Clássico, ou quase isso

[jomaso]

Quem os considera como tal


Isso digo-te eu. Estás é com dificuldade em aceitar!



Desde quando e a que propósito?

Quem os considera como tal? começo pelo nosso país: o Automóvel Clube de Portugal chega-te? Ou és tu que os consideras?
Acho que nos milhares de users que tem o autohoje as tuas palavras devem ser a maior baboseira sobre automóveis que vi neste forum e duvido que haja mais alguém que concorde contigo.
Podes discutir o valor das coisas, agora discutir o que é indiscutivel acho que é só para descamabar na discussão.

[LUSOPOWER]

Rapaz: resumindo e simplificando a coisa, para ver se consegues chegar lá: todos os carros com mais de 25 anos e em estado original são clássicos, percebeste ou ainda não?

Diz a FIVA, que é a entidade internacionalmente reconhecida na matéria para o fazer, ok?

agora até eu fiquei com uma dúvida: e um carro restaurado apartir do "zero", portanto, de uma velha carcaça?

[AFCV]

Tens umas piadas giras!

ris-te de ti próprio? Sem dúvida muito estranho

[Motronic]

Quem os considera como tal? começo pelo nosso país: o Automóvel Clube de Portugal chega-te? Ou és tu que os consideras?

Onde é que vês esse suposto reconhecimento por parte do ACP?

Acho que nos milhares de users que tem o autohoje as tuas palavras devem ser a maior baboseira sobre automóveis que vi neste forum e duvido que haja mais alguém que concorde contigo.

Não preciso que ninguém concorde comigo!

[gewgaw]

Realmente quanto à dada manutenção do carro não parece ser nada por aí além e com custos diria acessíveis. Tenho mesmo de conseguir ir ver o carro!!!

Obrigado pelas opiniões e ajudas, estou mesmo contente por poder contar com um forum de pessoas tão apaixonadas quanto eu pelos automóveis.

A ver se este carro se compra até ao tal dia 1 de dezembro assim levo-o a dar uma voltinha lá pelos lados de fátima.

Quanto à discussão dos clássicos... Por favor acabem com ela. No princípio foi engraçado e tal mas agora já está a ser exagerado. Peço que considerem.

[BMerlini]

Onde é que vês esse suposto reconhecimento por parte do ACP?


Não preciso que ninguém concorde comigo!

Queres mesmo ir por ai?

Qual a definição de Veiculo Clássico?
É de todas, a definição mais abrangente. Por clássico entende-se algo que não passa de moda, devido às suas características intrínsecas de qualidade (técnica, estética), pela sua importância histórica, raridade (ou exclusividade) e, mesmo, pela sua relevância afectiva (carisma). Aqui, a idade conta muito pouco, ou mesmo nada, já que existem automóveis e motos em produção actual que podem ser incluídos nesta categoria – dois exemplos: os Morgan e as Bimota.
Alguns dos veículos que podemos abranger nesta classificação serão antigos apenas dentro de algumas décadas, outros poderão até vir a ser considerados históricos, mas todos são extraordinários pela forma como se distinguem da produção corrente de veículos motorizados.

Tu queres fazer o contrário, queres pegar num conceito abrangente e torná-lo (demasiado) objectivo.

Para mim um 180D, ou um 170D são marcos porque iniciaram o que é hoje a motorização mais usada na Europa (Além de serem raros hoje em dia, o 170D nem entra neste campo pois são raríssimos).

[Fadista]

Deixem lá o homem ter a opinião dele que já se percebeu que nem um lado nem o outro vai mudar de opinião com isto.



gewgaw não te esqueças de experimentar os gadgets todos a ver se funciona tudo convenientemente. Acho até que devias pesquisar bastante sobre o carro para os conhecer melhor na altura de experimentar e não te falhar nenhum.

[Motronic]

Queres mesmo ir por ai?

Qual a definição de Veiculo Clássico?
É de todas, a definição mais abrangente. Por clássico entende-se algo que não passa de moda, devido às suas características intrínsecas de qualidade (técnica, estética), pela sua importância histórica, raridade (ou exclusividade) e, mesmo, pela sua relevância afectiva (carisma). Aqui, a idade conta muito pouco, ou mesmo nada, já que existem automóveis e motos em produção actual que podem ser incluídos nesta categoria – dois exemplos: os Morgan e as Bimota.
Alguns dos veículos que podemos abranger nesta classificação serão antigos apenas dentro de algumas décadas, outros poderão até vir a ser considerados históricos, mas todos são extraordinários pela forma como se distinguem da produção corrente de veículos motorizados.

