opiniões sobre BMW 118d

[PhAnT69]

Bem... Estou espantado com tamanha confusão que uma humilde dúvida pode suscitar! Vocês dominam mesmo o assunto e foi importante ler algumas das opiniões. Confesso que não li todas... Como alguém dizia: isto aqui é muita matemática!
Poucos tocaram no assunto da manutenção / gastos da viatura e, para o conhecer, de facto não há nada como ir experimentar um exemplar. Vou tratar disso. Até agora experimentei um 120d dos actuais (acho que é pós LCI que se diz, não é?) na Baviera e achei óptimo. Super reactivo e ia direitinho para onde eu o mandava! E o motor até não era tão explosivo como eu julgava - conduzo por vezes um Audi A4 1.9 tdi 130 cv e acho o motor horrível de utilizar! Mas era caríssimo para aquilo que estou disposto a dar por um carro.
Quanto a espaço era notória a quase ausência dele no lugar do meio atrás e a sensação claustrofóbica atrás. À frente acho-o óptimo! A mala é muito alta e algo limitada mas nada de assustar no dia-a-dia. Em viagens mais longas (que não acontecerá todos os dias) existem sempre os porta-vagagens de tecto.
Muito obrigado a todos

Por um post teu, percebi que dás muito valor aos materiais e qualidade de construção, por isso tem em conta que os pré-LCI não eram muito famosos nesta área. Podem haver diferenças significativas face ao que conduziste.
Eu continuo a dar a mesma opinião, se fosse a ti, ainda por cima com um filho ia para um S3, sei que dizes ainda ser novo para ter uma berlina, mas as vezes temos que fazer sacrifícios, e acredita que o S3 vai dar-te tanto prazer como um S1. Faz um test drive, não perdes nada e pode ser que mudes de ideias.

[Taveirada]

Bem... Estou espantado com tamanha confusão que uma humilde dúvida pode suscitar! Vocês dominam mesmo o assunto e foi importante ler algumas das opiniões. Confesso que não li todas... Como alguém dizia: isto aqui é muita matemática!
Poucos tocaram no assunto da manutenção / gastos da viatura e, para o conhecer, de facto não há nada como ir experimentar um exemplar. Vou tratar disso. Até agora experimentei um 120d dos actuais (acho que é pós LCI que se diz, não é?) na Baviera e achei óptimo. Super reactivo e ia direitinho para onde eu o mandava! E o motor até não era tão explosivo como eu julgava - conduzo por vezes um Audi A4 1.9 tdi 130 cv e acho o motor horrível de utilizar! Mas era caríssimo para aquilo que estou disposto a dar por um carro.
Quanto a espaço era notória a quase ausência dele no lugar do meio atrás e a sensação claustrofóbica atrás. À frente acho-o óptimo! A mala é muito alta e algo limitada mas nada de assustar no dia-a-dia. Em viagens mais longas (que não acontecerá todos os dias) existem sempre os porta-vagagens de tecto.
Muito obrigado a todos

Manutenções não são nada de mais... muito sinceramente.

O Oleo é caro, mas não assusta... a mao de obra também não é nenhum exagero!
As revisões são de 30000 em 30000 e tudo o resto, travões, filtros, etc, só é trocado quando o carro diz... posso dizer que em 120kkms um 120d trocou uma vez de travões de tras e da frente.

Uma coisa... o LCI e o antigo tem uma diferença grande.

A direcção. Como disse em cima, o novo é electrica, traz mais facilidade de manobra em cidade, mas pior sensibilidade em condução de estrada de montanha

[Taveirada]

Não tinha noção disso

Eu senti isso com as minhas proprias mãos da ultima vez que fui trocar de pneus... os rft eram continental...

[PhAnT69]

Manutenções não são nada de mais... muito sinceramente.

O Oleo é caro, mas não assusta... a mao de obra também não é nenhum exagero!
As revisões são de 30000 em 30000 e tudo o resto, travões, filtros, etc, só é trocado quando o carro diz... posso dizer que em 120kkms um 120d trocou uma vez de travões de tras e da frente.

Uma coisa... o LCI e o antigo tem uma diferença grande.

A direcção. Como disse em cima, o novo é electrica, traz mais facilidade de manobra em cidade, mas pior sensibilidade em condução de estrada de montanha

O oleo não está nada caro, das duas uma, ou a BMW tem um belo de um contrato com a castrol ou anda a perder dinheiro para fidelizar o cliente

[Taveirada]

O oleo não está nada caro, das duas uma, ou a BMW tem um belo de um contrato com a castrol ou anda a perder dinheiro para fidelizar o cliente

Sem iva... foi o que se pagou à dias...

