Primeiro Carro! Ajuda please... Civic Type R Ep3 ou o S2000?...

[Cobra]

A estética não me convence muito...Já o novo

O novo está espectáculo...

Então estás mais inclinado para o CTR!?

[Fr_Power]

O novo está espectáculo...

Então estás mais inclinado para o CTR!?

A grande dúvida é essa...O CTR, penso eu que seja o carro que me completa mais! Falta a voltinha num para saber se é mesmo isso

http://uk.youtube.com/watch?v=P1Z0Uk...eature=related

[REDLINER]

Vou, e estou a assim a cair um pouco de "para-quedas" neste tópico, e sei que vou ouvir das boas, mas nenhum desses carros é um bom primeiro carro!

São carros que requerem ja algum calo e não são uns míseros milhares de quilómetros em cima que vão alterar grande coisa...

Eu tenho centenas de milhares de quilómetros em cima e sempre que saio com o meu Civic para umas brincadeiras, fico com "os ditos em sentido"!

MAS, se realmente a escolha recai entre esses dois, sem dúvida que ia para o CTR por ser o mais "racional" dentro da irracionalidade e por ser mais domável que o S2000!

Mas não penses que levas um carro que te vai facilitar a vida! Pode ser tão ou mais perigoso que um S2000...

Eu conheço muito bem o chassis do EP3 e não é para meninos!

[Cobra]

A grande dúvida é essa...O CTR, penso eu que seja o carro que me completa mais! Falta a voltinha num para saber se é mesmo isso

http://uk.youtube.com/watch?v=P1Z0Uk...eature=related

Os users Messerschmit e o Tiffosi têm EP3...
E o Mcapela tinha(tem?) um EP3 especial!!!
Faz-te ao bife

[Fr_Power]

Os users Messerschmit e o Tiffosi têm EP3...
E o Mcapela tinha(tem?) um EP3 especial!!!
Faz-te ao bife

O TIFFOSI já o conheço do ClubTypeR

Eles são todos de longe...Eu como sou da zona do Porto, é complicado

[Fr_Power]

Vou, e estou a assim a cair um pouco de "para-quedas" neste tópico, e sei que vou ouvir das boas, mas nenhum desses carros é um bom primeiro carro!

São carros que requerem ja algum calo e não são uns míseros milhares de quilómetros em cima que vão alterar grande coisa...

Eu tenho centenas de milhares de quilómetros em cima e sempre que saio com o meu Civic para umas brincadeiras, fico com "os ditos em sentido"!

MAS, se realmente a escolha recai entre esses dois, sem dúvida que ia para o CTR por ser o mais "racional" dentro da irracionalidade e por ser mais domável que o S2000!

Mas não penses que levas um carro que te vai facilitar a vida! Pode ser tão ou mais perigoso que um S2000...

Eu conheço muito bem o chassis do EP3 e não é para meninos!

Podes alongar esta questão?

[Gmigas]

Eu ficava muuuuito indeciso!

Gosto muito do Ep3, mas em termos de CTR, comprava antes o FN2 que por esses valores é impossível!

O S... bom o S é um carro que digo sempre "Hei-de ter um nem que seja daqui a 20 anos" É um carro mesmo mau, com um motor dum caraças!!!

No entanto se tivesse na tua situação, optava pelo Ep3 por "consciência" porque o S não é um carro nada fácil, o Ep3 é uma escolha mais segura. Fora esse, Leon Cupra R 20vt.


Um vídeo para veres as qualidades dinâmicas e não só do bote:
http://www.youtube.com/watch?v=Bl6zZFTyXPA
Excelente comportamento conferido pela tracção 4.

[REDLINER]

Podes alongar esta questão?

Se não tens o mínimo de experiência ou conhecimentos de como opera o lift-off de um Civic EP3 (ou de qualquer carro em geral ) vais pô-lo a pastar na primeira curva em apoio em que retiras o pé do acelerador

Já nem falo que é um carro bem rápido e com varias manhas!

