Peugeot 508 (Concept 5, Berlina e SW)

[pirucas]

Também pensei assim, mas a verdade é que me disseram sempre que não.

vais dar alguma retoma? talvez assim consigas obter propostas finais diferentes nos vários stands.

ah, e se tiveres 3 carros com menos de 15 anos em teu nome também podes ir buscar o desconto de frota (+-10% no preço base).

[Strider]

Piruças, onde foste? Eu fui à Automóveis do Mondego, tinha o 407 a precisar de uma boa lavadela, e borrifaram-se de alto para mim

Foste à Automóveis do Mondego? Que coincidência, eu também!

Ontem tinha escrito aqui uma boa review mas a net resolveu cair e o texto foi à vida...

Como não me apetece escrever tudo novamente vou tentar sintetizar em poucas palavras:

Esperava um carro maior do que na verdade é. Elegante e clássico q.b.; a traseira desiludiu-me, é algo contida ao contrário da frente que ao vivo resulta muito melhor do que em foto graças ao capot longo e mergulhante.

O carro tem uma qualidade facilmente perceptível mal se entra e fecha a porta; a qualidade dos materiais é claramente uma evolução face ao 407, muito mais agradável ao toque e visualmente mais agradável,num interior que respira modernidade e classe. Na SW o tecto panorâmico parece maior que nunca, chegando a passar a cabeça dos passageiros de trás, passageiros que desfrutam também de bom espaço para as pernas e bom angulo de entrada. A mala é bastante boa também na SW.

Algo que me parece quase obrigatório é o 508 vir com travão eléctrico já que o no manual a manete não acrecenta nem beleza nem praticalidade nenhuma. Alguns comandos foram colocados em sitíos no minímo duvidosos tal como mal colocado está o infame botão da mala, colocado num lettering torto sem jeito nenhum...

A nível de preços fiz uma pequena comparação: uma SW 1.6 versão Active que estava exposta rondava os 36500 Eur enquanto que ao lado a SW 2.0 versão Allure custava 40000. Parece-me uma diferença irrisória pela diferença de motor e equipamento...

[rimar]

Foste à Automóveis do Mondego? Que coincidência, eu também!

Ontem tinha escrito aqui uma boa review mas a net resolveu cair e o texto foi à vida...

Como não me apetece escrever tudo novamente vou tentar sintetizar em poucas palavras:

Esperava um carro maior do que na verdade é. Elegante e clássico q.b.; a traseira desiludiu-me, é algo contida ao contrário da frente que ao vivo resulta muito melhor do que em foto graças ao capot longo e mergulhante.

O carro tem uma qualidade facilmente perceptível mal se entra e fecha a porta; a qualidade dos materiais é claramente uma evolução face ao 407, muito mais agradável ao toque e visualmente mais agradável,num interior que respira modernidade e classe. Na SW o tecto panorâmico parece maior que nunca, chegando a passar a cabeça dos passageiros de trás, passageiros que desfrutam também de bom espaço para as pernas e bom angulo de entrada. A mala é bastante boa também na SW.

Algo que me parece quase obrigatório é o 508 vir com travão eléctrico já que o no manual a manete não acrecenta nem beleza nem praticalidade nenhuma. Alguns comandos foram colocados em sitíos no minímo duvidosos tal como mal colocado está o infame botão da mala, colocado num lettering torto sem jeito nenhum...

A nível de preços fiz uma pequena comparação: uma SW 1.6 versão Active que estava exposta rondava os 36500 Eur enquanto que ao lado a SW 2.0 versão Allure custava 40000. Parece-me uma diferença irrisória pela diferença de motor e equipamento...

Mas em relação à 1.6, é de caixa manual ou pilotada? É que se for a pilotada tem que ser comparada com o 2.0 de 163 cavalos que fica à volta dos 43.500. PArece-me que a versão 2.0 só compensa se não se pretender a caixa automática/pilotada.

[Edge]

A nível de preços fiz uma pequena comparação: uma SW 1.6 versão Active que estava exposta rondava os 36500 Eur enquanto que ao lado a SW 2.0 versão Allure custava 40000. Parece-me uma diferença irrisória pela diferença de motor e equipamento...

