SSC Tuatara

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First Production 2020 SSC Tuatara Appears At Philadelphia Auto Show With 1,750 HP

the first example of the limited 100-unit production

Provided that you fill the fuel tank with E85, you will have an impressive 1,750 horsepower available at your disposal, whereas running on 91 octane fuel will unleash 1,350 hp.

the company believes that it can break the 300 mph (483 km/h) barrier, so it could eventually challenge the 304.77 mph (490.484 km/h) record set by Bugatti last year.

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331Mph / 532Km/h


Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304Mph / 490Km/h

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That is the average top speed of the SSC Tuatara after two consecutive high speed runs of 301.07 mph and 331.151 mph


Average: 316Mph / 508Km/h


Runs in opposite direction to "cancel" the wind effect.

Bugatti run was only in one direction.

[HaagenDazs]

Impressionante.......

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Jason Castriota is the designer of the fastest production car on Earth: the 331MPH SSC Tuatara. He also designed the Ferrari 599, Maserati Gran Turismo, Ferrari P4/5 by Pininfarina, and Saab Phoenix.

[Fabulous]

Estes tipos são a Koenigsegg Norte-Americana e também fazem os seus próprios motores, o que é notável para um pequeno construtor, em parceria com uma empresa chamada Nelson Racing.

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[ZylmhuinVII]

Só passei para dizer que li SSC Tacuara

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"Lamborghini Huracán Nordschleife 2.0"

The SSC Tuatara claims to be the fastest car in the world, having recently hit a reported world record top speed for a production car of 331mph! However, the official video of the run poses many questions that introduce an element of doubt, so let's investigate and determine if everything is what it seems...

SSC report that on 10th October, 2020, the Tuatara in production specification form broke a top speed record with one direction at 331.15mph and the other at 301.07mph for an average of 316.1mph - beating the previous record of the Koenigsegg Agera RS by 38.2mph (from 277.9mph). The runs took place on the very same road, the Nevada Highway 160 from the intersection with Tecopa Road with the Tuatara's fastest direction heading South-East towards Las Vegas and the slow speed on the return.

After plenty of time spent viewing the videos and analysing the data presented from the run so far, let's calculate whether it's possible and investigate further into these numbers. There are a number of areas that don't quite add up; from the time travelling between the fixed medians on the road and the painted street markings, to the dashboard and telemetry data being out of sync, and also on the technical side with the engine and gearbox configuration.

A further topic of discussion not mentioned is the noticeable lag between the shift points recorded by the telemetry data which can simply be seen coming a few seconds delayed in comparison to the visual cues of the shift and rev counter, plus the audible sound of the RPMs.

This video asks questions, based on the information given so far. If there are answers, it would be fantastic to hear them and the accompanying data that lines up to prove that the record has indeed been broken.




Comparative Data:

Koenigsegg Agera RS 271.19mph in 5th Oct 2017
Average run speed of 277.9mph
Slower run SE, faster run NW of 284.55mph

SSC Tuatara 331.15mph on 10th Oct 2020
Average run speed of 316.1mph
Faster run SE, slower run NW of 301.07mph

Median Comparisons:

Start to 1st median
Distance: 1.69km / 1.05m
Time: 38.18s = 99.5mph avg

1st to 2nd median
Distance: 1.81km / 1.13m
Time: 22.64s = 179.7mph avg
Entry at 192mph, exit at 307mph

2nd to 3rd median
Distance: 2.28km / 1.42m
Time: 28.24s including a pause
Pause is 3:82
Total time: 24.40s = 209.5mph avg
Entry at 307mph, exit at 242mph

1st to 3rd
Total excluding the pause is 47.39s = 195mph
Entry at 194mph, exit at 242mph, 331mph along the way

[crash]

DAMN!

A matemática parece sólida e a comparação dos vídeos Agera/Tuatara "fecha" o caso.
Acho que é o princípio do fim da SSC.

