Citroën C4 II (2010)/ C4-L (2012)/ C-Elysée (2012)

[Tyago]

Na disputa em terras da Gália, o novo C4 leva de vencida a oposição interna,

Peugeot 301 ? Não ia ser 310/311/312... e por aí fora ? Acho que era preferível.

[Rafa84]

Pelo dados avançados pela AH o C4 2.0Hdi de 150Cv irá custar 28k, será verdade?

[RAD]

Pelo dados avançados pela AH o C4 2.0Hdi de 150Cv irá custar 28k, será verdade?

Isso não será em França? O Pug 3008 2.0 HDi começa nos 36K.

[Rafa84]

Eu também achei que sim, mas vem na revista da AH, quando eles testaram o C4

[cjr]

Sinceramente estou a adorar este C4... apesar de exteriormente não ser o carro mais bonito do mundo, tem um interior com muita classe e tem um equipamento fabuloso, introduzindo novidades dentro do segmento.

Aqui vai a lista das versões em Espanha (q deve ser igual ao mercado português):

BUSINESS

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Seis airbags
• Control y limitador de velocidad
• Ordenador de viaje
• Dirección asistida
• Indicador de cambio de marca óptimo (sólo manual)
• Aire acondicionado
• Guantera refrigerada
• Radio CD MP3
• Seis altavoces
• Toma de audio auxiliar
• Elevalunas eléctricos
• Retrovisores eléctricos y térmicos
• Cierre centralizado con mando
• Paragolpes pintados
• Tapacubos de 15 pulgadas "Tampa"
• Tejido C&T Ponty en gris oscuro

SPORT

• Climatizador automático con función REST
• Limitador/regulador de velocidad programable
• Faros antiniebla con "cornering"
• Connecting Box (puerto USB, toma jack)
• Sonidos polifónicos programables
• Elevalunas eléctricos posteriores
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Retrovisor interior fotosensible
• Volante forrado en piel
• Apoyabrazos central deslizante
• Cristales tintados tipo "privacidad"
• Freno de mano eléctrico (CMP)
• Consola central con compartimento refrigerado (CMP)
• Paquete exterior cromado
• Tapacubos de 16 pulgadas "Atlanta"
• Tejido C&T Hermitage en gris oscuro

EXCLUSIVE

• Citroën eTOUCH
• Freno de mano eléctrico
• Sistema de vigilancia de ángulo muerto
• Sensores de aparcamiento delantero y trasero
• Medidor lateral de espacio para estacionamiento
• Asientos delanteros con función masaje
• Asientos delanteros con reglaje lumbar eléctrico
• Consola central con toma de corriente de 230v
• Retrovisores abatibles con mando eléctrico
• Instrumentación personalizable
• Apoyabrazos central posterior con hueco porta-esquís
• Lámpara portátil y toma de 12v en maletero
• Paragolpes con detalles cromados
• Llantas de aleación de 17 pulgadas (salvo HDI 110)
• Tejido C&T Saint Cyr + cuero gris oscuro

[momentos]

Sinceramente estou a adorar este C4... apesar de exteriormente não ser o carro mais bonito do mundo, tem um interior com muita classe e tem um equipamento fabuloso, introduzindo novidades dentro do segmento.

Aqui vai a lista das versões em Espanha (q deve ser igual ao mercado português):

BUSINESS

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Seis airbags
• Control y limitador de velocidad
• Ordenador de viaje
• Dirección asistida
• Indicador de cambio de marca óptimo (sólo manual)
• Aire acondicionado
• Guantera refrigerada
• Radio CD MP3
• Seis altavoces
• Toma de audio auxiliar
• Elevalunas eléctricos
• Retrovisores eléctricos y térmicos
• Cierre centralizado con mando
• Paragolpes pintados
• Tapacubos de 15 pulgadas "Tampa"
• Tejido C&T Ponty en gris oscuro

