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**imported_eL niNo** · 22 June 2006, 22:32

sao os dois uma poia lol

**Speedy** · 22 June 2006, 22:40

O Polo é mais um carro para dizer aos amigos que pode ir para o mato...mas só dizer!!:D:D
Acho que até um carro "dito normal" passava pela gravilha que o Polo lá ficou.:D:D
È muito bonito sim senhor, mas é um carro de estrada com uns "embelezadores" de TT.;)
O Panda é que bombou...[:I]

**Neruson** · 22 June 2006, 22:46

citação:Originalmente colocada por worldtiki

E ganha no equipamento (ac, cd, cilindro) que no Polo é tudo opcional.

E tendo em conta que são de segmentos muito diferentes... a coisa complica para o lado do polo.

**ASAS** · 22 June 2006, 23:36

O que é isto?!
Então o Polo nem sequer sobe aquilo?!
Até um Fiat Uno sobe!
Acho que é inademissivél o Polo não conseguir subir uma coisa tão simples!
O Panda não é só melhor, é MUITO melhor!

Ainda exitem aqui pessoas que defendem o Polo; dizem que APENAS falha na sua principal caracteristica (off road)![8][8][8]
É como comprar um barco e dizer que ele APENAS não dá para andar na água!:D
Claro que o canal é alemão e teve que ir buscar o conforto, etc, para penalizar o Panda; o conforto é mesmo importante num veiculo deste tipo![}

]
Enfim...

É mesmo um VW, parece uma coisa, mas é outra! (Isto corresponde mesmo á imagem que eu tenho da VW)
É só para mostrar.....

**worldtiki** · 23 June 2006, 00:34

citação:Originalmente colocada por Braz

Ou não estás a perceber nada do que te estou a dizer, ou fazes mesmo de conta que não entendes...

Se calhar não estou.

Não me estava a referir ao que tu escreveste mas aos dados do comparativo.

O consumo médio misto do Panda não é aquele, são 2 litros e uns trocos abaixo...

**Blue16v** · 23 June 2006, 00:39

O panda transborda de beldade. é lindo todos os dias phoudasse...[}

]

**Nhoco** · 23 June 2006, 08:43

Para mim pode muito bem vir um Panda que eu não me importo nada.
Acho o Panda mais bonito que o Polo.

**necos** · 23 June 2006, 08:47

citação:Originalmente colocada por Tuaregue

citação:Originalmente colocada por necos

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

citação:Originalmente colocada por necos

citação:Originalmente colocada por PGT_SW

O panda ao lado desse polo parece um carro de plastico. Nesses países é impensavel que esses carros tenham o mesmo preço porque o polo é mais carro em todos os sentidos menos como disseram no TT. mas isto é como os SUV estes carros é so pa imagem quem quer um carro pa fazer TT a serio compra um samurai ou um defender. Esses dois carros terem prços identicos é muitoi mau para o panda que nao sendo um mau carro ao lado desse polo nao é ninguem

claro claro....é como os pols Gt´s e Golf´s Gti´s são só para a imagem....quem quer um desportivo compra um Lambo[8)]:D[:I]

Claro o pessoal da 20000€ por um carro destes pa ir com ele po mato.. ta certo

Claro.....quem é que gasta dezenas de milhares de € em range´s e pajero´s e afins para irem com eles para o mato;)

Eu ia!!!
Qd comprei o meu GR no 1 mes ja estava no mato
É para isso q foi feito!

Não deves ter percebido;)....eu estava a ser irónico;)

**necos** · 23 June 2006, 08:51

citação:Originalmente colocada por eL niNo

sao os dois uma poia lol

mas mais poia (tu é que utilizaste a palavra) é o carro do segmento acima do polo;):D:D:D:D

**AF147** · 23 June 2006, 09:18

relativamente ao titulo e intenção do topico, é caso para dizer que "o tiro saiu pela culatra"!! [}

][}

]

PANDA CROSS RULES!!

:D

**AF147** · 23 June 2006, 09:24

citação:Originalmente colocada por worldtiki

Deve ser um carro muito bom para quem mora na Foz e gosta de subir um ou outro passeio, agora para quem quer um carro com capacidades offroad o Polo é um aborto.

espectáculo!
[}

][}

]

**Nhoco** · 23 June 2006, 09:52

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por worldtiki

Deve ser um carro muito bom para quem mora na Foz e gosta de subir um ou outro passeio, agora para quem quer um carro com capacidades offroad o Polo é um aborto.

espectáculo! [}

][}

]

És mauzinho. :D[}

]

v7 · 23 June 2006, 10:01

Acho os 2 carros opções bastante válidas e principalmente distinguem-se dos mais vulgares Polos e Pandas por alguma irreverência.

