AH 19 Agosto "Índice de bazófia "Os 20 desportivos menos desportivos de sempre"

[topspeed]

E mostra bastante desconhecimento.

Sinceramente, fiquei parvo com alguns modelos até fui confirmar se era o tópico do Lobo em Pele de Cordeiro e eu estava enganado

Golf GTI IV 1.8T 5v 150cv, Alfa 8C, Vectra OPC, Audi TT, Bmw Z3, Chrysler Crossfire (ver video do topgear do chrysler vs tt 3.2 vs Z4), XK, SLK, Laguna Coupe, Smart roadster (não percebo se for o brabus). Acho estes completamente desajustados por motivos que já aqui mencionaram

O Calibra é detentor de "recordes" a nível aerodinâmico, logo, meso em versões "lentas" a ponta era sempre muito boa.
O Turbo 4x4 era um maquinão.

Soube no outro dia de um Tigra com o motor de 204cv do calibra e 4x4, não sei precisar os pormenores e potencia porque não é carro do meu tempo (ou até é, mas era mt novo) e como tal não percebo muito.

[gtabarth]

A intenção da versão de 115 era exactamente a de provar as mais valias do seu cx record na altura de 0,26, boa velocidade máxima e bons consumos.

0,26 exactamente.
E numa época em que "todos" os construtores Alemães apresentavam versões com motores 2000 de 115cv por motivos "fiscais" e "seguradores".

Mas por cá, o mais "fraco" que se via era o de 150cv.

Um carro de 115cv bater a marca simbólica dos 200 km/h é sempre de louvar.

Assim de repente o R5 GT Turbo e o Uno Turbo i.e. conseguiam os 200 no limite.

[CarlosAndrade]

Espera aí!
Mas julgas um modelo por uma versão?
E não confundir duas classificações, que é ser um mau desportivo ou não o ser.
Naquela lista até há modelos que não pretendiam ser desportivos mas sim coupés rápidos.

Julgo pelo versão mais importante e/ou mais potente.

Mas atenção, a lista não é da minha autoria.Não concordo em pleno com ela.

enemypublic, podes dizer qual é o problema do XK?

[Italiaspeed]

Sinceramente pensando em desportivo pouco desportivo o primeiro que me ocorre é o Hyundai Coupe 1.6 "RD", não que o carro seja uma lesma, que não é, mas é o perfeito exemplo de um carro com um look exageradamente agressivo e desportivo, mas com pouco andamento para o aspecto.

Tudo na estética do carro faz pensar que aquilo arranca alcatrão, mas anda muito longe disso

[Fahrenheit]

Sinceramente pensando em desportivo pouco desportivo o primeiro que me ocorre é o Hyundai Coupe 1.6 "RD", não que o carro seja uma lesma, que não é, mas é o perfeito exemplo de um carro com um look exageradamente agressivo e desportivo, mas com pouco andamento para o aspecto.

Tudo na estética do carro faz pensar que aquilo arranca alcatrão, mas anda muito longe disso

E os "Zés do Boné" que ainda instalam ponteiras de fazer barulho...
Esses é que parecem verdadeiros Ferraris da Classe Média

[ESPRIT]

O problema do hyundai coupé no nosso país foi ter sido vendido maioritariamente na sua versão 1.6. Embora este seja dos motores mais rápidos e gastadores, muito semelhante em comportamento ao 1.6 TS por exemplo. Não esquecer que havia o 2.0 disponivel e o V6 noutros mercados. Em Espanha o Tiburón como é chamado noutros mercados é bastante apreciado, especialmente pelos adeptos do tuning.
Na geração abaixo, o modelo recebeu rasgados elogios da imprensa automóvel, embora sempre afirmando que mesmo o V6 sabia a pouco.

[Cagi]

Há por ai muitos carros que não são desportivos nem querem ser, são sim carros de lazer seja por terem algo na dinâmica melhor que uma berlina correspondente, seja por serem descapotáveis e pelas suas limitações estruturais e de peso apenas os Roadster conseguem ser compatíveis com versões desportivas com tacto correspondente.

Não cabe na cabeça por ai "grandes" coupes e cc que são carros de lazer que de uma forma ou de outra oferecem um compromisso mais dinâmico que as berlinas, carrinhas e hatck familiares não oferecem.

Ninguem compra um 308 CC, Megane CC, Eos, C70 etc para serem desportivos, se alguém o faz é porque está mal informado.

Acima de tudo a palavra desportivo não define nada porque cada marca faz uma abordagem diferente e todos esses modelos à beira de um WRC ou WTCC etc que são os desportivos na verdadeira consciência da palavra!

Existe uma mania que tudo o que mexe tem de ser rijo, austero de direcção e frio como um automóvel de competição, o problema é que o desportivo não é compatível com o bem estar geral que se deve ter dentro de um automóvel durante o quotidiano e principalmente para os ocupantes alem do condutor.