SPORT

• Climatizador automático con función REST
• Limitador/regulador de velocidad programable
• Faros antiniebla con "cornering"
• Connecting Box (puerto USB, toma jack)
• Sonidos polifónicos programables
• Elevalunas eléctricos posteriores
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Retrovisor interior fotosensible
• Volante forrado en piel
• Apoyabrazos central deslizante
• Cristales tintados tipo "privacidad"
• Freno de mano eléctrico (CMP)
• Consola central con compartimento refrigerado (CMP)
• Paquete exterior cromado
• Tapacubos de 16 pulgadas "Atlanta"
• Tejido C&T Hermitage en gris oscuro

EXCLUSIVE

• Citroën eTOUCH
• Freno de mano eléctrico
• Sistema de vigilancia de ángulo muerto
• Sensores de aparcamiento delantero y trasero
• Medidor lateral de espacio para estacionamiento
• Asientos delanteros con función masaje
• Asientos delanteros con reglaje lumbar eléctrico
• Consola central con toma de corriente de 230v
• Retrovisores abatibles con mando eléctrico
• Instrumentación personalizable
• Apoyabrazos central posterior con hueco porta-esquís
• Lámpara portátil y toma de 12v en maletero
• Paragolpes con detalles cromados
• Llantas de aleación de 17 pulgadas (salvo HDI 110)
• Tejido C&T Saint Cyr + cuero gris oscuro

AH?

Jogada brilhante neste segmento!

[Strider]

AH?

Jogada brilhante neste segmento!

Brilhante? Pfff, eles deixaram o xénon de fora! Isso não se faz...

[z0rg]

Está lindo. E finalmente deixaram aquela estupidez (instrumentação ao centro do tablier) para trás. Tanto por fora como por dentro, o novo C4 está uma maravilha.

[momentos]

Brilhante? Pfff, eles deixaram o xénon de fora! Isso não se faz...

Mas isso não é inovador no segmento.

[AVSF]

Está lindo. E finalmente deixaram aquela estupidez (instrumentação ao centro do tablier) para trás. Tanto por fora como por dentro, o novo C4 está uma maravilha.

Não foi só por isso...mas o tablier antigo foi UMA das razões que me afastaram do C4...se calhar uma pessoa habitua-se, mas olhar para a direita para ver a velocidade/rotações/etc...não é "natural".

[gemini]

Não foi só por isso...mas o tablier antigo foi UMA das razões que me afastaram do C4...se calhar uma pessoa habitua-se, mas olhar para a direita para ver a velocidade/rotações/etc...não é "natural".

Acredita que o velocímetro está numa posição BASTANTE perceptível e legível

De qualquer modo, pelas tuas palavras, nunca poderás ter um Mini, por exemplo

[pcg2001]

Alguém sabe para quando está previsto o lançamento em Portugal?

[AVSF]

Acredita que o velocímetro está numa posição BASTANTE perceptível e legível

De qualquer modo, pelas tuas palavras, nunca poderás ter um Mini, por exemplo

Eu experimentei...e ainda na Renault e um Toyota que tb tÊm tabliers a meio...mas preferi um Peugeot que tem os indicadores onde eu gosto...à frente (tal como o VW e o Nissan)!

MAS...esta versão actualizada parece-me bem melhor...e se mudaram, então é pq há mais clientes que pensam como eu...admito que seja um pouco antiquado...mas são gostos.

[Lagarto]

Se havia coisa que eu detestava no C4 era o tablier com todos aqueles ecrãs ao meio e de cor laranja. Tenho pena que o volante de centro fixo tenha sido abandonado, isso sim era uma boa vantagem e muito prático.

[gemini]

Nada contra quem não gosta do velocímetro ao meio, atenção!!
Eu também prefiro à frente do volante!

Agora, só estava a dar o meu ponto de vista e a contrariar a ideia de que o velocímetro não é visível, pois essa ideia é MUITO errada.

O velocímetro ao meio, mas sobretudo, a dimensão dos caracteres, fazem com que esteja sempre no nosso raio de visão!

Por exemplo, tanto o Seat Leon como o Passat lá de casa têm, para mim, quadrantes com velocímetros muito difíceis de ler, muito escuros. Por vezes torna-se-me complicado...

Outro exemplo, o Megane III de serviço já tem o velocímetro digital, mas no quadrante, e, na minha opinião, não é tão legível como o do C4, devido à dimensão dos nºs.

