Diferença entre Vtec e turbo ?

[rca33]

Sim. Falta de linearidade, soluços, etc.

Tanto que abandonaram a solução vtec.

[rogerAjacto]

Esses problemas acho que eram originados pela centralina e cablagens. Não sei se o VTEC está na causa deles.

Pelos vistos ele foi revisto (2006) devido ao facto de ser incomodo rolar em AE a cerca das 7.000rpm. Antes a transição das 2 para as 4 válvulas era ás 6.800rpm.

Agora é feita ás 6.600rpm em aceleração e às 6.100rpm em desaceleração.

[rca33]

Erro....

[FernandoAc]

Há motas com 200cv/l. As 600cc já ultrapassam os 120cv.

Não tendo sistemas como o VTEC vão compensar a falta de baixas com válvulas de escape e admissões de comprimento variáveis.

Existe uma mota com VTEC. A VFR 800.

E mais importante que isso com menos peso.

[rogerAjacto]

E mais importante que isso com menos peso.

O menos peso não é para compensar o motor. É para o handling.

Em motas tão leves não são os 10 ou 20kg de diferença que se vão notar nas acelerações ou recuperações.

[FernandoAc]

O menos peso não é para compensar o motor. É para o handling.

Em motas tão leves não são os 10 ou 20kg de diferença que se vão notar nas acelerações ou recuperações.

Parece me evidente que uma moto só pode dar-se ao luxo de fazer tanta rotação sem qualquer sistema VVT e ainda assim ser utilizavel pois o motor tem pouco peso para transportar, é sobre isso que eu refiro quando falo do peso e não de 10 ou 20kg. Não me refiro a RR em particular mas nas motos em geral.

[DudexVTi]

As motos (R's) costumam ter o relantim a que rotação?

[C3soul]

Tenho um amigo meu pah... aquilo quando ABRE A OUTRA VÁLVULA jasuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus ninguém o agarra

VTEC não tem nada a ver com turbo.

O VTEC faz parte integrante do motor, e não é mais que um sistema de abertura de válvulas variavel.

Não podes andar a mudar "VTEC's" de uns carros para os outros.

Já o Turbo, a grosso modo, é um compressor de ar. Comprime o ar para dentro do motor, e é um apêndice opcional, não obrigatório num motor.

Portanto é diferença entre VTEC e Turbo... digamos que... é toda

Só a titulo de exemplo, qualquer carro com VTEC pode levar turbo, mas os carros com turbo nem todos podem levar um VTEC.

[rca33]

As motos (R's) costumam ter o relantim a que rotação?

1000 - 1100 rpm

[Movyk]

Penso que muito boa gente compara a mecânica adjacente a cada tipo de sistema, turbo e controlo de válvulas, para justificar que são sistemas diferentes.

A verdade é que, mecanicamente, as diferenças são bastantes.

Termodinamicamente, são dois sistemas que possuem objectivos muito similares. Como sistema aberto que é o cilindro de combustão, a solução para aumentar potência/rendimento/whatever é aumentando o caudal.

O turbo aumenta o caudal de mistura pela pressão maior. O controlo de válvulas aumenta o caudal de mistura pelo maior tempo de abertura ou pelo diferente ângulo de ataque das válvulas.

[Dano]

Basicamente são 2 sistemas que são usados para dar melhor performance.

A forma como lá chegam, e o produto final é que são diferentes. São duas soluções.

Como se sabe um carro que tenha V-TEC consegue por-se um turbo, mas num carro com turbo ja é mais complicado por o V-TEC