comprar carro que já foi de aluguer (empresa guerin)

[Talha]

Xiça, por esse valor compras um utilitário novo a estrear de 2009 das marcas low cost.

E sempre compras algo com melhor assistência do que a Renault

[savage21]

Xiça, por esse valor compras um utilitário novo a estrear de 2009 das marcas low cost.

E sempre compras algo com melhor assistência do que a Renault

Também é bem visto...novo é novo

[air]

opa sempre que alguem tem um carro para arranjar e temos um carro do seguro, pegamos no carro e vamos completamente destrui-lo.

Não compres kia's ceed, citroens c5, clios 3, fiat linea...já passaram pelas nossas maos...

Depois se for preciso ainda é capaz de dizer que Portugal não vale nada.. O "Sócas" isto, o "Sócas" aquilo...

Enfim..

[Sotor]

MogaDouro, és do porto?

Se fores diz que conheço um negócio capaz de te interessar

Fica já aqui...acho que posso fazer pub =/

http://www.autocasvia.com/detalhe.asp?ID=249

[Sotor]

Depois se for preciso ainda é capaz de dizer que Portugal não vale nada.. O "Sócas" isto, o "Sócas" aquilo...

Enfim..

Nah, quem diz o socrates isto o socrates aquilo devia ter vergonha na cara...são os que mais falcatruas fazem

[José V Ribeiro]

Comprar carros a uma empresa de rent a car é a pior coisa que se pode fazer. Falo por conhecimento de causa porque tnh um amigo que trabalha numa empresa dessas e os carros ali são carne pra canhão

[JARD70]

Carros de rent-car? Pois, nem é bom pensar nisso, conforme à aqueles que os conduzem como se fosse o seu próprio carro, outros aproveitam para fazer deles tudo o que não fazem com o deles porque....estraga...

[ChicoZé]

Muito cuidado com os carros de aluguer, servem para tudo, como ja foi aqui referido. Desde o reconhecimento de troços de ralys ou mesmo como carros de serviço de engenheiros e técnicos na construção de autoestradas em que servem de autênticos todo o terreno. É mesmo uma questão de sorte ou azar, mas se nos calha um desses, o azar ascende a uns milhares de euros Conheço alguns casos, sobretudo modelos utilitários, clios,207, corsas etc

[BrunoD]

É uma questão de sorte.

Existem carros de rent-a-car em boas condições, melhores que muitos (mas mesmo muitos) usados, de pessoas "responsáveis" e "cuidadosas"...

Aqui o segredo reside na quilometragem, quanto mais baixa, menor o risco.

E depois os segmentos mais baixos são os que sofrem mais, pois caiem mais facilmente nas mãos do típico "aproveitador do que não é seu"... que lhes dá o uso mais artístico possível.

Por motivos profissionais, já andei variadas vezes em carros de aluguer, e em todos eles tive o cuidado de os utilizar e não de os rebentar. Pelo menos 3 deles tinham menos de 500km quando os recebi, e tratei-os sem qualquer exagero.

Já vi tanta retoma, com 1 dono apenas (imaculada) que se virou um grande pote sem fundo para quem vive deles...

Mas a maior piada de tudo isto é muitos dos que dizem "nem pensar um carro desses..." já tiveram ou têm um destes carros e nem sequer sonha... LOL.

[nmadc]

Já algum de vcs comprou um carro proveniente desta empresa de aluguer (GUERIN)... será que é credivel comprar carros provenientes de empresas dessas?

Agradeço que me respondam sff..

cumprimentos e obrigado

Olá, hoje é muito comum venderem-se os chamados carros de serviço, ou pq vêm de frota de empresa ou de aluguer, o que eu realmente aconselho é antes de qualquer decisão fazer um chek up em oficina da sua confiança ex: fugas de oleo no motor, retirar as velas pra ver se estão com babas, embraiagem, etc... resumindo um bom mecânico sabe analisar esses pontos a olho. Se ja tiveres uma marca em vista ñ te percipites pois carros há muitos, é só procurar com paciência.
Boa sorte

[ESPRIT]

Eu sinceramente não comprava...carros de aluguer não são de ninguém e todos andam com eles, é claro sem um minimo de preocupação.

Não me importo de comprar carros usados, e já o fiz...mas sempre de proveniências que me garantam que não vou ter chatices

Olha q isso aplica-se a mta coisa...

[fmls]

É tudo uma questão de sorte.
Há mais de 10 anos que utilizo carros de serviço da empresa com troca de 4 em 4 anos. Sempre os tratei como se fossem meus.

