Qts de vocês sabem que uma caixa leva valvolina?

[CL]

Certamente nem todas as caixas serão iguais nem o procedimento para encher ou verificar o nível será igualzinho em todas elas, mas nas minhas há 2 bujons (Boxer, eu é aos pares! :D), um inferior que serve para drenar e um superior que serve para o enchimento e para colocar/verificar o nível.

Vai-se deitando pelo bujão de cima, devagar e dando tempo para que o óleo se vá espalhando por toda a caixa e ocupando os pequenos espaços mais escondidos. Continua a encher-se assim até que o óleo comece a escorrer por esse bujão, ficando assim nivelado com a parte inferior da rosca. Nesse momento, o óleo está ao nível correcto e basta apertar o bujão com uma anilha nova. E lavar o óleo que escorreu pela caixa...

Agora, isso é uma operação muito simples quando se tem o equipamento adequado para encher de óleo de baixo para cima (pode ser uma seringa grande e com um metro de tubo de plástico), já que não dá para deitar directamente da embalagem de óleo, pelo menos nos meus 2 casos. E também convém elevar o carro, mantendo-o na horizontal, seja com um elevador ou com utilização de 4 preguiças iguais.

Resumindo e baralhando, dá muito menos trabalho ir a uma estação de serviço e pedir para mudar o óleo da caixa. ;)

[cooperluke]

No Mini doa antigos o óleo da caixa é o mesmo do motor... eheh portanto é fácil de verificar!

[CL]

No Mini, nos Metros, nos Austin/Morris 1100-1300-1500-1750-1800, etc. em todos os motores A e A+.

Belos tempos do Mini...

[100do]

Eu não me insiro em nenhuma opção
Só sei que o meu clio tem quase 140000 e por vezes as mudanças custam a entrar. Quase de certeza que é devido à valvulina e já ando à meses para ver disso.
Sinceramente, não sei muito bem como ver o nivel (devo ter que começar por me deitar de baixo do carro) e já me disseram que a valvulina não precisa e até que não deve ser mudada.

[LM]

A caixa pode perder valvulina pela válvula da marcha atrás, ou por um retentor. Se não for verificada regularmente, assim como o diferencial, pode levar a avarias graves. A verificação e a mudança é tão difícil como mudar o óleo do motor.

[BlackXR3i]

como ver o nivel da valvolina

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por CL

Certamente nem todas as caixas serão iguais nem o procedimento para encher ou verificar o nível será igualzinho em todas elas, mas nas minhas há 2 bujons (Boxer, eu é aos pares! :D), um inferior que serve para drenar e um superior que serve para o enchimento e para colocar/verificar o nível.

Vai-se deitando pelo bujão de cima, devagar e dando tempo para que o óleo se vá espalhando por toda a caixa e ocupando os pequenos espaços mais escondidos. Continua a encher-se assim até que o óleo comece a escorrer por esse bujão, ficando assim nivelado com a parte inferior da rosca. Nesse momento, o óleo está ao nível correcto e basta apertar o bujão com uma anilha nova. E lavar o óleo que escorreu pela caixa...

Agora, isso é uma operação muito simples quando se tem o equipamento adequado para encher de óleo de baixo para cima (pode ser uma seringa grande e com um metro de tubo de plástico), já que não dá para deitar directamente da embalagem de óleo, pelo menos nos meus 2 casos. E também convém elevar o carro, mantendo-o na horizontal, seja com um elevador ou com utilização de 4 preguiças iguais.

Resumindo e baralhando, dá muito menos trabalho ir a uma estação de serviço e pedir para mudar o óleo da caixa. ;)

Que vergonha... ninguém censura este texto? :D
Deita-se pelo bujão de cima, o óleo escorre pelo bujão, depois
aperta-se a anilha... ehpá, há crianças aqui, pelo amor de deus [}]

Então aquela da "parte inferior da rosca" nem comento [8)] :D

[CL]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Que vergonha... ninguém censura este texto? :D

Então aquela da "parte inferior da rosca" nem comento [8)] :D

[8)] [8)] [8)] Eu juro que na altura não estava a pensar nisso, mas agora que falas na coisa... realmente... :D

[Boxer]

Ai ainda por cima isso sai-te assim naturalmente?
'Tou a ver, 'tou

[LM]

Como é lógico o nível é o bujão de entrada, se for lateral.

[Baiones]

[}][}][}][}][}]

[Benny]

Eu sei que uma cx de velocidades leva "valvoline"... tanto sei, como sou eu que mudo a "valvoline" aos meus carros... pois...é que eu trato os 5 primeiros mecanicos a nivel Europeu... por tu.[}][}][}][}][}][}][}] só ainda nao descobri onde é que fica acx de velocidades.[}][}][}][}][}]

[CL]

citação:Originalmente colocada por 3com


CL, não será menos viscoso que o utilizado no motor ?
(mas isso também depende do que tu utilizas)

Tens razão! O óleo da caixa é muito menos viscoso que o do motor, praticamente metade...

Uso o 10W40 no motor e BV 75W80 na caixa.

O do motor tem uns 98 cSt a 40º e 15 cSt a 100º

O da caixa tem uns 49 cSt a 40º e 8 cSt a 100º


Por isso ele quase parece água quando sai da caixa (quentita).

[MercFan]

até levam serradura de vez em qdo .... e tão novas :D:D:D:D

e nao, nao estou a brincar, antigamente os "artistas" faziam isto para "suavizar" as caixas......[8)]


Geralmente as caixas têm dois orificios.... um para trocar, outro para verificar o nível.

Nos mercedes geralmente trocam aos 50 000 / 60 000.

[Baiones]

citação:Originalmente colocada por MercFan

até levam serradura de vez em qdo .... e tão novas :D:D:D:D

e nao, nao estou a brincar, antigamente os "artistas" faziam isto para "suavizar" as caixas......[8)]

Tb ja tinha ouvido esta estoria, mas nunca percebi é como raio a serradura suaviza a caixa...

[PauloFVF]

woooooooooow pá...onde é que se vê o nivel disso???ou nao se vê?

[LM]

A serradura usa-se na caixa e no diferencial para mascarar folgas, quando o carro está para venda e se quer enganar os mais incautos.

Quanto ao nível do óleo da caixa é fácil de verficar. Desaperta o parafuso lateral e enfia o dedo "mindinho" no buraco, se vier molhado está a nível se vier seco é melhor tratar de resolver o problema. Esta técnica também é válida para o diferencial.

Isto é verdade para os Mercedes, pelo menos para os 124. Nos carros com tracção à frente não sei como é, pois este é o primeiro carro que tenho e já não faço essas experiências, quando vai às revisões mando fazer.

[Tó Zé]

citação:Originalmente colocada por LM
...enfia o dedo "mindinho" no buraco, se vier molhado está a nível se vier seco é melhor tratar de resolver o problema.

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[100do]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

woooooooooow pá...onde é que se vê o nivel disso???ou nao se vê?

Vê aqui: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=69593

[Benny]

Pronto... já vi que nao sou o unico mecanico por estas bandas... [}][}][}][}][}][}]

[LM]

Realmente uma boa imagem é melhor que mil palavras.