Renault Alpine (2017)

[Ratcher]

Nem um chasso velho quanto mais um A110...conto pelos dedos de mais que uma mão conhecidos que se arrenpendem até hoje de "empréstimos"

Ditto!!

[marelo]

Versão Sport em preparação, com +-300cv e 50kg mais leve....



http://www.autoexpress.co.uk/alpine/...ght-and-300bhp

Espero que seja verdade, em teoria será uma versão interessante para alargar a gama.

[Z00L]

[Z00L]

[Fabulous]

Os elogios à dinâmica parecem ser unânimes e parece que se vai posicionar mesmo num sweet spot.

Well done Renault. Demorou a chegar mas parece que todo o desenvolvimento longo se traduz agora num produto excelente a esse nível.

Tudo indica que este carro será uma espécie de fusão das melhores características do trio de topo do segmento Cayman/4C/Elise, nada que admire quem conhece o fantástico know-how da RenaultSport

[Eagle88]

Renault Sport, what else?

[ARMIC]

Nem um chasso velho quanto mais um A110...conto pelos dedos de mais que uma mão conhecidos que se arrenpendem até hoje de "empréstimos"

Diz o ditado que há 3 coisas que não se emprestam: A mulher, o carro e a escova de dentes.

[tonyV]

Diz o ditado que há 3 coisas que não se emprestam: A mulher, o carro e a escova de dentes.

A terceira podes emprestar que a maioria não usa

[pmv6]

Para mim, só faria sentido um Alpine Sport com 300cv e opção de caixa manual. Algo que não parece vá acontecer e é pena.
É curioso que, quando há pré-lançamento de desportivos, toda a imprensa parece rendida aos modelos e volvido algum tempo, começam a surgir os verdadeiros pequenos ou grandes defeitos.
Desejo toda a sorte do mundo a este Alpine.

[Chiesa]

[tonyV]

Para mim, só faria sentido um Alpine Sport com 300cv e opção de caixa manual. Algo que não parece vá acontecer e é pena.
É curioso que, quando há pré-lançamento de desportivos, toda a imprensa parece rendida aos modelos e volvido algum tempo, começam a surgir os verdadeiros pequenos ou grandes defeitos.
Desejo toda a sorte do mundo a este Alpine.

Até agora defeitos a apontar são falta de cx manual como opção....e claro lag

[Andre]

Parece que deixa toda a gente apaixonado..

E parece que temos o desportivo do ano

[Andre]

[BlueGT]

[Andre]

aiiii maãeeeee

[Eagle88]

Bonito acabamento, mas algumas pessoas vão-se queixar no plástico na parte superior da porta.

[Eagle88]

Há quanto tempo a Renault não lançava um carro com tanto buzz?

[BlueGT]

E para variar do Azul....

[Rosmano]

Ou seja, a Renault lançou um Porsche melhor que a Porsche...

[marelo]

Ou seja, a Renault lançou um Porsche melhor que a Porsche...

Afirmação curiosa essa, mas talvez tenhas razão, fruto de um ligeiro "aburguesamento" da Porsche nos últimos anos. Em teoria é incompreensível um Cayman pesar mais 300kg que este Alpine. No entanto, vamos ver como será a nova geração do Cayman lá para 2019, pode ser que corrijam essa falha.

[Ratcher]

Ou seja, a Renault lançou um Porsche melhor que a Porsche...

Melhor em quê, essa é a questao

[Fabulous]

Ou seja, a Renault lançou um Porsche melhor que a Porsche...

A Renault é uma empresa com muito know-how, é a única marca do mercado que tem carros desde o segmento A low-cost (Kwid) até à Formula 1, uma verdadeira marca democrática e transversal.

[Fabulous]

Aliás a PSA também tem um grande know-how, as marcas Francesas só não lançam super desportivos por falta de imagem mas têm know-how para desenvolver carros entre os melhores como demonstram na competição.

