Mercedes GLA [X156] (2014)/ GLG (2015) - crossovers compactos

[BLADERUNNER]

Fala-se que o diesel de acesso poderá ser o 1.6 de 130cv de origem Renault, que permitirá um preço-canhão.
Mais imagens em testes de onde se descortinam algumas jantes diferentes:

Ao lado do CLA:

[MisterPolo]

Pela a camuflagem parece-me uma carrinha tt

[TerranoII]

Comparando com os renders não há semelhança alguma nas proporções.
Jantes enormes com discos "canitos" manhoso

[BLADERUNNER]

O crossover compacto GLA já tem data de comercialização na Alemanha: 14 de março de 2014.
(por cá deverá recair numa data semelhante)

Ainda não há data para a apresentação oficial, mas deverá acontecer no outono deste ano.

[TerranoII]

Nada de fotos ainda ?

[Pneucareca]

Ainda não e,podes esperar mais de meio ano.

[lpe]

O problema surge muitas vezes devido às dimensões como sucede com o Passat, Insignia, C5, etc, que são do segmeto D (do Classe C) mas com dimensões muito mais próximas de em Classe E (segmento E).
Tiremos as dúvidas. Então:
Segmento C --> futuros Classe A e B = Série 1 ----------> Mercedes BLC = BMW X1 = Audi Q3
Segmento D --------------> Classe C = Série 3 ----------> Mercedes GLK = BMW X3 = Audi Q5 = futuro Porsche Cajun (2013)
Segmento E --------------> Classe E = Série 5 -----------> Mercedes ML = BMW X5 = futuro Audi Q7 (2013) reduzido em 20cm = Porsche Cayenne
Segmento E --------------> Classe E = Série 5 ---> futuro Mercedes GLC = BMW X6 = Futuro Audi Q6
Segmento F --------------> Classe S = Série 7 -----------> Mercedes GL = --------- = Audi Q7

Quanto ao GLC (poraalgumas fontes ainda denominado por GLK), derivará da mesma plataforma do Classe A (a apresentar em 2012) e do Classe B (a apresentar agora em Frankfurt). Todos de dimensões semelhantes, mas o Classe A será um hatchback, o Classe B será um monovolume e o GLC será um crossover. O GLC terá na ordem dos 4,3 metros e tera um interior flexível e com algum espaço. Será fabricado na Hungria na nova fábrica do groupe Daimler em Kecskemèt.

Por acaso pessoalmente faz-me alguma confusao. Também sempre vi o canocha do GLK como concorrente do X1 e Q3... De resto, em certos modelos nao se percebe bem quem concorre com quem e a mercedes é expert na matéria: o classe E coupé nao tem como base a plataforma do C? Entao quer dizer que concorre com o S3 coupe? E o C coupé com o série 1, embora tenha a mesma plataforma que o E coupe? Ou ambos com o S3? Mas nesse caso o classe E coupe concorreria com o C coupé, ou não?

[TerranoII]

Por acaso pessoalmente faz-me alguma confusao. Também sempre vi o canocha do GLK como concorrente do X1 e Q3... De resto, em certos modelos nao se percebe bem quem concorre com quem e a mercedes é expert na matéria: o classe E coupé nao tem como base a plataforma do C? Entao quer dizer que concorre com o S3 coupe? E o C coupé com o série 1, embora tenha a mesma plataforma que o E coupe? Ou ambos com o S3? Mas nesse caso o classe E coupe concorreria com o C coupé, ou não?

Eu diria que para ver plataformas o melhor é pegar no Topo De gama de cada uma delas e não nas versões mais básicas que se vendem por cá.
Olhando para os motores, transmissões e quipamentos diponíveis já é possível conseguir diferenças relevantes entre esses modelos.

[BLADERUNNER]

Apresentação em abril no Salão de Xangai sob a forma conceptual, e em setembro em Frankfurt já como modelo de produção em série.
Render:

[BLADERUNNER]

Nada de fotos ainda ?

Ainda não e,podes esperar mais de meio ano.

Não. Em abril será apresentado em Xangai sob a forma conceptual e em setembro já vestido como modelo de produção em série.
14 de março de 2014 é a data de comercialização, pelo que se para ver as primeiras fotos estamos a apenas algumas semanas, para o encontrarmos num concessionário falta apenas 1 ano.

