Motores mais fiáveis dos últimos 30 anos?

[Miguelspc]

Para responder ao topico é sabido que muita vez que existe problemas nos motores é a nivel periferico . Porem tambem existe casos de defice de segmentos e afins que entregam a alma ao criador cedo demais .


É certo que a base para um motor que chegue perto de milhoes de kms é cilindradas bem altas , potencias ridiculas e que façam pouca rpm , e sem grandes perifericos e voilá temos um motor que dura muito mesmo !

[ricardodsb]

Mas normalmente Toyota é sinónimo de fiabilidade. Das pessoas que conheço e têm um estão muito satisfeitos.

Sem dúvida. Eu não estou a dizer o contrário. Só é pena o tal problema. A solução mais eficaz é mesmo a que o Fadjadjas indica:

Em relação ao 2e, o melhor a fazer é trocar o carb por um webber com choke manual (muita gente o fez). Nunca mais dá raia. O Carb da Aisin é mesmo muito manhoso... Já abri o meu e aquilo é mesmo comichoso. Deu trabalho pra caraças para o afinar outra vez.

[ricardodsb]

Para responder ao topico é sabido que muita vez que existe problemas nos motores é a nivel periferico . Porem tambem existe casos de defice de segmentos e afins que entregam a alma ao criador cedo demais .


É certo que a base para um motor que chegue perto de milhoes de kms é cilindradas bem altas , potencias ridiculas e que façam pouca rpm , e sem grandes perifericos e voilá temos um motor que dura muito mesmo !

Ainda é cedo para essa teoria.

[dwight12]

E o 1.4 SLX do meu nissan sunny ? é que já vi mais que um até a GPL e a passarem dos 400 mil !

[Miguelspc]

Ainda é cedo para essa teoria.

Cedo porque??

O 190d é essencialmente isto !

[AntonioRibeiro]

Para mim são os motores Honda VTEC e Toyota Corola, isto a gasolina.

A gasóleo temos os célebres Datsun/Nissan dos anos 60/70 e 80 e os Mercedes 180D/190D, mas estes com mais de 30 anos. Nos anos 80 saiu o Mercedes 200D (2ª edição), não estou certo, que era excelente também.

[ricardodsb]

Cedo porque??

O 190d é essencialmente isto !

É cedo para provar que os pequenos turbinados não são fiáveis e duráveis porque são relativamente recentes, cerca de 10 anos.

[Fadjadjas]

É cedo para provar que os pequenos turbinados não são fiáveis e duráveis porque são relativamente recentes, cerca de 10 anos.

Pois, é que os mais antigos (assim de repente, polo g40/ uno t.ie /punto gt /delta hf, etc...) não eram lá grande coisa. Quando não era cu era calças e vice-versa... Vamos lá ver como saem estes novos, só o tempo o dirá....

EDIT: Os Smart , como é que me esqueci destas budegas com 700cc ou o que é e turbo! Também não são grande espingarda...

[Ecoflex]

Pela experiência que me passa pelas mãos:
- bloco a gasolina 1.6 da vw
- bloco isuzo 1.5 e 1.7 diesel
- bloco vw 1.6 diesel (a geração anterior ao 1.9)

Agora há exemplos que só de ouvir:
- toyotas
- dastuns
- mercedes
- fiat uno
- hondas
- e muitos mais

[Fahrenheit]

Cedo porque??

O 190d é essencialmente isto !

Cliché.

O C220 CDI está cá desde ~1992/93 e estão para durar com uma tecnologia mais inteligente.

Isto para não falar nos Mercedes TURBODIESEL com os seus pujantes 150 CV.

[rafasantos]

motor 1.5d citroen/peugeot/ nissan micra

[vso]

Cedo porque??

O 190d é essencialmente isto !

Que eu saiba, os v-tec fazem muitas rotaçoes, têm muita potencia especifica, e são bastante fiaveis.

Lá se vai a tua teoria...

[After]

N47

[rafasantos]

N47

não são este que rebentam com as correias?

[BMerlini]

não são este que rebentam com as correias?

Ironia

[Ribsan]

Essa do N47 era escusado!

[Crysis]

não são este que rebentam com as correias?

Correias nunca rebentaram nenhuma.

[After]

Essa do N47 era escusado!

Porquê?

[JEF2007]

Para mim quando se fala em fiabilidade de motores lembro-me sempre dos 190D e 200D dos anos oitenta, o meu sogro tem um ainda com pintura de origem e sem picos de ferrugem, veio lá de fora há 14 anos sabe-se lá com quanos kms e está ali para rolar, impressionante.

[rafasantos]

Correias nunca rebentaram nenhuma.

pois, nem correntes.....