[rmp]

Esta comparação só surgiu porque o meu caro colega "rpm" me pediu q lhe mostrasse um tempo de uma volta em q um alfa fosse melhor que um 118d e foi isso q fiz.
Por acaso já andei num S1 mas felizmente tenho um S3 e não preciso dessa porcaria.
Cumps, desta vez: "I´m realy out"
PS. Levaste na pandeireta

Caríssimo MiTo 120,

1. O meu nick é rmp e não rpm (que é outro user que anda por aqui há muito mais tempo que eu).
2. O que eu pedi foi para comentares um 118i vs 147 2.0 mas não o fizeste.
3. Com essa conversa da pandeireta e afins fica bem demonstrado o teu comportamento neste tópico.
4. Podia estar aqui a explicar-te o quanto a porcaria do série 1 tem em comum com o série 3 mas não vou perder mais tempo, se quiseres procura e informa-te.

Para mim, o Série 1 é um bom carro, aliás, um óptimo carro.
E confesso que gosto desse vosso ódio de estimação, principalmente quando o tentam expressar na estrada e depois vos fico a ver....






....pelo espelho retrovisor.


Cumprimentos.

[PhAnT69]

Sem iva... foi o que se pagou à dias...

Ah, então assim já está a um preço normal...
Mas possa, um 2.0 a levar só 4,4L?! Quase 5 tenho eu metido no meu 1.5, não admira que as revisões fiquem por 180€

[rmp]

Bem... Estou espantado com tamanha confusão que uma humilde dúvida pode suscitar! Vocês dominam mesmo o assunto e foi importante ler algumas das opiniões. Confesso que não li todas... Como alguém dizia: isto aqui é muita matemática!
Poucos tocaram no assunto da manutenção / gastos da viatura e, para o conhecer, de facto não há nada como ir experimentar um exemplar. Vou tratar disso. Até agora experimentei um 120d dos actuais (acho que é pós LCI que se diz, não é?) na Baviera e achei óptimo. Super reactivo e ia direitinho para onde eu o mandava! E o motor até não era tão explosivo como eu julgava - conduzo por vezes um Audi A4 1.9 tdi 130 cv e acho o motor horrível de utilizar! Mas era caríssimo para aquilo que estou disposto a dar por um carro.
Quanto a espaço era notória a quase ausência dele no lugar do meio atrás e a sensação claustrofóbica atrás. À frente acho-o óptimo! A mala é muito alta e algo limitada mas nada de assustar no dia-a-dia. Em viagens mais longas (que não acontecerá todos os dias) existem sempre os porta-vagagens de tecto.
Muito obrigado a todos

Falando na manutenção:
Para teres uma ideia de valores eu paguei cerca de 260€ na primeira revisão (28.000km) do 120d coupe.


Cumprimentos e desculpa o off topic que eu também fiz no teu tópico

[Taveirada]

O 30d leva 8 litros! ;)

[MiTo 120]

Então, onde estão os testes e comparativos com tempos por volta do 118d em pista comparado com os Alfas?

Acabaram os argumentos não é?

Só pus isto aqui pa te mostrar aquilo que realmente disseste, n te vejo aqui a falar do 147 2.0TS pois n?! Apanha-se mais facilmente um mentiroso do que um cocho...
Levar 2 xs na pandeireta no mesmo dia n deve ser facil mas mete gelo q isso passa.
"Completly out"

[Vibri]

Por um post teu, percebi que dás muito valor aos materiais e qualidade de construção, por isso tem em conta que os pré-LCI não eram muito famosos nesta área.

Sim, não eram visualmente muito famosos, mas a qualidade de montagem e de durabilidade, é mais ou menos a mesma, ou seja, muito boa. (tive um pré-lci, e actualmente tenho um lci)


P.S.: Ó mito, voltaste? O Cooper D caçou-te? Eu bem dizia...

[rogerAjacto]

- Ó Mine Cuper Dê!



- Toue!

- Pega lá em 83 cêntimos, mete um litro, e vai atrás dele!

- OKEY!



E já não há mito 120 para ninguém...

1º onde arranjas esse litro a 0,83€?

2º Realmente o Mini gasta menos. Mas em acelerações e recuperações a diferença é elevada.

[rogerAjacto]

E confesso que gosto desse vosso ódio de estimação, principalmente quando o tentam expressar na estrada e depois vos fico a ver....

....pelo espelho retrovisor.

Isso é um bom argumento para a AE. O 20d não têm concorrente na gama dos 2.0 só com 1 turbo.
Mas a vida não é só AE.

[João H]

1º onde arranjas esse litro a 0,83€?

2º Realmente o Mini gasta menos. Mas em acelerações e recuperações a diferença é elevada.

Não é assim tão elevada como dizes!

