A afinação das sways correctas, alinhamentos perfeitos e pressão dos pneus a gosto de cada um e tem-se um MX5 perfeito. O meu ND1 1.5 de 2015 estava neste ponto.
Este ND2 2.0 184cv vai ficar brevemente na perfeição. Com uma afinação mais hard na barra frontal e uma mais soft na posterior. O objectivo é que ele me "diga" antecipadamente pelo eixo frontal quando estiver a roçar o limite da aderência.
É asim que gosto de o conduzir.
Este ND2 2.0 184cv vai ficar brevemente na perfeição. Com uma afinação mais hard na barra frontal e uma mais soft na posterior. O objectivo é que ele me "diga" antecipadamente pelo eixo frontal quando estiver a roçar o limite da aderência.
É asim que gosto de o conduzir.
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