2013 ● Skoda Octavia III - fotos oficiais na página 8

[JoelM]

O que a Skoda podia fazer era, copiar os concorrentes no capitulo da segurança passiva de modo a que, o novo Octavia consiga finalmente as 5 estrelas.
Com o Audi A3 foi a terceira tentativa que conseguiram alcancar as 5 estrelas, a ver vamos se com este Octavia e a mesa coisa

Com este novo A3 ou estás a falar dos outros 2 A3?

Acredito que nesta nova plataforma o octavia consiga atingir as 5 estrelas.

Quanto ao interior está parecido com o do Rapid.

[Andre]

Por acaso acho a diferenciação dos interiores entre Octavia, Leon, Golf e A3 muito mais marcada nestas gerações MQB.

Olhando para essa espia do Octavia, vemos um interior que podia ter saído em 2004. Pouca ou nenhum evolução traz face ao actual. Até a divisão entre o túnel central e a consola lembra uma época passada.

O Leon, apesar do upgrade face ao anterior em qualidade percebida, também é um interior que não é propriamente moderno. É sólido, desportivo mas antiquado ao mesmo tempo, com várias soluções anteriores.

O A3 oferece um interior que parece de outra época, claramente se distingue de todos os outros parecendo estar na geração seguinte.

E o Golf fica ali no meio termo entre os dois últimos, com elementos a procurarem o upgrade (nota-se particularmente nas portas) misturados com soluções de continuidade (posição do ecrã, por exemplo).

Parece-me evidente que houve 2 modelos que melhoraram bastante a sua posição dentro da sequência (Leon e A3, cada um à sua maneira), outro que ficou igual (Golf) e o último a sair acaba por traduzir um downgrade relativo (Octavia) pois foi basicamente o que menos evoluiu com a nova geração.

As posições de cada um estão mesmo muito mais definidas e separadas, na minha opinião.

O Grupo VW deve ter pensado muito nisto tudo, nota-se um claro trabalho de separação "por consumidor tipo".

[REDLINER]

Por acaso acho a diferenciação dos interiores entre Octavia, Leon, Golf e A3 muito mais marcada nestas gerações MQB.

Olhando para essa espia do Octavia, vemos um interior que podia ter saído em 2004. Pouca ou nenhum evolução traz face ao actual. Até a divisão entre o túnel central e a consola lembra uma época passada.

O Leon, apesar do upgrade face ao anterior em qualidade percebida, também é um interior que não é propriamente moderno. É sólido, desportivo mas antiquado ao mesmo tempo, com várias soluções anteriores.

O A3 oferece um interior que parece de outra época, claramente se distingue de todos os outros parecendo estar na geração seguinte.

E o Golf fica ali no meio termo entre os dois últimos, com elementos a procurarem o upgrade (nota-se particularmente nas portas) misturados com soluções de continuidade (posição do ecrã, por exemplo).

Parece-me evidente que houve 2 modelos que melhoraram bastante a sua posição dentro da sequência (Leon e A3, cada um à sua maneira), outro que ficou igual (Golf) e o último a sair acaba por traduzir um downgrade relativo (Octavia) pois foi basicamente o que menos evoluiu com a nova geração.

As posições de cada um estão mesmo muito mais definidas e separadas, na minha opinião.

O Grupo VW deve ter pensado muito nisto tudo, nota-se um claro trabalho de separação "por consumidor tipo".

Quem fica a ganhar sou eu

[JoelM]

Por acaso acho a diferenciação dos interiores entre Octavia, Leon, Golf e A3 muito mais marcada nestas gerações MQB.

Olhando para essa espia do Octavia, vemos um interior que podia ter saído em 2004. Pouca ou nenhum evolução traz face ao actual. Até a divisão entre o túnel central e a consola lembra uma época passada.

O Leon, apesar do upgrade face ao anterior em qualidade percebida, também é um interior que não é propriamente moderno. É sólido, desportivo mas antiquado ao mesmo tempo, com várias soluções anteriores.

O A3 oferece um interior que parece de outra época, claramente se distingue de todos os outros parecendo estar na geração seguinte.

E o Golf fica ali no meio termo entre os dois últimos, com elementos a procurarem o upgrade (nota-se particularmente nas portas) misturados com soluções de continuidade (posição do ecrã, por exemplo).

Parece-me evidente que houve 2 modelos que melhoraram bastante a sua posição dentro da sequência (Leon e A3, cada um à sua maneira), outro que ficou igual (Golf) e o último a sair acaba por traduzir um downgrade relativo (Octavia) pois foi basicamente o que menos evoluiu com a nova geração.

As posições de cada um estão mesmo muito mais definidas e separadas, na minha opinião.

O Grupo VW deve ter pensado muito nisto tudo, nota-se um claro trabalho de separação "por consumidor tipo".

Concordo

Quem fica a ganhar sou eu

Depende, o carro não é só qualidade percebida de interiores ou o seu desenho.