[DV82]

Dinamicamente parece estar muito interessante...já esteticamente, é, na minha opinião, um pãozinho sem a mínima ponta de sal, dentro do tipo de carro em que se insere! Pode ser que com o tempo, a coisa entre mais no goto

[marelo]

Melhor em quê, essa é a questao

Não leves à letra essa afirmação dele, o que ele quer dizer (acho eu) é que a Renault lançou um desportivo mais simples, focando-se onde realmente importa, conseguindo uma receita semelhante à do 718 mas com menos 300kgs... E isto é de louvar, desconfio que o próximo Cayman (2019) será consideravelmente mais leve que o actual. Ao lado do Alpine, o Cayman actual parece excessivamente burguês.

[topspeedPT]

Ou seja, a Renault lançou um Porsche melhor que a Porsche...

Pois. O Alfa 4C também era melhor que um Cayman mas afinal há centenas de unidades a apanhar pó nos stands por esse mundo fora...
Já ninguém gosta de carros de qualidade. Só compram Caymanzecos

Não leves à letra essa afirmação dele, o que ele quer dizer (acho eu) é que a Renault lançou um desportivo mais simples, focando-se onde realmente importa, conseguindo uma receita semelhante à do 718 mas com menos 300kgs... E isto é de louvar, desconfio que o próximo Cayman (2019) será consideravelmente mais leve que o actual. Ao lado do Alpine, o Cayman actual parece excessivamente burguês.

Mas isso é normal. As pessoas estão habituadas a certos níveis de conforto, tecnologia e afins hoje em dia.
Lotus/Alpine/4C são carros para "meia dúzia" de puristas. O Cayman é para um público muito mais abrangente.

[Fabulous]

Mas isso é normal. As pessoas estão habituadas a certos níveis de conforto, tecnologia e afins hoje em dia.
Lotus/Alpine/4C são carros para "meia dúzia" de puristas. O Cayman é para um público muito mais abrangente.

O A110 não é tão burguês como um Cayman mas também não é tão espartano como um 4C ou um Lotus.

É um meio termo muito equilibrado.

[marelo]

Pois. O Alfa 4C também era melhor que um Cayman mas afinal há centenas de unidades a apanhar pó nos stands por esse mundo fora...
Já ninguém gosta de carros de qualidade. Só compram Caymanzecos



Mas isso é normal. As pessoas estão habituadas a certos níveis de conforto, tecnologia e afins hoje em dia.
Lotus/Alpine/4C são carros para "meia dúzia" de puristas. O Cayman é para um público muito mais abrangente.

Discordo em parte. O Alpine está mais próximo do Cayman do que estás a dar a entender. Tem 2 malas e pelo que dizem é confortável q.b. e com um interior relativamente requintado (embora o cayman provavelmente seja ainda melhor que o Alpine nestes pontos). Ou seja, tem todas as mordomias exigíveis nos dias de hoje mantendo um peso muito baixo, tal como o MX-5 por ex. O Elise e 4C a meu ver são consideravelmente mais exóticos que o Alpine, mais puros, mais rijos, menos práticos e provavelmente mais exclusivos. Ou seja, vejo o Alpine mais próximo do Cayman do que do 4C e Elise, mas poderei estar enganado.

[Z00L]

Discordo em parte. O Alpine está mais próximo do Cayman do que estás a dar a entender. Tem 2 malas e pelo que dizem é confortável q.b. e com um interior relativamente requintado (embora o cayman provavelmente seja ainda melhor que o Alpine nestes pontos). Ou seja, tem todas as mordomias exigíveis nos dias de hoje mantendo um peso muito baixo, tal como o MX-5 por ex. O Elise e 4C a meu ver são consideravelmente mais exóticos que o Alpine, mais puros, mais rijos, menos práticos e provavelmente mais exclusivos. Ou seja, vejo o Alpine mais próximo do Cayman do que do 4C e Elise, mas poderei estar enganado.

Touché.

[Eagle88]

Mais um review extremamente positiva.