Renault Alpine (2017)

[reckoner00]

Rendering





24 Heures du Mans : Alpine présente le concept Célébration

[JonasPower]

Está lindo!
Vai ser apresentado quando, o oficial?

[reckoner00]

Está lindo!
Vai ser apresentado quando, o oficial?

O chefe de design da Renault, Laurens van den Acker, numa entrevista à uns tempos atrás falou que estava previsto ser apresentado em Outubro 2016 no Salão de Paris.

[marelo]

A fazer lembrar claramente a herança da marca, nos idos anos 60. Gosto muito, desejo que o aspecto final seja semelhante a este.

[reckoner00]

Entrevista ao CEO da Alpine, Bernard Ollivier aqui: http://www.largus.fr/actualite-autom...e-6299385.html

Parece que este concept que apresentaram ontem foi apenas para receberem feedback do design, caso não agrade o carro é redesenhado.

[reckoner00]

[Fabulous]

[amalgamut]

Como cresceram os carros...

[Fabulous]

Shops:

[FernandoZero]

Eu gostava imenso que o novo Alpine saísse para a rua igual a este concept. Linhas simples, limpas, elegantes e desportivas, porém não deverá sair a assim. O público prefere carroçarias hipermusculadas com esteróides, mega-jantes e fendas enormes na carroçaria. Pena.

[reckoner00]

[pc]

Espero que não alterem muito o design da versão de produção em relação a este concept

[Tux]

A mim é este que me continua a fazer sonhar:

[JamesOliver]

As previsões apontam para um preço acima dos 130.000€!

Muito vai mesmo!

[reckoner00]

As previsões apontam para um preço acima dos 130.000€!

Muito vai mesmo!

Onde viste isso? O CEO da marca já tinha referido que o preço ia andar nos 50-55 mil (em França).

[JamesOliver]

Onde viste isso? O CEO da marca já tinha referido que o preço ia andar nos 50-55 mil (em França).

Não sei precisar mas foi numa revista!

Posso estar a fazer grande confusão! 😣

[reckoner00]

Rendering

[crash]

Eu gostava imenso que o novo Alpine saísse para a rua igual a este concept. Linhas simples, limpas, elegantes e desportivas, porém não deverá sair a assim. O público prefere carroçarias hipermusculadas com esteróides, mega-jantes e fendas enormes na carroçaria. Pena.

Acho que este concept (apesar de se revelar já totalmente "produzível") merecia um restyling.
Apesar de recuperar uma série de traços dos Alpine de outros tempos, o aspecto final é anafado.
Até deve ter dimensões compactas para os dias que correm, mas aparenta sofrer de obesidade.

O problema deste tipo de exercícios, retirando de modelos de há 50 anos atrás as suas premissas visuais, é que, quando transportadas para os nossos dias, perde-se muito nas adaptações às necessidades regulamentares actuais, coisa que não existia no tempo em que as musas foram criadas.

Este Alpine Celebration decidiu recuperar, talvez em demasia, os cânones de décadas idas, e foco um, que a meu ver é o principal culpado



A linha de cintura que descai, num arco ligeiro, para a traseira.
Apesar de ser o sítio onde se encontra o motor, esta linha de cintura faz parecer que a traseira tem demasiado peso.
Hoje em dia, linhas de cintura que descaem e originam traseiras mais baixas, não têm muito cabimento, quando os regulamentos obrigam frentes cada vez mais altas e verticais.
É por isso que carros como o CLA parecem tão marrecos...

Neste caso, não é assim tão grave, mas aquela linha de cintura, em vez de um arco, como está agora, precisaria de ser mais uma onda, com os picos a situarem-se sobre os eixos.
Até a Porsche o fez com o actual 911. A linha que começava a descer ao chegar ao eixo traseiro, foi sendo suavizada e "nivelada" ao longo de gerações, ao ponto de hoje a linha de cintura ser uma discreta onda, elevando-se sobre o eixo traseiro, ajudando a equilibrar os volumes dianteiro e traseiro, não parecendo que o rabo vai com excesso de carga, e dando o necessário músculo ao eixo motriz.

E o resto do carro, visualmente, parece ser muito mais pesado do que sports car levezinho deveria ser.
Talvez seja as soluções de carácter mais simplista aplicadas, sobretudo à lateral. Parece ainda um trabalho em desenvolvimento, a necessitar de alguma finesse.

Mesmo o seu potencial rival principal, o 4C, que também evoca tempos idos, e apesar de ser provavelmente o mais largo (falta saber as dimensões do Celebration), consegue ter aparência bem mais leve e ágil, graças ao excelente trabalho de modelação que ocorre na carroçaria. Haveria alguns aspectos que mudaria no 4C, fosse o posicionamento das óticas dianteiras ou os contornos da superfície vidrada, mas a escultura "escava" onde é necessário, como se tratasse de um corpo modelado, mais musculado e de contornos mais definidos.

O Alpine peca por parecer que está em fato de treino.
Acho muito bem que se siga um desenho mais simples, mas fazer algo parecer simples sem parecer "pobre" é díficil.

Os extremos estão mais bem conseguidos, sem dúvida. O que está entre as extremidades é que necessitaria de uma ida ao ginásio, para retirar um pouco da gordura, elevar as "nalgas", e em vez de vestir o fato de treino, usar só licra, para se ajustar bem aos contornos do corpo.
Basicamente, elevar o sex appeal da criatura.
Algo que os italianos, como o 4C, são excelentes a fazer.

[reckoner00]

@ Goodwood

[reckoner00]

@Goodwood

E entrevista ao designer da Alpine, Antony Villain - https://grrc.goodwood.com/festival-o...s4yRgAMQpjI.97

[Eagle88]

[topspeedPT]

Gosto desse concept.

[reckoner00]

Apresentado na fábrica de Dieppe

http://www.lesinformationsdieppoises...ente-a-dieppe/

[JonasPower]

essas pessoas aì serão os fabricantes das unidades alpine, ou é só "roupagem para a ocasião"?

[reckoner00]

Fotos espia da mula de testes

[reckoner00]

Mais fotos espia

[Eagle88]

Este carro está a custar a nascer. Há quanto tempo se anda a fazer neste novo modelo?

[reckoner00]

Este carro está a custar a nascer. Há quanto tempo se anda a fazer neste novo modelo?

Fim de 2012, sendo que em 2014 houve a separação com a Caterham.

[Fabulous]

Porque raio é que o carro anda a ser testado numa carroçaria de um veículo de uma outra marca?

Como é que sabem que é o Alpine? Nunca vi tal coisa.

[JonasPower]

Imaginem isso em Amarelo Frito