Não podemos confundir desportivos com mais dinâmico do que ou com o aspecto que os carros tem a tendência a tomar hoje em dia cheios de apêndices "desportivos".

As vezes existe um bocado de picuinhice por parte da industria informativa/desinformativa sobre o que é dado como bom ou mau.

Depois há a tendencia a medir os carros pelos mesmos moldes quando no forno a receia seguida nem sequer ponderou tal molde.

[zerenau5]

Olá a todos os users. Em resposta ao tópico, informo que a Autohoje já divulgou na sua edição nº1084 o artigo "Os 20 Desportivos Menos Desportivos de Sempre", e, como tal, cito aqui a lista:

20º: Mercedes 190 SL
19º: Toyota MR2 MK2
18º: Ford Puma
17º: Saab Sonnet III
16º: Mitsubishi Eclipse
15º: Renault Fuego
14º: MG F
13º: Triumph Spitfire
12º: BMW 316i Coupé E36
11º: Alfa Romeo Brera
10º: Matra Simca Bagheera
9º: Karmann Ghia
8º: Ford Cougar
7º: Ford Capri
6º: Hyundai S Coupé
5º: Fiat 850 Coupé
4º: Opel GT
3º: Toyota Paseo
2º: Nissan 100 NX
E o "rei da bazófia" é: Opel Tigra


Cumprimentos,



P.S.: Espero não estar a violar nenhuma regra do fórum

[Goran]

Falaram ai atrás no Eclipse... sempre foi um carro que me fascinou, principalmente por razões estéticas claro, mas desde que soube que o motor (o 2.0 GS) era da Chrysler que me desliguei quase completamente dele... detesto "corações" Americanos em carros que não são Americanos. Devia ter algo Japuna debaixo do capô.

Aquilo não gastava um pouco demais e não era um motor um pouco desisteressante? Ou as minhas preocupações são infundadas? Estou mesmo a perguntar, sem qualquer tipo de intenção. Não sei mesmo.

Porque de resto ainda era um automóvel que gostaria de ter... é pena.

[Whisperdancer]

Sinceramente, fiquei parvo com alguns modelos até fui confirmar se era o tópico do Lobo em Pele de Cordeiro e eu estava enganado

Golf GTI IV 1.8T 5v 150cv, Alfa 8C, Vectra OPC, Audi TT, Bmw Z3, Chrysler Crossfire (ver video do topgear do chrysler vs tt 3.2 vs Z4), XK, SLK, Laguna Coupe, Smart roadster (não percebo se for o brabus). Acho estes completamente desajustados por motivos que já aqui mencionaram



Soube no outro dia de um Tigra com o motor de 204cv do calibra e 4x4, não sei precisar os pormenores e potencia porque não é carro do meu tempo (ou até é, mas era mt novo) e como tal não percebo muito.

Eu sei de um Opel Asc0na (raios que nem dá para escrever o nome do carro direito, com a castração de palavras no fórum) com o motor do Calibra...

[Movyk]

Renault Fuego?

Em 1980 a versão Turbo tinha 130cv e fazia uns 9 segundos dos 0-100. Na altura, era suficiente para a maior parte do parque automóvel nacional...e internacional.

[MBFan]

Renault Fuego?

Em 1980 a versão Turbo tinha 130cv e fazia uns 9 segundos dos 0-100. Na altura, era suficiente para a maior parte do parque automóvel nacional...e internacional.

Absolutamente de acordo! O Turbo tinha uns números bem interessantes. Era um carro que gostava de ter como clássico, tal como o Renault 17.

EDIT: Antes tinhas a imagem de um Fuego normal...

[Abilio]

Ford Capri? Não acredito que a versão turbo 190cv aliada à tracção traseira fosse assim tão "pouco" desportivo...isto em 81.

Alguns aí não percebo sinceramente.

[Movyk]

Absolutamente de acordo! O Turbo tinha uns números bem interessantes. Era um carro que gostava de ter como clássico, tal como o Renault 17.

EDIT: Antes tinhas a imagem de um Fuego normal...

Sim, corrigi

[AMGfan]

Não concordo ali com um ou dois casos mas sim...coisas como Opel Tigra ou Ford Puma...aquilo é só chapa à desportivo porque de resto...

[WildChild]

Ford Capri? Não acredito que a versão turbo 190cv aliada à tracção traseira fosse assim tão "pouco" desportivo...isto em 81.

Alguns aí não percebo sinceramente.

Eles referem isso, mas as versões mais basicas (penso que é 1.6) são basofes... Pensas que aquilo vai derrapar pneu e afinal só serve para inglês ver, são essas as versões que falam

[nto]

Ford Capri? Não acredito que a versão turbo 190cv aliada à tracção traseira fosse assim tão "pouco" desportivo...isto em 81.

Alguns aí não percebo sinceramente.

