Astra 1.3 GTC - OPEL NUNCA MAIS

[ciber007]

Muda de oficina.

Isso ainda tem garantia? Também se tiver de pouco te tem valido pois se é normal pedirem 1300eur por caixas de velocidades avariadas e agora mais 600eur..são doidos!

Mete isso numa oficina independente, se não conheces nenhuma de confiança experimenta um Bosch Car center para veres qual o diagnóstico que te fazem.

Eu já deixei a Opel há muito tempo e fui logo comprar um..Alfa Romeo lolol. Alemão bom e o camandro..pois claro.

Cumprimentos.

[pcg2001]

Se o motor avaria é Fiat se não avaria é Mercedes, bela filosofia de vida não haja duvida

Em Dezembro falamos, pode ser que atinja os 240 000 Km na minha Lybra e avarie

Já agora... esta semana tenho visto é Audi e Mercedes encostados, deve ser da fase da Lua..

Por acaso também tenho notado isso...

[diogocoelho]

tenho um colega meu que tambem arruinou a caixa do gtc 1.3 dele...LOL
andava desde os 5000km's com repro para 115 cv's xD
O turbo está nas lonas e a caixa chia e entra mal, para nao contar que a embraiagem ja teve que ser mudada xD

nao fizeste nada assim pois nao? LOL

o conjunto caixa/embreagem no opel 1.3 é muita fraco... binarios de 250 ja metem a embreagem a patinar...coisa que nos puntos so acontece depois dos 280...

o problema da opel foi usar outros componentes....depois avaria vem sempre o motor fiat ao de cima

[Bruno7]

19 anos - 0 problemas
Opel para mim sempre!!!

[Alpiger]

o conjunto caixa/embreagem no opel 1.3 é muita fraco... binarios de 250 ja metem a embreagem a patinar...coisa que nos puntos so acontece depois dos 280...

o problema da opel foi usar outros componentes....depois avaria vem sempre o motor fiat ao de cima

A Delphi faz componentes sem qualidade e depois o problema é do motor Fiat

[LuisPedro]

o conjunto caixa/embreagem no opel 1.3 é muita fraco... binarios de 250 ja metem a embreagem a patinar...coisa que nos puntos so acontece depois dos 280...

o problema da opel foi usar outros componentes....depois avaria vem sempre o motor fiat ao de cima

já eu nao tenho de me preocupar com a embreagem do meu 1.9cdti... há muitos a rodar em portugal com mais de 500nm e não se tem ouvido nada em relação a problemas....volantes do motor sim

[diogocoelho]

refiro me aos 1.3 multijet...o 1.9 jtd é um canhao

[Zell]

Felizmente vieram ao tópico alguns que o endireitaram.

Ao autor do tópico: tiveste azar com o teu carro. Por acaso é um Opel. Podia ser de outra marca qualquer, como já te disseram. Compreendo que tenhas ficado com má impressão da marca mas o teu caso é isso mesmo: o teu caso, que não tem de ser o normal. Boa sorte para daqui em diante, com um Opel ou outro qualquer.

[Mintz]

É um pouco bruto ñ? É que embriagem, e turbo ainda vejo o porque, mas caixa...

a caixa pode não aguentar com o acréscimo de potência da repro.

[ElrOnD]

refiro me aos 1.3 multijet...o 1.9 jtd é um canhao

o 1.3JTD é outro canhão para a sua liga.
Muda óleo e filtros de 30 em 30 mil, não tem correia de distribuição, e foi feito para garantidamente fazer 250.000kms sem mudar nada que não fosse peças de desgaste.

Aqui por casa há um com 5 anos, comprado novo, 180.000 kms depois, tendo andado 70 mil kms reprogramado a única coisa que avariou até agora foi uma vela de aquecimento e uma transmissão. A transmissão era de esperar tendo em conta que alem da repro também andou rebaixado :P

Se há coisa que os JTD são é fiáveis

[diogocoelho]

tambem tenho o meu a 68 mil reprogramado e rebaixado com molas 50...mas isto num fiat..porque os cdti na opel tem dado alguma raia...por culpa de outros componentes...