PS: O último foi entregue à Guerin em Jul de 2008

[CM]

ja andei com o carro, a direcção tem tendencia a ir para o lado esquerdo, mas n é assim nada de especial, em progressão durante uns metros é k se dá nota... para saber se os peneus são de origem como devo proceder? se perguntar ao vendedor ele pode-m metir...

Nos pneus podes ver quando foram fabricados.

Todos os pneus têm a data de fabrico escrito na lateral.

Não me lembro exactamente da designação, mas sei que tem a semana e ano de fabrico.

Se não estou em erro, um pneu da 10ª semana de 2007 terá na lateral do pneu algo a dizer 1007 ou semelhante.

Podes procurar informação sobre isso (acho que o site michelin fala nisso).


Se ele tiver levado pneus, podes apanhar pneus que foram fabricados depois do carro ter sido fabricado, logo não são de origem.

É como o Rca33 diz, só para completar.

http://forum.autohoje.com/showthread...ighlight=pneus

[Spinnaker]

aos 26 mil kms fiz a revisao dos 30 mil (quando comprei) levou logo pastinhas de travao, tal devia ser o inteligente que o conduzia.

Pastilhas de travão com 26000km e achas que não é normal???
Olha que eu tive um carro que mudava de pastilhas da frente a todos os 7500km e de trás a todos os 15.000.

Por acaso, este que tenho agora, tem 25.000km e ainda não precisa, apesar da condução e do condutor ser o mesmo...

E também depende do estado dos discos, da dureza das pastilhas, etc...

agora mudar pastilhas aos 26000km não é nada de anormal... é até bastante razoavel...

[djm]

uma vez precisei de alugar um carro durante um dia porque o meu carro ficou para arranjar, e mesmo na peugeot terem-me cobrado 30€ por um carro igual ao meu, tratei-o como se tal fosse.

é como eu digo, alguém há de ficar com aquele carro, e também não gostava de caso não tivesse dinheiro para comprar novo, levar com um todo arrebentado...

[LuisMiguelC]

Pastilhas de travão com 26000km e achas que não é normal???
Olha que eu tive um carro que mudava de pastilhas da frente a todos os 7500km e de trás a todos os 15.000.

Por acaso, este que tenho agora, tem 25.000km e ainda não precisa, apesar da condução e do condutor ser o mesmo...

E também depende do estado dos discos, da dureza das pastilhas, etc...

agora mudar pastilhas aos 26000km não é nada de anormal... é até bastante razoavel...

A mim parece-me cedo. O Punto lá de casa levou aos 60 ou 70 mil Km...

[jazz2008]

Trabalhei numa empresa que utilizava carros de aluguer e sei bem o que eles (os carros) sofriam... No entanto eu também andava com carro de aluguer e conduzia exactamente como o meu. Por isso é questão de sorte!

[savage21]

A mim parece-me cedo. O Punto lá de casa levou aos 60 ou 70 mil Km...

Tenho um Polo com 90 mil e ainda não precisou na revisão dos 90 mil.

O meu pai tem um toyota corolla com 200 e tal mil e tem as de origem!!!

Em todas as revisões foram verificadas e numa precisou.

Este é tb um caso à parte. Mas 26 mil é mm muito cedo, é preciso abusar um bocado. Penso eu de que.

[setyoureyestozion]

Apesar da saber que a grande maioria dos semi-novos tem essa origem, para mim não seria uma boa aposta, na medida em que a grande maioria dos utilizadores de rent-a-car gostam de brincar com os carros.

Mesmo aqueles que não o maltratam com intenção de o danificar, raramente cuidam dele como se o carro fosse seu...

E não te esqueças que 10000mil km de rent-a-car, pode significar 20\30 etc condutores.

No meu caso já usei uma Laguna para fazer Portugal - Itália de seguida (excepto paragens para atestar o deposito), logicamente com o meu carro teria feito algumas paragens... (bem não deve ter feito)

[edununo]

Em 2002 o meu pai comprou um Fiesta 1.25 Techno de 2000 com cerca de 30.000kms. Estava em bom estado exterior. Não tinha riscos profundos, mossas e o interior estava também muito bom. Era de rent-a-car. Passados 7 anos ainda por cá anda e apenas avariou a electrovalvula da chaufagem - não fazia quente.

[rca33]

No meu caso já usei uma Laguna para fazer Portugal - Itália de seguida (excepto paragens para atestar o deposito), logicamente com o meu carro teria feito algumas paragens... (bem não deve ter feito)

Até podias ter feito a viagem seguida com abastecimento em andamento.

Para o carro é igual.

A partir do momento em que atinge a temperatura normal de funcionamento está pronto para dar a volta ao mundo.

