citação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
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Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvel -
So para terem ideia do tipo de coisas que lá se diziam deixo aqui um ex.
Alguem me ajuda a encontrar os outros posts?citação:
Tendo em conta que 1 saxo cup tem o mesmo motor e da ratadas a vontade a CTR's o meu carro tambem da pois e grande maquina....mas reconheçu k o meu karru ande 1 bokadinhu menos k o m3...por isso digo de novo que tenho em maos das melhores maquinas em arranque a nivel nacional...
todos criticam o meu topico por inveja...INVEJOSOS!!
Esse foi um dos clones mais divertidos.Comentário
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era o rei dos pikos tinha uma axixe.[}
][}][}]
já não aparece à muito.Comentário
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Trato pois. Não é assim tão mítica mas está integralmente restaurada.citação:Originalmente colocada por cbs
Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvelcitação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A questão da velocidade máxima é que é do foro mitológico: dá efectivamente 130km/h, a descer o mítico viaduto da CREL (quando o vento sopra de trás e no cone de ar de uma camioneta de carreira) em 4a velocidade.
Também não tem mais nenhuma mudança para a frente, nem mais números no velocímetro... Acho que isso deve equivaler a uns bons e expressivos 100 km/h reais.
Só por isso já me posso considerar um dos mais experimentados pilotos da actualidade, em termos relativos. É que tal exercício é relativamente a mesma coisa que guiar um Veyron a 400km/h com um pneu furado, só que com muito mais exclusividade (e a capota aberta...).
Mas na maior parte das vezes a Dyane pode ser vista a uns estonteantes 60 à hora.Comentário
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S40/V50 segmento C[8)]
Comentário
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manuntenção da Toyota é barata.Comentário
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Então o que é?citação:Originalmente colocada por carlos andrade
S40/V50 segmento C[8)]
Comentário
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TDI's a fazer 4l/100km a 160 km/h... :-PComentário
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citação:Originalmente colocada por JC
Trato pois. Não é assim tão mítica mas está integralmente restaurada.citação:Originalmente colocada por cbs
Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvelcitação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A questão da velocidade máxima é que é do foro mitológico: dá efectivamente 130km/h, a descer o mítico viaduto da CREL (quando o vento sopra de trás e no cone de ar de uma camioneta de carreira) em 4a velocidade.
Também não tem mais nenhuma mudança para a frente, nem mais números no velocímetro... Acho que isso deve equivaler a uns bons e expressivos 100 km/h reais.
Só por isso já me posso considerar um dos mais experimentados pilotos da actualidade, em termos relativos. É que tal exercício é relativamente a mesma coisa que guiar um Veyron a 400km/h com um pneu furado, só que com muito mais exclusividade (e a capota aberta...).
Mas na maior parte das vezes a Dyane pode ser vista a uns estonteantes 60 à hora.
Tem que um dia deixar ai umas fotos para a gente ver...
Boas voltas de 2CV (falsos claro que na altura era cara a legalizaçãoe dimunuiam-se os cavalos)
Abraço...Comentário
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então diz-me porque é segmento C?[8)]citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Então o que é?citação:Originalmente colocada por carlos andrade
S40/V50 segmento C[8)]
Comentário
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2cv era a potência fiscal em frança desse carro.citação:Originalmente colocada por cbs
citação:Originalmente colocada por JC
Trato pois. Não é assim tão mítica mas está integralmente restaurada.citação:Originalmente colocada por cbs
Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvelcitação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A questão da velocidade máxima é que é do foro mitológico: dá efectivamente 130km/h, a descer o mítico viaduto da CREL (quando o vento sopra de trás e no cone de ar de uma camioneta de carreira) em 4a velocidade.
Também não tem mais nenhuma mudança para a frente, nem mais números no velocímetro... Acho que isso deve equivaler a uns bons e expressivos 100 km/h reais.
Só por isso já me posso considerar um dos mais experimentados pilotos da actualidade, em termos relativos. É que tal exercício é relativamente a mesma coisa que guiar um Veyron a 400km/h com um pneu furado, só que com muito mais exclusividade (e a capota aberta...).
