Kia Cee'd 2012

[MrCeedSW]

Ceed SW mk1


Ceed SW mk2

[MrCeedSW]

Mk1


Mk2

[MrCeedSW]

Ceed 5p Mk1


Ceed 5p Mk2

[mcag]

Essas SW "não são" comparáveis. A nova SW 1.6 TX com jante de 17 fica com um aspecto completamente diferente. Tirada a semana passada.

[labita]

Muito bonita...Esta vai ser um sucesso de vendas...a concorrencia que se cuide!

[JoaoPedroF]

Interior Fantastico , pena o Golf ter copiado!!

Coitado do Golf, é um massacre. E já não consigo entender nada. Uns dizem que é sempre a mesma coisa, que a evolução é ténue e que pouco muda. Tu dizes que copiou o Ceed.
Eu, sinceramente, não consigo perceber onde é que o Golf copiou o Ceed. É que nem vejo semelhanças e, se isso não bastasse, o Golf já anda cá fora há algum tempo.

Deixem o Golf descansado e o Ceed vingar pelas suas virtudes.

[MrCeedSW]

Ei...que confusão que estas aí a fazer!!

Pensei que a frase no post era esclarecedora "Interior Fantastico , pena o Golf ter copiado!!"

Mas aqui fica um "desenho"
Evolução Golf VI > VII

Golf VI

Golf VII


E agora o Ceed MK2 Lançado antes do GolfVII


As semelhanças são notórias ,e o copiou que mencionei ,foi talvez uma forma jocosa de realçar o azar que a VW teve ao lançar um produto com semelhanças com um "concorrente"seu

[Sakamotoq]

Vi uma na estrada ontem (uma SW). Preta e com jantes de 17'', achei lindíssima!

[labita]

Interior bonito. Aquele ecra big fica bem, muitas luzinhas

[Gonzas]

No volante do Kia, qual é o botão para chutar?

[Rasteiro]

Ei...que confusão que estas aí a fazer!!

Pensei que a frase no post era esclarecedora "Interior Fantastico , pena o Golf ter copiado!!"

Mas aqui fica um "desenho"
Evolução Golf VI > VII

Golf VI

Golf VII


E agora o Ceed MK2 Lançado antes do GolfVII


As semelhanças são notórias ,e o copiou que mencionei ,foi talvez uma forma jocosa de realçar o azar que a VW teve ao lançar um produto com semelhanças com um "concorrente"seu

Evolução no design do Golf VI para o VII, são mesmo muito semelhantes, ainda à dias estive ao pé de um golf VII, quer por dentro quer por fora é muito semelhante ao VI. Até fiquei com algumas dúvidas se era o VI ou o VII.

[BLADERUNNER]

Kia Pro_Cee'd GT

[MrCeedSW]

No volante do Kia, qual é o botão para chutar?

Chutas com o pé que estiver mais a mão!!!

[BLADERUNNER]

2013 Kia cee'd e pro_cee'd GT

Debut tomorrow in Geneva

Kia has officially revealed the GT versions of the cee'd and pro_cee'd ahead of their Geneva arrival programmed for tomorrow.
Both cars share the same 1.6-liter GDi turbo engine producing 204 HP (150 kW) and 265 Nm (195 lb-ft) of torque. They have a fuel consumption of 7.4 liters / 100 km (31.7 mpg US or 38.1 mpg UK) with CO2 emissions of 171 g/km.

Linked to a six-speed manual transmission, the cars will do 0-100 km/h (0-62 mph) in 7.7 seconds before reaching a top speed of 230 km/h (143 mph). 60-100 km/h (37-62 mph) in fourth gear takes 5.4 seconds, while 80-120 km/h (50-74 mph) in fifth gear takes 7.3 seconds. They need 8.8 seconds in sixth gear from 80 km/h (50 mph) to 120 km/h (74 mph).

The 2013 Kia cee'd GT and pro_cee'd GT are fitted with an aggressive body kit with deeper bumpers, revised front grilles, lamp clusters, four-point LED daytime running lights, dual exhaust pipes, red calipers and 18-inch alloys. Inside they have Recaro seats, alloy pedals, 7-inch TFT instrument cluster and different surface materials.

Kia is launching a 1^st Edition of the pro_cee'd GT limited to 500 cars which will feature several bespoke interior and exterior styling tweaks. Other goodies include automatic air conditioning, adaptive xenon headlights, sat-nav and sunroof.
More details are available in the press release section.
Source: Kia

[ClioIV]

No volante do Kia, qual é o botão para chutar?

As marcas estão cada vez mais a "abusar" dos botões no volante. È a ver quem consegue meter mais tralha no volante.

[BLADERUNNER]

[crash]

bom detalhe!

[BLADERUNNER]

Ao vivo de Genebra.

[BLADERUNNER]

[Rodri12]

Eu quero!!!!