[BrunoD]

Até podias ter feito a viagem seguida com abastecimento em andamento.

Para o carro é igual.

A partir do momento em que atinge a temperatura normal de funcionamento está pronto para dar a volta ao mundo.

Nem mais.

As paragens fazem bem às pessoas, o carro se for num regime normal, não há qualquer problema.

[Nightlord]

Olha q isso aplica-se a mta coisa...

Correcto

Eu já deixei a minha opinião em relação aos carros provenientes de alugueres. Por mais que critiquem ou não concordem...é um facto que acontece!

Agora também é verdade que os carros aguentam muito mais do que julgamos...e normalmente não haverão problemas -> haverá sim, um maior desgaste das peças mais sujeitas a ele

[Mogadouro]

Digam-me uma coisa, como se nota que há folga na caixa?

cumps

[Mogadouro]

Resolvi não comprar o renault clio III, além de me parecer que a embraiagem não estava grande coisa, descobri muitas mentiras que me foram ditas pelo dono do stand..
Entre elas, que os carros da guerin faziam as revisões na marca, o que não é verdade, a propria guerin tem oficinas onde fazem essas revisões...ou não...daí não me quererem mostrar o livro de revisões..depois vieram-m com a conversa que o carro ainda n devia ter feito nenhuma revisão porque só fazia aos 30mil, o k não é verdade, pois as revisões do clio III são feitas aos 30mil ou caso n tenha esses km, faz ao 1ano...

sabem muito..

agora vou optar por comprar carro na marca, que aí dão-m garantia de um ano a tudo, e com livro de revisões... vou é ter de negociar, pois estão a pedir 12500€ pelo carro..

cumps

[comandante]

Pastilhas de travão com 26000km e achas que não é normal???
Olha que eu tive um carro que mudava de pastilhas da frente a todos os 7500km e de trás a todos os 15.000.

Por acaso, este que tenho agora, tem 25.000km e ainda não precisa, apesar da condução e do condutor ser o mesmo...

E também depende do estado dos discos, da dureza das pastilhas, etc...

agora mudar pastilhas aos 26000km não é nada de anormal... é até bastante razoavel...

Já tive um Toyota Corolla que dei-o à troca pelo Opel astra 1.3 cdti que tenho actualmente (troca estupida esta...mas agora já não há nada a fazer) e o carro contava com quase 90 mil km's e as pastilhas ainda eram as e origem. Calços ainda estavam a pouco mais de meio...depende da utilização que cada um dá.

Li algures que muita gente compra carros e não sabe muitas vezes que o carro é já ele proveniente de rent-a-cars e coisas semelhantes...concordo, isso é bem verdade.

Quanto a comprar carros desses, como também já foi dito é um risco, eu pessoalmente não comprava...mas isso sou eu

[Movyk]

opa sempre que alguem tem um carro para arranjar e temos um carro do seguro, pegamos no carro e vamos completamente destrui-lo.

Não compres kia's ceed, citroens c5, clios 3, fiat linea...já passaram pelas nossas maos...

Cuidado com as brincadeiras, que se partes o carro cedido pelo seguro tens de o pagar cêntimo a cêntimo.

[setyoureyestozion]

Até podias ter feito a viagem seguida com abastecimento em andamento.

Para o carro é igual.

A partir do momento em que atinge a temperatura normal de funcionamento está pronto para dar a volta ao mundo.

Não tenho conhecimentos de mecânica para afirmar convictamente o que vou dizer. Mas não me parece sensato 27 horas de seguida com 5 pessoas e bagagem. Acho que o bom senso, faria-me dar algum descanso ao carro neste percurso (se fosse meu)

[rca33]

Não tenho conhecimentos de mecânica para afirmar convictamente o que vou dizer. Mas não me parece sensato 27 horas de seguida com 5 pessoas e bagagem. Acho que o bom senso, faria-me dar algum descanso ao carro neste percurso (se fosse meu)

Então explica lá porquê !

As pessoas tendem a dar comportamentos humanos aos automóveis, esquecendo-se que aquilo são máquinas e apenas isso.

A partir do momento em que entras numa AE e fazes 100 kms num ritmo normal, tens o óleo à temperatura ideal, quer do motor quer da caixa.
Tudo o que tinha a aquecer já aqueceu. É só manter.

Até dá mais desgaste parar e deixar que tudo arrefeça para depois começar novamente do frio, porque há mais dilatações de material.

Uma pessoa cansa-se ao fim de algum tempo a andar, um carro não.

[Stormskaer]

É preciso ter sorte.

No meu caso, das poucas vezes que conduzi um carro alugado foi sempre com o máximo de cuidado porque tudo o que partisse teria de pagar...