Aston Martin "iQ" Cygnet - Já tem preços!

[Movyk]

Eu também gosto.

A frente podia ser mais "limpa", mas tirando isso está porreiro.

E imagino o valor de mercado de um bicho desses.

[fapoc]

Desculpem lá, mas eu cá gosto e muito! Já gosto do original, e deste ainda gosto mais! Deve é ter cá um preço.... ui ui!

[MGomes]

Estou "per-pe-le-xo"!!!

.
.

Só que isto acaba por ser um Frankenstein...
Nem o iQ e a Aston mereciam tal coisa.

Concordo contigo.

Há ali algo que

[Oktober]

Eu acho imensa piada a este Toy... Aston Martin.
Não vejo mal nenhum neste Cygnet.
Vejam isto como uma espécie de brincadeira que tira alguma excessiva seriedade a este tipo de marcas, só que esta brincadeira apenas passou a produção limitada.

[deleted]

deleted

[fcorreia]

Eu não gosto destes carrinhos de brincar com playmobil...
No entanto ficou mais bonito no final que aqueles shops da auto...

[lss911]

Podiam ter ido bem mais além que uma operação cosmética de vícios estilísticos aplicados num Toyota iQ! Grelha, faróis traseiros, interior revestido a pele, a malinha Aston...

Não sabemos ainda é que motorização terá, mas não esperem que seja muito diferente! Eu aposto que terá cento e tal cavalos de potência!

[lss911]

Já agora, que tal a Bentley fazer um também! O interior pode ser todo revestido a pele e meterem-lhe um Breitling!! ha ha ha

[crash]

Podiam ter ido bem mais além que uma operação cosmética de vícios estilísticos aplicados num Toyota iQ! Grelha, faróis traseiros, interior revestido a pele, a malinha Aston...

Não sabemos ainda é que motorização terá, mas não esperem que seja muito diferente! Eu aposto que terá cento e tal cavalos de potência!

O problema é esse. Percebe-se que aquilo não passa de um iQ travestido.
E se o iQ já tinha alguns problemas estilisticos, os novos extremos do Cygnet não vieram em nada melhorar essa questão.
Safa-se o interior, que denota cuidados extra na apresentação, materiais e pormenores

A nivel mecânico é apenas um Toyota iQ. Parece que ficará limitado à versão 1.3 do mesmo.

É como já disse.
O conceito por si atrai.
Há legislação a cumprir para reduzir emissões, e esta podia ser uma abordagem interessante por parte destes construtores mais elitistas que só oferecem na sua gama coisas com muitos cilindros e muitos cavalos.

MAs esta abordagem mais economicista, apesar de compreensivel e justificável, agora, até mais do que ao inicio, quando isto se deu a conhecer, é lamentável.

Uma questão interessante que tem sido levantada em outros palcos de discussão é o impacto de tal viatura na percepção da imagem da marca.
Exclusividade que costuma andar de mãos dadas com a definição da Aston Martin, aqui acaba por se perder.
Não falo de números, mas das soluções em si.
O simbolo pode dizer Aston Martin, mas continuará sempre a ser um iQ ao nivel das entranhas.

[lss911]

Exacto! O conceito de um automóvel muito pequeno, exclusivo, sempre associado a um Aston Martin à séria (só pode ter o micro quem tenha um grande; como quem tem um Ferrari e usa um porta-chaves modelo miniatura 1:83 para a chave do seu Ferrari), luxuoso, atraente e com indicações interessantes ambientalmente e sobretudo de utilização para deslocações citadinas é interessante! A sua execução é que me parece altamente discutível!

[Audax]

Exacto! O conceito de um automóvel muito pequeno, exclusivo, sempre associado a um Aston Martin à séria (só pode ter o micro quem tenha um grande; como quem tem um Ferrari e usa um porta-chaves modelo miniatura 1:83 para a chave do seu Ferrari), luxuoso, atraente e com indicações interessantes ambientalmente e sobretudo de utilização para deslocações citadinas é interessante! A sua execução é que me parece altamente discutível!

O pior é que se numa primeira fase este apenas poderá ser comprado por quem já tenha um proper Aston Martin ou quem tenha um encomendado, numa segundo fase estará disponivel para compra por todos e aí a exclusividade levará mais uma machadada. Claro que terá sempre um preço mais puxadote e terá uma produção de cerca de 1000 a 2000 unidades/ano.

Por outro lado, para não serem só críticas, também me parece que quando decidiram fazer este projecto, e mesmo actualmente, a AM não tinha/tem saúde financeira sufuciente para desenvolver algo de raiz e aproveitar esta base (ou quase a totalidade) seria "obrigatório" para ter o mínimo de sensatez. Por isso isto também poderá ser apenas um começo e depois fazerem algo mais de acordo com a marca.

Veremos o que o futuro nos dirá.

[Andre]

Se for apenas vendido a já possuidores de Aston Martins, penso que não belisca minimamente a marca.

Se passar a ser à la garder/a qualquer um, considero um erro crasso.

[caditonuno]

lá vao os senhores ter um carrao pra dar umas voltas e acompanhando este as senhoras terão um carrinho chique pra meterem as compras do supermercado!

[bg2]

aquelas entradas de ar são estupidamente ridiculas

cumprimentos

[Valium]

Se for apenas vendido a já possuidores de Aston Martins, penso que não belisca minimamente a marca.

Se passar a ser à la garder/a qualquer um, considero um erro crasso.

Concordo contigo.

Acho o interior bastante interessante, obviamente aqui a AM puxou dos galões e manteve o seu nível de qualidade, aparentemente.

Por fora a traseira perdeu mais na versão final, do que, por exemplo no photoshop da AutoExpress, onde mantendo o estilo de faróis traseiros dos AM actuais, identificava-o muito mais com a AM e uma traseira mais "clean".
A frente... bem não era fácil meter a frente de um AM naquele bocadinho de carro...

O interesse não seria meter ali um V8 obviamente, no entanto, dar-lhe um toque "diferente".

[Andre]

Bem mais giro que o original

[crash]

eh pá, que isso assim ao vivo, e sem truques fotográficos, só me ocorre

DoubleFacePalm.jpg

[HaagenDazs]

O carro está um exagero....

[Visitante]

As entradas de ar no capot á lá V12 Vantage só é pena o capot ter 30 cm.

Tem um aspecto ridiculo. Então a frente

[Andre]

As entradas de ar no capot são realmente ridículas

[Andre]

"Olá!":D



(acygnado Paris Hilton com muitos beijinhos...)

[Andre]

Bum!



Versão para o Sylvester Stallone!

[carregalhe]

As entradas de ar frontais lembram-me um fenómeno suburbano muito popular: o xuNNing.

[Jonipi]

Isso é para vir na mala de um AM a sério, ou para dar de troco a quem pagar em notas?

Eu não desgosto.

[MGhibli]

eh pá, que isso assim ao vivo, e sem truques fotográficos, só me ocorre

[ATTACH]71276[/ATTACH]

Excuuuuse me sir, mas terei que adicionar algo ao seu post inicial....

[HaagenDazs]

http://www.worldcarfans.com/11003022...call-expected/

[squidward]

[PeLeve]

"À Lagarder" é o design...

[BrunoPinto]

Bem mais giro que o original

eu acho o carro bem giro

[bg2]

tou como diz a autocar

gastar dinheiro num aston martin era uma riqueza consciente

agora já não


mas comprar um carro por 5000€ e vendê-lo por 30.000 ou mais não é para qualquer um