[MeloAntunes]

Para mim quando se fala em fiabilidade de motores lembro-me sempre dos 190D e 200D dos anos oitenta, o meu sogro tem um ainda com pintura de origem e sem picos de ferrugem, veio lá de fora há 14 anos sabe-se lá com quanos kms e está ali para rolar, impressionante.

Sem dúvida esses diesel atm da MB são uma referência.

Destacava também os motores diesel atm e turbo Isuzu que equiparam os modelos Corsa e Astra no início da década de 90... Motores super fiáveis.

Assim como os diesel dos Peugeot 504 e 505.

Actualmente, apesar de toda a electrónica (e alguma falta de fiabilidade desta) há já vários CDI´s da MB com quilometragens próximas de 1 000 000 km.

Excluindo o caso do Sr. Bombo claro...

[Botabaixo]

Cliché.

O C220 CDI está cá desde ~1992/93 e estão para durar com uma tecnologia mais inteligente.

Desde 1998. Em termos de fiabilidade os cdi nada tem a ver com os motores anteriores.

[MeloAntunes]

Desde 1998. Em termos de fiabilidade os cdi nada tem a ver com os motores anteriores.

Porque? Explica lá... Desmitifica lá o mito dos injectores vá...

Conheço vários taxi´s com motor de origem a circular com mais de 600 000 km...

E particulares com 400 000 km são as centenas...

Como dizes e bem, os CDI já cá andam há 14 anos...

O meu vizinho tem um C 270cdi com 520 000km sem problemas. Eu próprio tenho também um... Mas o numero de km do mesmo não permite aferir sobre a sua fiabilidade, pelo que não é relevante para esta discussão.

[Fahrenheit]

Desde 1998. Em termos de fiabilidade os cdi nada tem a ver com os motores anteriores.

Whatever.

Há motores CDI que já atingiram os 1.000.000 Km que fizeram o 190 tão famoso.

O 2º Mercedes com mais Km no SV é:

Mercedes-Benz C 200 CDI, € 6.500, Figueiró Dos Vinhos - Standvirtual

[Angolano]

O meu pai tem um toyota rav 4 de 96 penso que seja o 2.0 125cv ou 150cv? Já tem 460k e só avariou o comando dos vidros

[Miguelspc]

Que eu saiba, os v-tec fazem muitas rotaçoes, têm muita potencia especifica, e são bastante fiaveis.

Lá se vai a tua teoria...

Sim tens razao , sao fiaveis , mas fazem os mesmos 800 mil km que o 190D ?? Nao !

[Maraki]

Whatever.

Há motores CDI que já atingiram os 1.000.000 Km que fizeram o 190 tão famoso.

O 2º Mercedes com mais Km no SV é:

Mercedes-Benz C 200 CDI, € 6.500, Figueiró Dos Vinhos - Standvirtual

Pela minha experiência os 200 CDI são mais fiáveis que os 220 CDI. O bloco é o mesmo, só mudam os injectores e a programação. O 200 tende a aguentar muitos mais km porque a mecânica não sofre tanto, além disso os injectores são outros, muito menos problemáticos do que os do 220 CDI (de 125cv).

A grande virtude dos W201 (vulgo 190) e dos W124 (vulgo 2xx) são a resistência das peças. Abre-se o compartimento do motor e percebe-se logo que estamos perante algo muito resistente, peças grandes, pesadas. A sua resistência ao desgaste salta a vista. É muito raro desmontar alguma coisa e um parafuso remoer, uma porca partir, um encaixe partir, etc.

Nos novos já não é assim, são muito mais plastificados, para reduzir o peso e serem melhores nos acidentes. Mas tudo isso compromete a fiabilidade. A nível de bloco continuam fiáveis, o problema são mesmo os componentes periféricos.

[Fahrenheit]

Há alguns C220 CDI a circular como táxis aqui em Braga, desconheço o(s) seu(s) histórico(s) de manutenção, mas deduzo que saíssem fiáveis, a tecnologia CDI dos primeiros Mercedes é tão ou mais fiável como os 190/200, etc...

[RespectRequired]

Porsche com refrigeração a óleo (até ao 993).

[Maraki]

Há alguns C220 CDI a circular como táxis aqui em Braga, desconheço o(s) seu(s) histórico(s) de manutenção, mas deduzo que saíssem fiáveis, a tecnologia CDI dos primeiros Mercedes é tão ou mais fiável como os 190/200, etc...

Companheiro acredita que não. Os 220CDI dos primeiros (125cv) todos deram problemas de injectores. Mesmo todos! Quem tem um sabe bem do que falo. Vais ao forum mercedes e os próprios donos dizem que é a única falha deles. O motor faz milhares de km, chega ao milhão, mas até lá têm que trocar 2 ou 3 vezes injectores.

Por isso dizer que os CDI são tão fiáveis como os anteriores D ou mesmo os TD, é errado.