A vantagem do Panda de ser 4x4 é importante, uma vez que permite outras "aventuras". O polo não deixa de ser mais "normal" apesar da aparência muito bem conseguida.

**zenith** · 23 June 2006, 10:41

O meu filho vê o Panda todos os dias...

**michaelreznor** · 23 June 2006, 11:24

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

antes o panda que o aborto do Polo!

não digas isso....

:D[}

][}

]

ld

**DarthVader1933** · 23 June 2006, 11:26

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

antes o panda que o aborto do Polo!

não digas isso....

:D[}

][}

]

ld

[8D]:D:D;)

**worldtiki** · 23 June 2006, 17:42

citação:Originalmente colocada por Suarez

Um sistema 4x4 aumenta sempre consideravelmente os consumos

Desde quando? [:0]

1.3 4x4 -> 4.4 l/100
1.3 fwd -> 4.3 l/100

E a versão Clymbing é mais pesada que as versões de tracção dianteira...

**tazos** · 23 June 2006, 17:59

estão a esquecer-se de uma coisa muito importante, o preço de ambos os carros na alemanha.
pois estive a ver um panda igual ao que foi apresentado, e queriam cerca de 19500Euros, já com o ar condicionado automático, sem a/C ficava por menos 1000euros. emquanto que o polo, de acordo c/ a tabela de preços situa-se nos 22550euros (22500 - 16750)= Chulo do estado.
Até que não me importava de ter o Polo, pelo aspecto bem mais divertido, do que os normais, mas por esse preço compro cá coisas bem melhores.

**cloterico** · 23 June 2006, 18:01

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por Suarez

Um sistema 4x4 aumenta sempre consideravelmente os consumos

Desde quando? [:0]

1.3 4x4 -> 4.4 l/100
1.3 fwd -> 4.3 l/100

E a versão Clymbing é mais pesada que as versões de tracção dianteira...

Esse é a teoria!!!
No mundo real é diferente. O Cross gasta mais do que esses numeros fazem ver. 1 a 2 litros é sagradinho. Em AE ainda se mota mais.
Mas houvesse euros e o cross em 2004, tinha comprado o Cross em vez do 1.3 Mjet FWD. Adoro a estetica do carro. Perdia a cabeça.

**worldtiki** · 23 June 2006, 18:23

citação:Originalmente colocada por cloterico

Esse é a teoria!!!
No mundo real é diferente. O Cross gasta mais do que esses numeros fazem ver. 1 a 2 litros é sagradinho. Em AE ainda se mota mais.
Mas houvesse euros e o cross em 2004, tinha comprado o Cross em vez do 1.3 Mjet FWD. Adoro a estetica do carro. Perdia a cabeça.

Atenção que os consumos que coloquei não são do Cross, são do Clymbing.

Não faz sentido comparar o Cross com a versão normal... e mesmo o Clymbing já tem bastantes diferenças (especialmente a nível de peso).

Tens razão quando dizes que na realidade um 4x4 gasta mais, mas o mesmo vale para um FWD.

Não há assim tantas perdas com este sistema de tração em relação ao "convencional" como dizem...

**cloterico** · 23 June 2006, 19:54

citação:Originalmente colocada por worldtiki

citação:Originalmente colocada por cloterico

Esse é a teoria!!!
No mundo real é diferente. O Cross gasta mais do que esses numeros fazem ver. 1 a 2 litros é sagradinho. Em AE ainda se mota mais.
Mas houvesse euros e o cross em 2004, tinha comprado o Cross em vez do 1.3 Mjet FWD. Adoro a estetica do carro. Perdia a cabeça.

Atenção que os consumos que coloquei não são do Cross, são do Clymbing.

Não faz sentido comparar o Cross com a versão normal... e mesmo o Clymbing já tem bastantes diferenças (especialmente a nível de peso).

Tens razão quando dizes que na realidade um 4x4 gasta mais, mas o mesmo vale para um FWD.

Não há assim tantas perdas com este sistema de tração em relação ao "convencional" como dizem...

O Cross e o Climbing são muito semelhantes tecnicamente. A grande diferença, tirando a estetica está na possibilidade de bloquear o diferencial, algo que o Climbing não tem.
Os pneus tb são diferentes: 185/65R14 para o Climbing e 175/65R15, além de uma altura ao solo superior em 11mm face ao Climbing.

