Pronto...
Vai-te lá embora...
E deixa cá o motor!
Vai-te lá embora...
E deixa cá o motor!
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O video é soberbo ;)Originalmente Colocado por Filipe Dias Ver Posto início:
http://video.google.com/videosearch?...burgring&emb=0
Para quem não conheçe, este vídeo é imperdível!
que mãozinhas!Comentário
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e a caixa de velocidades...Originalmente Colocado por monicamelo Ver PostPronto...
Vai-te lá embora...
E deixa cá o motor!
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Que som!!! Absolutamente fantástico!Originalmente Colocado por Filipe Dias Ver Posto início:
http://video.google.com/videosearch?...burgring&emb=0
Para quem não conheçe, este vídeo é imperdível!
que mãozinhas!
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esse vídeo que meti também não é mau, mas o que eu queria mesmo meter era este:
http://video.google.com/videoplay?do...00+nurburgring
há 10 anos atrás...
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Ainda hei de ter um S2000 como fun car na minha garagem, quando não sei... mas que hei-de ter, isso sim!
Filipe, o que é preciso para por um S2000 assim? Com esse som Escape e um short shift?
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10 anos a embelezar as nossas estradas
Descansa em pazComentário
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Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
Sem dúvida. Sempre gostei bastante do S2000, e tal como diz o Senhor_Vx este e o NSX são carros marcantes dentro dos produtos da marca.
Esperemos que no futuro não saiam só carros normais Honda ...Comentário
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O meu desportivo de referência...
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Palavras para quê? Já foi tudo dito, desde mecanicamente fantástico até à dinâmica intemporal...
The power of dreamsComentário
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Gmigas, basicamente tem a ahver com admissão e escape, depois depende se é linha completa, se é apenas o filtro de ar ou a mainfold, etcOriginalmente Colocado por Gmigas Ver PostAinda hei de ter um S2000 como fun car na minha garagem, quando não sei... mas que hei-de ter, isso sim!
Filipe, o que é preciso para por um S2000 assim? Com esse som Escape e um short shift?
Nunca experimentas-te a caixa do S2000?
imagina a do Golf, mas onde o movimento da 1ª para a 2ª é 4 vezes mais curto
, não precisa de short shift.
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Conheço "bem" o S2000 do vídeo em causa em termos de setup. O dito já não o têm actualmente.Originalmente Colocado por Filipe Dias Ver PostGmigas, basicamente tem a ahver com admissão e escape, depois depende se é linha completa, se é apenas o filtro de ar ou a mainfold, etc
Nunca experimentas-te a caixa do S2000?
imagina a do Golf, mas onde o movimento da 1ª para a 2ª é 4 vezes mais curto, não precisa de short shift.
Já tive inclusivé esse setup que ele usa, quer em termos de linha completa e Final Drive.
Resumindo, trata-se em termos sonoros do Spoon Single N1 Exhaust, remoção do catalizador e respectivos colectores da TODA (salvo erro!), e em termos de caixa, ele usa uma Final Drive 4.44, encurtando todas elas na mesma medida, daí o ser um pouquinho mais curta da já de si curta que ele trás (de origem é 4.1).
Em termos de admissão, na altura ele usava assim como também já tive a serpente da Spoon, nada de especial e que nada influencia em termos sonoros.Comentário
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Já tinha visto este video há uns anos.Originalmente Colocado por Filipe Dias Ver Postesse vídeo que meti também não é mau, mas o que eu queria mesmo meter era este:
http://video.google.com/videoplay?do...00+nurburgring
há 10 anos atrás...
É sempre bom rever o Gansan "pedal to the metal" no Ring, e o seu fantastico pé de gesso!
Alias o pilotos de Honda andam sempre de pé de gesso, já o enorme Ayrton qd apresentou o NSX ia com a bela meia da raquete!
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É com pena que leio esta noticia, S2000 é um carro suberbo.Comentário
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Esta foi notável !Originalmente Colocado por Filipe J Ver Post
Consegues distinguir as várias partes alteradas/melhoradas do S2000.