[danielpxy]

tenho um 1,3 cdti de 2005 com repro pra 115cv desde 2008 e não tive ainda nenhum problema nem tenho detectado qualquer desgaste maior de peças devido à repro. até agora esrou satisfeito com o Opel em causa e só me preocupei com manutenções, troca de pneus e claro está, combustivel. tem 88000 kms..

[ElrOnD]

Essa embreagem já não vai durar muito

No meu foi das coisas em que mais se notou o desgaste.

[BrunoD]

o 1.3JTD é outro canhão para a sua liga.
Muda óleo e filtros de 30 em 30 mil, não tem correia de distribuição, e foi feito para garantidamente fazer 250.000kms sem mudar nada que não fosse peças de desgaste.

Aqui por casa há um com 5 anos, comprado novo, 180.000 kms depois, tendo andado 70 mil kms reprogramado a única coisa que avariou até agora foi uma vela de aquecimento e uma transmissão. A transmissão era de esperar tendo em conta que alem da repro também andou rebaixado :P

Se há coisa que os JTD são é fiáveis

É fiável, tirando um dos tensores da distribuição mal desenhado... que pode partir o motor todo do nada (muito antes dos 250.000km previstos)...

[diogocoelho]

É fiável, tirando um dos tensores da distribuição mal desenhado... que pode partir o motor todo do nada (muito antes dos 250.000km previstos)...

ja aconteceu a um amigo meu...com 112 mil partir a corrente..devido a ma lubrificacao do tensor...pelos vistos o oleo nao pode andar abaixo do meio nivel senao ja nao lubrica o tensor da corrente..

o motor nao partiu completo...mas os 2000 e tal euros de arranjo doem...

[SevenTrixx]

Lá em casa há um GTC 1.7 CDTi que nada, mas mesmo nada a registar...

Nem uma lampada "fundiu"...

5 anos nos proximo dia 31 julho vai chegar lá com cerca de 80.000 kms. e 5 *****


Agora quem comprou 1.3 CDTi para fazer corridas, ou serras ou fazer 30 ou 40 mil kms por ano já sabe que deixa a desejar.

Mas tambem há oficinas ... que enfim nem vou falar.

E tambem há clientes dessas oficinas que parecem não conhecer outras... vão sempre o mesmo sitio.

[BrunoD]

ja aconteceu a um amigo meu...com 112 mil partir a corrente..devido a ma lubrificacao do tensor...pelos vistos o oleo nao pode andar abaixo do meio nivel senao ja nao lubrica o tensor da corrente..

o motor nao partiu completo...mas os 2000 e tal euros de arranjo doem...

O problema é que o tensor chega a uma altura que nem com óleo a nível consegue cumprir a sua função.

A Fiat em 2006 reviu o tensor, e passou a colocar uma mola lá dentro.

[ice]

O problema é que o tensor chega a uma altura que nem com óleo a nível consegue cumprir a sua função.

A Fiat em 2006 reviu o tensor, e passou a colocar uma mola lá dentro.

Se não estou em erro a opel também reviu o tensor nessa altura


Cump.

[ciber007]

Claro, o motor é Fiat por isso é natural que tenham revisto também o tensor.

Pena é os que foram partindo o motor pelo caminho ou sendo obrigados a colocar um KIT completo de distribuição por um erro de engenharia.

[warmthboy]

Como dono de um Astra H 1.7 CDTI de 2004 só posso discordar em quem afirma que a Opel é a pior marca. Há outras com muito mais problemas, ou esquecem-se das francesas!?!!? Serão elas um primor de satisfação do cliente?

O que me queixo no carro são coisas meramente fora da mecânica, aí nunca falhou. Teve foi um problema com o compressor do AC quando passava 4 meses do fim da garantia. Carta para Opel, e encargos asumidos pela marca. Queixo-me tb de um rúido parasita específico do meu carro que nunca consegui resolver, mas se todo o mal fosse esse...umas pancadas e cala-se e grande parte das vezes nem faz.

