Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:D
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Um carro com 60 cavalos normalmente não tem a mesma segurança de um carro com 120 a 160 km/h por exemplo...
Daí que o pessoal se sinta menos seguro e não arrisque...
Com um carro de 120 cavalos é normalmente de uma gama superior ao de 60, logo mais seguro a mais velocidade;)Comentário
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Exactamente, conhecendo bem o carro e recorrendo á caixa de forma a "espremer todo o sumo do motor", consegue-se contornar a falta de potênciacitação:Originalmente colocada por Braz
Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:DComentário
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Hummm... Poética essa tua opinião! :Dcitação:Originalmente colocada por Braz
Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:DComentário
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gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...Comentário
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E depois vem dizer que a gasolina tá cara:D:Dcitação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Exactamente, conhecendo bem o carro e recorrendo á caixa de forma a "espremer todo o sumo do motor", consegue-se contornar a falta de potênciacitação:Originalmente colocada por Braz
Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:D
Se o carro é submotorizado não há nada a fazer, ou se favorece o andamento ou os consumos
Comentário
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Na maior parte dos casos é assim mas também há excepções, como por exemplo o Stilo 1.2 e o 307 1.4 de 75 cv e 1.4 HDI( motores que por acaso já não são vendidos nestes modelos)citação:Originalmente colocada por C3_soul
Um carro com 60 cavalos normalmente não tem a mesma segurança de um carro com 120 a 160 km/h por exemplo...
Daí que o pessoal se sinta menos seguro e não arrisque...
Com um carro de 120 cavalos é normalmente de uma gama superior ao de 60, logo mais seguro a mais velocidade;)Comentário
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Isso é verdade...citação:Originalmente colocada por C3_soul
E depois vem dizer que a gasolina tá cara:D:Dcitação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Exactamente, conhecendo bem o carro e recorrendo á caixa de forma a "espremer todo o sumo do motor", consegue-se contornar a falta de potênciacitação:Originalmente colocada por Braz
Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:D
Se o carro é submotorizado não há nada a fazer, ou se favorece o andamento ou os consumos
Comentário
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Claro que há limites ;)citação:Originalmente colocada por jose manuel
gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...Comentário
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citação:Originalmente colocada por C3_soul
Um carro com 60 cavalos normalmente não tem a mesma segurança de um carro com 120 a 160 km/h por exemplo...
Daí que o pessoal se sinta menos seguro e não arrisque...
Com um carro de 120 cavalos é normalmente de uma gama superior ao de 60, logo mais seguro a mais velocidade;)
Hummm...basta pensar no 106 gti (120cv) e no 306 1.1 de 60cv...Comentário
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Mas na realidade o que me faz andar devagar não só são os limites de velocidade mas também os consumos...Comentário
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Isso de menos cavalos nao é sinonimo de mais respeito pelos limites velocidade, ate pq mto destes motores de baixa cavalagem sao mto rotativos e depois de embalados nao sao nada maus.
A minha namorada tem um polo de 65cv e aquilo vai na boa ate 170Comentário
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com o grande inconveniente de um carro submotorizado ter consumos bem fracos!citação:Originalmente colocada por C3_soul
E depois vem dizer que a gasolina tá cara:D:Dcitação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Exactamente, conhecendo bem o carro e recorrendo á caixa de forma a "espremer todo o sumo do motor", consegue-se contornar a falta de potênciacitação:Originalmente colocada por Braz
Um carro só é submotorizado se não soubermos tirar partido dele! :D:D:D
Se o carro é submotorizado não há nada a fazer, ou se favorece o andamento ou os consumos
veja-se 2 casos gritantes:
Golf IV 1.6...media de MENOS 1l/100 que um Golf IV 1.4...para exactamente o mesmo ritmo (mesmo condutor, mesmo percurso misto, sem pressas ou maluquisses). se pensarmos numa ultrapassagem feita a puxar o que o 1.4 deixa, o 1.6 vai gastar BEM MENOS nessa ultrapassagem...e ainda tem um resto de potencia para o que der e vier (coisa que o 1.4 ja nao tem, ja espremeste tudo).
