S2000 diz adeus em 2009

[Nightlord]

Sempre vai ser um S2000 ? boa !

Acho que não tens que ter essa decisão previamente tomada. Deves é começar a ver o que há e ver qual é a combinação estado/preço que te agrada mais.

É o que eu já lhe disse

De qualquer forma um S2000 é um bom objectivo

Uma palavra para a fiabilidade: Por ter havido uns problemas nos 1ºs anos que a Honda sempre resolveu sem encargos...não vejo que deixe de ser um dos carros mais fiaveis que já se viu.

Outra coisa é não cumprir com o que o fabricante aponta bem expresso sobre o óleo ou exceder o limite de rpms. Ainda outra é a deficiente manutenção...mas isto são coisas para qualquer carro.

[Nightlord]

Agora que me vou despedir do meu velho cão, por uma coisa destas começam as dúvidas...

Ir para um daqueles d +/-30milKms como novo, onde muito provavelmente não houve troca de motor, ou ficar com uma unidade mais rodada com +/-90milKms!?

(Só estou a considerar carros de 99'/00')

Como te disse vê mais é se têm chassis empenado, etc e tal. O tipico de se ver em compras de carros usados...ainda para mais em desportivos como este.

Estado de conservação do interior, exterior, capota, etc.

Se precisares de ajuda vou contigo ver. O ideal será levares a alguém que entenda deles (logo não eu ) mas um mecanico...até sei de um

[Cobra]

Eu apostaria numa unidade menos rodada.

Há muita gente (como o meu pai) que tem este como 2º ou 3º carro e só sai de vez em quando, estando novos aos mais diversos níveis.

Sim, mas tenho alguns receios, porque ao andarem pouco algumas pessoas podem-se descuidar nas trocas de óleo anuais, e isso...

Mas vai ser comprovado antes de comprar, isso é claro

Sempre vai ser um S2000 ? boa !

Acho que não tens que ter essa decisão previamente tomada. Deves é começar a ver o que há e ver qual é a combinação estado/preço que te agrada mais.

Ainda não está 100% decidido, mas há uma forte inclinação para este, a minha mulher já começa a ver vantagens porque me obrigaria a vender o Clio, e assim só ficaria um carro para mim e outro para ela, ao invés de 3...

[Cobra]

Como te disse vê mais é se têm chassis empenado, etc e tal. O tipico de se ver em compras de carros usados...ainda para mais em desportivos como este.

Estado de conservação do interior, exterior, capota, etc.

Se precisares de ajuda vou contigo ver. O ideal será levares a alguém que entenda deles (logo não eu ) mas um mecanico...até sei de um

Quando tiver uns dois ou três em vista falo com a malta

[lz200]

Quais os cuidados a ter com os primeiros s2000 ? Do ano 2000 e por aí alguém sabe ??

Ainda falta convencer a mulher... lol mas não será o mais dificil, gostaria era mm de experimentar 1º.

Ps. O carro é assim tão falso ??

[rca33]

Ps. O carro é assim tão falso ??

Calma, ele também não anda a fugir por tudo e por nada.

É preciso é conhece-lo bem para acelerar ritmos em curva, algo que vem com a prática.

Dizer que é falso também é demais.

[lz200]

hmm

Quem guia de inverno diz que é um perigo e tal.. sempre com esta conversa um gajo até tem medo. Mesmo a andar devagar...

Preferia dps de 2004 pelo controle de tracção salvo erro mas os €€...

[ice]

O S2000 tem um motor caracteristico honda, ou seja, progressivo e onde se conseguem boas médias de consumo em ritmo de passeio.

Se ao comprar o carro se andar mais atento à rotação (andando mais devagar), de certeza que não haverão azares ; )

O problema do S é ser um carro muito falado, para o bem e para o mal eheheh

Quem me dera estar na vossa situação (Cobra Lz200) ; )


Cump.

[lz200]

Na minha situação sabes que isto das mulheres...

Tou a brincar. Agora não sei se é para já ou daqui a 2 anos vamos lá ver... é estupido mas é uma situação ou outra praticamente.

Já tive entre vários indeciso, mini cooper S, o próprio scirocco, vamos lá ver... e carros que nada têm a ver uns com os outros.

Ando de olhos num, preferia preto mas... não se pode ter tudo.

[Duratorq]

Não é falso ... mas morde bem ...

Tenho um amigo espanhol de trabalho que tem um há 5 anos ... e ainda hoje diz .. nao há uma semana que nao fique com o coração a bater mais forte por causa do carro ...
Mas isso por outro lado tb é bom

Ele nao o vende de certeza.

[Wolfman]

Preferia o AP2, apenas por achar o restyling (ópticas/farolins/pára-choques), mais elegantes que o AP1, MAS os 2 a meu ver são a mesma coisa.

Preferia sem dúvida um carro bem menos rodado (menos km´s) e claro a "praxe" das revisões em dia, etc, etc (mas isso em todos os carros é aconcelhável).

Só desejo viver até aos 100 anos , para mostrar um dia ao meu bisneto, o carro que tenho na garagem (o clássico S2000), espero que consiga a aura dos verdadeiros e grandes clássicos (raro já não, o carro existe aos "pontapés")...

