Novo Alfa Romeo 169

[BLADERUNNER]

Retiro o que disse. As fontes que me asseguraram que tanto o Giulia como o "169" estavam congelados devido à crise internacional também foram surpreendidas.
Mas fica aqui a EXCELENTE notícia e um pequeno resumo do conteúdo da mesma.

Marchionne : a Grugliasco costruiamo la nuova Alfa 164 mentre i motori Alfa e Maserati li facciamo a Modena

Grugliasco farà la «nuova Alfa 164»

I motori Alfa e Maserati a Modena

L’amministratore delegato del Lingotto: Ho già approvato il progetto per lo stabilimento ex Bertone»

PARIGI-«La futura ammiraglia Alfa Romeo verrà costruita nello stabilimento di Grugliasco, ex Bertone, ho già approvato il progetto», anticipa al «Corriere» Sergio Marchionne. Vuol essere la prima testimonianza dell’impegno preso con il governo e una replica a chi avanza riserve e dubbi sulle reali intenzioni del Lingotto. Ma anche una rassicurazione agli operai che chiedono certezza occupazionale, possibile solo con nuovi modelli per gli stabilimenti. Alle porte di Torino (è già iniziata nello stesso sito la costruzione della Maserati Quattroporte, oltre 300 lavoratori sono rientrati) verrà dunque prodotta l’erede della «164», la macchina disegnata da Pininfarina, costruita dal 1987 al 1998, in circa 274 mila esemplari, simbolo dell’eccellenza italiana. La «164» aveva un pianale condiviso con Lancia Thema, Fiat Croma e Saab 9000. Anche questa berlina, alto di gamma, del segmento E, avrà l’architettura in comune con la nuova Maserati Ghibli. Notizie buone, anzi ottime, anche per lo stabilimento di Modena, dove verranno sviluppati, con la competenza ingegneristica della Ferrari, motori a benzina, sospensioni e assetto, credenziali richieste dalla qualità Premium delle future Alfa e Maserati.
(se tiverem dificuldade com o italiano, vaõ ao google tradutor)

Está confirmado para produção aquele que será o topo de gama da Alfa.
Poderá vir a chamar-se “164”
Irmão do Ghibli
Tração traseira
V6 de origem Ferrari (além do 3.0 diesel)
Fabriação em Turim - Grugliasco (ex-Bertone)
Ajudará a cimentar a Alfa como marca Premium.

[paslg]

Muito bem! Parece que finalmente vamos ver o trígono Alfa/Maserati/Ferrari

Retiro o que disse. As fontes que me asseguraram que tanto o Giulia como o "169" estavam congelados devido à crise internacional também foram surpreendidas.
Mas fica aqui a EXCELENTE notícia e um pequeno resumo do conteúdo da mesma.

Está confirmado para produção aquele que será o topo de gama da Alfa.
Poderá vir a chamar-se “164”
Irmão do Ghibli
Tração traseira
V6 de origem Ferrari (além do 3.0 diesel)
Fabriação em Turim - Grugliasco (ex-Bertone)
Ajudará a cimentar a Alfa como marca Premium.

[SRLA]

Muito engraçado mas continuo na mesma: acredito quando vir.

[MadDragon]

Estas nóticias deixam-me sempre em frenezim.

Ora então um motor tipicamente italiano construido na casa de Modena pela Ferrari e o corpo esculpido em Turim na Grugliasco.

Não se pode pedir muito mais.
Só mesmo que venha e rápido.

Quanto à nomenclatra, sou contra usar o nome 164.
Modelos numéricos não se devem repetir.

[crash]

Mas qual será o "irmão" do Ghibli?

Este hipotético 164 ou o Giulia?
É que aparentemente existem 2 carros, e aparentemente parecem ser o mesmo carro.

Será que Giulia e 164 são apenas 2 nomes para a mesma criatura?
Ou haverá mesmo um sucessor para o 159 e 166?