Mas na maior parte das vezes a Dyane pode ser vista a uns estonteantes 60 à hora.
Tem que um dia deixar ai umas fotos para a gente ver...
Boas voltas de 2CV (falsos claro que na altura era cara a legalizaçãoe dimunuiam-se os cavalos)
Abraço...Comentário
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E a 200kmh 5L de média.citação:Originalmente colocada por GTS_M5
TDI's a fazer 4l/100km a 160 km/h... :-P
Mas só em Golf e ibizas[}]
Comentário
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sendo assim quero dois desses para mim!citação:Originalmente colocada por Daniel Matias
E a 200kmh 5L de média.citação:Originalmente colocada por GTS_M5
TDI's a fazer 4l/100km a 160 km/h... :-P
Mas só em Golf e ibizas[}]
[}]
Comentário
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Onde o inseres?citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Então o que é?citação:Originalmente colocada por carlos andrade
S40/V50 segmento C[8)]
Assim sendo o octavia era do segmento do Golf e não do PassatComentário
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o meu pai tinha uma nos açores... era cada aperto aos aceleras...quase me m1java de medo...[}citação:Originalmente colocada por JC
Trato pois. Não é assim tão mítica mas está integralmente restaurada.citação:Originalmente colocada por cbs
Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvelcitação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A questão da velocidade máxima é que é do foro mitológico: dá efectivamente 130km/h, a descer o mítico viaduto da CREL (quando o vento sopra de trás e no cone de ar de uma camioneta de carreira) em 4a velocidade.
Também não tem mais nenhuma mudança para a frente, nem mais números no velocímetro... Acho que isso deve equivaler a uns bons e expressivos 100 km/h reais.
Só por isso já me posso considerar um dos mais experimentados pilotos da actualidade, em termos relativos. É que tal exercício é relativamente a mesma coisa que guiar um Veyron a 400km/h com um pneu furado, só que com muito mais exclusividade (e a capota aberta...).
Mas na maior parte das vezes a Dyane pode ser vista a uns estonteantes 60 à hora.][}][}][}]
Comentário
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mito é dizer que o af147 não é fanatico,e que só ve o que quer
o 320d ser papado pelo 1.6 da alfa???
tomara o 1.9jtd ter andamento po 320d quando mais o 1.6
claro que agora vem ja ai um dizer que é mentira que o jtd da quase 300,e que as marcas mentem bue,que os mercedes e bmw dizem que dão 200 mas as marcas exageram em 50kmh,mas que nos alfa se diz que anda a 200,mas isso é porque são humildes,e afinal dão mais 40kmhComentário
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??citação:Originalmente colocada por bruno_dias
mito é dizer que o af147 não é fanatico,e que só ve o que quer
o 320d ser papado pelo 1.6 da alfa???
tomara o 1.9jtd ter andamento po 320d quando mais o 1.6
claro que agora vem ja ai um dizer que é mentira que o jtd da quase 300,e que as marcas mentem bue,que os mercedes e bmw dizem que dão 200 mas as marcas exageram em 50kmh,mas que nos alfa se diz que anda a 200,mas isso é porque são humildes,e afinal dão mais 40kmhComentário
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Não viste o tópico do TPD onde se dizia que o 156 1.6 dava ratada a tudo o que tivesse rodas? Acho que o tópico começou por causa disso mesmo :Dcitação:Originalmente colocada por Daniel Matias
??citação:Originalmente colocada por bruno_dias
mito é dizer que o af147 não é fanatico,e que só ve o que quer
o 320d ser papado pelo 1.6 da alfa???
tomara o 1.9jtd ter andamento po 320d quando mais o 1.6
claro que agora vem ja ai um dizer que é mentira que o jtd da quase 300,e que as marcas mentem bue,que os mercedes e bmw dizem que dão 200 mas as marcas exageram em 50kmh,mas que nos alfa se diz que anda a 200,mas isso é porque são humildes,e afinal dão mais 40kmhComentário
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E entao o octavia não é do segmento do golf? Claro k é! Só k é ligeiramente maior... de resto a plataforma é igual e até é mais barato!citação:Originalmente colocada por Daniel Matias
Onde o inseres?citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Então o que é?citação:Originalmente colocada por carlos andrade
S40/V50 segmento C[8)]
Assim sendo o octavia era do segmento do Golf e não do Passat
Quanto ao S40 é o contrário. A plataforma é do segmento C mas tem preço de segmento D premium!