[Expresso]

1+1 são 2, e daí já percebi quem é o Expresso e de onde vem o seu conhecimento acerca do mundo automóvel, mais concretamente de piloto!

Então de onde é que nos conhecemos? Não me chames piloto porque há pessoal que só em track-days tem mais km de pista do que eu .

Preferia o AP2, apenas por achar o restyling (ópticas/farolins/pára-choques), mais elegantes que o AP1, MAS os 2 a meu ver são a mesma coisa.

Tanto quanto eu saiba, em Portugal nunca houve AP2! AP2 ACHO que é a versão 2.2 do mercado americano. O meu era de 2005 e era um AP1.

Quem guia de inverno diz que é um perigo e tal.. sempre com esta conversa um gajo até tem medo. Mesmo a andar devagar...

Eu acho que quem diz isso quer é passar por Ás da condução: " Ah e tal o carro é um perigo à chuva...mas eu consigo domina-lo bem"
75.000km em 3 anos e nunca tive qq susto com ele à chuva. É claro que se quisermos brincadeiras com ele à chuva é possível que nos escape do controlo.

[FilipeDiass]

Agora que me vou despedir do meu velho cão, por uma coisa destas começam as dúvidas...

Ir para um daqueles d +/-30milKms como novo, onde muito provavelmente não houve troca de motor, ou ficar com uma unidade mais rodada com +/-90milKms!?

(Só estou a considerar carros de 99'/00')

VTECPT e clube Honda S2000
quer por exemplo o FilipeJ, quer o Charlie podem-te ajudar!

Se for preciso para experimentar eu também posso ir...

Então de onde é que nos conhecemos? Não me chames piloto porque há pessoal que só em track-days tem mais km de pista do que eu .



Tanto quanto eu saiba, em Portugal nunca houve AP2! AP2 ACHO que é a versão 2.2 do mercado americano. O meu era de 2005 e era um AP1.



Eu acho que quem diz isso quer é passar por Ás da condução: " Ah e tal o carro é um perigo à chuva...mas eu consigo domina-lo bem"
75.000km em 3 anos e nunca tive qq susto com ele à chuva. É claro que se quisermos brincadeiras com ele à chuva é possível que nos escape do controlo.

Dos lados do VTECPT
mas não pessoalmente!
até se pode ter mais kms mas não na máquina que conduzes!

[lz200]

Expresso

Tanto quanto eu saiba, em Portugal nunca houve AP2! AP2 ACHO que é a versão 2.2 do mercado americano. O meu era de 2005 e era um AP1.

Mas era a versão já com restyling não é de 2005.

[Expresso]

Expresso

Mas era a versão já com restyling não é de 2005.

Não sei se percebi bem, mas vou adiantar-me:

Em 2004 surgiu o tal restyle com jantes 17, para-choques diferentes etc. Mas mesmo depois disso continuaram a ser AP1. Pelo menos o meu era de 2005 novo e era um ap1....só se honda enganou-me

[Cobra]

VTECPT e clube Honda S2000
quer por exemplo o FilipeJ, quer o Charlie podem-te ajudar!

Se for preciso para experimentar eu também posso ir...



Dos lados do VTECPT
mas não pessoalmente!
até se pode ter mais kms mas não na máquina que conduzes!

A ideia era ir buscar lá fora, mas este imposto trocou-me as voltas...

Mas os preços têm descido mais ou menos para a zona onde eu os queria...

Mais um para a excursão, isto vai ser bonito

[rca33]

A ideia era ir buscar lá fora, mas este imposto trocou-me as voltas...

Mas os preços têm descido mais ou menos para a zona onde eu os queria...

Mais um para a excursão, isto vai ser bonito

Dos anos que pretendes, penso que arranjas um bom em torno dos 20.000 euros (talvez com alguma negociação).

[FilipeDiass]

A ideia era ir buscar lá fora, mas este imposto trocou-me as voltas...

Mas os preços têm descido mais ou menos para a zona onde eu os queria...

Mais um para a excursão, isto vai ser bonito

Convém que vá alguém experiente...

podes te enganar e parar pelas 6500rpm e pensar que o carro está com algum problema!

com medo que estrague e tal...

[rca33]

O difícil no S2000 não é passar das 6500 rpm, é não entrar pelo redline a dentro.

Aquilo faz rotação com tanta vontade que não apetece tirar o pé da chapa.

[Cobra]

Convém que vá alguém experiente...

podes te enganar e parar pelas 6500rpm e pensar que o carro está com algum problema!

com medo que estrague e tal...

Yá eu sei, como aquilo é Honda convém tratar com carinho, não vá avariar logo no Test drive

[FilipeDiass]

O difícil no S2000 não é passar das 6500 rpm, é não entrar pelo redline a dentro.

Aquilo faz rotação com tanta vontade que não apetece tirar o pé da chapa.

