Renault Twingo III: Micro-Car/Twingo City e Twingo "Campus"

[JonasPower]

Se não publicitarem o Twingo GT da forma feminina como fizeram ao normal, sou bem capaz de comprar esta versão desportiva quando puder e houverem usados..

EDIT: Acabei de ver esse vídeo em cima. Já me lixei.

[LIC]

Quem gosta? Além de quem comprou o carro claro...

Também detesto aquela coisa.
O Twingo está muito mais porreiro esteticamente.
Só não gosto daquela caixa, ou lá que é aquilo atrás da porta de trás (na versão desportiva).

[Fabulous]

Se não publicitarem o Twingo GT da forma feminina como fizeram ao normal, sou bem capaz de comprar esta versão desportiva quando puder e houverem usados..

EDIT: Acabei de ver esse vídeo em cima. Já me lixei.

Vê lá se gostas



Custa 15k/16k€. Pensei que fosse mais caro. Para quem não precise de espaço acho preferível este Twingo GT do que um segmento B base.

[SEMILHA]

Vê lá se gostas



Custa 16k€. Pensei que fosse mais caro. Para quem não precise de espaço acho preferível este Twingo GT do que um segmento B base.

Mas isso dá para um Clio com o mesmo motor (o de 90 cv)... ou um Fiesta...

Acho demasiado...isto para nem dizer que por esse preço já se tem um Sandero a diesel...e sobra dinheiro...

[Fabulous]

Mas isso dá para um Clio com o mesmo motor (o de 90 cv)... ou um Fiesta...

Acho demasiado...isto para nem dizer que por esse preço já se tem um Sandero a diesel...e sobra dinheiro...

Este Twingo é a versão mais equipada, e o motor tem 110cv (e é RWD). Eu daria mais depressa 15k€ por este carro do que por um segmento B base com 80/90cv.

[brunomeleiro]

Até acho alguma piada a este modelo, mas apesar de ser RWD é bastante limitado.
Mesmo a personalização que neste tipo de carro deveria ser o maior trunfo, neste caso é "0"!

[SEMILHA]

Este Twingo é a versão mais equipada, e o motor tem 110cv (e é RWD). Eu daria mais depressa 15k€ por este carro do que por um segmento B base com 80/90cv.

Sim eu sei disso...mas essa potência (se fosse o caso) é facilmente atingível "aftermarket" ...além disso pelas reviews o factor rwd conta pouco para o factor diversão, mais quando comparado com o Clio (ou o Fiesta) que é dos melhores em comportamento do segmento.

É de nicho...mas se o Twingo normal não vende muito, já este...

[Fabulous]

Sim eu sei disso...mas essa potência (se fosse o caso) é facilmente atingível "aftermarket" ...além disso pelas reviews o factor rwd conta pouco para o factor diversão, mais quando comparado com o Clio (ou o Fiesta) que é dos melhores em comportamento do segmento.

É de nicho...mas se o Twingo normal não vende muito, já este...

Na França e na Alemanha o Twingo vende bem, por lá penso que este GT poderá ter algum sucesso.

[Fabulous]

Até acho alguma piada a este modelo, mas apesar de ser RWD é bastante limitado.
Mesmo a personalização que neste tipo de carro deveria ser o maior trunfo, neste caso é "0"!

O Twingo tem uma palete de 10 cores e 9 jantes diferentes. Em Portugal é que existe muito a tendência para se escolher sempre as mesmas cores.

[VolkswagenPedro]

Preferia esse Twingo GT a um Clio normal

[Fabulous]

Preferia esse Twingo GT a um Clio normal

O Clio também é um carro muito bom dentro do seu segmento, mas este Twingo tem uma condução muito divertida e é muito bem equipado, além de ser um carro muito mais exclusivo do que um banal segmento B base.

[VolkswagenPedro]

Vou comprar a AH desta semana, tem la um comparativo entre o Twingo GT, o 500 S e o Adam.

[Fabulous]

Vou comprar a AH desta semana, tem la um comparativo entre o Twingo GT, o 500 S e o Adam.

Esses dois são mais caros, são modelos premium com outro posicionamento de mercado. Pelo preço desses dois (+-18k€) já preferia um bom segmento B. Esse preço já dá para um Clio 1.2 TCe 120cv ou um Fiesta Ecoboost.

Para mim, a piada do Twingo GT está na relação entre preço/potência/peso/RWD/exclusividade. Por 15k€ não se encontra algo semelhante no mercado, dentro das grandes marcas.

[mdbc]

Agora é que descobri que este carro tem motor atrás. Interessante...

[SEMILHA]

Agora é que descobri que este carro tem motor atrás. Interessante...

Sabes tudo aquilo que estás a imaginar por ter um motor atrás?

Esquece! :D

[marelo]

O Twingo tem uma palete de 10 cores e 9 jantes diferentes. Em Portugal é que existe muito a tendência para se escolher sempre as mesmas cores.