Tu queres fazer o contrário, queres pegar num conceito abrangente e torná-lo (demasiado) objectivo.

O conceito é abrangente, mas não como querem fazer crer.

Não é, ao contrário do que pontifica o Lino, abrangente ao ponto de incluir todos os carros em estado original com mais de 25 anos. Basta ver que desvalorizam a idade: "a idade conta muito pouco, ou mesmo nada" contra as qualidades: "algo que não passa de moda, devido às suas características intrínsecas de qualidade (técnica, estética), pela sua importância histórica, raridade (ou exclusividade) e, mesmo, pela sua relevância afectiva (carisma)".

E recordo que o exemplo é teu.

Need I say more?

[UserAHO]

Mercedes-Benz 180 D, 28.500 EUR, Porto - Standvirtual

Conclusão: O mercado considera o 180d um clássico.

[Agent]

Isto parece uma conversa de malucos.

Não percebo bem o ponto de vista do Motronic, mas está bem...

[Motronic]

Mercedes-Benz 180 D, 28.500 EUR, Porto - Standvirtual

Conclusão: O mercado considera o 180d um clássico.

O "mercado" ou o vendedor?

E onde diz que é um clássico?

[LUSOPOWER]

Isto parece uma conversa de malucos.

Não percebo bem o ponto de vista do Motronic, mas está bem...

mas não deixa de fazer sentido a sua "teimosia"

[Agent]

mas não deixa de fazer sentido a sua "teimosia"

Não percebi.

Explica lá isso melhor.

[AFCV]

mais vale dar desprezo, que fique com a dele.

gewgaw, quando comprares a máquina não te esqueças é de abrir um db ;)

[gtabarth]

Anda para aqui confusão.

Clássico é tudo com mais de X anos.
Actualmente estamos a considerar 25 anos (nos Seguros também).

Existe ainda a figura de pré-clássico de 15 a 25 anos.

A confusão é clássico com clássico desportivo ou mesmo clássico imponente ou de grande valor.
E de facto com essas idades só me ocorre que a Diesel exista o Mercedes Classe S; e não é nada de transcendente.

Agora também existem como em tudo os grandes clássicos e os mais modestos, como é exemplo o R4, que foi um veículo sempre baixo de gama e essencialmente de trabalho e do Estado (Camaras, EDP, TPL, CTT...) antes de o diesel se vulgarizar em pequenos e "baratos" veículos.

[Motronic]

Anda para aqui confusão.

Clássico é tudo com mais de X anos.

Então, diz isso ao... ACP!

[VitorPatricio]

Anda para aqui confusão.

Clássico é tudo com mais de X anos.
Actualmente estamos a considerar 25 anos (nos Seguros também).

Existe ainda a figura de pré-clássico de 15 a 25 anos.

A confusão é clássico com clássico desportivo ou mesmo clássico imponente ou de grande valor.
E de facto com essas idades só me ocorre que a Diesel exista o Mercedes Classe S; e não é nada de transcendente.

Agora também existem como em tudo os grandes clássicos e os mais modestos, como é exemplo o R4, que foi um veículo sempre baixo de gama e essencialmente de trabalho e do Estado (Camaras, EDP, TPL, CTT...) antes de o diesel se vulgarizar em pequenos e "baratos" veículos.

O conceito foi ligeiramente alterado à cerca de 2 anos pela Federação Internacional e passou para 30 anos, mas tudo o resto mantém-se, foi aliás uma decisão com alguma polemica para colocar de fora as viaturas de 80, viaturas com plasticos.

Quanto a certificados de Viatura Classica existe o CPAA e ACP Classicos, dentro destes cabem vários tipos de classicos, desde os classicos populares: R4, Citroen 2Cv, Fiat 600, 500, passando por classicos desportivos, classicos de interesse historico, ...

