AH 19 Agosto "Índice de bazófia "Os 20 desportivos menos desportivos de sempre"

[Fahrenheit]

Só asneiras.

Achas mesmo que o Ford GT é um carro hardcore como o GT3 RS/Mégane R26.R?

Eu até diria que o GT não acompanha o GT3 RS.

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

[Abilio]

Ford GT 550 CV, já conduzi duas e já andei outras tantas á pendura num destes. Megane? Porsche? Brinquedos meu amigo

Atenção que hardcore não quer dizer propriamente algo rápido, como diz na definição refere-se a algo extremo. E os exemplos que te deram em cima são carros que estão do mais extremo possível de preparação (dentro dos requisitos para homologação), desde roll bar, slicks, acrilicos, sem AC, rádio, etc....


OT: Já agora, já andaste no tão famoso GT40 do dono da stock car? Invejo-te por isso, já o vi algumas vezes e de facto tem uma presença brutal...maquinão.

[Abilio]

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

O R26R mesmo hardcore é de um nível completamente inferior ao Ford GT obviamente, mas olha que o GT3 RS em pista é bem provável que seja mais rápido, é mais leve, é pouco menos potente e foi pensado para andar em pista logo não admiraria se fosse mais rápido não é?

[MBFan]

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

Está difícil de compreenderes, irra!
Hardcore é a versão apimentada de um carro normal, onde se leva tudo ao extremo: leveza, potência, afinação de chassis, etc.

[Fahrenheit]

Atenção que hardcore não quer dizer propriamente algo rápido, como diz na definição refere-se a algo extremo. E os exemplos que te deram em cima são carros que estão do mais extremo possível de preparação (dentro dos requisitos para homologação), desde roll bar, slicks, acrilicos, sem AC, rádio, etc....


OT: Já agora, já andaste no tão famoso GT40 do dono da stock car? Invejo-te por isso, já o vi algumas vezes e de facto tem uma presença brutal...maquinão.

Obrigado, eu "fiquei" amigo de um dos funcionários por via de pessoas que ambos conhecíamos e o pai da minha namorada comprou lá o Fiesta dele, eu enquanto andei por lá a ver o desenvolvimento do negocio do meu "sogro" andei para lá a ver as maquinas, no meio do armazem tem lá um... E eu: "F***sse que maquinão", "Não dá para fazer Test Drive a este pois não?", e ele: "Não é nada que não se possa fazer", dias depois telefonou-me para aparecer lá e fez-se a festa, se foi 10 quilometros foi muito, mas deu para por toda a gente a olhar para mim (ou para o carro) "Opa, sou o maior "

[Fahrenheit]

Está difícil de compreenderes, irra!
Hardcore é a versão apimentada de um carro normal, onde se leva tudo ao extremo: leveza, potência, afinação de chassis, etc.

Mas não é isso que estava em causa, o Carlos Andrade é que disse que o GT não acompanha o Porsche (911?) GT3 RS, e eu duvido disso, pode não ganhar em pista mas tem andamento para dar uma boa luta mesmo não sendo um carro preparado para corridas...

[Fahrenheit]

Dissipando as duvidas...

Vejam só o arranque do carro mais pesadote...

Então do avanço quando já estão no regresso, desse nem se fala!

Porsche GT3RS vs Ford GT at SPEED shootout! - Car Videos on StreetFire

[Abilio]

Obrigado, eu "fiquei" amigo de um dos funcionários por via de pessoas que ambos conhecíamos e o pai da minha namorada comprou lá o Fiesta dele, eu enquanto andei por lá a ver o desenvolvimento do negocio do meu "sogro" andei para lá a ver as maquinas, no meio do armazem tem lá um... E eu: "F***sse que maquinão", "Não dá para fazer Test Drive a este pois não?", e ele: "Não é nada que não se possa fazer", dias depois telefonou-me para aparecer lá e fez-se a festa, se foi 10 quilometros foi muito, mas deu para por toda a gente a olhar para mim (ou para o carro) "Opa, sou o maior "

Saiu-te mesmo um mini euromilhões. Andar numa máquina dessas não é para todos.

[GTTDI]

Opel Tigra MK1, que não passava de um Corsa B com uma roupa mais desportiva


Hyundai S-Coupe

[CarlosAndrade]

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

É porque andas lendo os teus posts.

Mas agora já deves saber o que é um carro hardcore.Não, um Ford GT não é hardcore.

[DarthVader1933]

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

cada tiro

[Ruben99]

Agora foi mesmo para a LOLADA

É para veres como hardcore se pode aplicar a várias coisas, incluindo automóveis.