[BEF1FAN]

Em princípio é o mesmo carro. Baptizado de Giulia, nome de código 164.

Um pouco como a Ferrari fez ao F60, baptizado de Enzo .

[Braz]

A Alfa vai lançar um modelo "irmão" do futuro Ghibli?!?

Vai vender muito, vai...

[neoalfa]

A Alfa vai lançar um modelo "irmão" do futuro Ghibli?!?

Vai vender muito, vai...

Mais um visionário...

[Gib]

Maya Braz!

[BEF1FAN]

A Alfa vai lançar um modelo "irmão" do futuro Ghibli?!?

Vai vender muito, vai...

Se tiver preço Alfa e não Maserati, até deve vender é mais !

[Fahrenheit]

Só acredito quando vir.

[BLADERUNNER]

Parece que o "169" não será uma miragem, nem teremos um Giulia que assegurará as despesas da casa cobrindo os segmentos D e E.
O Giulia será 1 modelo abaixo dos 4,8m baseado na plataforma do Dodge Dart alongada e tração dianteira e motor transversal, e o "169" (chamemos-lhe assim) será do segmento acima com perto de 5m de comprimento e baseado não só na plataforma e alguns motores de topo do futuro Maserati Ghibli, como importará toda a tecnologia deste, tendo um preço mais abaixo, tração traseira e motor longitudinal.

Dois sedans para a Alfa Romeo dentro do plano da empresa

La nueva Alfa Romeo contará con un sedán del segmento D y con otro para el segmento E, con genética Maserati en este último caso
Si echas la vista atrás, recordarás que cuando vimos el nuevo plan de empresa de Alfa Romeo, nos atrevimos a especular con los lanzamientos aquí. Viendo los planes, pudimos localizar y comprender todos los lanzamientos menos uno. Y es que nos sobraba un coche en ese momento, tal y como te contamos.

Asignamos esa falta a un crossover de segmento C, solapado con un crossover más grande, del segmento D. Pues bien, parece que la cosa no irá por ahí. Sergio Marhcionne concedió una profunda entrevista a Automotive News Europa, y en ella reveló varios aspectos estratégicos importantes.

El primero es que "el sustituto del 159 está en plena fase de desarrollo" y no es el mismo sedán que será fabricado "en colaboración con Maserati sobre la plataforma del Ghibli". Y es que, como te adelantamos aquí, en Autoblog, hace ya meses, Alfa Romeo va a volver a tener un sedán de tracción trasera, compartiendo órganos con el nuevo sedán del segmento E de Maserati, y con motores Ferrari V6 en opción.

El caso es que cuando nos confirmaron esta información desde Italia, dimos por sentado que ambos sedanes tenían que ser el mismo vehículo. Pero teníamos informaciones que apuntaban a un sustituto del 159 montado sobre la plataforma modular empleada en el Dart, pero ligeramente alargada.

Según las palabras de Marchionne, el nuevo sedán del segmento D será fabricado en Europa para todo el planeta. Este sería ensamblado sobre la plataforma del citado Dart, por lo que sería un coche con tracción delantera o total y motor transversal a priori.

Por encima quedaría el nuevo "súper-sedán" para el segmento E "suficientemente largo como para ser coche de representación en China", montado con motor longitudinal y tracción trasera, con motores V6 de origen Ferrari.

Por lógica, el solape del frente deportivo y dinámico del Grupo Fiat en cuanto a mercado premium será tal que quedará Alfa Romeo como la base, solapándose en el segmento E con este sedán con el modelo de acceso de Maserati (el Ghibli) que será ligeramente más caro, pero prácticamente del mismo tamaño.

La idea parece buena, muy buena. Pero la cuestión es si el mercado, tanto el europeo como el estadounidense, sabrá aceptar a Alfa Romeo como rival directa del frente premium germano.