tens o Astra 1.3cdti e o 1.7cdti...praticamente a mesma coisa. o 1.3 ganha em consumos a baixa velocidade(tipico transito compacto mas rolante) e para-arranca, perde em tudo o resto..entao quando passas os 100 (em estradas reais! ou seja, aquelas que teem mesmo subidas e transito) a diferença é abismal.
se pusermos 4 pessoas e bagagem de fim de semana, a diferença ainda aumenta mais.
e atençao, fala-se APENAS de andamento normal de um cidadao consciente. quem gosta de acelerar por prazer, nao pode NUNCA ter os consumos em mente.Comentário
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Muitas vezes, chamamos sub-motorizados aqueles carros , que afinal até não são assim muito... :D por ex.. todos dizem que o Xsara 1.5D é sub-motorizado .. ok.. a sua funcao é durar e consumir pouco.. e não foi feito para andar depressa.... mas pior do que isso, é o Golf III 1.4 com 60cv... esse sim era mesmo sub-motorizado...
E já repararam bem no Cordoba 1.0 50cv ? era uma versão Dream, aí de 1996/97/98...e o Astra 1.2 75cv ?? sempre deve ser melhor..:DComentário
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Olha que o Astra 1,2 nao era assim tão sub-motorizado, apanhei alguns cagaços com um amigo num, o gajo apertava naquilo como o caraças, porra, parecia aquilo que tinha muita potência.Comentário
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Sim sim sim eu sei mas... é como o Corsa 1.0 12v... é rapido a direito... mas quando aparecem subidas... ui ui..lol... mas não se pode ter tudo né ..citação:Originalmente colocada por SCOoOTER
Olha que o Astra 1,2 nao era assim tão sub-motorizado, apanhei alguns cagaços com um amigo num, o gajo apertava naquilo como o caraças, porra, parecia aquilo que tinha muita potência.Comentário
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Mais um caso de cavalos escondidos[}citação:Originalmente colocada por SCOoOTER
Olha que o Astra 1,2 nao era assim tão sub-motorizado, apanhei alguns cagaços com um amigo num, o gajo apertava naquilo como o caraças, porra, parecia aquilo que tinha muita potência.][}]
Comentário
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para um inconsciente, até um B10M com 2cv chega para por em risco o mundo inteiro.citação:Originalmente colocada por SCOoOTER
Olha que o Astra 1,2 nao era assim tão sub-motorizado, apanhei alguns cagaços com um amigo num, o gajo apertava naquilo como o caraças, porra, parecia aquilo que tinha muita potência.
um inconsciente será sempre inconsciente, seja em que carro for.
um mau condutor será sempre um perigo seja em que carro for.
não é por ser pouco potente ou ter 1000ESP's que fica menos perigoso.
o factor humano, o condutor, é mesmo o elemento fundamental. dai teres gente a usar Porsches e Ferraris no dia-a-dia, com neve e gelo, sem pontinha de problema. não é das unhas, que nem teem nada que tu e eu nao tenhamos, é da consciencia, civismo e respeito (por si e pelos outros)Comentário
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Alguém conhece um detective de cavalos escondidos? É que ainda não encontrei nenhuns no meu carro...[}citação:Originalmente colocada por PGT_SW
Mais um caso de cavalos escondidos[}citação:Originalmente colocada por SCOoOTER
Olha que o Astra 1,2 nao era assim tão sub-motorizado, apanhei alguns cagaços com um amigo num, o gajo apertava naquilo como o caraças, porra, parecia aquilo que tinha muita potência.][}]
]
Comentário
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Exacto, exemplos disso são os diesel antigos da Mercedes menos potentes como por exemplo o 2.0 (cerca de 80 cv) ou o 2.5 (+- 90)atmosférico que equipava a série 190 e a série 200 (classe E)…lentos, mas depois de embalados atingem velocidades de ponta na ordem dos 180/200. Já dá para uma multa de 120 € (AE) e risco de perder a carta temporariamente:D:D.citação:Originalmente colocada por pipiland
Isso de menos cavalos nao é sinonimo de mais respeito pelos limites velocidade, ate pq mto destes motores de baixa cavalagem sao mto rotativos e depois de embalados nao sao nada maus.A minha namorada tem um polo de 65cv e aquilo vai na boa ate 170Comentário
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Eu bem q puxo pelo sumo do 190d, mas sai sempre o mesmo, fumo, e mto compal fresh de laranja :D é sumo aos litros :D:D.citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Claro que há limites ;)citação:Originalmente colocada por jose manuel
gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...Comentário
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ja dei 180 de velocidade de mostrador num 206 1.4 hdi e ainda dava mais..