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Outros pequenos detalhes neste vídeo.

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Misha e Robert.

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Depois há este pormenor:

O vídeo da Top Gear(e Driven Plus) apresenta velocidades GPS diferentes do SSC North America...apesar das imagens serem exactamente as mesmas.

[strecht]

O Schmeeeeeeeee fez.me lembrar um certo user aqui do fórum sobre uma volta no inferno verde de um Alfa...

[Fraga]

Até estou para ver como é que vão descalçar essa bota

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O artigo da MotorTrend dizia mesmo "Dumb controversy(...)" quando o li. Já alteraram o título

[pontopt]

Ainda não me dei ao trabalho de pensar muito no assunto nem estou com muita vontade de perder tempo com isso, mas ainda se vai descobrir que o gajo que editou o vídeo, com a misturada toda de FPS que os vídeos têm (24, 25, 30 ...) meteu o vídeo mais rápido ou mais lento e deu esta confusão toda... Mas é como disse, não tenho pensamento lógico associado, é apenas um bitaite.

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Dono do carro #1, usado para o "record" https://www.instagram.com/p/CG3BCMLFT0C/

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Dewetron Says It 'Neither Approved Nor Validated' The SSC Tuatara's Run

Austrian company Dewetron has said it was not directly involved in SSC's claimed 331mph run, despite claims in a press release from the latter

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Ainda não me dei ao trabalho de pensar muito no assunto nem estou com muita vontade de perder tempo com isso, mas ainda se vai descobrir que o gajo que editou o vídeo, com a misturada toda de FPS que os vídeos têm (24, 25, 30 ...) meteu o vídeo mais rápido ou mais lento e deu esta confusão toda... Mas é como disse, não tenho pensamento lógico associado, é apenas um bitaite.

Resumidamente:

O record foi na mesma estrada do record do Agera R em 2017. Por isso existe uma base para comparação entre os dois.

A estrada sofreu uns pequenos arranjos mas a configuração é a mesma(os 3 pontos de referência estão no mesmo sítio). Até a vegetação é igual, vêsse os mesmos cactos/árvores.

No vídeo do SSC, a velocidade do GPS que aparece no ecrã e é igual à que está no portátil(banco do passageiro). O Velocímetro digital está tapado mas segundo o piloto este não estava bem calibrado e parava às 300mph.


Por exemplo:

Agera vs SSC (mesmo sentido) (Ponto B(2nd median) -> Ponto C(3rd median)):

(valores aproximados)

(1:16) Ponto B: SSC: 307mph | Agera: 264mph
(1:25) SSC: 331mph | Agera: 270mph | SSC inicia a desaceleração
(1:36) Agera alcança o Ponto C (SSC: 275mph)
(1:41) SSC alcança o Ponto C
(1:41) Ponto C: SSC: 242mph | Agera: 271mph

B -> C (1,42 milhas)
SSC: vel. média: 209mph | tempo: 24.5s (Shmee) | vel. min.: 242mph
Agera: vel. média: 255mph | tempo: 20s ---------- | vel. min.: 264mph

É impossível ter uma velocidade média de 209mph se a velocidade mínima foi de 242mph .

Mesmo que acelerassem o vídeo, a velocidade era visível no portátil. Não ia bater certo.


Aconselho a ver os vídeos do Shmee e Misha/Robert, pelo menos. Existem mais pormenores interessantes.

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Resposta do piloto(Oliver Webb): https://www.instagram.com/p/CG5O1zXhv6h/

[pontopt]

O que eu quero dizer é que o tempo medido no vídeo pelo Shmee pode não ser correto. Se o vídeo estiver mais lento por uma eventual falha na manipulação das frames por segundo, os 24.5 s medidos pelo shmee podem na verdade, a título de exemplo, corresponder a 24.5*(24/30) = 19.6 s, o que corresponderia a uma velocidade média de 261 mph entre B e C, já compatível com as velocidades.