Acho k tá entre os dois segmentos, não dá pra classificar e qualquer discussão pode ocupar mts paginas mas n passa disso.Comentário
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aposto k ao dizer aki k a 2ª do meu suzuky santana da mais de 110 ninguem se acredita!
mas ja ganhei apostas a custa disso :DComentário
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É com cada mito:D:D:DComentário
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Saxos Cup de origem a mais de 230kmhComentário
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hey 1 vez ia eu na vasco da gama i dei ratada a 1 325i txiii foi lindu..o gaju mandame maximus eus enkontu dps kolume a trazeira ele n saia da frente e rateiu pela direita....tb ja dei la ratadas a 1 leon cupra dum amigu meu.....kto a vel. max. ja dei 240 i n ia a forxar mt...mas eu amanha vou dar o maximu pa ic1 i diguvus..mas devu rondar os 260citação:Originalmente colocada por Cobra
Saxos Cup de origem a mais de 230kmh
O 106_the_machine já me desmentiu...
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Comentário
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looooooooooooooolcitação:Originalmente colocada por Nightwisher
Para quem não é do tempo do famoso 106 deixo aqui o topico:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=106
:D
:D:D[}][}]
Comentário
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Citação de um user aqui do forum sobre os Rallys, Le Mans e Rally Todo o Terreno DAKAR:
"adrenalina = 0"
Ou seja, participar num DAKAR ou fazer um Rally de Portugal, é igual a andar por aí nas estradas normais visto que não é minimamente estimulante e interessante.Comentário
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Mas o carro não tem 2cv.citação:Originalmente colocada por a17929
2cv era a potência fiscal em frança desse carro.citação:Originalmente colocada por cbs
citação:Originalmente colocada por JC
Trato pois. Não é assim tão mítica mas está integralmente restaurada.citação:Originalmente colocada por cbs
Isso e que é máquina... trate dela bem já que pertence ao restrito grupo dos míticos do mundo automóvelcitação:Originalmente colocada por JC
A minha Dyane dá 130km/h em 4ª!
A questão da velocidade máxima é que é do foro mitológico: dá efectivamente 130km/h, a descer o mítico viaduto da CREL (quando o vento sopra de trás e no cone de ar de uma camioneta de carreira) em 4a velocidade.
Também não tem mais nenhuma mudança para a frente, nem mais números no velocímetro... Acho que isso deve equivaler a uns bons e expressivos 100 km/h reais.
Só por isso já me posso considerar um dos mais experimentados pilotos da actualidade, em termos relativos. É que tal exercício é relativamente a mesma coisa que guiar um Veyron a 400km/h com um pneu furado, só que com muito mais exclusividade (e a capota aberta...).
Mas na maior parte das vezes a Dyane pode ser vista a uns estonteantes 60 à hora.
Tem que um dia deixar ai umas fotos para a gente ver...
Boas voltas de 2CV (falsos claro que na altura era cara a legalizaçãoe dimunuiam-se os cavalos)
Abraço...
Os primeiros tinham 9cv, os ultimos tinham 33cvComentário
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o grande mito
s melhores pneus devem ser colocados á frente![8]
Comentário
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Que up foi esse...Comentário
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nao consigo ver o topico?citação:Originalmente colocada por Nightwisher
Para quem não é do tempo do famoso 106 deixo aqui o topico:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=106
:D
aquilo vai me parar a pagina inicial forumComentário
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lol .. este topico está engraçado .. mitos ... deixa la ver ...
há os carros de 90cv que dão 210kmh
o bmw esticado que ganha cilindros
o mito do tóclante que dá 15cvs
o evo que leva corda dos bmws a diesel na vdg LOL
e fora do forum, cups a darem 230 de gpsComentário
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