1º carro- BMW 328i

[Ganoes]

Ñ é sedan...

Não. Mas já tem a cor que queres. E o tecto de abrir.

Foi o que apanhei com uma pequena pesquisa.

Boa sorte para encontrares o 'teu' carro!

[catalao]

O rapaz tirou agora a carta e já lhe aconselham banheiras.

Ele próprio quer uma banheira e das que precisam de unhas.

[v7]

Sobre consumos.

O meu carro do dia a dia é um 2.0 a gasolina com 1.355 kg (e com 1.74 altura) e numa condução moderada em estrada e AE tem gasto entre 10,5 e 11,5.

Quando era a minha mulher que andava com ele, em percursos mais curtos e com um pouco de trânsito de vez em quando fazia 13/14.

Tenho também um outro carro 2.5 a gasolina com 1.250 kg e costumo fazer consumos entre 11 e 13 numa condução despreocupada (menos moderada do que a referida anteriormente) em percursos desimpedidos e vários tipos de estrada e AE.

Quando se anda poucos km os consumos perdem muita relevância.

[FernandoAc]

Este país é que é o atraso que se sabe, e tentar coisa do género significa andar ilegal ou passar anos enterrado em burocracias, porque noutros países há oficinas que instalam kits de compressor volumétrico nos 328/330, que custam aí uns 5000€ e ficam a bombar bem mais de 300cv, e ainda dão garantia.

Vivesse eu numa Inglaterra ou Alemanha (já nem digo EUA, o paraíso dos petrolheads), comprava um 328i por uma pechincha, gastava 5000€ nele (ainda assim ficava aí pelo preço de um 320d da mesma altura) e ficava com um carro com mais andamento que um M3 (já se sabe que comparado com o M3 só tem motor, mas mesmo assim, a relação custo/sorriso na cara é altíssima ).

Exacto, são kits muito porreiros.
Difundiram-se muito nos miata devido à pouca potência stock e à capacidade de suportar a sobrealimentação sem grandes prejuízos para o motor. Potências acima dos 200 cv à roda são frequentes nestes carros por lá embora nem seja necessário tanto num carrito daqueles.

Pensando que um kit turbo nem é caro ou que até aqui se compra um compressor Eaton M45 (igual ao do cooper S) em bom estado por menos de 500 euros. É claro que está longe de levar só o turbo, ainda é bastante material (incluindo a centralina etc) ainda assim não fica muito caro.

Claro que a este nível nada supera as repro nos diesel, principalmente na relação custo beneficio mas ainda assim percebe-se o porquê de ser uma modificação frequente por lá.

[LeonCupra]

Acho que é importante comprares um carro de que gostes se tens essa possibilidade, foi uma das premissas que tinha ao comprar o meu carro, se fosse comprar um carro para fazer kms sem que o carro me desse grande gosto teria ido sem duvida para um japonês mas queria um carro que me enchesse as medidas! e para mim dentro do orçamento possivel era mesmo um e36 coupe, não me interessava se tinha menos espaço e portas que o sedan ou qualquer outra coisa, era e é este que tem Aquele aspecto, acabou por ser 318is, o ideal seria o 25i para ter mais performance, outro trabalhar e a pelo menos teórica fiabilidade dos motores bmw 6cil mas assim tambem poupo bastante em consumos e nas mudas de óleo e liquido do radiador.

Portanto se é isso que queres vai em frente desde que tenhas sempre dinheiro á parte, os azares não acontecem só aos outros infelizmente e tem paciência na procura, estive quase um ano até aparecer o meu, já estava disposto a sacrificar alguns dos opcionais que queria no carro mas felizmente esperei e o carro apareceu. Tens que ver quase todos os dias porque á negócios que literalmente desaparecem num dia! E agora estás numa boa altura para comprar, só não é é boa altura para vender.

[Jorge328i]

Acho que é importante comprares um carro de que gostes se tens essa possibilidade, foi uma das premissas que tinha ao comprar o meu carro, se fosse comprar um carro para fazer kms sem que o carro me desse grande gosto teria ido sem duvida para um japonês mas queria um carro que me enchesse as medidas! e para mim dentro do orçamento possivel era mesmo um e36 coupe, não me interessava se tinha menos espaço e portas que o sedan ou qualquer outra coisa, era e é este que tem Aquele aspecto, acabou por ser 318is, o ideal seria o 25i para ter mais performance, outro trabalhar e a pelo menos teórica fiabilidade dos motores bmw 6cil mas assim tambem poupo bastante em consumos e nas mudas de óleo e liquido do radiador.

Portanto se é isso que queres vai em frente desde que tenhas sempre dinheiro á parte, os azares não acontecem só aos outros infelizmente e tem paciência na procura, estive quase um ano até aparecer o meu, já estava disposto a sacrificar alguns dos opcionais que queria no carro mas felizmente esperei e o carro apareceu. Tens que ver quase todos os dias porque á negócios que literalmente desaparecem num dia! E agora estás numa boa altura para comprar, só não é é boa altura para vender.

Lá está, mas ele até nem é mt caro.

[oXavier]

Ele próprio quer uma banheira e das que precisam de unhas.

Maluco e pai de filhos, não é uma boa combinação.

[Jorge328i]

Maluco e pai de filhos, não é uma boa combinação.

Eu????