e mete medo lol.. tanto pela mecanica como pela segurança.. mas nao foi isso ke evitou de dar essa velocidade..apenas evitou mantela por mais tempo...
cumpsComentário
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€ 120 ?? :D:D era bom era.... se formos apanhados a 160 km/h até 180 , a multa vai de € 300 até € 1500.. se for de a mais de 180 , a multa é de € 500 até € 2500.....citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Exacto, exemplos disso são os diesel antigos da Mercedes menos potentes como por exemplo o 2.0 (cerca de 80 cv) ou o 2.5 (+- 90)atmosférico que equipava a série 190 e a série 200 (classe E)…lentos, mas depois de embalados atingem velocidades de ponta na ordem dos 180/200. Já dá para uma multa de 120 € (AE) e risco de perder a carta temporariamente:D:D.citação:Originalmente colocada por pipiland
Isso de menos cavalos nao é sinonimo de mais respeito pelos limites velocidade, ate pq mto destes motores de baixa cavalagem sao mto rotativos e depois de embalados nao sao nada maus.A minha namorada tem um polo de 65cv e aquilo vai na boa ate 170
é o que dá andar a tirar a carta .... [:I] :DComentário
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citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Muitas vezes, chamamos sub-motorizados aqueles carros , que afinal até não são assim muito... :D por ex.. todos dizem que o Xsara 1.5D é sub-motorizado .. ok.. a sua funcao é durar e consumir pouco.. e não foi feito para andar depressa.... mas pior do que isso, é o Golf III 1.4 com 60cv... esse sim era mesmo sub-motorizado...
E já repararam bem no Cordoba 1.0 50cv ? era uma versão Dream, aí de 1996/97/98...e o Astra 1.2 75cv ?? sempre deve ser melhor..:D
De facto esse carro era um sonho,um dream... :DComentário
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Pá, por aqui são 70 burros ingratos. Para quem já teve 135 possantes italianos... (E não dirigiu nenhum dos dois :-P)Comentário
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compal fresh é bom! :D;)citação:Originalmente colocada por ESPRIT
Eu bem q puxo pelo sumo do 190d, mas sai sempre o mesmo, fumo, e mto compal fresh de laranja :D é sumo aos litros :D:D.citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Claro que há limites ;)citação:Originalmente colocada por jose manuel
gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...Comentário
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Esse conheço eu bem. [}citação:Originalmente colocada por jose manuel
gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...]
130 a descer, é o sumo dele. Com 4 marmelos lá dentro, passar dos 100 é um bocado demorado... mais demorado ainda do que com o carro vazio. Subidas ingremes? Pára, e mete a 1ª (não sincronizada) para depois lentamente ires andando...
Mas o sacana do carro é um espectáculo e se fosse hoje não tinha vendido o meu...[:X]Comentário
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Esse conheço eu bem. [}citação:Originalmente colocada por jose manuel
gostaria de ver o sumo de um Citroen Dyane ...]
130 a descer, é o sumo dele. Com 4 marmelos lá dentro, passar dos 100 é um bocado demorado... mais demorado ainda do que com o carro vazio. Subidas ingremes? Pára, e mete a 1ª (não sincronizada) para depois lentamente ires andando...
Mas o sacana do carro é um espectáculo e se fosse hoje não tinha vendido o meu...[:X]Comentário
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MB 190d o de 2.0l de 60 e muito poucos cavalos o que vale é a caixa de 5 velocidades e ter uma terceira que vai aos 120.
então na A8 é quase sempre em terceira a fundo nas subidas a manter-se nos 90\100. depois das subidas é meter a 5º e lá vai ele e tambem meter uma 5º a direito abaixo dos 75\80 é para esquecer e mas depois de embalado digamos 130 para parar é melhor sair tudo da frente, senão leva tudo á fente.[:I]Comentário
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