Chrysler 200C / Lancia Flavia - Cabrio Pag 2

[BLADERUNNER]

Parece que o Flavia ficará adiado por 2 anos.

El Flavia no pasará de concept hasta que haya un nuevo Chrysler 200
Cuando Lancia anunció sus nuevos Thema e Ypsilon, también mostró el Flavia Concept, que no era otra cosa que un Chrysler 200 con calandra a la italiana. Pero durante la presentación del Ypsilon se nos comentó que el proyecto parecía que se quedaría en prototipo. Y hay dos buenas razones para ello.

La primera es que tecnológicamente hablando, la base del 200C no es ninguna maravilla, y su competitividad en el mercado europeo sería muy baja. La segunda, y más importante, es que hay un modelo en preparación que llegará a los concesionarios en 2013, y que servirá tanto para Chrysler como para Lancia, con motores MultiAir, JTD y caja de cambios de doble embrague.

Con este coche planificado para su lanzamiento en menos de dos años no tiene demasiado sentido andar a pensar en lanzar un Flavia, invertir en modificaciones, presentación, lanzamiento, stock, etcétera, cuando a la vuelta de la esquina ya tendrán un modelo más competitivo. El nuevo Flavia, por tanto, deberá seguir su curso natural, y cuando llegue suponemos que poco tendrá que ver con el Chrysler 200 que ya conocemos.

[crash]

Vá lá... um pouco de bom senso

[MadDragon]

Se por um lado é de ficar contente que a Lancia abandone este hediondo Flavia, por outro é o continuar de um estado de coma vegetativo.

Como apreciador de automóveis custa-me dizer isto, mas desliguem a Lancia da máquina.

[TILT]

Se por um lado é de ficar contente que a Lancia abandone este hediondo Flavia, por outro é o continuar de um estado de coma vegetativo.

Como apreciador de automóveis custa-me dizer isto, mas desliguem a Lancia da máquina.

Uma marca com o passado e o historial da Lancia não merece ficar reduzido a uma mera Vauxhall. Se fosse um período transitório, ainda se tolerava mas sabendo que é mesmo para ficar assim mais vale acabar terminar com a agonia do moribundo.

[bacalao]

O 200 melhorou em relação a o Sebring (piorar seria dificil) mas o nível de melhoramento não acompanha outros produtos do grupo.

Parece ser uma decisão decente, porque assim pode ser feito algo novo que não faça recordar minimamente o seu antecessor, o que obviamente é prejudicial, principalmente quando o carro entra com um logo diferente, e as expectativas, ao menos, agudizam.

[Fahrenheit]

A Lancia está como o lançamento do Flavia... O chamado "estado de sitio"

[Miguelspc]

Onde está a lancia que eu conhecia ???

A lancia com o thema , dedra , delta e afins onde estao ??

O novo delta é apenas um atentado ao anterior delta

E assim se vao indo as marcas de automoveis ...

[BLADERUNNER]

Vá lá... um pouco de bom senso

Foi mesmo só um pouco, porque o Lancia Flavia cabrio seguirá em frente (2 tristes anos a assistirmos à humilhação de uma marca adesempenhar o papel de travesti). Uma tentativa de ir mantendo a Lancia em suporte de vida artificial até lhe ser efectuada a intervenção há tanto esperada.

Oficial: Lancia Flavia Cabrio

¿Recuerdas que el otro día te comentamos cómo el Grupo Fiat pasaba de traerse el 200 a Europa? Pues bien, con el sedán descartado, lo que sí que hará la marca será importar el Chrysler 200 Convertible, rebautizándolo como Lancia Flavia Cabrio, bajo el slogan "cuatro plazas, cuatro estaciones".

Será la estrella absoluta del stand de Lancia en el Salón de Frankfurt, donde compartirá espacio con los ya conocidos Thema de producción, Ypsilon, Grand Voyager y Delta re-estilizado con la nueva calandra de la marca.

Sólo contará con el motor 2,4 de gasolina de 175 caballos con cambio automático de seis velocidades, aunque es pronto para juzgarlo (hemos oído muchas cosas malas de su versión del nuevo continente, pero para opinar tendremos que ponerle la mano encima). Si bien es un coche de nicho, la verdad es que creemos que encaja perfectamente en el perfil de usuario "tipo" que Lancia busca, un adulto que quiere el coche como elemento de diseño y disfrute, pero que no busca prestaciones o dinámica de conducción electrizantes. En cierto modo, es una buena alternativa a un Volvo C70 o un Saab 9-3 Cabrio.

En Frankfurt sabremos precio y plazos. ¿Se venderá en suficiente cantidad como para justificar su importación?