Maior diferença há na melhor dinâmica do mini! (ou agora isso já não interessa?)

[joao]

Até que ponto os RFT pioram assim tanto a dinâmica ?

Isso não interessa!!!


No café, para os incultos, o que interessa é o tempo que faz dos 0-100, a potência, quantas horas (por vezes minutos) demoram a fazer a A1 ou a A2, e por fim a vergonha que fazem passar condutores de carros mais caros.

[MiTo 120]

Não é assim tão elevada como dizes!

Maior diferença há na melhor dinâmica do mini! (ou agora isso já não interessa?)

Em recuperações é bem elevada a diferença. Em pista a conversa é outra, o mini chega a ser mais rapido. Anda para o meu tópico se quiseres discutir isso, não vamos estragar mais este tópico com off topics

[RuiSoad]

Umas horinhas fora daqui e isto fica neste estado lastimável...parabens ao responsável.

[Vibri]

1º onde arranjas esse litro a 0,83€?

2º Realmente o Mini gasta menos. Mas em acelerações e recuperações a diferença é elevada.

1. F**************** já aumentaram!

84cêntimos... vá... No Feira Nova de Aveiro...

2. O cerne da questão é que ele estava a citar os tempos de uma revista em que o Mito de 120cv era mais rápido em pista que o 118d...

Que por sua vez... é mais lento que um Mini Cooper D, com menos 10cv... e mais barato...

[MiTo 120]

1. F**************** já aumentaram!

84cêntimos... vá... No Feira Nova de Aveiro...

2. O cerne da questão é que ele estava a citar os tempos de uma revista em que o Mito de 120cv era mais rápido em pista que o 118d...

Que por sua vez... é mais lento que um Mini Cooper D, com menos 10cv... e mais barato...

Isso sim é um carro com boa dinâmica! Tens a certeza que queres falar da diferença de preço? Ve lá se o 118d né bem mais caro que o Mini lololol
Isto é sempàviareeee

[rmp]

Isso é um bom argumento para a AE. O 20d não têm concorrente na gama dos 2.0 só com 1 turbo.
Mas a vida não é só AE.

Estamos de acordo. Mas se me permitem o OT eu passo a explicar e gostava que me desses a tua opinião:

• Quando comprei o 120d coupe Kit M estava à procura de um carro até 40.000€
• diesel (porque faço muitos km) mas relativamente rápido
• compacto porque ando sempre sozinho ou com mais uma pessoa
• que fosse, nessa gama de preço, o mais drivers car possível

Dito isto, eu faço pelo menos 60km de estrada nacional todos os dias e também muita AE.

Qual foi o meu raciocínio:

• O 20d supera toda a concorrência (à excepção claro do 23d, que também era uma opção);
• o série 1 é um carro considerado globalmente com bom comportamento (os Alfa Q2 também mas o GT não me agradou por ser um modelo mais antigo e eu querer experimentar RWD)
• mesmo assim achei que o pack M valia a pena, por tudo o que li em foruns BMW e testes

Por isso, optei pelo 120d coupe Kit M.

Não pico na estrada, mas gosto muito de ter uma nacional quase sem transito para poder explorar toda a caixa e comportamento do carro, o que me faz conhecer o meu carro bastante bem.

É claro que, ocasionalmente, há quem pique comigo e às vezes vejo o que os carros fazem, sem grandes exageros, porque dou bastante valor à minha vida

E o que te posso dizer é que o série 1 nunca ficou mal visto.
É claro que até já fui ultrapassado por uma Kangoo que por pouco batia de frente com um fulano porque decidiu que me ia ultrapassar numa curva fechada... É aquela coisa do ódio aos BMWs ou a necessidade de provar que o carro deles mesmo sendo mais barato faz o mesmo que o BMW dos pobres

O série 1 até pode nem ser o melhor da classe, tem defeitos e podemos discuti-los, mas fazer dele uma porcaria, mau dinamicamente, etc etc, é exagerado e infantil.

Desculpem o OT.

Cumprimentos.

[rogerAjacto]

Não é assim tão elevada como dizes!

Maior diferença há na melhor dinâmica do mini! (ou agora isso já não interessa?)

No ultimo teste que vi, o Mini era mais lento:
1s dos 0-100km/h
0.9s dos 0-1000m
4.6s na recuperação em 5ª dos 40 aos 100km/h
4.1s na recuperação em 6ª dos 60 aos 100km/h
5.8s na recuperação em 6ª dos 80 aos 120km/h

Parecem-me valores significativos.

Na dinâmica, o Mini é melhor. Eu sei dar valor ao melhor dos carros, seja de que marca for.
Vocês fazem o mesmo é que já se provou que era mais dificil.