Mas se me perguntarem se o meu próximo carro será Opel ? Muito provável que não seja.

[ElrOnD]

Claro, o motor é Fiat por isso é natural que tenham revisto também o tensor.

Pena é os que foram partindo o motor pelo caminho ou sendo obrigados a colocar um KIT completo de distribuição por um erro de engenharia.

O meu é de 4/2005, tem mais de 180.000 e ainda não partiu tensor nenhum. Devo estar preocupado? Esse tensor é garantido que dê raia?

[diogocoelho]

Lá em casa há um GTC 1.7 CDTi que nada, mas mesmo nada a registar...

Nem uma lampada "fundiu"...

5 anos nos proximo dia 31 julho vai chegar lá com cerca de 80.000 kms. e 5 *****


Agora quem comprou 1.3 CDTi para fazer corridas, ou serras ou fazer 30 ou 40 mil kms por ano já sabe que deixa a desejar.

Mas tambem há oficinas ... que enfim nem vou falar.

E tambem há clientes dessas oficinas que parecem não conhecer outras... vão sempre o mesmo sitio.

conheco alguns com 2 anos e pouco e ja levam mais de 100 mil em cima sem problemas...

[ice]

A minha é de 10/2007 e conta com 108 mil kms

Ainda não berrou, mas deve estar quase


Cump.

[bacalao]

Eu não já acredito em estudos de ninguém, nem da JD Power. Reparem os estudos de vários países feitos pela JD Power e vejam as incoerências.

O melhor estudo é o que aquilo que nos cá no fórum vamos comentando.

[bacalao]

Até pelo que vou sabendo, conheço menos queixas na Opel que na VW

[dci80]

[QUOTE=SevenTrixx;1063609024]


Agora quem comprou 1.3 CDTi para fazer corridas, ou serras ou fazer 30 ou 40 mil kms por ano já sabe que deixa a desejar.

QUOTE]

Então um carro não tem de aguentar 30 ou 40 mil kms por ano? Esta está muito boa. Então eu estava tramado....

[ciber007]

O meu é de 4/2005, tem mais de 180.000 e ainda não partiu tensor nenhum. Devo estar preocupado? Esse tensor é garantido que dê raia?

O meu ex-Corsa 1.3 era de 6/2005 e ainda tinha o tensor antigo e já estava a apresentar algum desgaste a nível da distribuição (ruídos) com 90mil kms. Por exemplo, cada vez mais demorava a esticar a corrente logo no arranque ficando ali 1 ou 2 segundos a ouvir-se um roçar horrível.

Como entretanto troquei de carro (não directamente relacionado com este problema) ficou a cargo de quem o vende.

Cumprimentos.

[Xcuz]

Isto já é velho,mas aqui vai:
Eu tenho um Daewoo Lanos...o rei dos cancros certo?
Tem motor Eco-Tec Opel...
Tem 11 anos,180.000kms 0 PROBLEMAS...

Calhou de ter problemas...a culpa é da Opel?

é certo que há carros com problemas reconhecidos e tal,mas há quem saia do stand com um BMW e o motor arrebente loool (exagero claro) e há quem compre um Daewoo e em 11 anos nao tenha problemas...

[CruzA4]

Isto já é velho,mas aqui vai:
Eu tenho um Daewoo Lanos...o rei dos cancros certo?
Tem motor Eco-Tec Opel...
Tem 11 anos,180.000kms 0 PROBLEMAS...

Calhou de ter problemas...a culpa é da Opel?

é certo que há carros com problemas reconhecidos e tal,mas há quem saia do stand com um BMW e o motor arrebente loool (exagero claro) e há quem compre um Daewoo e em 11 anos nao tenha problemas...

Bem pela tua lógica vou já trocar o meu BMW por um fantástico Daweoo

[lourec89]

Bem pela tua lógica vou já trocar o meu BMW por um fantástico Daweoo

Eu acho que ele não quis dizer nada disso...mas pronto