Só espero que depois sejam os italianos a mandar na Lancia em vez de irem atrás dos desfasados dos americanos.

[crash]

Damn

[JoelM]

Onde está a lancia que eu conhecia ???

A lancia com o thema , dedra , delta e afins onde estao ??

O novo delta é apenas um atentado ao anterior delta

E assim se vao indo as marcas de automoveis ...

O novo Delta é um bom carro, o problema é que não se devia chamar Delta, para se distanciar do antigo.

[JGTB]

Do que me lembro desse Chrysler, era um "granda" charuto, por isso não auguro nada de bom para este Flavia.

[crash]

Pois, é esse o receio.
O 200C foi uma boa evolução do Sebring, mas ainda continua furos abaixo da norma, tendo em conta as reviews. E tendo em conta que isto se trata do 200C apenas com um simbolo distinto, acaba por ser exactamente o mesmo carro .
Com um pouco de sorte, e dado a única escolha motriz, provavelmente venderá a conta-gotas e passará despercebido sem prejudicar muito a marca

Mesmo nesta variante de nicho, mais valia ter esperado pela nova geração que está a 2 anitos de distância.
Permitiria uma gama mais completa no que toca a motorizações e transmissões, e será, certamente, proposta mais válida, tendo em conta que a base deverá ser a mesma que a Alfa vai apresentar no sucessor do 159

[Fahrenheit]

O novo Delta é um bom carro, o problema é que não se devia chamar Delta, para se distanciar do antigo.

A fama do 1º para tentarem vender melhor o 2º, não resultou, vêm-se poucos...

[BLADERUNNER]

Enquanto se esperam ansiosamente 2 anos pela apresentação do novo Flavia com raízes transalpinas, aqui fica a apresentação o Flavia cabrio made in America para entreter as hostes.

Frankfurt 2011: Lancia Flavia Cabriolet
La muestra alemana parece ser el escenario adecuado para que Lancia presente en sociedad otro nuevo producto de la alianza con Chrysler. Realmente utilizar la palabra "nuevo" no tiene especial relevancia sobre todo cuando el Flavia Cabriolet no es más que un 200 Convertible con diferentes logos.Exteriormente todo lo dicho en salones anteriores para la versión de Chrysler es extensible al Lancia, con la única salvedad de su parrilla modificada y poco más. En el interior el diseño general tampoco recibe importantes alteraciones aunque aquí la sensación de calidad es superior gracias al empleo de materiales más elaborados y de mejor presencia. Lo que no gustará demasiado en Europa es el motor 2.4i con 175 CV y caja automática de cinco velocidades. Sabiendo que el anterior Sebring -que es en realidad el mismo coche- podía tener un diésel, no habría estado mal añadir un Multijet y al menos asegurar un mayor número de ventas.

Independientemente del origen, el nuevo integrante será bien recibido en una marca que necesita más modelos para hacerse notar y sumar clientes, por pocos que sean. Además el coche es bonito, las cosas como son.

[Frecciarossa23]

Este e o "Thema" até n estão feios... n são é Lancia...

[reckoner00]

El Lancia Flavia muestra sus encantos - Ginebra 2012

Fonte: El Lancia Flavia muestra sus encantos - Ginebra 2012

Tengo que reconocer que el Lancia Flavia Cabrio me gusta. Lo hemos visto varias veces haciendo acto de presencia como concepto, pero en Ginebra ya se ha visto la versión definitiva, muy similar a las anteriores.

Derrocha elegancia por los cuatro costados y aunque no deje de ser un Chrysler 200 Cabrio con los logos de Lancia, es un producto que si queda bien situado por precio puede ser interesante. Su lanzamiento en España por ahora no está confirmado, pero en otros mercados comenzará su comercialización en unas semanas (la preventa se inicia en estos días).

El Flavia Cabrio es grande. Roza los cinco metros de longitud y esto le permite poder acomodar a cuatro adultos sin problemas, siendo un verdadero cuatro plazas. El Chrysler 200C Cabrio que se podía comprar en Europa anteriormente podía combinarse con el techo de lona o uno retráctil, pero el Lancia sólo podrá llevar el primero. Homologa una capacidad de maletero de 377 litros con el techo puesto y sólo 177 con la capota guardada, cifras muy pobres dado su tamaño.

Los interesados en este modelo sólo podrán optar por el motor 2.4i 16v con 175 CV, en combinación con una caja automática de seis velocidades. De momento no hay datos de prestaciones y consumos.