[BLADERUNNER]

A procura de SUVs aumentou muito.
O alargamento da oferta abarcará diversos segmentos, desde o pequeno VW Taigun ao luxuoso offroad da Bentley por mais de 200 mil euros.
Os campeões de idade, como o Jeep Wrangler e o Land Rover Defender, ainda têm uma venda deslumbrante.

Assim, serão particularmente fortes as apostas de crossovers compactos sem tração às quatro rodas.
Não é de estranhar que a Audi, a BMW e a Mercedes planeiem novos modelos neste segmento.

Com o GLA para a Mercedes, juntamente com o Classe A e o CLA desempenham uma importância na salvação de vendas da marca.

Mas a Audi e a BMW não ficarão para trás.

A frente do GLA terá influência de um Classe A – largo, musculado, baixo, recheado com apontamentos a negrito, curvas e raios.
Representa os Mercedes típicos? Provavelmente não. Mas apresenta uma aparência distinta, moderna e corajosa.
As desvantagens desta abordagem nós já conhecemos do Classe A.
Tudo à frente é desafogado, mas atrás falta espaço para as pernas e cabeça.

Embora a visibilidade venha a ser significativamente melhor do que a do Hatchback, perturbada pela janela estreita e a grossura do pilar C.
A carroçaria GLA é de estilo, porque os conceitos de crossover são principalmente lifestyle, secundarizando o aspeto racional de transporte de objetos.
Internamente, isso significa um bom produto Crossover.
O facto é que o GLA irá ser mais utilizado como veículo de asfalto, podendo ser reconhecido pelo maior tamanho das rodas, a distância extra ao solo, e o mais sofisticado pormenor nos ângulos de inclinação (à frente e atrás).

Tração dianteira, naturalmente, e tração traseira só como opção.
Os motores da Mercedes serão em princípio o mais fraco diesel de 136cv, seguido do de 170cv, e no topo o motor 250 a gasolina com 211cv.

De série será o 4Matic do GLA 45 AMG, de dois litros turbo e quatro cilindros a disponibilizar 360cv e 450Nm de binário com aceleração até aos 100km/h em menos de 5 segundos.
A transmissão será a bem conhecida de sete velocidades de transmissão de dupla embraiagem.
Infelizmente, não há datas definidas para o aparecimento dos híbridos plug-in, ou mesmo de células de combustível (hidrogénio).


Fonte de informação: Autobild nº7 de 15-2-2013

[TerranoII]

Esse GLA ainda me vai desgraçar
Gosto disto

[Pneucareca]

E quase que aposto que vai ter o interior do classe a,b e cla.

[pc]

Em movimento Video: Erlknig Mercedes GLA - autobild.de

[TerranoII]

Em movimento Video: Erlknig Mercedes GLA - autobild.de

Altura ao solo tem ele agora aquela carroçaria de station é tudo menos atrativa. Esperemos pelo resultado final

[TerranoII]

Deve estar quase por aí a rebentar

[BLADERUNNER]

Fotos oficiais do GLA concept a ser apresentado no fim da semana em Xangai.

[TerranoII]

Oh Meu Deus !!!

[KeyserSoze]

Torço um bocado o nariz ao interior - mas se calhar numa cor mais sóbria até escapa - mas gosto do exterior. Parece elegante sem perder alguma imponência.

[CharGerGTi]

A Mercedes mostrou isto no FB, mas já sabemos a final form do GLA concept



AutoMonthly: Mercedes announces via Facebook they will reveal the GLA concept at the Shanghai Motor Show

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Comprimento: 4,38m
Largura: 1,97m
Altura: 1,57m

[CharGerGTi]

Não vejo essas fotos, mas as seguintes devem fazer parte dessas. AutoMonthly: Did not take long. Here are the first official images of the concept GLA

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

[TerranoII]

Muito bom

[MGomes]

Criticava eu a BMW por meter as frentes em "nariz de porco", e a agora a Mercedes anda a fazer isso também?

[DigCb]

Criticava eu a BMW por meter as frentes em "nariz de porco", e a agora a Mercedes anda a fazer isso também?

Oinc!

[vsr200]

Faróis laser que projectam filmes!!!
um verdadeiro cinema drive-in

[corsadti16v]

Esse GLA ainda me vai desgraçar
Gosto disto

Estava exactamente a pensar no mesmo.