[Fr_Power]

Se não tens o mínimo de experiência ou conhecimentos de como opera o lift-off de um Civic EP3 (ou de qualquer carro em geral ) vais pô-lo a pastar na primeira curva em apoio em que retiras o pé do acelerador

Já nem falo que é um carro bem rápido e com varias manhas!

Podes achar que estou a brincar, mas é das coisas que mais gozo me dá fazer nos FWD

[sarapatanas]

Se não tens o mínimo de experiência ou conhecimentos de como opera o lift-off de um Civic EP3 (ou de qualquer carro em geral ) vais pô-lo a pastar na primeira curva em apoio em que retiras o pé do acelerador

Já nem falo que é um carro bem rápido e com varias manhas!

quando compraste o type-r tinhas alguma experiencia com carros mais potentes? ou o type-r foi a primeira máquina a sério?

[REDLINER]

quando compraste o type-r tinhas alguma experiencia com carros mais potentes? ou o type-r foi a primeira máquina a sério?

Acho que pelo escrevi dei a entender que tinha um mas não tenho

Já conduzi inúmeras vezes CTR´s e tenho um Civic EP 1.6 VTEC.

E sim, ja tinha outras experiências com carros relativamente potentes

[REDLINER]

Podes achar que estou a brincar, mas é das coisas que mais gozo me dá fazer nos FWD

Tu é que sabes

Apenas tem cuidado ok?

[Expresso]

A título de curiosidade, qual foi o valor de venda desse mesmo S2000 quando saiu das tuas mãos? Podes responder por MP se preferires ;)

Respondido por PM.

O S2000 realmente é um carro que se pode tornar cansativo para o dia-a-dia devido aos ruídos, dureza e exigência na condução. Mas o CTR sofre dos mesmos problemas Portanto, aí o CTR não leva vantagem.
Mas pelo menos nos dias de verão o S2000 consegue ser muito mais agradável de conduzir que o CTR

[sarapatanas]

Acho que pelo escrevi dei a entender que tinha um mas não tenho

Já conduzi inúmeras vezes CTR´s e tenho um Civic EP 1.6 VTEC.

E sim, ja tinha outras experiências com carros relativamente potentes

ái tens?tenho que manda PM

[RuiSoad]

Podes achar que estou a brincar, mas é das coisas que mais gozo me dá fazer nos FWD

e quais os carros que ja conduziste ?

e identicos a um EP3 ??

Com que carro ja fizeste lift-off ?

[rogerAjacto]

O melhor Seat de sempre. Estou a falar do Leon. Nesta versão e nas FR é um carro espetacular.

[KNI]

Já que vives em Espanha iria para um Seat, talvez o Ibiza FR...anda que se farta, e com umas repro's então...

[sarapatanas]

alguém que explique aqui ao leigo (se for possível) o que se deve fazer em caso de lift-off? e já agora dá para descrever o que se sente?

[RuiSoad]

alguém que explique aqui ao leigo (se for possível) o que se deve fazer em caso de lift-off? e já agora dá para descrever o que se sente?

um exemplo real...

imagina-te a sair da parabólica no Estoril, que é um curva feita relativamente a fundo e em apoio...se levantas o pé por alguma razão vais buscar a traseira do carro na gravilha...

ja por aqui andou um video de um EP3 preto que se assustou com a traseirada de um S...levantou o pé e voillá ficou a andar de costas...

[sarapatanas]

um exemplo real...

imagina-te a sair da parabólica no Estoril, que é um curva feita relativamente a fundo e em apoio...se levantas o pé por alguma razão vais buscar a traseira do carro na gravilha...

ja por aqui andou um video de um EP3 preto que se assustou com a traseirada de um S...levantou o pé e voillá ficou a andar de costas...

humm correcto. suponho então que o lift-off ajude a controlar o alargar de trajéctoria? sente-se?