Enfim, cada cabeça sua sentença

[Rafa84]

E preços para Portugal já se sabe?

[Andre]

Pelo que pude observar, o C4 II tem um tablier muito bem acabado, bem como o túnel entre os bancos dianteiros. Do melhor que se pode encontrar no segmento C. Muito bom aspecto mesmo!

Já a nível de portas (notei nas traseiras), houve ali alguma poupança

Bagageira enorme para segmento C!

Não gostei dos faróis não-Xénon. O pisca em friso laranja fica ali mal!

[MoonshieldDay]

Pelo que pude observar, o C4 II tem um tablier muito bem acabado, bem como o túnel entre os bancos dianteiros. Do melhor que se pode encontrar no segmento C. Muito bom aspecto mesmo!

Já a nível de portas (notei nas traseiras), houve ali alguma poupança

Bagageira enorme para segmento C!

Não gostei dos faróis não-Xénon. O pisca em friso laranja fica ali mal!

É verdade, mas depois "descompensa" com uma habitabilidade traseira longitudinal sofrível ... mas é um pouco a filosofia moderna, os bancos traseiros são para cadeiras de bebés e crianças, não para adultos.

[Rafa84]

Aqui deixo o equipamento e os preços para Portugal.
Capture.JPG

Capture1.JPG

Capture2.jpg

[momentos]

Preços bastante bons para uma lista de equipamentos fantástica!

[pcg2001]

Aqui deixo o equipamento e os preços para Portugal.
[ATTACH]86435[/ATTACH]

[ATTACH]86436[/ATTACH]

[ATTACH]86437[/ATTACH]

Bons preços!

[Strider]

Preços C4

Serão já com averbamento e transporte? Tou a achar esses preços muito competitivos! Tanto que desconfio...

[pcg2001]

Serão já com averbamento e transporte? Tou a achar esses preços muito competitivos! Tanto que desconfio...

Isso não acredito. Mais uns €800/€1000 para despesas. Espero bem que se confirmem esses preços pois estou a ponderar adquirir um segmento C e o C4 é um forte candidato. Para além disso, as restantes marcas terão de se mexer se não quiserem apanhar na cabeça!!

Já agora, apesar de na listagem os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros apenas aparecem no exclusive. Será que os traseiros (e apenas esses) são de série no Sport? Não aparece na listagem de equipamento de série mas como não aparece em nenhum pack deduzo que estejam incluídos, tanto mais que o restante equipamento é muito completo.

[edununo]

Isso não acredito. Mais uns €800/€1000 para despesas. Espero bem que se confirmem esses preços pois estou a ponderar adquirir um segmento C e o C4 é um forte candidato. Para além disso, as restantes marcas terão de se mexer se não quiserem apanhar na cabeça!!

Já agora, apesar de na listagem os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros apenas aparecem no exclusive. Será que os traseiros (e apenas esses) são de série no Sport? Não aparece na listagem de equipamento de série mas como não aparece em nenhum pack deduzo que estejam incluídos, tanto mais que o restante equipamento é muito completo.

Pelo que foi apresentado nos Sport para ter sensores de estacionamento traseiro tens de comprar o Pack Sport que custa 474 euros.

[pcg2001]

Pelo que foi apresentado nos Sport para ter sensores de estacionamento traseiro tens de comprar o Pack Sport que custa 474 euros.

Tens razão... estou mesmo cegueta....

[Rafa84]

Já está disponível para configurar em Portugal.

Os preços parecem-me bastante atractivos.

[DanielRodrigues]

Onde dá para configurar? no site da marca
não encontrei nada.

[AVSF]

Onde dá para configurar? no site da marca
não encontrei nada.

CITROËN PORTUGAL - Creative Technologie

(caso não funcione o link...escolhes veiculos, depois o C4 e à esquerda e em cima aparece a opçao configurar...)

[pcg2001]

CITROËN PORTUGAL - Creative Technologie

(caso não funcione o link...escolhes veiculos, depois o C4 e à esquerda e em cima aparece a opçao configurar...)

Mas este é o o link para o antigo...

[Rafa84]

http://www.citroen.pt/home/#/configurar/1CB7A5/?

Está aqui para o novo.