Vai configurar 1 e vais perceber, não há opções quase nenhumas, nem de cores exteriores nem de autocolantes.

[Fabulous]

Vai configurar 1 e vais perceber, não há opções quase nenhumas, nem de cores exteriores nem de autocolantes.

Existem 10 cores diferentes no configurador.

https://conf.renault.fr/disco/nouvelle-twingo

[Fabulous]

Claro que alguma opções só estão disponíveis em determinados níveis de equipamento, como é normal em qualquer carro.

[marelo]

Existem 10 cores diferentes no configurador.

https://conf.renault.fr/disco/nouvelle-twingo

Sim, um Português vai configurar o carro a França. Aqui está o que nos interessa: http://www.renault.pt/gama/veiculos-...#/configurator

Tenta uma versão de 90cv ou 110cv sem riscas por exemplo, ou mudar as jantes.

[Fabulous]

Sim, um Português vai configurar o carro a França. Aqui está o que nos interessa: http://www.renault.pt/gama/veiculos-...#/configurator

Tenta uma versão de 90cv ou 110cv sem riscas por exemplo, ou mudar as jantes.

O configurador Português agora não está disponível. Então se não dá isso é política da Renault Portugal. Na Europa o Twingo dá para configurar, mas claro que não tanto como os modelos premium Forfour, 500, etc..

[JonasPower]

[miguelmaia]

Entre um Twingo e um Smart forfour, qual é melhor? Falo das versões de acesso.

[JonasPower]

É praticamente o mesmo carro.. O smart tem mais bagageira, é mais feio..

É uma questão de gosto:

[miguelmaia]

Eu prefiro o Twingo e estou inclinado a comprar um, tenho só algumas dúvidas ainda para esclarecer.

[JonasPower]

Mas... é para substituir o Giulia? (tou a brincar... )

Se calhar este vídeo pode-te ajudar:

[brunomeleiro]

Entre os 2, se calhar gosto mais do Smart por causa de maior possibilidade de configuração.
Só tenho pena que a maioria do que se vê no mercado sejam configurações um bocado"meh", principalmente no que toca aos interiores e motores.
No que toca a personalização, o twingo em Portugal é (ou era) extremamente limitado, e no Smart, para a coisa ficar mais interessante os valores começam a subir.

Mesmo que sejam mais caros, dentro deste segmente preferia dar mais dinheiro pelo 500 ou o adam.

[SEMILHA]

O Twingo...o Smart é abominável...agora...estamos em Portugal...e dentro de uns anos o Smart vale 50.000€ e o Twingo 500.......

[JonasPower]

No que toca a personalização, o twingo em Portugal é (ou era) extremamente limitado, e no Smart, para a coisa ficar mais interessante os valores começam a subir.

Mesmo que sejam mais caros, dentro deste segmente preferia dar mais dinheiro pelo 500 ou o adam.

Davas mais pelo 500 por causa das cores? E o Twingo em Portugal tem muitas cores, veem-se muito nas estradas.. O configurador também as tinha, agora desapareceram não sei porquê ..

[brunomeleiro]

Davas mais pelo 500 por causa das cores? E o Twingo em Portugal tem muitas cores, veem-se muito nas estradas.. O configurador também as tinha, agora desapareceram não sei porquê ..

Há uns tempos por causa deste tópico andei no configurador da Renault e praticamente não tinhas opções tanto em cores como principalmente em equipamento, se quiseres um de 110cv preto, chapéu...
E nesse aspecto o Smart era mais amigável, mas depois vi o preço e deu-me um ataque de riso
De qualquer das formas, este formato de carros (estreitos e altos, e de posição de condução elevada) não me agrada mesmo nada, nunca compraria 1!

Relativamente ao 500, o formato também não me agrada, e fiquei com má impressão da qualidade interior de um 500 "normal" e da cor da praxe , já um abarth a história é outra, e tem "beneno" de sobra
Quanto ao adam, acho um carro interessante, e embora de muito melhor qualidade já é caro e entra pelo terreno do Mini, mas não é um Mini...

Apesar de não serem do meu interesse, acho que este tipo de carros tem de permitir muita personalização para conseguirem ser competitivos e atractivos, coisa que o twingo na altura que andei a configurar não era...
Se entrarmos pelo campo do preço, pelo mesmo valor de muitos destes já se comprar carros do segmento acima, superiores a (quase) todos os níveis, principalmente qualidade e comportamento.

[VolkswagenPedro]

bruno, pelo menos o Twingo GT dava para escolher preto, branco, laranja e mais uma ou outra cor... Tambem andei a ver. Mas pelo que dizem nas reviews, a condução não é nada de especial e o carro é alto. Basicamente é bom para andar na cidade um pouco mais depressa que os outros, tem o plus de ter uma brecagem superior, mas se tentarmos puxar por ele (sendo um RenaultSport) vamos ficar desiludidos porque o ESP castra todas as reacções desportivas que pudesse ter.