[rogerAjacto]

1. F**************** já aumentaram!

84cêntimos... vá... No Feira Nova de Aveiro...

2. O cerne da questão é que ele estava a citar os tempos de uma revista em que o Mito de 120cv era mais rápido em pista que o 118d...

Que por sua vez... é mais lento que um Mini Cooper D, com menos 10cv... e mais barato...

Mais barato? lol Só se for com jantes de ferro.

Com o equipamento igual é mais barato?

[rogerAjacto]

Estamos de acordo. Mas se me permitem o OT eu passo a explicar e gostava que me desses a tua opinião:

• Quando comprei o 120d coupe Kit M estava à procura de um carro até 40.000€
• diesel (porque faço muitos km) mas relativamente rápido
• compacto porque ando sempre sozinho ou com mais uma pessoa
• que fosse, nessa gama de preço, o mais drivers car possível

Dito isto, eu faço pelo menos 60km de estrada nacional todos os dias e também muita AE.

Qual foi o meu raciocínio:

• O 20d supera toda a concorrência (à excepção claro do 23d, que também era uma opção);
• o série 1 é um carro considerado globalmente com bom comportamento (os Alfa Q2 também mas o GT não me agradou por ser um modelo mais antigo e eu querer experimentar RWD)
• mesmo assim achei que o pack M valia a pena, por tudo o que li em foruns BMW e testes

Por isso, optei pelo 120d coupe Kit M.

Não pico na estrada, mas gosto muito de ter uma nacional quase sem transito para poder explorar toda a caixa e comportamento do carro, o que me faz conhecer o meu carro bastante bem.

É claro que, ocasionalmente, há quem pique comigo e às vezes vejo o que os carros fazem, sem grandes exageros, porque dou bastante valor à minha vida

E o que te posso dizer é que o série 1 nunca ficou mal visto.
É claro que até já fui ultrapassado por uma Kangoo que por pouco batia de frente com um fulano porque decidiu que me ia ultrapassar numa curva fechada... É aquela coisa do ódio aos BMWs ou a necessidade de provar que o carro deles mesmo sendo mais barato faz o mesmo que o BMW dos pobres

O série 1 até pode nem ser o melhor da classe, tem defeitos e podemos discuti-los, mas fazer dele uma porcaria, mau dinamicamente, etc etc, é exagerado e infantil.

Desculpem o OT.

Cumprimentos.

Compraste o carro que achaste melhor segundo a tua necessidade.

Eu não comprava porque não acho que calha o preço que pedem.
Preferia um 118d 3P Branco Kit M. Mas também não comprava pela mesma razão que dei anteriormente.
Um Alta GT muito menos.
Sinceramente, ao meu gosto e no estilo do teu carro não estou a ver nada que goste.

É a minha opinião.

Eu não quero dizer que o Série 1 é mau dinamicamente. Só quero dizer que não é aquilo que pintam. Falam dele como se fosse algo inatingível dentro do segmento, quando na realidade não é assim.

[RuiSoad]

Bem agora o tópico vai prosseguir mais calmo.


Estive agora a fazer um configuração para um Mini Cooper D com todos os Extras e passou bem para lá do 32Mil €...

[Vibri]

Mais barato? lol Só se for com jantes de ferro.

Com o equipamento igual é mais barato?

Mais barato que o Mini Cooper D!

Mil aérios!

[rmp]

Bem agora o tópico vai prosseguir mais calmo.


Estive agora a fazer um configuração para um Mini Cooper D com todos os Extras e passou bem para lá do 32Mil €...

Não estava a perceber mas depois fiz um scroll up e já entendi

[rogerAjacto]

Mais barato que o Mini Cooper D!

Mil aérios!

O MiTo é mais barato que o Mini Cooper D. Metendo o mesmo equipamento em ambos é só 1.000€ mais barato?

[Vibri]

O MiTo é mais barato que o Mini Cooper D. Metendo o mesmo equipamento em ambos é só 1.000€ mais barato?

Opá sei lá... no site da AH, é...

Vai a um stand e pregunta o valor que podem fazer...

[rogerAjacto]

Opá sei lá... no site da AH, é...

Vai a um stand e pregunta o valor que podem fazer...

Não estou interessado em nenhum dos 2. Não gosto de nenhum. :P

O Mini do site da AH têm jante 15 com pneus 175. No configurador da Mini, metendo as jantes 16, como no Mito, o preço sobe logo acima do do MiTo no site da AH. Nem vou ver os outros extras que faltam ao Mini.

Por isso mais barato não é.

[warmthboy]

Resumindo baseam-se em nrs mas quando se apresentam nrs que colocam o 118d à frente amuam ...

P.s. Finalmente isto está limpo de escrita sms.