Renault Alpine (2017)

[Mrodrigues]

[reckoner00]

[reckoner00]

[reckoner00]

[ARMIC]

Não consigo encontrar nem uma só coisa que não goste neste brinquedo

Até andei a ver se encontrava um pesponto mal cosido nos bancos

Mais. Acho que é desta que vou começar a jogar no euromilhões

[tonyV]

x2, já com travões de jeito, jantes forjadas e o camandro

[BlueGT]

[ARMIC]

Ok já descobri uma que mudava. Neste, sobretudo neste, uma boa cx manual. Estou-me nas tintas para as decimas, prefiro um feedback mais mecânico do bicho

[BlueGT]

Ok já descobri uma que mudava. Neste, sobretudo neste, uma boa cx manual. Estou-me nas tintas para as decimas, prefiro um feedback mais mecânico do bicho

Tu e a Alpine. Num desses vídeos colocados anteriormente, um dos responsáveis da marca disse que o objectivo não era fazer o carro mais rápido na pista, mas sim um que desse prazer a conduzir. Resta esperar pelos primeiros ensaios dinâmicos.

PS: O facto de ter uma caixa de dupla embraiagem para mim é uma vantagem, mesmo com opção de caixa manual a minha opção seria sempre a EDC.

[Ratcher]

Bem, pelo que percebi isto sao tudo fotos do Edition 1. Vamos a ver a versao normal... estou à espera de um carro que mantenha o nível desta quanto a suspensoes, travoes, etc...

[tonyV]

Bem, pelo que percebi isto sao tudo fotos do Edition 1. Vamos a ver a versao normal... estou à espera de um carro que mantenha o nível desta quanto a suspensoes, travoes, etc...

Porque?

Quem quizer o cereja em cima do bolo tem essa hipótese, quem não quizer idem e quem quizer a segunda hipótese para personalizar a gosto idem

[marelo]

Bem, pelo que percebi isto sao tudo fotos do Edition 1. Vamos a ver a versao normal... estou à espera de um carro que mantenha o nível desta quanto a suspensoes, travoes, etc...

Na pior das hipóteses, alguns desses componentes serão opcionais.

[reckoner00]

[Ratcher]

Porque?

Quem quizer o cereja em cima do bolo tem essa hipótese, quem não quizer idem e quem quizer a segunda hipótese para personalizar a gosto idem

Tal como disse o marelo, que sejam extras pelo menos. Em regra, quem compra estes carros, dá valor à componente performance. E os concorrentes oferecem já coisas bastante boas.

[Ratcher]

Active info display paozinho sem sal, mas se lixe, nao é pra isso que se compra o carro.

[reckoner00]

[tonyV]

Tal como disse o marelo, que sejam extras pelo menos. Em regra, quem compra estes carros, dá valor à componente performance. E os concorrentes oferecem já coisas bastante boas.

O mercado aftermarket oferece ainda mais e melhor e portanto que haja versões com muitos acessórios de origem, com opcionais e versões básicas, que é o que se quer. Se na edição de apresentação têm estas opções é mais que natural que as ofereçam como opcional....para quem quizer

Pessoalmente ou era o "pacote" completo da primeira edição, ou uma básica com os bancos e interiores, que o resto (mecânico) entrava à posteriori

[reckoner00]

[BMW535i]

muito bom mas Porsche é Porsche

[marelo]

muito bom mas Porsche é Porsche

Tu és um artista, e que tal dares um contributo ao tópico em vez de debitares trivialidades? Alpine é Alpine e Kia é Kia.

[tonyV]

muito bom mas Porsche é Porsche

E o que tem a Porsche a ver com a Alpine?

Por sinal concorrem em preço ou categoria....ou és outro teórico?

[Eagle88]

oh boy!!

[KZD]

muito bom mas Porsche é Porsche

Que tal desenvolveres um bocado mais?

[ARMIC]

Tu e a Alpine. Num desses vídeos colocados anteriormente, um dos responsáveis da marca disse que o objectivo não era fazer o carro mais rápido na pista, mas sim um que desse prazer a conduzir. Resta esperar pelos primeiros ensaios dinâmicos.

PS: O facto de ter uma caixa de dupla embraiagem para mim é uma vantagem, mesmo com opção de caixa manual a minha opção seria sempre a EDC.

Devo ter uma fixação séria de quando era puto e alguém na vizinhança teve por lá um 110, em azul, claro, e eu com aquilo e agora aparece isto .

[ARMIC]

muito bom mas Porsche é Porsche

Como produto não há duvidas que é top mas de tanto êxito comercial que tem tornou-se visualmente banal.

[amalgamut]

Como produto não há duvidas que é top mas de tanto êxito comercial que tem tornou-se visualmente banal.

É como o iPhone. O Cayman é vítima do seu sucesso e das suas enormes qualidades.

[DeCeIi]

Poids à vide[/B] : 1 103 kg

Atenção a este valor...

Se o mesmo for com os líquidos e depósito cheio, é muito bom! Ainda para mais sabendo-se que o peso da EDC não é propriamente pouco...

E o que tem a Porsche a ver com a Alpine?

Por sinal concorrem em preço ou categoria....ou és outro teórico?

Este Alpine visa directamente o Cayman, dito pela marca. E tal como no passado, sim, concorre com a Porsche. Ou será que não se pode e a Alpine e todos os outros estão proibidos de o fazer?

[DeCeIi]

Um autêntico pesadelo para a manutenção mas de um belo efeito...

[Z00L]

Atenção a este valor...

Se o mesmo for com os líquidos e depósito cheio, é muito bom! Ainda para mais sabendo-se que o peso da EDC não é propriamente pouco...


Este Alpine visa directamente o Cayman, dito pela marca. E tal como no passado, sim, concorre com a Porsche. Ou será que não se pode e a Alpine e todos os outros estão proibidos de o fazer?

Se visa exclusivamente o Cayman é capaz de se dar "tão bem" como o 4C nesse aspecto.

Está uma fasquiazinha acima do 4C e dos Lotus mas ainda áquem do que o Cayman preconiza.

[ZeBicho]

Sou o único a achar mais piada ao escape verdadeiro?