[RK7]

alguem, por favor, que explique ao rapaz que o ford GT tem BEM MAIS Cavalos Vapor que o GT3RS e, alèm disso, è um carro com compressor.. ao passo que o porsche è atmosfèrico...
em linha recta tem claramente a vantagem! mas nao è nas rectas que se vêm os bons condutores!
mete ambos em curvas e vez a diferença.. o GT è um carro que, apesar de ser bastante àgil, nao tem chance para o GT3RS...


versao hardcore è, como jà foi dito, a versao extrema do carro.. per vezes (geralmente) è "um carro de pista com matriculas e livrete das inspecçoes"!

as anti-roll-bar, pneus smi-slick entre muitas outras coisas...

e SIM o termo "hardcore" usa se tambem no mundo automòvel.. e com muita frequencia... tens versoes pornograficamente explicitas ( usando a definiçao que conheces da palavra ) do gallardo, do F. F430, do Renault mègane, BMW M3, etc....

sim! sao pura pornografia automòvel! e quanto à volta no ford GT, nao è a desacreditar-te, mas quando la estive a primeira vez a ver o carro, meti me na conversa com o vendedor (fui la ver outros e "tropecei" naquele) e perguntei se nao dava sequer para entrar na viatura, ao que me foi respondido: "nao"...
...
enfim.. quanto ao topico.. pah...os carros americanos (american muscles) da dècada de 80 foram uma desgraça!

Abraço

[BigDaddy]

e o eclipse e o calibra?

stocks são grandes arrastadeiras, a sorte é terem um bom bloco que serve para escalar alguns cv's

[Fahrenheit]

alguem, por favor, que explique ao rapaz que o ford GT tem BEM MAIS Cavalos Vapor que o GT3RS e, alèm disso, è um carro com compressor.. ao passo que o porsche è atmosfèrico...
em linha recta tem claramente a vantagem! mas nao è nas rectas que se vêm os bons condutores!
mete ambos em curvas e vez a diferença.. o GT è um carro que, apesar de ser bastante àgil, nao tem chance para o GT3RS...


versao hardcore è, como jà foi dito, a versao extrema do carro.. per vezes (geralmente) è "um carro de pista com matriculas e livrete das inspecçoes"!

as anti-roll-bar, pneus smi-slick entre muitas outras coisas...

e SIM o termo "hardcore" usa se tambem no mundo automòvel.. e com muita frequencia... tens versoes pornograficamente explicitas ( usando a definiçao que conheces da palavra ) do gallardo, do F. F430, do Renault mègane, BMW M3, etc....

sim! sao pura pornografia automòvel! e quanto à volta no ford GT, nao è a desacreditar-te, mas quando la estive a primeira vez a ver o carro, meti me na conversa com o vendedor (fui la ver outros e "tropecei" naquele) e perguntei se nao dava sequer para entrar na viatura, ao que me foi respondido: "nao"...
...
enfim.. quanto ao topico.. pah...os carros americanos (american muscles) da dècada de 80 foram uma desgraça!

Abraço

Eu vou por um ponto final neste tema, antes que arranje um video destes dois carros a curvarem e o GT3 RS levar valente atesto...
Nem é isto que é proposto tão pouco neste tópico...

[Ruben99]

Eu vou por um ponto final neste tema, antes que arranje um video destes dois carros a curvarem e o GT3 RS levar valente atesto...
Nem é isto que é proposto tão pouco neste tópico...

Não vale a pena

Vai ver os tempos de ambos em Nurburgring e depois vem cá outra vez.

[CarlosAndrade]

Não vale a pena

Vai ver os tempos de ambos em Nurburgring e depois vem cá outra vez.

Ruben, o user nem sabe se o GT3 RS é mesmo um 911:

Mas não é isso que estava em causa, o Carlos Andrade é que disse que o GT não acompanha o Porsche (911?) GT3 RS, e eu duvido disso, pode não ganhar em pista mas tem andamento para dar uma boa luta mesmo não sendo um carro preparado para corridas...

Achas que ele sabe alguma coisa sobre tal carro?

[Fahrenheit]

Não vale a pena

Vai ver os tempos de ambos em Nurburgring e depois vem cá outra vez.

Não vou procurar nada porque não vou alimentar mais off-topic como tinha dito no meu post anterior, não é isto que se procura...

[Fahrenheit]

Ruben, o user nem sabe se o GT3 RS é mesmo um 911:



Achas que ele sabe alguma coisa sobre tal carro?

