citação:Originalmente colocada por Darth Vader
Já agora porque é que achas o fugas uma m**da?
Já agora porque é que achas o fugas uma m**da?
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Porque criticaram o Fiat Punto e o Alfa Brera
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o Scenic fica com 13 pontos de diferença para a Zafira?citação:Originalmente colocada por PowerSlide
O Picasso 1.6 HDI aparece esta semana no AutoHoje num comparativo com o Grand Scénic 1.5 dCi e Zafira 1.9 CDTI.
Vitória para o Picasso com 135 pontos: O design inovador, o espaço e a boa relação preço/equipamento são os pontos em que o C4 Picasso mais se destaca.
Segue-se o Scénic com 133 pontos e o Zafira com 120 pontos.
Espantoso tendo em conta a diferença de idadesComentário
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...da maneira que criticaram. Se fosse uma critica com sentido teria ficado desiludido com o carro em vez ficar com o artigo. Como fiquei noutros artigos.citação:Originalmente colocada por Bolide
Porque criticaram o Fiat Punto e o Alfa Breracitação:Originalmente colocada por Darth Vader
Já agora porque é que achas o fugas uma m**da?
Esta da actualização para breve do C4 Picasso é mais um exemplo do jornalismo-cocó desse suplemento.Comentário
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Estive apaixonado pelo C4 Picasso até ontem, quando fui fazer um test drive. Tratava-se da versão confort, com pack dynamique, e motor 1.6 HDI CMP6. Esperava um carro silencioso e muito confortável, porém não encontrei nada disso. Muitos ruídos parasitas, o motor demasiadamente audível e um "matraquear" excessivamente perceptível da suspensão ao passar por qq irregularidade da estrada, tornavam desagradável a "vida a bordo". Os plásticos pretos eram francamente maus, a própria pega do volante era desagradável.
O motor, uma desilusão... Admito que fosse a não habituação à caixa que causasse essa sensação, porém a lentidão a subir de regime era exasperante.
Salva-se a caixa pilotada, divertida e prática de usar, e a concepção do espaço interior.
Alguém que já tenha conduzido o carro partilha destas minhas impressões?
P.f., se não, rebatam-nas. Eu ainda não desisti de comprar o carro, espero mudar de opinião quando puder experimentar as versões mais equipadas.
Comentário
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Pelo porte da C4 Picasso, aredito que para um desempenho satisfatório teria que ser pelo menos um 2.0 (gasolina)citação:Originalmente colocada por caratonico
Estive apaixonado pelo C4 Picasso até ontem, quando fui fazer um test drive. Tratava-se da versão confort, com pack dynamique, e motor 1.6 HDI CMP6. Esperava um carro silencioso e muito confortável, porém não encontrei nada disso. Muitos ruídos parasitas, o motor demasiadamente audível e um "matraquear" excessivamente perceptível da suspensão ao passar por qq irregularidade da estrada, tornavam desagradável a "vida a bordo". Os plásticos pretos eram francamente maus, a própria pega do volante era desagradável.
O motor, uma desilusão... Admito que fosse a não habituação à caixa que causasse essa sensação, porém a lentidão a subir de regime era exasperante.
Salva-se a caixa pilotada, divertida e prática de usar, e a concepção do espaço interior.
Alguém que já tenha conduzido o carro partilha destas minhas impressões?
P.f., se não, rebatam-nas. Eu ainda não desisti de comprar o carro, espero mudar de opinião quando puder experimentar as versões mais equipadas.
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citação:Originalmente colocada por caratonico
Estive apaixonado pelo C4 Picasso até ontem, quando fui fazer um test drive. Tratava-se da versão confort, com pack dynamique, e motor 1.6 HDI CMP6. Esperava um carro silencioso e muito confortável, porém não encontrei nada disso. Muitos ruídos parasitas, o motor demasiadamente audível e um "matraquear" excessivamente perceptível da suspensão ao passar por qq irregularidade da estrada, tornavam desagradável a "vida a bordo". Os plásticos pretos eram francamente maus, a própria pega do volante era desagradável.
O motor, uma desilusão... Admito que fosse a não habituação à caixa que causasse essa sensação, porém a lentidão a subir de regime era exasperante.