São aceites por estes organismos algumas alterações á originalidade, com condições, serem acessorios da epoca, e terem existido essas mesmas alterações em viaturas "oficiais" da epoca. A famosa pergunta dos espelhos retrovisores ou jantes especiais, sim podem ser homologados com estes equipamentos mas tem de ser da mesma epoca da viatura e do mesmo modelo.

[LinoMarques]

O conceito é abrangente, mas não como querem fazer crer.

Não é, ao contrário do que pontifica o Lino, abrangente ao ponto de incluir todos os carros em estado original com mais de 25 anos. Basta ver que desvalorizam a idade: "a idade conta muito pouco, ou mesmo nada" contra as qualidades: "algo que não passa de moda, devido às suas características intrínsecas de qualidade (técnica, estética), pela sua importância histórica, raridade (ou exclusividade) e, mesmo, pela sua relevância afectiva (carisma)".

E recordo que o exemplo é teu.

Need I say more?

Queres então dizer-me(nos) que um Mercedes 260D de 1936 não é clássico?

[UserAHO]

Concordo plentamente com a definição oficial: Para mim um Mercedes W124 diesel com 25 anos que esteja em estado original e "impecável" é um clássico.

[Motronic]

Queres então dizer-me(nos) que um Mercedes 260D de 1936 não é clássico?

Não conheço. O que tem de especial para ser clássico?

[UserAHO]

Lembrei-me agora de um caso de um velhote que tem um mercedes W124 na garagem há mais de 20 anos... Com a idade deixou de conduzir mas continua a cuidar do carro que terá menos de 40 mil km.

[UserAHO]

Não conheço. O que tem de especial para ser clássico?

O que tem de especial??? Não basta a idade e o exemplar em causa estar em estado original???

[Motronic]

O que tem de especial??? Não basta a idade e o exemplar em causa estar em estado original???

Voltamos então à idade? OK. Então, para ti, um clássico é qualquer carro velho em estado original. É assim?

Para mim, sinceramente, é indiferente. Sempre achei esse tipo de descriminação uma futilidade.

Agora, vai dizer isso ao ACP!

[LinoMarques]

Não conheço. O que tem de especial para ser clássico?

Com esta resposta disseste tudo. No further questions.

Voltamos então à idade? OK. Então, para ti, um clássico é qualquer carro velho em estado original. É assim?

Para mim, sinceramente, é indiferente. Sempre achei esse tipo de descriminação uma futilidade.

Agora, vai dizer isso ao ACP!

E se eu disser que, para mim, a capital de Portugal é Beja? Aceitas?

[UserAHO]

Para mim até um Fiat uno de 85 é um clássico, um classico muito jovem ainda é certo, mas a cada anos que passa mais e mais vão para a sucata e tende a tornar-se raro...

[Motronic]

Com esta resposta disseste tudo. No further questions.



E se eu disser que, para mim, a capital de Portugal é Beja? Aceitas?

Porque haveria de aceitar?

[LinoMarques]

Porque haveria de aceitar?

Tal como não temos que aceitar a tua mera opinião de que um diesel não pode ser clássico. Got it?

[PauloFVF]

Eu adoro clássicos, no meu sentido da palavra


há 7 anos atrás um sprint veloce era um xaço que ninguém dava 500€ por ele (lembro me de ir ver um a quinta do conde 1.5 com kit QV e pediram-me 550€ e eu achei caro ) hoje em dia é raro ver um por menos de 2500€!


os w115/8 vendiam-se por 1000€ há 10 anos....hoje em dia valem 2000/4000€ ou mais!

o w123 era um taxi....hoje em dia já começa a ser clássico, daqui a 5 anos vale o dobro e é clássico!



Quem faz os clássicos não é o ACP nem mais nada, é o mercado! Se o mercado reconhece e procura, o preço sobe e é clássico!

lol...estupido mas verdadeiro!

Os ratings AAA+ sobre lixo tóxico não são apenas nos bancos e nos capitais de risco

também se vê lixo de C- passar a AAA+ sem mais nem menos!

[Motronic]

Tal como não temos que aceitar a tua mera opinião de que um diesel não pode ser clássico. Got it?

Nem precisas. Não é uma opinião minha!

[LinoMarques]

Já ouviste falar no CPAA e no que eles fazem?