[ferrer]

Kia Introduces 1,0L 3-Cylinder "Kappa" Turbo Engine | Kia Blog :: 2014 Kia News

Ai está o que faltava ao ceed para completar o leque de opções, com este motor que paga quase 0 de impostos a kia pode colocar o ceed a um preço muito atractivo.

[Rodri12]

Kia Introduces 1,0L 3-Cylinder "Kappa" Turbo Engine | Kia Blog :: 2014 Kia NewsAi está o que faltava ao ceed para completar o leque de opções, com este motor que paga quase 0 de impostos a kia pode colocar o ceed a um preço muito atractivo.

Como eu já referi em relação ao 1.0 ecoboost da Ford este género de motores ainda têm que me mostrar o que valem em termos de durabilidade... Sou desconfiado em relação aos mesmos

[ferrer]

Como te tinha dito num outro tópico acerca do 1.4 da kia ele estava condenado, o presente são este tipo de motores...

Tem que mostrar tal como todos os motores novos que surgem.

[Rodri12]

Como te tinha dito num outro tópico acerca do 1.4 da kia ele estava condenado, o presente são este tipo de motores... Tem que mostrar tal como todos os motores novos que surgem.

Claro! E tal como falamos na altura, eu se fosse a comprar sinceramente acho que não ia ter coragem de arriscar num destes novos, talvez daqui a 2/3 anos mude de opinião quando os vir aí a rolar 150000kms sem problemas

[ferrer]

sinceramente acho que é um medo que não faz sentido, há 7 anos de garantia e o que se poupa em IA, consumos e IUC é um valor que ao fim de 7 anos quando expira essa garantia dá para comprar 2 motores novos.

[Rodri12]

sinceramente acho que é um medo que não faz sentido, há 7 anos de garantia e o que se poupa em IA, consumos e IUC é um valor que ao fim de 7 anos quando expira essa garantia dá para comprar 2 motores novos.

Ora aí tocas-te no ponto essencial, se calhar no KIA não ia com tanto receio por causa da garantia mas no do Ford não me metia Sim eu compreendo que estou a ser "limitado" de pensamento mas...

[BLADERUNNER]

[mikethe]

Aquelas fotos em vermelho o carro tem boa pinta. Só não me convence os dois quadrados com reflectores no parachoque traseiro, parece-me que quebra um pouco a harmonia das linhas. De resto está bastante bem conseguido!

[reckoner00]

Kia Procee'd first drive review Review | Autocar

What is it?

Another looker from Kia. This time, it's the three-door version of the second-generation Cee'd, the Procee'd.

This sleek new hatchback shares all its dimensions with the five-door save for its height, with the Procee'd coming in 40mm lower. The body is new from the A-pillars back, but underneath the Cee'd and Procee'd are pretty much identical.

Kia is positioning the Procee'd higher than the Cee'd, with its own bespoke trim levels (S and SE). Two of the more potent 1.6-litre engines are offered from the Cee'd to reflect the more premium positioning: a 133bhp petrol unit and a 126bhp diesel. A six-speed manual gearbox is standard, with a six-speed dual-clutch auto optional on the petrol.


What is it like?

Predictably, much like the Cee'd in the way it drives. So that means thoroughly competent without ever being exciting.

We tested the petrol model. It's quite an easy-going engine – quiet enough at low revs – but soon runs out of puff when pushed. Kia's first sporting hatch, the Procee'd GT, follows in the summer, and will look to address this.

The six-speed manual gearbox is slick, and is nicely matched to the engine. It's the transmission to go for over the dual-clutch auto – although the two-pedal option works well, it makes the car slower from 0-62mph, is less economical and produces more CO2 emissions.

The Procee'd rides nicely. It's generally comfortable, if lacking in overall finesse. It's much the same with the handling; the Procee'd will go where you point it but that final level of polish and reward is lacking. The steering could also do with more feel being tuned into it at the expense of lightness.


Should I buy one?

Three-door family hatchbacks don't get much sharper-looking than the Procee'd, although they do get more exciting to drive. There's certainly nothing offensive about it, so if you're sold on the looks then there isn't a deal-breaker contained within its dynamic portfolio, and equipment levels are generous even in the base S model.

As it stands, the Procee'd is a good car but not a class leader. We hope the Procee'd GT can add that final level of performance and finesse to push it closer towards the likes of the Ford Focus and Volkswagen Golf and give the car that extra level of dynaic sparkle that the looks deserve.


Kia Procee'd S 1.6 GDi

Price £17,495; 0-60mph 9.8sec; Top speed 121mph; Economy 52.3mpg; CO2 emissions 124g/km; Kerb weight 1267kg; Engine 4 cyls, 1591cc, petrol; Power 133bhp at 6300rpm; Torque 121lb ft at 4850rpm; Gearbox 6-spd manual

[Rasteiro]

Li pela net que a Kia está a pensar entrar numa aventura pelo wtcc. Alguém encontrou algo onde a própria marca anuncia isto?