Basta ver as medições Autohoje:

Panda 1.3 Mjet Climbing - http://www.autohoje.com/pdf/testes/ah850_E_pp14.pdf
Consumos:
80-100km/h - 5,7
120/140km/h - 6,5
Cidade - 6,9

Panda 1.3 Mjet Dynamic - FWD - http://www.autohoje.com/pdf/testes/ah847_C_pp20_22.pdf
Consumos:
80-100km/h - 3,6
120/140km/h - 5,6
Cidade - 5,9

Em relação a isto: "Tens razão quando dizes que na realidade um 4x4 gasta mais, mas o mesmo vale para um FWD" , percebeste mal. O que eu quero dizer é que a Fiat foi muito optimista ao apresentar apenas mais 0,1l/100 de média ponderada face à média do Panda FWD. A practica diz outra coisa. ;)

**PauloAlexandre** · 23 June 2006, 20:49

citação:Originalmente colocada por ASAS

É como comprar um barco e dizer que ele APENAS não dá para andar na água!:D

Acho que isto resume tudo :D:D:D

**VLopes** · 23 June 2006, 20:56

Produtos diferentes, conceitos diferentes. O comparativo é interessante, mas mais do ponto de vista das diferenças entre conceitos.

Realisticamente falando, não são dois modelos no mesmo segmento... ou nicho de mercado.

**imported_bizarro** · 23 June 2006, 21:39

citação:Originalmente colocada por AF147

relativamente ao titulo e intenção do topico, é caso para dizer que "o tiro saiu pela culatra"!! [}

][}

]

PANDA CROSS RULES!!

:D

Por acaso nao..

O nome do tópico é mesmo só para enganar/chamar a atenção, porque para alem de gostar bastante da FIAT gosto muito mais do Panda seja ele qual for.. [:I]

**imported_sitefixe** · 23 June 2006, 21:49

Ouçam lá.. mas eu tenho que mostrar mais umas coisas que o Panda é capaz de fazer, é???

mau maria...

hehehe

**RoadsterMind** · 27 June 2006, 17:22

Sem dúvida nenhuma o Panda...[:I]

oh pa desculpem, mas n resisto;)..O Polo versão crossroad é memo carro de gaja.. diriam elas que é um pedaço de.. giruhhh[:X]?.. e serve pa imensa coisa[:X].. ir às compras[:X].. comprar em laranja[:X]...e dá pra passar nos buracos todos[:X][:X][:X], bater no de tras a estacionar[8], raspar as jantes no passeio.. enfim.. um verdadeiro TTia[8D]..

**kotxmc** · 27 June 2006, 18:07

eh pa francamente nao acho que o polo seja sequer amostra de cross já que dificilmente um carro com jantes 17 e pneus 205/40 ou coisa que os valha sirva tao pouco para passar numa estrada mais acidentada (a maioria das portuguesas) sem sentir os buracos... e a tal ideia de servir para "carro de gaja" e poder andar a subir passeios indiscriminadamente... pobres jantes! se conhecerem algum nessas circunstancias tenham a bondade de me alertar que proponho ja uma troca por umas 15 (bem mais capazes de trepar passeio sem grande prejuizo para a integridade).
o panda é um pequeno utilitario que dará para umas passeatas serra acima sem grande custo...
o ideal era fazerem uma versao cross do grande punto com motor 1.9mj... aí sim tinhamos carro!

**Riot** · 27 June 2006, 21:21

Se serve como argumento para a Alfa Romeo, também servirá para a VW:

O CrossPolo é muito mais bonito que o Panda Cross.

Quem quer fazer TT compra um UMM...

**dio** · 27 June 2006, 21:23

citação:Originalmente colocada por Riot

Se serve como argumento para a Alfa Romeo, também servirá para a VW:

O CrossPolo é muito mais bonito que o Panda Cross.
http://www.motorintro.com/actuales/_...rosspolo_1.jpg

http://www.km77.com/marcas/fiat/2006...oss/med/03.jpg

Quem quer fazer TT compra um UMM...

Essa afirmação é universal????? [8][8]
Ou falta ai um "Para mim..."

cumps,
[dio]

**PauloAlexandre** · 27 June 2006, 21:35

citação:Originalmente colocada por Riot

Se serve como argumento para a Alfa Romeo, também servirá para a VW:

O CrossPolo é muito mais bonito que o Panda Cross.

Quem quer fazer TT compra um UMM...

Também não exageremos, no muito! :D:D

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O panda é mesmo mau..

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