Tu vens para aqui feito Zé do Boné, "Eu é que sei tudo", "Uuuuaaaauuu"
Eu tive a decência de perguntar se era a versão GT3 RS do 911 e riste de mim?
Respeita os outros users sff...
Eu sei as minhas capacidades, e reconheço o que sei e o que não sei, agora ser "recriminado" (literalmente) por isso é que não.
Obrigado

[Fahrenheit]

O GT deve ter para ai o dobro dos cavalos rapaz!

Só asneiras? Eu hoje leio cada uma

É porque andas lendo os teus posts.

Mas agora já deves saber o que é um carro hardcore.Não, um Ford GT não é hardcore.

Deves sentir-te bem em rebaixar os outros users não?

Sinceramente

[ESPRIT]

e o eclipse e o calibra?

stocks são grandes arrastadeiras, a sorte é terem um bom bloco que serve para escalar alguns cv's

Pelos teus posts deduzo que ainda és jovem, mas isso não é desculpa para que não investigues um pouco.

O eclipse era vendido, e vou só falar no nosso país, com uma motorização que estava perfeitamente à altura dos seus concorrentes à altura.
O Calibra, embora tivesse uma versão de 115 cv (esta versão tinha uma lógica que também deves desconhecer) que creio não ter sido sequer comercializada no nosso país, tinha também versões perfeitamente ao nivel da concorrência, tendo até versões estupidamente rápidas como o 2.0 Turbo com tracção integral.

[ESPRIT]

Tu vens para aqui feito Zé do Boné, "Eu é que sei tudo", "Uuuuaaaauuu"
Eu tive a decência de perguntar se era a versão GT3 RS do 911 e riste de mim?
Respeita os outros users sff...
Eu sei as minhas capacidades, e reconheço o que sei e o que não sei, agora ser "recriminado" (literalmente) por isso é que não.
Obrigado

Mas já não chega de posts de treta sobre o Hard-core?

Creio que ele já percebeu, se não percebeu paciência.

[topspeed]

Fiat Coupé 20V Turbo
Ford Puma
Golf GTI IV
Vectra OPC
Alfa 8C
Hyundai Coupé
CR-Z
Audi TT mk1
Bmw Z3
Chrysler Crossfire
Jaguar XK
Mercedes SLGay
Opel Tigra
Opel GT
Renault laguna Coupé
Smart roadster

...

Um (GRANDE) bocado exagerada essa lista para este tópico

[Fahrenheit]

Mas já não chega de posts de treta sobre o Hard-core?

Creio que ele já percebeu, se não percebeu paciência.

Por mim acabou... C'est fini!

[ESPRIT]

Um (GRANDE) bocado exagerada essa lista para este tópico

E mostra bastante desconhecimento.

[Fahrenheit]

E mostra bastante desconhecimento.

Põe BASTANTE nisso.

[gtabarth]

Pelos teus posts deduzo que ainda és jovem, mas isso não é desculpa para que não investigues um pouco.

O eclipse era vendido, e vou só falar no nosso país, com uma motorização que estava perfeitamente à altura dos seus concorrentes à altura.
O Calibra, embora tivesse uma versão de 115 cv (esta versão tinha uma lógica que também deves desconhecer) que creio não ter sido sequer comercializada no nosso país, tinha também versões perfeitamente ao nivel da concorrência, tendo até versões estupidamente rápidas como o 2.0 Turbo com tracção integral.

O Calibra é detentor de "recordes" a nível aerodinâmico, logo, meso em versões "lentas" a ponta era sempre muito boa.
O Turbo 4x4 era um maquinão.

[CarlosAndrade]

E mostra bastante desconhecimento.

À excepção do SL e XK(novo?), até percebo a linha de pensamento para fazer essa lista.

São carros que desiludiram um pouco.

[ESPRIT]

O Calibra é detentor de "recordes" a nível aerodinâmico, logo, meso em versões "lentas" a ponta era sempre muito boa.
O Turbo 4x4 era um maquinão.

A intenção da versão de 115 era exactamente a de provar as mais valias do seu cx record na altura de 0,26, boa velocidade máxima e bons consumos.

[ESPRIT]

À excepção do SL e XK(novo?), até percebo a linha de pensamento para fazer essa lista.

São carros que desiludiram um pouco.

Espera aí!
Mas julgas um modelo por uma versão?
E não confundir duas classificações, que é ser um mau desportivo ou não o ser.
Naquela lista até há modelos que não pretendiam ser desportivos mas sim coupés rápidos.