[JoaoMendes]

Parece que o "169" não será uma miragem, nem teremos um Giulia que assegurará as despesas da casa cobrindo os segmentos D e E.
O Giulia será 1 modelo abaixo dos 4,8m baseado na plataforma do Dodge Dart alongada e tração dianteira e motor transversal, e o "169" (chamemos-lhe assim) será do segmento acima com perto de 5m de comprimento e baseado não só na plataforma e alguns motores de topo do futuro Maserati Ghibli, como importará toda a tecnologia deste, tendo um preço mais abaixo, tração traseira e motor longitudinal.

acho que estás a interpretar mal a parte da plataforma do dart e tracção dianteira! Foi dito há poucas semanas atras pelo proprio Marchionne que o substituto do 159 (segmento D) terá tracção traseira (coisa que a plataforma do dart, que é a do guilietta mas esticada, já permite!).

[BLADERUNNER]

acho que estás a interpretar mal a parte da plataforma do dart e tracção dianteira! Foi dito há poucas semanas atras pelo proprio Marchionne que o substituto do 159 (segmento D) terá tracção traseira (coisa que a plataforma do dart, que é a do guilietta mas esticada, já permite!).

Dois sedans para a Alfa Romeo dentro do plano da empresa

Según las palabras de Marchionne, el nuevo sedán del segmento D será fabricado en Europa para todo el planeta. Este sería ensamblado sobre la plataforma del citado Dart, por lo que sería un coche con tracción delantera o total y motor transversal a priori.

Temos de dar um desconto a um especialista em publicidade que tem chamado a atenção para o modelo de todas as formas possíveis, dizendo e desdizendo constantemente, como mais uma vez se vê na notícia.
Claro que gostaríamos de uma tração traseira, mas há que distinguir aquilo que desejamos da realidade... que segundo o detalhe da notícia que diz "a priori" demonstra que, mais uma vez, não é definitivo.

Enfim, Marchionne no seu melhor.

[JoelM]

Só acredito quando vir.

No fundo é isto que o "Fahrenheit" disse...

Temos de dar um desconto a um especialista em publicidade que tem chamado a atenção para o modelo de todas as formas possíveis, dizendo e desdizendo constantemente, como mais uma vez se vê na notícia.
Claro que gostaríamos de uma tração traseira, mas há que distinguir aquilo que desejamos da realidade... que segundo o detalhe da notícia que diz "a priori" demonstra que, mais uma vez, não é definitivo.

Enfim, Marchionne no seu melhor.

[Olimpo]

Parece que o "169" não será uma miragem, nem teremos um Giulia que assegurará as despesas da casa cobrindo os segmentos D e E.
O Giulia será 1 modelo abaixo dos 4,8m baseado na plataforma do Dodge Dart alongada e tração dianteira e motor transversal, e o "169" (chamemos-lhe assim) será do segmento acima com perto de 5m de comprimento e baseado não só na plataforma e alguns motores de topo do futuro Maserati Ghibli, como importará toda a tecnologia deste, tendo um preço mais abaixo, tração traseira e motor longitudinal.

Se isto se confirmar são excelente notícias.

[crash]

Mas qual será o "irmão" do Ghibli?

Este hipotético 164 ou o Giulia?
É que aparentemente existem 2 carros, e aparentemente parecem ser o mesmo carro.

Será que Giulia e 164 são apenas 2 nomes para a mesma criatura?
Ou haverá mesmo um sucessor para o 159 e 166?

Afinal haverá sempre 2 sedans, quando tudo apontava para apenas um.
Esperemos que não demorem muito tempo a colocá-los na rua, que já se faz tarde

[SRLA]

É pena não haver nenhum equivalente aos vaporware awards para a indústria automóvel, porque se houvesse o Marchionne tinha a prateleira cheia.

[BLADERUNNER]

Alfa-Maserati, os polos de luxo

A serpente o tridente serão aos dois símbolos do grupo italiano.
A aposta só terá sucesso se estiverem à altura em termos de design, técnica, dispositivos eletrónicos e gadgets.
O grupo italiano sabe que a tarefa não é fácil e como exemplo têm o fraco sucesso conseguido pelo Lancia Thema e Flavia cabriolet.