De referir q as versões q estavam no stand tinham muitos extras, só o Xénon com DLR em LED custavam 800 e tal euros, todos eles tinham GPS e se não me engano a q o Strider falou tinha inclusivé bancos em pele.

[pirucas]

hoje o configurador do site da Peugeot não está a funcionar muito bem, mas ontem de manhã esteve operacional e antes de ir ao concessionário estive a experimentar várias configurações com e sem opções para ter uma ideia dos valores e também fiquei com a sensação que efectivamente a diferença do nível Active para o Allure acaba por ser pequena e, para quem goste de um pouco mais de "requinte" ou de um habitáculo mais recheado, a Allure é, do meu ponto de vista, uma opção muito válida.

para dar uma ideia, uma 508 SW 2.0 HDI 140 Allure com caixa manual e com todos os extras menos pele fica com um PVP a roçar os 42.000eur já com as despesas habituais de transporte e legalização (confirmei este valor no concessionário).

abdicando do fecho da mala eléctrico e dos bancos aquecidos e eléctricos e contando com o desconto de frota, o preço desde para uns muito simpáticos e "quase irresistíveis" 37.500eur (já com pintura metalizada).

este preço que falo corresponde a uma SW 2.0 140 equipada com:
jantes 18,
GPS, bluetooth e HUD,
kit JBL,
bi-xénon,
alarme com super-trancamento,
ac quadrizona,
sensores estacionamento frontais e traseiros e medição do espaço disponível,
estofos de pele e tecido,
vidros escurecidos e cortinas nas portas traseiras,
pintura metalizada,
despesas e todo o restante equipamento standard do nível Allure.

[pirucas]

37.500eur por uma carrinha assim é deveras tentador:

[Strider]

De referir q as versões q estavam no stand tinham muitos extras, só o Xénon com DLR em LED custavam 800 e tal euros, todos eles tinham GPS e se não me engano a q o Strider falou tinha inclusivé bancos em pele.

Sim a SW preta de 40000 tinha bancos em pele(não integral). E sim rimar, tinha caixa manual...

[Land90]

37.500,00 considero um optimo preço para a carrinha com o motor e equipamento em questão .... eu diria quase imbativel

[DeCeIi]

hoje o configurador do site da Peugeot não está a funcionar muito bem, mas ontem de manhã esteve operacional e antes de ir ao concessionário estive a experimentar várias configurações com e sem opções para ter uma ideia dos valores e também fiquei com a sensação que efectivamente a diferença do nível Active para o Allure acaba por ser pequena e, para quem goste de um pouco mais de "requinte" ou de um habitáculo mais recheado, a Allure é, do meu ponto de vista, uma opção muito válida.

para dar uma ideia, uma 508 SW 2.0 HDI 140 Allure com caixa manual e com todos os extras menos pele fica com um PVP a roçar os 42.000eur já com as despesas habituais de transporte e legalização (confirmei este valor no concessionário).

abdicando do fecho da mala eléctrico e dos bancos aquecidos e eléctricos e contando com o desconto de frota, o preço desde para uns muito simpáticos e "quase irresistíveis" 37.500eur (já com pintura metalizada).

este preço que falo corresponde a uma SW 2.0 140 equipada com:
jantes 18,
GPS, bluetooth e HUD,
kit JBL,
bi-xénon,
alarme com super-trancamento,
ac quadrizona,
sensores estacionamento frontais e traseiros e medição do espaço disponível,
estofos de pele e tecido,
vidros escurecidos e cortinas nas portas traseiras,
pintura metalizada,
despesas e todo o restante equipamento standard do nível Allure.

Poupa o dinheiro das jantes 18" e o bi-xénon.

[ChicoSLB]

Também fui este fim de semana ver a 508 ao vivo.

Gostei do que vi.

Acho que a carrinha no seu todo é (ou pode vir a ser) uma referência no segmento em que se insere.


Queria deixar aqui uma curiosidade. Levei o 3008 e fiz conversa de circunstância com o vendedor.

"Ah e tal gosto da carrinha, mas tenho aquele 3008 que está lá fora com um ano e 28.000 kms quando será que ele vale como retoma"


E o vendedor sai-se com esta: Se quer o meu conselho é a pior altura para vender o carro com essa idade, vai obter quase o mesmo valor daqui a um ano como retoma e o seu carro é mais espaçoso e isto e aquilo...