Eles referem isso, mas as versões mais basicas (penso que é 1.6) são basofes... Pensas que aquilo vai derrapar pneu e afinal só serve para inglês ver, são essas as versões que falam

Chegou a ter uma versão 1.3

[Nero]

A revista anuncia os critérios ou limita-se a debitar a lista?

Que critérios foram usados para qualificar um carro de desportivo para depois o classificar de menos desportivo?

Porque surge um Tigra, um Puma ou até um BMW 316 como desportivo?

[zerenau5]

Olá a todos. Para não estarem a "chacinar" a revista, o Eclipse de que falam é o MK1 e, no caso do Renault Fuego, falam do normal. Para que não estejam a dizer coisas da boca para fora, eu ponho um scan:









Uploaded with ImageShack.us

[Nero]

Ao ver esse scan não posso deixar de lamentar como esta revista tem descido de nível...
Que linguagem, que grafismo, que bazófia... a TVI do mundo automóvel.

[chest3r]

Ford Puma ??

YouTube - Top Gear car of the year 1996

[Agent]

Ao ver esse scan não posso deixar de lamentar como esta revista tem descido de nível...
Que linguagem, que grafismo, que bazófia... a TVI do mundo automóvel.

Pensei exactamente o mesmo.

[Nightlord]

Ford Capri? Não acredito que a versão turbo 190cv aliada à tracção traseira fosse assim tão "pouco" desportivo...isto em 81.

Alguns aí não percebo sinceramente.

Mas chegaram a ver a revista?

É que a lista aqui colocada induz em erro porque não diz que carros são na realidade. Apenas diz, por exemplo, Ford Capri - mas Capri's há muitos

A revista específica as versões.

Também fala de um Opel GT...que era dos poucos desportivos até ...mas com um motor 1.1...pois

De resto, a lista quando muito peca por ser pouca...porque carros com ares e/ pretensões de desportivo na imagem/marketing há muitos (todos os Seats são os TDIs desportivos ) mas desportivos na realidade são poucos...nem é esse o seu propósito, e ainda bem, como já foi dito.

[WildChild]

Ao ver esse scan não posso deixar de lamentar como esta revista tem descido de nível...
Que linguagem, que grafismo, que bazófia... a TVI do mundo automóvel.

Eu tenho a revista e não acho o grafismo mau, essa digitalização juntamente com fotos de carros antigas é que faz lembrar revistas com 20 anos... E a linguagem tem a ver com o contexto, no resto da revista não falam assim. Grande parte da revista vem a falar de modelos novos, comparativos etc, eu até acho interessante este tipo de artigos porque aprende-se bastante, tal como no fórum.

É só a minha opinião, e como os ingleses dizem "opiniões são como o buraco do cu, toda a gente tem"

[v7]

Ao ver esse scan não posso deixar de lamentar como esta revista tem descido de nível...
Que linguagem, que grafismo, que bazófia... a TVI do mundo automóvel.

Inteiramente de acordo !

Que tristeza.

Pioraram substancialmente com a passagem para este formato, minha rica automagazine.

[MBFan]

Pois, era mais agradável encontrar um pouco mais de seriedade no artigo...
A lista até nem está mal feita, mas o resto parece escrito por um miúdo de 15 anos.

[JoaoPestana]

Fiat Coupé 20V Turbo
Ford Puma
Golf GTI IV
Vectra OPC
Alfa 8C
Hyundai Coupé
CR-Z
Audi TT mk1
Bmw Z3
Chrysler Crossfire
Jaguar XK
Mercedes SLGay
Opel Tigra
Opel GT
Renault laguna Coupé
Smart roadster

...

bem há ai uns que discordo bastante

[JEDI]

tudo a dar no brera... já algum dos que falou andou no brera 3.2 v6? ou no 2.4jtd 210cv? dizem que o raio de uma ibiza fr é desportivo(slogan da seat) e falam mal de um brera... realmente...

[Nightlord]

Quanto se toca em vacas sagradas é assim

Eu até já tive carros dessa lista, como podia ser outra lista qualquer, e não fiquei escandalizado.

Não sei como foi feito nem a intenção por trás...e muito menos tenho alguma coisa a ver com isso.

Mas acho que a intenção era fazer um artigo leve, de acordo com a época , e um exercício simples sobre automóvel. Muito ao estilo Top Gear...com a devida distância, é claro

[Nightlord]

Mas chegaram a ver a revista?

É que a lista aqui colocada induz em erro porque não diz que carros são na realidade. Apenas diz, por exemplo, Ford Capri - mas Capri's há muitos

A revista específica as versões.

tudo a dar no brera... já algum dos que falou andou no brera 3.2 v6? ou no 2.4jtd 210cv? dizem que o raio de uma ibiza fr é desportivo(slogan da seat) e falam mal de um brera... realmente...

Para nem ter de repetir.

Qual o motor mais fraco do Brera? Será que esse motor coaduna-se com a filosofia, o espírito do design? e o do marketing?