Pelo que se sabe até ao momento, os próximos Alfa Romeo e Maserati serão totalmente diferentes: tanto o Quattroporte como o Ghibli serão construídos em Itália utilizando parte mecânica e de componentes da Chrysler, com sobre a base de um projeto totalmente inédito.

Próximo do Ghibli que será uma berlina desportiva com pouco mais de 4,8 metros, nasceu o projeto do navio-almirante da Alfa, um modelo em torno do qual trabalha o Centro Stile.
Ainda se discutem joint ventures até à escolha do projeto definitivo.

A mecânica será a mesma do Ghibli, mas a carroçaria e o estilo do interior serão puramente Alfa.
Este modelo não ficará a dever nada aos modelos de prestígio do passado.
Será construído em Mirafiori na mesma linha de montagem do Ghibli.

Aguarda-se a sua chegada ao mercado no ano de 2015, destinado a recolher a herança deixada pelos 164 e 166, mas não devendo envergar uma numeração, mas sim um nome: a designação mais provável será “Alfetta”, a mesma denominação do campeão de F1 dos anos 50 e da berlina de sucesso dos anos 70.
Este nome deverá acompanhar o Giulietta, o Giulia e o futuro spider, o Duetto.

Este modelo terá uma carroçaria grande mas agressiva, com mais de 4,80 metros de comprimento e uma largura próxima de 1,90m.
Terá tração traseira ou às quatro rodas, quadro desenvolvido em Detroit em colaboração com os técnicos de Turim.

A motorização de topo será um 6 cilindros de 3 litros biturbo, construído em Maranello pela Ferrari (que também equipará o Ghibli), que na sua versão mais potente disponibilizará cerca de 400cv.
Terá também um turbo-diesel de 6 cilindros e 3 litros a debitar 250cv, e blocos de 4 cilindros de nova geração derivados da atual gama do grupo.

A transmissão será manual de 6 relações, e, em alternativa, a automática de 8 velocidades de origem ZF (ou talvez já a nova caixa automática de 9 escalonamentos).

Mas se ao nível de motores, tração e caixa, o modelo promete, não poderá errar em termos de conforto, acabamentos, materiais, equipamento e, naturalmente, em rolamento em estrada, se quiser bater a concorrência germânica.

Segundo as últimas informações, os futuros modelos da Alfa serão fabricados em Itália, com a exceção do Duetto que a par do Mazda MX-5, será construído no Japão.

Fonte de informação: auto.it

[moreirex]

Esse Scudetto está fantástico!

[SRLA]

Custa-me a acreditar que sou o único que lê datas como "2015", para carros que já se falavam em 2005, e fica "meh"

Mas é verdade que a esperança é a última a morrer...

[paslg]

Mas afinal o Giulia e o Alfetta saem no mesmo ano????

[BLADERUNNER]

Custa-me a acreditar que sou o único que lê datas como "2015", para carros que já se falavam em 2005, e fica "meh"

Mas é verdade que a esperança é a última a morrer...

Mais uma série de vários sites avançam a data de 2015 para a presentação do rival para o Classe E, Série 5 e companhia, o qual deverá ser baseado no Maserati Ghibli.

Será que a Alfa está a adiar a apresentação de modelos para uma entrada de arromba no mercado norte-americano?
No final deste ano o 4C, 1 ano depois o Giulia, logo seguido do Duetto, e ainda em 2015 o "169?" e o crossover "X-Over?"?
Facelift do Giulietta no final deste ano e nova geração em 2016?

Alfa Romeo prepping 5-Series / E-Class rival ?