[PEDROM]

Tenho um motor quase gêmeo no meu Mercedes,a mesma arquitetura,a mesma cilindrada,e a mesma potência,e o que posso dizer sobre ele que ainda não tenha sido dito,e que aprendi nestes oito anos que o tenho,é que é um motor que gosta de andar a baixas rotações para aí mostrar a sua suavidade,adora subidas para mostrar a sua força contida,e adora o Inverno,porque transpira muito com o calor que liberta no Verão.
Não é um motor para fazer 15 Klm por dia,nem 150,senão as médias do consumo refletem-se na carteira,isto apesar de não ser o bebâdo que muitos supôem ser.
Mas é um motor que dá prazer de conduzir,seja em carro estiver.
Boa sorte com a aquisição.

[Jorge328i]

Boas pessoal, entretanto surgiu-me uma ideia, mas ñ sei se a posso por no papel. Então é assim: eu estava a pensar em ir comprar o carro a França e por no nome do meu irmão, e andar com o carro em Portugal. Isto é possivel?

Abraços

[ricardodsb]

Boas pessoal, entretanto surgiu-me uma ideia, mas ñ sei se a posso por no papel. Então é assim: eu estava a pensar em ir comprar o carro a França e por no nome do meu irmão, e andar com o carro em Portugal. Isto é possivel?

Abraços

Suponho que o teu irmão esteja lá e o carro circule com matrícula francesa certo?

Penso que não é de todo possível. Acho que só consegues isso durante um período de tempo.

[b00ster]

Claro que não dá... senão fariamos todos isso Os preços fora são quase sempre mais baixos.

Deu-me preguiça e não pesquisei mas penso que tens um mês ou assim.

Se queres o carro para ti e cá, tens de o tratar como importado, claro. Pagando os impostos (IVA, ISV...)

[Jorge328i]

Claro que não dá... senão fariamos todos isso Os preços fora são quase sempre mais baixos.

Deu-me preguiça e não pesquisei mas penso que tens um mês ou assim.

Se queres o carro para ti e cá, tens de o tratar como importado, claro. Pagando os impostos (IVA, ISV...)

Sim eu sei...

[Jorge328i]

Suponho que o teu irmão esteja lá e o carro circule com matrícula francesa certo?

Penso que não é de todo possível. Acho que só consegues isso durante um período de tempo.

Uns dizem que são 183 dias, outros dizem que posso andar o tempo que quiser, assim não sei

De qq forma mt em breve vou emigrar para lá...

[bg2]

se vais emigrar não compres carro.

[Jorge328i]

Olhem até me lembrei de outra coisa. Um emigrante que queira legalizar um carro em Portugal não paga o ISV normal, penso que paga até 1000 euros, e depois não o pode vender durante um ano, mas posso eu andar com o carro no nome do meu irmão, mas com matricula portuguesa. É possível?

[ricardodsb]

Olhem até me lembrei de outra coisa. Um emigrante que queira legalizar um carro em Portugal não paga o ISV normal, penso que paga até 1000 euros, e depois não o pode vender durante um ano, mas posso eu andar com o carro no nome do meu irmão, mas com matricula portuguesa. É possível?

Para haver essas regalias penso que o teu irmão tinha de vir para cá de vez.

[Jorge328i]

Para haver essas regalias penso que o teu irmão tinha de vir para cá de vez.

Não porque tenho alguém conhecido que também é emigrante em França e tinham cá um Renault francês, mas decidiram encostá-lo e trouxeram um Audi A4 B5, e à 2 anos tiveram de o legalizar e só pagaram 800 ou 900 euros...

[Jorge328i]

Então? Nada?

[PMCC]

O meu tio foi emigrante em França. Quando veio viver para cá, trouxe dois carros.
Não pagou nada, mas penso que por ter vindo viver para cá.

[Jorge328i]

Boas!

Em relação ao 328i, posso dizer que já desisti dele, porque acabei por comprar a um famíliar e a muito bom preço uma A4 Avant S-Line de 2004, 1.9 TDI 130 cv com caixa de 6. Já tinha dito aqui que tinha a intenção de emigrar para França, e vou fazê-lo em Agosto, mas quero levar a A4 comigo, e a minha intenção era matriculá-la em França, posso fazê-lo já? O que vou precisar? Quanto vou pagar?

Abraço

[air]

Boas!

Em relação ao 328i, posso dizer que já desisti dele, porque acabei por comprar a um famíliar e a muito bom preço uma A4 Avant S-Line de 2004, 1.9 TDI 130 cv com caixa de 6. Já tinha dito aqui que tinha a intenção de emigrar para França, e vou fazê-lo em Agosto, mas quero levar a A4 comigo, e a minha intenção era matriculá-la em França, posso fazê-lo já? O que vou precisar? Quanto vou pagar?

Abraço

Precisas de arranjar primeiro residência lá em França. Depois é apenas um controlo técnico, os documentos e pagar a carte grise (livrete) novo. Além das matrículas claro!

Guarda as matrículas portuguesas!

[135d]

excelente escolha

[Jorge328i]

Precisas de arranjar primeiro residência lá em França. Depois é apenas um controlo técnico, os documentos e pagar a carte grise (livrete) novo. Além das matrículas claro!

Guarda as matrículas portuguesas!

Para quê? Para o regresso?

[Jorge328i]

excelente escolha

É mesmo!

[air]

Para quê? Para o regresso?

Sim e nem só. Nunca sabes quando queres voltar ou vender o carro. Esse carro vendes muito melhor em Portugal do que aí!

[Jorge328i]

Sim e nem só. Nunca sabes quando queres voltar ou vender o carro. Esse carro vendes muito melhor em Portugal do que aí!

Só se for mesmo para vender, porque voltar duvido que isso aconteça a não ser para férias...