Citroën C4 VTS, test-Drive a um Deportivo ou nem por isso...

[Alemao]

em que marca só recomenda gasolina XPTO e versões menos puxadas do mesmo em que já pode levar ambas mas em

A 98 so funciona se o carro em questao tiver uma taxa de compressao superior acima de 10:1. Por isso é que vês marcas a aconselharem a meter 95 em quase todo o tipo de carros, e em cc mais altas a 98. Se reparares nos carros que levam 98 e as taxas de compressao sao sempre mais elevadas acima de 10:1.
Por isso se meterem 98 num carro que nao cumpra estes requesitos, nao se justifica os centimos a mais.

[Cessna]

Estive a pesquisar no site da Citroen e a gasolina têm apenas o 1.4 90cv, 1.6 de 120cv e 150cv.

Este motor é um 2.0 de 180cv? É novo?

[RuiSoad]

Estive a pesquisar no site da Citroen e a gasolina têm apenas o 1.4 90cv, 1.6 de 120cv e 150cv.

Este motor é um 2.0 de 180cv? É novo?

Sim é esse motor, mas não é novo...penso que este restyling não tenha esta motorização.

mas olha aqui...Automotor

[deleted]

deleted

[RuiSoad]

Rui_soad - Podias fazer uma mini-review à semelhança desta mas para o T-Sport?

offtopic: Se ainda estiveres a considerar aquilo dos estudos diz qualquer cena, que estou (como quem diz..que nesta conjuntura de *****...) num dos "ramos" que mencionaste, logo posso tentar adiantar alguma coisa.

Mas ainda não conduzi o T-Sport...

Os estudo vão em frente mas disso falamos por PM

[deleted]

deleted

[RuiSoad]

Fiquei a pensar por causa disto, se a experiencia foi ao lado, conta também pá!

Quanto ao resto despos falamos, mas se fosse a ti esquecia o plano inicial que falas-te no outro tópico, mas tb depende de muita coisa..

a unica vez que andei de Corolla T-Sport foi á boleia e nem conhecia o condutor, era amigo de um amigo, que nos fez o jeitinho de dar uma boleia.

O andamento foi muito calmo, o rapaz apenas fez um ou outro arranque mais fogaz mas nada de transcendente.

Basicamente baseio-me no que leio e em videos no que toca ao T-Sport

P.S - Olha as PM'S

[Cessna]

Sim é esse motor, mas não é novo...penso que este restyling não tenha esta motorização.

mas olha aqui...Automotor

Já vi, obrigado. A reportagem é de Janeiro de 2005.

[Cessna]

Rui_Soad:

Ainda te lembras de que ano é o carro que "testaste"? 2005?

[RuiSoad]

Salvo-erro de inicio de 2006. Mas sem certeza...

[beowulf]

Contudo o 207 RC é mais filtrado que o 206 RC, mas muito menos que o C4.

É capaz de haver um ponto de equilibrio ideal para o dia-a-dia. É frequente dar por mim a praguejar e a rolar tão lento que até gajos de bicicleta me ultrapassam... em alguns pisos ser mais filtrado é um bónus optimo.

No entanto quando se apanha boa estrada a história é outra.

Se pudessemos andar só em bom piso como em algumas zonas a história era outra. O ideal era mesmo um botão "sport/conforto" que mudasse os carros de uma ponta à outra.

Tambem nao me lembro de ter visto nenhum C4 destes... qual o binário desse motor, 200 Nm/?

[v7]

Gostei da descrição da experiência

é um carro raro e discreto mas não deixa de ter o seu interesse.

[RuiSoad]

Gostei da descrição da experiência

é um carro raro e discreto mas não deixa de ter o seu interesse.

obrigado v7.

Sem duvida que o facto de se parecer com um qualquer C4 Coupe faz dele apenas e só mais um C4.

[RuiSoad]

É capaz de haver um ponto de equilibrio ideal para o dia-a-dia. É frequente dar por mim a praguejar e a rolar tão lento que até gajos de bicicleta me ultrapassam... em alguns pisos ser mais filtrado é um bónus optimo.

No entanto quando se apanha boa estrada a história é outra.

Se pudessemos andar só em bom piso como em algumas zonas a história era outra. O ideal era mesmo um botão "sport/conforto" que mudasse os carros de uma ponta à outra.

Tambem nao me lembro de ter visto nenhum C4 destes... qual o binário desse motor, 200 Nm/?

Tem 202nm ás 4700rpm

[v7]

O motor em termos de números é bastante bom 202 nm num 2 litros é melhor que um CTR e os 180 ou 177 cv, também são números de respeito.

Digamos que é um cocktail que já não "teme" a generalidade dos "fumarolas".

Agora claro estes na casa dos 170/180 cv com binários de 350 e mais em AE fazem-lhe a vida negra.

[v7]

obrigado v7.

Sem duvida que o facto de se parecer com um qualquer C4 Coupe faz dele apenas e só mais um C4.

Um aspecto que gosto particulamente é a partilha destas experiências/impressões.

[RuiSoad]

Um aspecto que gosto particulamente é a partilha destas experiências/impressões.

És tu e eu

[RuiSoad]

O motor em termos de números é bastante bom 202 nm num 2 litros é melhor que um CTR e os 180 ou 177 cv, também são números de respeito.

Digamos que é um cocktail que já não "teme" a generalidade dos "fumarolas".

Agora claro estes na casa dos 170/180 cv com binários de 350 e mais em AE fazem-lhe a vida negra.

O mal dele é o binário aparecer tarde, mesmo assim mais cedo que num CTR, mas quando aparece é em força, o que ainda torna mais notória a tal suavidade a baixas rotações.

Se andarmos com ele sempre acima das 5000rpm então ai é sem duvida muito engraçado, continua confortável o que até é bom para o proposito de carro de dia-a-dia, ao invés de ser um tábua.

P.S - Recentemente soube de um ex-colega de escola que comprou um CTR dos novos. Neste caso novinho em folha...e ele que sabe que gosto de Honda's ja me deu a dica, e brevemente hei-de exprimentá-lo...este sim um carro que me vejo a comprar, depois postarei o teste.

[FilipeDiass]

O motor em termos de números é bastante bom 202 nm num 2 litros é melhor que um CTR e os 180 ou 177 cv, também são números de respeito.

Digamos que é um cocktail que já não "teme" a generalidade dos "fumarolas".

Agora claro estes na casa dos 170/180 cv com binários de 350 e mais em AE fazem-lhe a vida negra.

mais importante que essa diferença de binário, á a curva do mesmo.
mais

[rca33]

Gostei da descrição, apesar de me espantar algumas conclusões.

Atendendo a que conheço bem o C4 (versão fumarolas), na minha opinião não é dos carros mais filtrados do segmento. Um Focus actual é bem mais filtrado.

As suspensões não são muito macias e os pneus de baixo perfil tornam-no um bocado seco.

No entanto esse carro deve ser bastante giro de conduzir depressa. A versão que eu tenho tem (na minha opinião) um comportamento em curva excelente, e é um gozo fazer determinadas estradas enroladas à noite.
Nota-se no entanto que tem chassis para digerir mais potência do que este tem, pelo que a versão deste tópico deva ser bastante engraçada.

Talvez a questão de não responder tão bem em baixas corte um bocado o gozo.