Só faltou dizer que achava que eu estava mais bem servido com o 3008


Não pretendo trocar, mas achei curioso que o vendedor não tentasse vender à força toda e tivesse sido um bom conselheiro

[pirucas]

No ensaio em questão, criticam o delay tanto da função de viragem em curva como da passagem médios/máximos auto.

em relação ao xénon, será que o assistente de máximos/médios não se pode desactivar?

na minha 308 também tenho o xénon em faróis direccionais e não me parece que haja atraso significativo.
acredito que possa ser diferente na 508 (e será concerteza) mas esta é uma das coisas que é mais difícil testar num test drive normal.
só daqui a algum tempo se começarão a ouvir os relatos dos proprietários e a comprovar, ou não, esse reparo que foi feito pelos jornalistas franceses.

[pirucas]

Poupa o dinheiro das jantes 18" e o bi-xénon.

as jantes 18 são oferta (extra sem custo adicional) no lançamento em conjunto com o GPS.

[DeCeIi]

em relação ao xénon, será que o assistente de máximos/médios não se pode desactivar?

na minha 308 também tenho o xénon em faróis direccionais e não me parece que haja atraso significativo.
acredito que possa ser diferente na 508 (e será concerteza) mas esta é uma das coisas que é mais difícil testar num test drive normal.
só daqui a algum tempo se começarão a ouvir os relatos dos proprietários e a comprovar, ou não, esse reparo que foi feito pelos jornalistas franceses.

Como é que é ?

Se só agora o xénon chegou ao 308 com o restyling e tu já tens ???

as jantes 18 são oferta (extra sem custo adicional) no lançamento em conjunto com o GPS.

Também te vão oferecer os pneus na altura de os trocares ?

E eles vão andar contigo nas "belas" estradas que temos ?

Pois...

[CM]

Como é que é ?

Se só agora o xénon chegou ao 308 com o restyling e tu já tens ???

O 308 sempre teve faróis de xénon direccionais como opcional ou de série dependendo da versão.

[pirucas]

Como é que é ?

Se só agora o xénon chegou ao 308 com o restyling e tu já tens ???

o bi-xénon com faróis direccionais é um extra desde o lançamento do 308 em 2007 e da SW em 2008. custa/custava, se não estou em erro, 750 ou 850eur

Também te vão oferecer os pneus na altura de os trocares ?

essa é a principal questão em torno da opção pelas jantes 18. na altura de trocar sempre representarão mais uns 150 ou 200eur, para além de limitar a escolha a pneus com piso mais desportivo que, normalmente, fazem menos kms que os pneus não desportivos.
para quem faz +-40.000kms por ano, a diferença deve representar uns 300 a 400eur por ano.

[rimar]

Poupa o dinheiro das jantes 18" e o bi-xénon.

Só um pormenor. Penso que não existe opção de bi-xenon. A opção que há é para xenon, lava farois e LED.

Já agora, porque não compensa colocar este extra?

[AMGfan]

Dantes era a bocarra, agora é a bocarra e o nariz... "papa-formigas"

[edununo]

Como é que é ?

Se só agora o xénon chegou ao 308 com o restyling e tu já tens ???




Também te vão oferecer os pneus na altura de os trocares ?

E eles vão andar contigo nas "belas" estradas que temos ?

Pois...

Até o 307 T6 já tinha Xenon como opção em 2005.

[BLADERUNNER]

O topo de gama allroad... em shop:

[Edge]

em relação ao xénon, será que o assistente de máximos/médios não se pode desactivar?

Pode, tem um botão para tal na consola entre os bancos.

[MrCooka]

ah, e se tiveres 3 carros com menos de 15 anos em teu nome também podes ir buscar o desconto de frota (+-10% no preço base).

Podias explicar melhor como é que funciona esse desconto? Que condições são necessárias?

[DIG]

Hoje passei no stand da Peugeot em Almada, de propósito para ver o novo 508.

As primeiras impressões foram bastante positivas, mas a primeira coisa que me veio à cabeça foi: "Mas o sedan não está assim tão feio como nas fotos, que raio?".

E de facto gostei mais do sedan que da carrinha, a traseira ao vivo é volumosa, mas agressiva e bem proporcionada.

