BRAVO TJET 150CV ou BRAVO MJET 150 CV

[FilipeDiass]

Mas a essencia deste topico não é ver quando um é rentavel face ao outro!
É mais mostrar que o poderio diesel acaba quando jogamos de tecnologia igual para igual!
Se jogarmos turbinado vs turbinado, com menos faz-se mais no gasolina.
Ambos os motores turbinados, o gasolina é smepre mais rápido.
E agora gostava de ver os defensores diesel a argumentarem que nao fosse o unico que lhes resta, a economia!
Eu já testei ambos os carros e não só o Tjet é mais rápido como é melhor dinâmicamente devido ao menor peso no eixo frontal!

Ah, e mesmo falando em consumos, não se espantem se em breve virem motores turbinados a gasolina a fazerem consumos irreais até a pouco tempo atrás. Consumos reais médios de 7-8 litros vão ser perfeitamente possiveis.

Chama-se optimização!

xiuuuuuuu, não digas isso...

they don't care...

[rca33]

Por acaso tenho andado a pensar que quero ter sempre um carro a gasolina e um diesel.

De vez em quando sabe-me bem conduzir um motor a gasolina e leva-lo até lá acima.

Se bem que eu pessoalmente dos ottos não excessivamente caros da actualidade escolheria o VW.
Parece-me ser o que tem melhores consumos.

Fora dos turbinados, talvez escolhesse o Honda 1.8, mas tinha de ser muito mais barato do que os Turbo.

[LuisAstra13CDTI]

Desses dois escolhia o 1.6 Mjet de 120 cv...

Aliás, depois de ver o Bravo escolhi o 1.6 Mjet de 120 cv. Económico, anda bem (chega e sobra), é para fazer mais de 30.000 kms por ano e é para ficar até ir para abate quase...

Ao fim de 3 meses não tou nada arrependido da escolha.

[bacalao]

Por acaso tenho andado a pensar que quero ter sempre um carro a gasolina e um diesel.

De vez em quando sabe-me bem conduzir um motor a gasolina e leva-lo até lá acima.

Se bem que eu pessoalmente dos ottos não excessivamente caros da actualidade escolheria o VW.
Parece-me ser o que tem melhores consumos.

Fora dos turbinados, talvez escolhesse o Honda 1.8, mas tinha de ser muito mais barato do que os Turbo.

Acho que esse Honda Civic 1.8 (140 cv) está para os 23000 euros.

[Sotor]

Desses dois escolhia o 1.6 Mjet de 120 cv...

Aliás, depois de ver o Bravo escolhi o 1.6 Mjet de 120 cv. Económico, anda bem (chega e sobra), é para fazer mais de 30.000 kms por ano e é para ficar até ir para abate quase...

Ao fim de 3 meses não tou nada arrependido da escolha.

económico ; (ponto e virgula) LOL

Mas para se ter o motor mais performante do segmento, os consumos tinham que sair prejudicados

Excelente compra.

[EduardoASG]

Esse 1.6 foi considerado o carro mais económico de 2008.. nem dá para comparar.

[EduardoASG]

Já agora para quem quiser fazer as contas comparando preços de combustiveis com kilometragem feita etc :

http://www.parkers.co.uk/cars/petrol...07&deriv=37742

Funciona para várias marcas e modelos.
[ de notar que em Inglaterra o Diesel é mais caro que a gasolina ]