Salva-se a caixa pilotada, divertida e prática de usar, e a concepção do espaço interior.
Alguém que já tenha conduzido o carro partilha destas minhas impressões?
P.f., se não, rebatam-nas. Eu ainda não desisti de comprar o carro, espero mudar de opinião quando puder experimentar as versões mais equipadas.
Foi tb uma das minhas opções... Contudo optei pela Mazda 5, pois o 1.6 HDi é curto para um carro destas caracteristicas pelo preço pedido (Exclusive 1.6 HDI CMP) ainda poupei cerca de 2000 Euros.Comentário
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No sábado fui ver o Picasso à Scar mas não fiz o TD. Por isso só posso falar a nível estático.citação:Originalmente colocada por caratonico
Estive apaixonado pelo C4 Picasso até ontem, quando fui fazer um test drive. Tratava-se da versão confort, com pack dynamique, e motor 1.6 HDI CMP6. Esperava um carro silencioso e muito confortável, porém não encontrei nada disso. Muitos ruídos parasitas, o motor demasiadamente audível e um "matraquear" excessivamente perceptível da suspensão ao passar por qq irregularidade da estrada, tornavam desagradável a "vida a bordo". Os plásticos pretos eram francamente maus, a própria pega do volante era desagradável.
O motor, uma desilusão... Admito que fosse a não habituação à caixa que causasse essa sensação, porém a lentidão a subir de regime era exasperante.
Salva-se a caixa pilotada, divertida e prática de usar, e a concepção do espaço interior.
Alguém que já tenha conduzido o carro partilha destas minhas impressões?
P.f., se não, rebatam-nas. Eu ainda não desisti de comprar o carro, espero mudar de opinião quando puder experimentar as versões mais equipadas.
Estavam em esposição um 1.6 CMP Confort com Pack Dynamique e um 2.0 CMP Exclusive com navegação, vidros lat. laminados e fumados,...(marcado cerca de 43.000€)
Fiquei um pouco decepcionado pela habitabilidade, sendo o maior dos monovolumes médios estava à espera de algo um pouco maior. Os bancos da última fila são um pouco mais espaçosos que os do Scénic mas não deixam de ser de recurso. A chapeleira é boa mas não tem sitio para ser guardada na configuração de sete lugares. Os plásticos pretos do meio para baixo do tablier e da parte de cima mais distante é verdade que têm um aspecto um bocado manhoso.
Concordo relativamente ao volante do Confort - é de plástico - só mesmo o Exclusive tem volante em pele.
Eu acho uma estupidez porque o Confort já tem muito equipamento, e custa cerca de 30.000€, sendo talvez a versão mais interessante a nível comercial fica manchada por uma característica que custava muito pouco a resolver.
Aliás a política de equipamentos da Citroen também deixa a desejar porque determinadas opções só estão disponíveis para o Exclusive obrigando a levar uma versão muito mais cara só para ter acesso a algumas opções interessantes.
Gostei muito do interior em Alcantara do Exclusive, aqueles bancos dianteiros parecem mesmo umas poltronas! Gostei também da facilidade com que se altera a configuração do interior, com a ressalva dos bancos da 2ª fila não regressarem à mesma posição (não têm memória) quando alguém entra ou sai da 3ª fila. Gostei da luminosidade do habitáculo e da qualidade de construção que me parece um grande avanço para a marca (relembro que faltou a analise dinâmica).Comentário
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É, de facto, uma pena que um carro tão interessante sob alguns pontos de vista (inovações tecnológicas, estética, conceito geral), seja depois comprometido por alguns pequenos/grandes pormenores. Como se pode admitir que um carro que custa quase 40 000 (com algumas opções pouco dispensáveis)tenha um volante e alguns plásticos piores do que os do volante da consola do meu filho? É tolerável que num carro deste preço se ande a "chocallhar" ao som de barulhos tão pouco contidos?
