Marca de automóveis nacional - Porque não existe?

[Motronic]

Sabes bem o que estou a dizer. Na perpendicular quando os outros carros têm de estacionar em paralelo, ou seja, longitudinalmente.

Volto a perguntar: que descriminação é essa?

Se te referes a isto, qualquer outro estaria igualmente mal!

[LUSOPOWER]

Volto a perguntar: que descriminação é essa?

Se te referes a isto, qualquer outro estaria igualmente mal!

É isso mesmo. Ser ultra-compacto tem as suas vantagens e essa é uma delas!

[Motronic]

É isso mesmo. Ser ultra-compacto tem as suas vantagens e essa é uma delas!

Qual?! Onde vês o "ultra-compacto"?! Aquela treta está claramente a ocupar mais espaço que os outros carros! Logo, tão ilegal como qualquer outro carro na mesma situação.

[LUSOPOWER]

Qual?! Onde vês o "ultra-compacto"?! Aquela treta está claramente a ocupar mais espaço que os outros carros! Logo, tão ilegal como qualquer outro carro na mesma situação.

Onde está a ocupar mais espaço? até parece que está ali a rir-se para os outros grandalhões com ar de gozo...

[Motronic]

Onde está a ocupar mais espaço? até parece que está ali a rir-se para os outros grandalhões com ar de gozo...

Tu é que só podes estar no gozo!!! Aquela treta está mais proeminente que o nariz do Pinocchio!

[LUSOPOWER]

Tu é que só podes estar no gozo!!! Aquela treta está mais proeminente que o nariz do Pinocchio!

Pode estar um pouquinho mais proeminente, mas não está ilegal.
2365mm que mede o sado, portanto, está dentro da lei.

[Motronic]

Pode estar um pouquinho mais proeminente, mas não está ilegal.
2365mm que mede o sado, portanto, está dentro da lei.

Ah isso é a Metro?
Quanto é que teria que medir para estar fora da Lei?

[LUSOPOWER]

Ah isso é a Metro?
Quanto é que teria que medir para estar fora da Lei?

Mais de 3 metros

[Motronic]

Mais de 3 metros

Portanto, podiam ter feito um carro mais espaçoso e ainda poder estacionar à aleijadinho. Certo?

[LUSOPOWER]

Portanto, podiam ter feito um carro mais espaçoso e ainda poder estacionar à aleijadinho. Certo?

desde que não passasse dos limites, porque não?

[Sucateiro]

Motor de fiabilidade comprovada que, de português não tinha nada. Quanto ao preço acessível, discordo. Era sensivelmente o Mesmo de um Citroën Mehari, que era bem melhor.

Um Seat tem motor espanhol? Um Skoda tem motor checo? Um Dacia tem motor romeno?

E o Mehari era bem melhor... para ti.

Nada. Só os delírios desta malta!

Se o destilar convenientemente, está-se bem (sempre é melhor que estar a inventar SADOs e afins)!

Perdoai-o Senhor, que ele não sabe o que diz...

[Motronic]

Um Seat tem motor espanhol? Um Skoda tem motor checo? Um Dacia tem motor romeno?

E algum deles faz bons carros?

[Sucateiro]

E algum deles faz bons carros?

Pois, tu deves fazer melhores carros...

[Motronic]

Pois, tu deves fazer melhores carros...

Esqueci-me que, como sucateiro, qualquer coisa te serve!

[Sucateiro]

Esqueci-me que, como sucateiro, qualquer coisa te serve!

Ao oposto de ti, que nada te serve.
Mas nada que me espante vindo de um velho do restelo...

[Motronic]

Ao oposto de ti, que nada te serve.
Mas nada que me espante vindo de um velho do restelo...

E insistes em falar do que não sabes!

[Sucateiro]

E insistes em falar do que não sabes!

Nem preciso de saber. Os teus comentários são o reflexo disso mesmo.

[Motronic]

Nem preciso de saber. Os teus comentários são o reflexo disso mesmo.

Da tua ignorância?

[Sucateiro]

Da tua ignorância?

Com a tua sapiência retrógada mais vale ficar na ignorância mesmo...

[CharGerGTi]

Desiste sucateiro.. Não vale mesmo a pena lol

[LUSOPOWER]

O Sado 550 não deixa de ser um automóvel interessante. As vendas foram muito pouco expressivas, por vários factores - capacidades financeiras limitadas do Grupo Entreposto, conceito invulgar para a época, pouca polivalência do produto (ao contrário do UMM), etc.
As marcas estrangeiras tinham um impacto superior no mercado português e o público tinha preferência por carros "grandes" de fabricantes conhecidos. Alguns serviços nacionais como os CTT ainda adquiriram algumas unidades para juntar à frota da entrega de correspondência mas nada de relevante. Mas é curioso verificar que actualmente os micro-citadinos são a "moda" e a maior parte dos construtores está a apanhar a boleia do smart.

O Sado saiu muito adiantado para o seu tempo, foi uma visão futurista do presente panorama automóvel.

[vrildox]

Os custos de desenvolvimento e engenharia para oferecer algo à altura da concorrência, mesmo falando em Dácias seria incomportável para uma empresa nacional.


A única hipótese é entrar em nichos de mercado hand-made, tal como fazem os britânicos e construir uns roadsters.

Concordo, só nichos de mercado teriam viabilidade nesta altura.

Existia o 1º carro eléctrico português, o FUTI, que não sei se ainda é comercializado ou não e tem-se falado no carro Veeco RT mas duvido que a ideia das três rodas vingue.

UMM´s por encomenda, quem sabe?. Voltemos a por a GNR a andar de UMM´s :D (Mas o último a ser fabricado foi em 2000, não devia ser rentável.)