna]

Aqui fica o trajecto (Porsche 911 RSR)

http://www.youtube.com/watch?v=Gu2SCBNlrLo

[v7]

Aqui fica o trajecto (Porsche 911 RSR)

http://www.youtube.com/watch?v=Gu2SCBNlrLo

Condução impressionante !

de facto só mete a quarta algumas vezes, é quase tudo em terceira e algumas curvas mesmo em segunda.

Também já percebi o sitio em que os mais rápidos dão 180 (quase no fim).

É um belo percurso.

[rca33]

Aqui fica o trajecto (Porsche 911 RSR)

http://www.youtube.com/watch?v=Gu2SCBNlrLo

Isso impressiona !

Ele não pára de mexer o volante durante as curvas (e até em algumas rectas).

[DiogoPinto]

Aqui fica o trajecto (Porsche 911 RSR)

http://www.youtube.com/watch?v=Gu2SCBNlrLo

penso que foi o melhor tempo..

tb la estive, mas ja cheguei tarde
para o ano..é demanhazinha..

mas apesar de ja nao ter visto carro nenhum em "acçao", regalei os olhos com o fiorano que ja estava de partida qd estava a chegar, vi o CGT, mt´s porsches antigos, lotus, marcos, etc..
mt bom..e num belo local..

[sarapatanas]

quase no fim espeta-lhe com duas reduçoes para uma curva fechada à esquerda...que regalo

[v7]

penso que foi o melhor tempo..

tb la estive, mas ja cheguei tarde
para o ano..é demanhazinha..

mas apesar de ja nao ter visto carro nenhum em "acçao", regalei os olhos com o fiorano que ja estava de partida qd estava a chegar, vi o CGT, mt´s porsches antigos, lotus, marcos, etc..
mt bom..e num belo local..

O melhor tempo foi o do marcos e o segundo foi o CGT.

O terceiro foi um 911 RSR. Tavez tenha sido este

[pmna]

Isso impressiona !

Ele não pára de mexer o volante durante as curvas (e até em algumas rectas).

Acredito seriamente que seja bem difícil de domar o "bicho".
Mesmo em recta a aceleração é tão bruta que é complicado manter uma trajectória linear.

[pmna]

O melhor tempo foi o do marcos e o segundo foi o CGT.

O terceiro foi um 911 RSR. Tavez tenha sido este

Nem mais.

http://www.jornaldocentro.pt/?lop=co..._edicao%5D=126

[bg2]

Atenção que o video é de 2007.

no ano passado aquele foi efectivamente o carro que ganhou.

cumprimentos

[eu]

Ontem a afluência ao caramulo motorfestival foi tão grande, que havia carros estacionados nas estradas de montanha a quase 7 Km de distância.

Tentei ir lá a seguir ao almoço e desisti; estava a ver que nem sequer conseguia sair de lá, tal era o caos no trânsito.

Este evento já é grande demais para o espaço disponível.

[bg2]

Nunca vi aquilo tão cheio

Do lado de Tondela foi mau, do lado norte acho que foi ainda pior.

As limitações de público na rampa não ajudaram também

[Obtuso]

Ontem a afluência ao caramulo motorfestival foi tão grande, que havia carros estacionados nas estradas de montanha a quase 7 Km de distância.

Tentei ir lá a seguir ao almoço e desisti; estava a ver que nem sequer conseguia sair de lá, tal era o caos no trânsito.

Este evento já é grande demais para o espaço disponível.

Realmente a afluência está elevada. O local é bastante bom, mas o espaço é curto.

Já dei os cumprimentos aqui do pessoal do fórum ao Villas Boas.

Bónus do evento: cerveja sagres muito barata.

[Obtuso]

Poderiam é alterar o título do tópico para ficar algo mais generalista e dedicado ao Caramulo Motorfestival.

Alguém daqui foi? Experiências?

[pedrolima678]

Ontem a afluência ao caramulo motorfestival foi tão grande, que havia carros estacionados nas estradas de montanha a quase 7 Km de distância.

Tentei ir lá a seguir ao almoço e desisti; estava a ver que nem sequer conseguia sair de lá, tal era o caos no trânsito.

Este evento já é grande demais para o espaço disponível.

Cheguei lá sábado às 9h, mais ou menos, estacionei a cerca de 500m do centro do Caramulo, 100m da barreira, verifiquei que ainda haviam muitos lugares.

Saí domingo, no final do evento, sem o minimo de problema, nem sequer fila parada por pouco tempo que seja...

Conselho: para o ano, vai logo de manhã e sai só ao final do dia.

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[soneca902]

Este ano não pude ir.
Quando vou, chego sempre cedo, pelas 10 horas ou antes.
Deixar o carro a 7 kms de distância, chiça!

[Z00L]

Este ano também fui, apenas no Sábado, com a Giulia Spider.

Cheguei às 08:40, e imagine-se parque P2 praticamente só para mim e um par de carochas.
Saí pelas 16:30 (que ainda tinha 150Km para fazer e já que não havia a subida dos clássicos no fim do dia....estava um risco de incêndio, ui...nem vos conto) e ainda esperei na fila para sair uns 20-30 minutos enquanto a polícia deixava apenas entrar pessoal no centro da vila...e ainda havia imensos carros a chegar e pessoal a andar a pé uns booons KMs (uns para entrar, outros para sair).

Foi um dia fantástico, rever velhos amigos e variadíssimas máquinas raras.

Para o ano subo a rampa de 4C.