De facto vai ser díficil arranjar um substituto à altura. Creio que no teu caso só se for algo mais focado, tipo Catherhan
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ainda há possibilidades de ter um S2000 único:
Fonte: http://www.espiritohonda.com/content/view/125/16/
Com o anúncio do fim de produção do S2000 em 2009 - http://www.espiritohonda.com/content/view/120/16/ - a Honda anunciou também que vai lançar em 2009 uma edição especial do S2000.
Esta versão especial do S2000 virá equipada com o habitual motor de 2litros vtec com 240cv e 207nm de binário, e começará a ser vendido na Europa em Março.
Cada unidade desta Ultimate Edition virá na famosa cor "Grand Prix White" e terá nas soleiras da porta uma chapa indentificadora com o número do modelo, o que torna esta edição do S2000 ainda mais única e exclusiva.
Em baixo, segue a galeria de imagens desta Ultimate Edition.Editado pela última vez por revmachine; 29 January 2009, 18:16.Comentário
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Isso é verdade
O binário de certeza que está errado... pelo menosComentário
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No site da honda indica 208 Nm às 7500 rpm... Qual é o espanto?Originalmente Colocado por VTEC Ver PostIsso é verdade
O binário de certeza que está errado... pelo menosComentário
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Uma edição limitada que a unica coisa que tem de diferente dos outros é a chapa a dizer que é limitada ... é estranhoooo ...Comentário
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E a cor...Comentário
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Acho que se pode comprar a versão normal em brancoOriginalmente Colocado por speed_kills Ver Post
Por isso é só mesmo a chapa eehe
Nao me acredito muito que seja só isso ... nem uns pózinhos ...Comentário
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EU gosto mesmo é do S2000 GT1 da Amuse.
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o Amuse S2000 no GT5 bem afinadinho...fica uma máquina
http://www.youtube.com/watch?v=WuwPJsC5Pyc
@duratorg, mas 1000€ só para vir em branco...Editado pela última vez por revmachine; 29 January 2009, 18:11.Comentário
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Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver PostEU gosto mesmo é do S2000 GT1 da Amuse.
no GT4 é um carro fabuloso
cumprimentosComentário
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O GT1 da Amuse é brutal.
É curioso que toda a mecânica da secção traseira provém do Skyline GTR R34.Comentário
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Hoje na A5 ia um S2000 preto com dois escapes xpto, mais ou menos picado com um BMW Z3...não iam muito rápido 140 +ou- mas iam juntinhos.
Tenho pena que acabe, mas é a lei do mercado. Este é daqueles carros que se devia vender para sempre.
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Tinha que postar aqui...
S2000 = o prazer da condução no seu estado mais puro
Uma beleza, um motor, uma caixa, um chassis, uma suspensão e um handling de fazer inveja a qualquer desportivo actual
As suas soluções técnicas, a sua qualidade e a sua fiabilidade ainda hoje me espantam! O roadster/cabrio foi reinventado aqui e tornou-se uma referência para tudo o que foi saindo no mercado!
Gostam de conduzir? Se conseguirem, comprem!
Não se vão arrepender, nunca!
Acho que já ninguém faz carros assim...Comentário
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Originalmente Colocado por charlies2k Ver PostTinha que postar aqui...
S2000 = o prazer da condução no seu estado mais puro
Uma beleza, um motor, uma caixa, um chassis, uma suspensão e um handling de fazer inveja a qualquer desportivo actual
As suas soluções técnicas, a sua qualidade e a sua fiabilidade ainda hoje me espantam! O roadster/cabrio foi reinventado aqui e tornou-se uma referência para tudo o que foi saindo no mercado!
Gostam de conduzir? Se conseguirem, comprem!
Não se vão arrepender, nunca!
Acho que já ninguém faz carros assim...
e comprar um destes para museu?
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Timeless...
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