Due in 2015

Alfa Romeo is allegedly working on a BMW 5-Series / Mercedes-Benz E-Class rival due in 2015.
The Italian E-segment model will use Maserati underpinnings and is envisioned as a successor for the Alfa Romeo 166. Although Fiat chief Sergio Marchionne said last year the company is focusing on replacements for the Mito, Giulietta and 159, it seems they are now also working on a new premium sedan.
It will be Alfa's version of the Maserati Ghibli (arriving next month) and is likely to borrow the V6 3.0-liter twin-turbo engine with about 385 hp (287 kW) and the V8 3.8-liter twin-turbo with around 480 hp (358 kW). Chances are both cars will also be sold with a diesel engine which could be a V6 3.0-liter from the Jeep Grand Cherokee and Chrysler 300. Like the Ghibli, the Alfa Romeo model is slated to receive an all-wheel drive variant.


Source: carmagazine.co.uk

[DarthVader1933]

A alfa romeo parece o gaspar, falha sempre as previsões

[Fahrenheit]

A alfa romeo parece o gaspar, falha sempre as previsões

Muito bom!

[BLADERUNNER]

O Alfa Romeo do segmento E partirá dos 50/55.000€, o Ghibli dos 70.000€


Con el Ghibli filtrado, seguimos recibiendo informaciones por todos lados del nuevo dúo de berlinas gemelas de tracción trasera para el segmento E del Grupo Fiat. El Ghibli, para que mentiros, nos ha enamorado con su estética. Pero una de las grandes cuestiones será su precio de partida.

De acuerdo con las informaciones que manejamos ahora mismo, el Ghibli se quedará con cuatro versiones, alrededor de los dos motores V6 (diésel y gasolina) y los dos tipos de tracción. El V6 diésel más básico estará en los concesionarios entre los 70.000 y los 75.000€, siendo su rival comercial el BMW M550d, aunque partiendo de la base que será un 3.0 biturbo, será complicado que ofrezca más de 300 caballos de potencia (en otras variantes de este motor da 240 caballos).

El gasolina V6 se desdoblará a su vez en dos variantes, una de 350 caballos y otra de unos 400 ó los mismos 410 de su hermano mayor, y damos por hecho que acabará habiendo una versión V8 con el motor "gordo" de 530 caballos, destinada a "fastidiar" al BMW M5. El gasolina más básico arrancará en los 80.000€, con el de 410 caballos situado sobre los 95.000€, dejando para la versión más bruta un precio ya de unos 120.000€.

Pero para todos los que no manejamos estas cantidades de dinero en nuestras cuentas corrientes, la variante Alfa Romeo será más "sensata". Según nos han comentado, esta podría arrancar entre los 50 y los 55.000€ en Europa, donde llegará a los concesionarios a final de 2015, antes de dar el salto a principios de 2016 a Estados Unidos.

La gama de motores del "gran sedán" de Alfa Romeo se completaría por debajo de los dos V6, que también tendrán su lugar, con el 1.750 gasolina turbo de inyección directa con 240 caballos, y con versiones descafeinadas de los V6 diésel y gasolina, así como con un 2.0 JTD de 170-200 caballos con el que plantar cara al grueso de las ventas de los BMW 520d y compañía.


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A versão 2.0 JTD de 170-200cv deverá situar-se em preços na ordem dos 50.000€ em Portugal, para rivalizar com o trio alemão.

[AMGfan]

1º o preço, o carro logo se vê.

[TU154]

Onde andam os profetas da desgraça (ou os curvados do costume) da zona do Reno, agora que a Maserati lançou o novo modelo?

[Fahrenheit]

Onde andam os profetas da desgraça (ou os curvados do costume) da zona do Reno, agora que a Maserati lançou o novo modelo?

Porque dizes isso?

[FernandoZero]

"La nave ammiraglia" da Alfa Romeo deveria ser batizada "Milano"


Alfetta poderia ser o nome de uma berlina compacta, construída sobre o a base do sucessor do MiTo, que retome o espírito coupé de quatro portas do belíssimo 156.