Não faz sentido o que digo? Era mais fácil tirar a limpo isso se houvesse um relógio no vídeo...

Em todo o caso, mais vale a SSC fazer outro teste para tirar as dúvidas.

[topspeedPT]

A SSC North America já respondeu.

Erro de edição. Enviaram 2 vídeos diferentes e ambos estão incorrectos.
Mesmo assim fica por explicar os valores GPS apresentados no ecrã do portátil



Jerod Shelby Explains World Record

The good news: we did it, and the numbers are indeed on our side.


The bad news: only after the fact did we realize that the depiction of the speed run, in video form, had been substantially incorrect.

Somehow, there was a mixup on the editing side, and I regret to admit that the SSC team hadn’t double checked the accuracy of the video before it was released. We also hadn’t realized that not one, but two different cockpit videos existed, and were shared with the world.


Hypercar fans have quickly cried foul, and we hadn’t immediately responded, because we had not realized the inconsistencies -- that there were two videos, each with inaccurate information -- that had been shared. This was not our intention. Like me, the head of the production team had not initially realized these issues, and has brought on technical partners to identify the cause of the inconsistency.


At first glance, it appears that the videos released have differences in where the editors had overlaid the data logger (which displays speed), in relation to the car's location on the run. That variance in ‘sync points’ accounts for differing records of the run.

Tuatara (Top Speed Model) Tech Specs

Ratios/Speed, using the 2.92 final-drive ratio
Gear Ratios/Top Speed (Gears 1-6 have 8,800 RPM REV LIMIT)
1st Gear: 3.133 / 80.56 MPH
2nd Gear: 2.100 / 120.18 MPH
3rd Gear: 1.520 / 166.04 MPH
4th Gear: 1.172 / 215.34 MPH
5th Gear: .941 / 268.21 MPH
6th Gear: .757 / 333.4 MPH @8800 *
7th Gear: .625 / 353.33 MPH (Estimated max @7,700RPM in 7th gear - Designed as mainly an overdrive highway cruising gear)

* FYI: Cross reference validations from data log-


Oliver is travelling at 236mph when he shifts from 5th to 6th at 7,700RPM (which tracks almost exactly to the gear-ratio data) and he pushed close to the top of 6th achieving 331.1 MPH at 8,600 RPM which tracks with our theoretical of 333.4mph @ 8800 RPM.

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[TommyTosser]

O que eu quero dizer é que o tempo medido no vídeo pelo Shmee pode não ser correto. Se o vídeo estiver mais lento por uma eventual falha na manipulação das frames por segundo, os 24.5 s medidos pelo shmee podem na verdade, a título de exemplo, corresponder a 24.5*(24/30) = 19.6 s, o que corresponderia a uma velocidade média de 261 mph entre B e C, já compatível com as velocidades.

Não faz sentido o que digo? Era mais fácil tirar a limpo isso se houvesse um relógio no vídeo...

Em todo o caso, mais vale a SSC fazer outro teste para tirar as dúvidas.

O problema é que não é só o tempo do video, há mais factores que descredibilizam a velocidade publicitada. (Racio de caixa, rotações, tamanho de pneu)

Depois o facto da empresa de GPS dizer que não teve ninguém da parte deles a trabalhar lá, tal com a "Guinness World Records" que não teve lá ninguém também. Sendo que a SSC disse que tinha lá pessoas de ambas as companhias para validar o resultado.

Só acredito quando for feito como deve ser, tal como a Koenigsegg fez.

Certamente que o teste pode ser refeito, ou não?

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Jerod Shelby admite que os vídeos não estavam bem. Mesmo assim falta responder a várias questões...mas enfim.

Vão gravar um novo record, desta vez com vários GPS, e convidaram o Shmee, Misha e Robert.

Possivelmente um dos melhores cenários para a SSC já que era muito difícil justificar aqueles vídeos aldrabados.

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Concordo com o Robert.