[RuiSoad]

humm correcto. suponho então que o lift-off ajude a controlar o alargar de trajéctoria? sente-se?

claro que sentes...

http://www.youtube.com/watch?v=JFJff...eature=related

num fwd usar o lift-off para alargar a tranjectória é para alguem muito expriente.

[sarapatanas]

claro que sentes...

http://www.youtube.com/watch?v=JFJff...eature=related

num fwd usar o lift-off para alargar a tranjectória é para alguem muito expriente.

pois suponho que a traseira fique mais viva mas a frente mais controlável. com o FN2 também é possivel ou a suspensão menos evoluída não o permite?

[RuiSoad]

OLha o que acontece quando se tira o pé num EP3 em plena curva...

http://www.youtube.com/watch?v=yUi1Y...eature=related

o fn2 tem ESP...

[sarapatanas]

OLha o que acontece quando se tira o pé num EP3 em plena curva...

http://www.youtube.com/watch?v=yUi1Y...eature=related

o fn2 tem ESP...

"it´s aliveeee" que deveria ele ter feito, tendo mesmo que levantar o pé...?

mas deve ser desligável...

[RuiSoad]

que eu saiba nao é...

é assim ele deve ter levantado demasiado o pé...a questão está em não tirar a carga completa...o 106 que vinha atras tambem levantou, não sei se chegou a travar, mas com conta, peso e medida...

ali naquele caso só um gajo com umas mãozinhas é que segurava o carro...contrabrecagem, redução eu sei lá...

mas ele não tinha de levantar o pé...assutou-se com o S a dar de cu, mas o S e RWD muito mais controlável ali...

[Cobra]

"it´s aliveeee" que deveria ele ter feito, tendo mesmo que levantar o pé...?

mas deve ser desligável...

A minha colherada...

O problema desse EP3, é que ele não estava à espera do oversteer, e pegando nesse exemplo do Vectra que é a baixa velocidade, da parabólica e em condições normais o CTR deve sair a 150/160, controlar o lift off a essas velocidades... Só para utilizadores avançados.

O lift off não será tanto para curvas longas, mas sim para sequências de curva e contra curva para ajudar a colocar o carro para a curva seguinte, ou só para a galhofa

Eu costumo fazê-lo nas rotundas, quando tenho espaço e estou sozinho, a meio da rotunda e com o carro em apoio, largo o acelerador, toque de travão e apontar com contra brecagem...

[joaolx]

Independentemente do modelo que vieres a escolher para teu primeiro carro pelo menos quanto á marca já acertaste...Os meus parabens FR_Power...Abraço

P.S. S2000 em preto

[4043ZH]

Se realmente a tua decisão esta tomada, desejo-te boa sorte para a compra do carro e com as voltinhas que possivelmente virás a dar com o teu novo coché

[TIFFOSI]

Fr_Power, qual é o teu nick no ClubTypeR? Não estou a associar...

Tive a mesma dúvida quando andei a escolher carro: CTR vs S2000.
Andei num e noutro e o motor do S2000 stock, desiludiu-me.

Não ando com o CTR todos os dias e os 4 lugares até os poderia dispensar, mas se tens uma coisa um pouco maior para pôr na mala, com o S2000, vai de táxi.

Encaro o S2000 mais como uma opção válida para 2º carro, sendo o CTR mais polivalente.

Mas ainda não perdi a esperança de ir buscar um S2000

[sarapatanas]

que eu saiba nao é...

é assim ele deve ter levantado demasiado o pé...a questão está em não tirar a carga completa...o 106 que vinha atras tambem levantou, não sei se chegou a travar, mas com conta, peso e medida...

ali naquele caso só um gajo com umas mãozinhas é que segurava o carro...contrabrecagem, redução eu sei lá...

mas ele não tinha de levantar o pé...assutou-se com o S a dar de cu, mas o S e RWD muito mais controlável ali...

esclarecido