En cuanto al equipamiento, en Lancia confirman que todos llevarán tapizado en piel, asientos eléctricos y calefactables, climatizador automático, capota eléctrica, paquete eléctrico, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, bluetooth, sistema de navegación UConnect, sonido Hi-Fi firmado por Boston Acoustics con disco duro, sensor de lluvia, control de presión de los neumáticos, sistema de entrada y arranque sin llave Keyless Entry, control de estabilidad ESC, múltiples airbags y ordenador de viaje entre otros.

Hay cinco tonos para la carrocería (negro, blanco, gris, plata y granate) que se pueden combinar con dos para el habitáculo (negro y negro/blanco) y otros dos para la capota (negro y beige).

[Cagi]

Acho que há outro problema que pode piorar a situação de investimento nos próximos anos para o mercado Europeu, as quebras abruptas nos mercados mais óbvios a absorver novos produtos Lancia podem por em causa a sua viabilidade.

Neste momento quem está a segurar o barco é a Chrysler, que implicações terá esta situação no futuro?

Infelizmente há muito investimento a ser feito e muita coisa a ser mudada até haver condições de termos uma gama de Lancias genuínos, mas com o atual cenário europeu onde é que eles rentabilizam os Lancia?
A não ser que quando tiverem a Lancia "afastada" da Chrysler esta seja exportada para os US.

A meu ver a forma de contornarem parte do problema da Alfa e Lancia na europa era elas dependerem menos deste mercado e se nos US já existem marcas do lado da Chrysler na Asia ainda têm um mercado em aberto e que parece que apenas pesa 5% dos ganhos contra 45% dos US e 37% da EU. Em termos de lucros vem tudo dos 45%!

Parece-me que ainda bem que o Marchionne se lembrou da Chrysler porque neste momento a Fiat sem a Chrysler estaria em muitos maus lençóis, sem lucros e com uma gama de produtos carente...como o mercado americano tem estado em forte subida e a gerar elevados lucros isto pode ser a salvação deles mesmo assim acredito que eles andem "doidos" à procura de parceiro para a Asia para se introduzirem mais rápido.

[REDLINER]

O plásticos têm um aspecto muita manhosos

[luissousa6]

O plásticos têm um aspecto muita manhosos

também acho!

[Cagi]

Não consigo ver muito bem porque as fotos são muito longe, ali na zona da caixa pelo menos a textura é a convencional usada pela maioria e o plástico também me parece o normal.

Acho que os materiais não fazem é lembrar um Lancia, não pela qualidade deles mas sim pelo aspeto menos luxuoso e requintado.

[Lotus]

Lancia = Pointlessness.

[volvoxc60]

realmente os plásticos parecem mais de um delta integrale HF....

[nferrari]

Preferia que congelassem a Lancia, do que andarem a vender automóveis nitidamente americanos com o símbolo da Lancia, uma marca com esta história e carisma merecia uma melhor sorte.

Este Lancia Flavia em determinados pormenores consegue-se perceber que não segue a filosofia de design italiano.

[reckoner00]

Italia: El Lancia Flavia Cabriolet ya tiene precio (razonable)

Desde esta semana los italianos ya pueden realizar las reservas del nuevo Flavia Cabriolet en los concesionarios Lancia repartidos por el país, si bien para poder disfrutarlo deberán esperar todavía unas semanas más.

Como ya se avanzó durante el Salón del Automóvil de Ginebra, el Flavia Cabriolet se vende en un único nivel de terminación denominado "All Inclusive" en el que como indica el nombre está todo incluido, desde el tapizado en piel hasta los asientos eléctricos, pasando por el sistema de entrada y acceso sin llave, climatizador automático, navegador con disco duro, bluetooth, etc.

El motor elegido para su desembarco europeo es el 2.4i 16v de 175 CV asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Continuando con los datos que homologa la marca, el maletero oscila entre los 198 y 377 litros dependiendo de si el techo está ocupando parte del espacio o no.

Por último queda hablar del precio, que se ha fijado en 37.900 € a los que habría que sumar los 1.000 € de la pintura metalizada si se desea, siendo esta la única opción posible. Por cierto, los colores en el momento del lanzamiento serán el "Bright White" y "Mineral Grey".

Duvido que isto venda alguma coisa

[Fahrenheit]

Está muito "americanizado"

Se fosse a preço americano vendiam-se que nem pãezinhos quentes

[JoelM]

Italia: El Lancia Flavia Cabriolet ya tiene precio (razonable)




Duvido que isto venda alguma coisa

Também acho que não vai vender grande coisa..

Então este 2.4i com 175cv ...

[reckoner00]

[reckoner00]

Mais algumas imagens: Autoblog Español