Yá eu sei, como aquilo é Honda convém tratar com carinho, não vá avariar logo no Test drive

tou mesmo a ver o filme:

"Sim Cobra, o motor já está bem quente"
"De certeza?"
"Sim, estás nas 5000 rpm podes continuar a acelerar! Esta é a 13ª tentativa..."
"Lá vou eu..."
"Cobra!! ainda tinhas mais 1000 rpm para fazer!!!!!"
"Porra, não estou acostumado! De certeza que não parte?"
"14ª tentativa..."
"Agora é que é! 9000 rpm aaqui estou eu!!!"
...

"Cobra, podes agora mudar de velocidade e repetir o processo..."
" Pois, pois! e de certeza que não parte?"





(Sortudo)

[Cobra]

tou mesmo a ver o filme:

"Sim Cobra, o motor já está bem quente"
"De certeza?"
"Sim, estás nas 5000 rpm podes continuar a acelerar! Esta é a 13ª tentativa..."
"Lá vou eu..."
"Cobra!! ainda tinhas mais 1000 rpm para fazer!!!!!"
"Porra, não estou acostumado! De certeza que não parte?"
"14ª tentativa..."
"Agora é que é! 9000 rpm aaqui estou eu!!!"
...

"Cobra, podes agora mudar de velocidade e repetir o processo..."
" Pois, pois! e de certeza que não parte?"





(Sortudo)

Isso não pega... Já tive um Crx Vtec

Tá um mesmo apetitoso no Stvirtual de 00', 30 mil kms, com HT, e com os estofos vermelhos...

Para ser perfeito só falta mandar bordar os símbolos do glorioso nos bancos!!!

[FilipeDiass]

Isso não pega... Já tive um Crx Vtec

Tá um mesmo apetitoso no Stvirtual de 00', 30 mil kms, com HT, e com os estofos vermelhos...

Para ser perfeito só falta mandar bordar os símbolos do glorioso nos bancos!!!

Queres começar a desvalorizar a máquina?


Tens PM!

[RPM]

tou mesmo a ver o filme:

"Sim Cobra, o motor já está bem quente"
"De certeza?"
"Sim, estás nas 5000 rpm podes continuar a acelerar! Esta é a 13ª tentativa..."
"Lá vou eu..."
"Cobra!! ainda tinhas mais 1000 rpm para fazer!!!!!"
"Porra, não estou acostumado! De certeza que não parte?"
"14ª tentativa..."
"Agora é que é! 9000 rpm aaqui estou eu!!!"
...

"Cobra, podes agora mudar de velocidade e repetir o processo..."
" Pois, pois! e de certeza que não parte?"





(Sortudo)

Estás enganado, pelos menos por aqui (AP2) aquilo sobe tão depressa de rotação que o difícil é não deixar cortar. BTW, 190.000 Km só com manutenção programada.

Quem me dera ter 50k€, de lado para ir buscar este lindíssimo Ultimate Edition e guardar na garagem. Acho que isso diz tudo.

[Bj40]

Agora que me vou despedir do meu velho cão, por uma coisa destas começam as dúvidas...

Ir para um daqueles d +/-30milKms como novo, onde muito provavelmente não houve troca de motor, ou ficar com uma unidade mais rodada com +/-90milKms!?

(Só estou a considerar carros de 99'/00')

Mais um sortudo.. Força com isso!

[charlies2k]

Diz-se muito disparate sobre o S2000...
Atenção que não digo que é aqui

A verdade é que um carro com uma relação peso potência de 5.2kg/Cv, de tracção traseira e um chassi e suspensão de cariz verdadeiramente desportiva, não se pode guiar de qualquer maneira

De falso, não tem nada, basta estar atento aos avisos que ele dá na perfeição e saber como corrigir. Como tudo na vida, há primeiro que aprender!

Para quem tem o gosto da condução é um carro perfeito!

E não há mais truque nenhum...

Para quem tem um pé pesado e a electrónica que resolva, não aconselho mesmo nada

[Nightlord]

Quem me dera ter 50k€, de lado para ir buscar este lindíssimo Ultimate Edition e guardar na garagem. Acho que isso diz tudo.

Já somos 2...se tivesse melhor actualmente em termos de finanças não pensava 2x.

Mas está dificil o controlo

[lz200]

Queres começar a desvalorizar a máquina?


Tens PM!

EI e eu ???? !!!

[lz200]

Não sei se percebi bem, mas vou adiantar-me:

Em 2004 surgiu o tal restyle com jantes 17, para-choques diferentes etc. Mas mesmo depois disso continuaram a ser AP1. Pelo menos o meu era de 2005 novo e era um ap1....só se honda enganou-me

yep é isso, entendi à 1ª então. Preferia esse. mas os preços upa upa puxadote.

Esse não tem já controlo de tracção ? Ou qual a diferença entre eles que eu não sei ?

[FilipeJ]

Filipe, já manuseei a caixa do S2000 no SIAP - FIL e é soberba.

Filipe J, não terá alterações a nível de bloco? É que ele faz com cada redução...

Sim, mas experimenta manusear uma prontinha para "fogo à peça" , ou seja, já morninha e não como presumo que tenhas experimentado essa na FIL, parado!.

Não, em termos de bloco está stock o do vídeo em causa.