Estou a achar que não!Comentário
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Fazem muita pub nas revistas e na tv mas é mesmo muito fraco o carro[xx(]Comentário
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Ou não fosse um Citroën......:DComentário
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Infelizmente é a norma do segmento. Os plásticos do meio para baixo do tablier são duros. O que é certo é que certos concorrentes têm SÓ plásticos duros mas nesses não é criticável! [8)][8)]citação:Originalmente colocada por PP
Fiquei um pouco decepcionado pela habitabilidade, sendo o maior dos monovolumes médios estava à espera de algo um pouco maior. Os bancos da última fila são um pouco mais espaçosos que os do Scénic mas não deixam de ser de recurso. A chapeleira é boa mas não tem sitio para ser guardada na configuração de sete lugares. Os plásticos pretos do meio para baixo do tablier e da parte de cima mais distante é verdade que têm um aspecto um bocado manhoso.
Isto é que é mesmo lamentável!!! Foram poupar tostões numa coisa que é importante!citação:
Concordo relativamente ao volante do Confort - é de plástico - só mesmo o Exclusive tem volante em pele.Comentário
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Nem tem a ver com o facto de serem duros, têm é uma espécie de granulado para simular plástico de melhor qualidade e acaba por contrastar com a parte imediatamente acima que tem um material muito bom.citação:Originalmente colocada por cloterico
Infelizmente é a norma do segmento. Os plásticos do meio para baixo do tablier são duros. O que é certo é que certos concorrentes têm SÓ plásticos duros mas nesses não é criticável! [8)][8)]citação:Originalmente colocada por PP
Fiquei um pouco decepcionado pela habitabilidade, sendo o maior dos monovolumes médios estava à espera de algo um pouco maior. Os bancos da última fila são um pouco mais espaçosos que os do Scénic mas não deixam de ser de recurso. A chapeleira é boa mas não tem sitio para ser guardada na configuração de sete lugares. Os plásticos pretos do meio para baixo do tablier e da parte de cima mais distante é verdade que têm um aspecto um bocado manhoso.
Nos modelos expostos, com CMP, este facto tem mais importância porque é o material do compartimento refrigerado central. Não é portanto de uma zona escondida em que "não se toca".
Mas de um modo geral fiquei com boa impressão da qualidade e como referi considero um grande avanço para a Citroen.
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Alguns ensaios/comparativos
C4P vs SMax
C4P 1.6/2.0 HDi
C4 Picasso 1.6 HDI 110 / Renault Grand Scénic 1.5 DCI 105 / Opel Zarifa 1.9 CDTI 100 / Kia Carens 2.0 CRDI / Mazda 5 2.0 CDVI 110 / VW Touran 1.9 TDI 105
Le Moniteur Automobile NAO é francesa.
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A Ope Zafira é mesmo uma decepçao.. fica sempre em ultimo seja qual for o comparativo e onde for...enfim...
Picasso Vs Scenic Vs Zafira
http://automotor.xl.pt/1206/1700.shtmComentário
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Estive a ver a Picasso este fim de semana e fiquei passado com o arranjo interior. A nível de vida a bordo, tá excelente (nos lugares da frente). Os materiais do tablier são muito bons, com os plásticos duros com toque de borracha muito agradável (nota menos para o ambientador, de aspecto estupidamente rasco e barato [xx(]). Impressionante, pois não esperava minimamente q assim fosse. E aquele écran ao centro, muito porreiro. O mesmo para os farolins traseiros, q, tirando a faixa vermelha q os percorre, têm um arranjo muito original e com excelente resultado ao vivo.
Já a versão Exclusive não me impressionou tanto, com os plásticos pretos nacarados com um aspecto muito estranho. Os bancos em alcântara é q são um mimo [B)]
Sentado atrás fiquei estupefacto pelo facto de levar com a porta quando esta é fechada, parece ter pouco espaço em largura na configuração de 3 lugares. E os bancos traseiros podiam "andar" mais uns quantos centímetros para a traseira.
No geral, gostei imenso do ambiente vivido a bordo (se fosse sentado nos lugares dianteiros) e da estética exterior. Espero q tenha sucesso.Comentário
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Cá em casa mora agora uma C4 Picasso 1.6HDI de 07
Gostava de saber se já feedback relativamente a este motor montado nesta carrinha? Verifica-se o mesmo problema de perda de potencia com o aumento da temperatura que existia no C4?
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Ups, parece que acertei outra vez :Dcitação:Originalmente colocada por Zizo
Renderings vindos de dentro de uma fábrica PSA
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