O interior transmitia qualidade por todos os cantos, se bem que não apreciei o plástico (?) brilhante da consola central. De resto, muito bom.

Achei piada às DRL's em forma de floco de neve, um pormenor bem interessante.

A unidade que vi (sedan) estava equipado com pneus/jante -> 214/55R17, uma medida que achei pequena para o carro, o que é de admirar, já que, por exemplo, no A4 lá de casa, considero o tamanho "certo".

Quanto ao espaço, de interior não tenho mal a dizer, mesmo nada. Cómodo e com bom espaço, tanto atrás como à frente.

A posição de condução poderia ser mais natural, mas isto varia de pessoa para pessoa.

Gostei da pega do volante E do design do quadrante.

Agora fica a faltar um test drive.

[pirucas]

Podias explicar melhor como é que funciona esse desconto? Que condições são necessárias?

tanto quanto sei, tendo pelo menos 3 carros com menos de 15 anos no próprio nome, a marca concede um desconto de 10% sobre o preço base do veículo (não tenho a certeza se é extensível aos extras). isto tanto se aplica a empresas e a empresários em nome individual como aos colectados que passam recibos verdes ou a todos os outros tipos de cliente.
eu trabalho por conta de outrém e já beneficiei uma vez deste desconto.

[rimar]

E entao alguem ja se decidiu a dar o sim?

Eu estou na dúvida e a 508 sw 1.6 e-HDi é uma forte hipótese. Tenho outras em análise (até de outros segmentos, como a Golf 1.6) e ontem surgiu-me a hipotese de uma Mercedes com 30.000 km e quase 2 anos por 40.000 (mais 6.000 que a Peugeot), mas o facto de não ser nova deixou-me de pé atrás.

Assim, estou a ver que ainda vou ser o primeiro menbro aqui do forum a comprar a 508 sw...

[MrCooka]

Eu estou na dúvida e a 508 sw 1.6 e-HDi é uma forte hipótese. Tenho outras em análise (até de outros segmentos, como a Golf 1.6) e ontem surgiu-me a hipotese de uma Mercedes com 30.000 km e quase 2 anos por 40.000 (mais 6.000 que a Peugeot), mas o facto de não ser nova deixou-me de pé atrás.

Já agora.. essa 508 SW 1.6 e-HDi por 34000€ é uma proposta para que versão e com que extras? Só para ter um termo de comparação..

[Belshior]

Vi hoje uma ao vivo,e acho um pouco estranha a carrinha, parece que vai a cair de queixos...
Parece enorme, e por dentro é muito porreira.
Condução, não faço ideia.

[rimar]

Já agora.. essa 508 SW 1.6 e-HDi por 34000€ é uma proposta para que versão e com que extras? Só para ter um termo de comparação..

Desculpa. A diferença entre a Mercedes e a 508 é de 5.000. O preço que me deram para a 508 sw é para a versão Allure, sem extras. Estou a ponderar juntar o Xenon/LED e ajuda ao estacionamento dianteiro/medição de espaço disponível, mas se assim for é mais 1.200 euros (aproximadamente).

[MrCooka]

Desculpa. A diferença entre a Mercedes e a 508 é de 5.000. O preço que me deram para a 508 sw é para a versão Allure, sem extras. Estou a ponderar juntar o Xenon/LED e ajuda ao estacionamento dianteiro/medição de espaço disponível, mas se assim for é mais 1.200 euros (aproximadamente).

Tenta re-negociar isso.

Já agora, a primeira proposta que recebi:
- 508 SW Allure 1.6 e-HDi
- Navegação (oferta)
- Pintura metalizada
- Alarme
34.000€

[rimar]

Tenta re-negociar isso.

Já agora, a primeira proposta que recebi:
- 508 SW Allure 1.6 e-HDi
- Navegação (oferta)
- Pintura metalizada
- Alarme
34.000€

Essa éuma proposta melhor do que as que vi. Qual foi o stand onde obtiveste esse valor?

[MrCooka]

Essa éuma proposta melhor do que as que vi. Qual foi o stand onde obtiveste esse valor?

Na LPM em Leiria.
Se conseguires o desconto de frota que o pirucas falou, ainda desconta uns 1900€.