[REDLINER]

Concordo

Depende, o carro não é só qualidade percebida de interiores ou o seu desenho.

Eu sei, mas parece menos diferença

Um bocado como foi a transição Corolla/Auris

[JoelM]

Eu sei, mas parece menos diferença

Um bocado como foi a transição Corolla/Auris

Ah sim, nisso é verdade

[PSerra]

Mais uma:

[cjr]

Parece q já há review da what car: http://www.whatcar.com/car-news/2013...-review/264412

O novo e o antigo:

[Minas]

[Minas]

[Minas]

[Minas]

Pode ser até mais do mesmo, mas a própria Skoda diz que tem um "Simply Design"

[SepulRise]

Mais do mesmo... Audi, VW, Seat e Skoda é sempre mais do mesmo... E pagam milhares aos designer's para fazer isto!

[BLADERUNNER]

Aquele slogan "Simply Design" é um disfarce para um design mais do que desinspirado.
"Poor Design" seria bem mais apropriado.

A traseira cola-se demasiado ao Rapid, assim como os painéis laterais e a frente, o que é mau para a imagem superior que o carro deveria transmitir.
Estilo austero, naturalmente, mas impunha-se criatividade.
No interior nada atrai e o fator "novidade" simplesmente não existe.

A Skoda continua a apostar nos baixos preços, no espaço em modelos esticados até ao comprimento do segmento acima, e nos motores VW.
Propor um upgrade tecnológico e de dimensões é muito pouco porque os olhos também comem.
O futuro está ao alcance da nossa imaginação, só é pena que neste Skoda não a tenham tido.

[Olimpo]

Se o carro fosse fantástico tiraria vendas ao Golf. Não se esqueçam que a Skoda não é uma marca independente, tudo tem de ser aprovado pela Volkswagen.

[whereagles]

De facto, é um bocado quadrado. Vai ter de se impor pela razão, não pela emoção.

[dci80]

Aquele slogan "Simply Design" é um disfarce para um design mais do que desinspirado.
"Poor Design" seria bem mais apropriado.

A traseira cola-se demasiado ao Rapid, assim como os painéis laterais e a frente, o que é mau para a imagem superior que o carro deveria transmitir.
Estilo austero, naturalmente, mas impunha-se criatividade.
No interior nada atrai e o fator "novidade" simplesmente não existe.

A Skoda continua a apostar nos baixos preços, no espaço em modelos esticados até ao comprimento do segmento acima, e nos motores VW.
Propor um upgrade tecnológico e de dimensões é muito pouco porque os olhos também comem.
O futuro está ao alcance da nossa imaginação, só é pena que neste Skoda não a tenham tido.

É natural que pareça colado ao Rapid. É o rapid....

[BLADERUNNER]

É natural que pareça colado ao Rapid. É o rapid....

O slogan estava a aplicá-lo aos mais recentes modelos da marca.

A descrição/análise estou a relacioná-la com as fotos espia do exterior e interior vistas nos primeiros posts.
Embora ainda um pouco camuflado, parece um Rapid tamanho XL.
Esperava muito mais...

[Ecoflex]

De facto, é um bocado quadrado. Vai ter de se impor pela razão, não pela emoção.

Na minha opinião, tem sido assim nos últimos anos.

[Sweden]

Aquelas ópticas frontais não lembram ao diabo... que raio de vincos são aqueles por baixo das ópticas? Quem terá sido o tipo que achou que aquilo ficava bem?
Estragaram completamente um carro que até era agradável. Está simplesmente horrível.

[asjesus]

Aquelas ópticas frontais não lembram ao diabo... que raio de vincos são aqueles por baixo das ópticas? Quem terá sido o tipo que achou que aquilo ficava bem?
Estragaram completamente um carro que até era agradável. Está simplesmente horrível.

As fotos que aparecem em cima mostram ainda um carro com bastante camuflagem.

[cjr]

As fotos que aparecem em cima mostram ainda um carro com bastante camuflagem.

Pois é, mas a malta aqui já está a mandar bitaites sem ver o resultado final.

É verdade q o resultado não deve ser nada de extraordinário, mas quem viu o carro sem camuflagem diz q não é um Rapid XL (apesar de ser inevitável algumas semelhanças, já q o ADN é o mesmo), como o pessoal já anda aqui a dizer...

A minha aposta vai para q este Octavia seja mais parecido com o Vision D, enquanto o Rapid se colou ao Mission L.

Octavia III:



Vision D:

[Sweden]

As fotos que aparecem em cima mostram ainda um carro com bastante camuflagem.

Ah! Realmente era mau demais se fosse assim com aqueles vincos. Então é só a camuflagem. Vamos ver o que sairá dali então.

[Guii]

Parece q já há review da what car: 2013 Skoda Octavia review - What Car?

O novo e o antigo:

Ainda está camuflado mas o interior do novo para mim só me parece melhorado no volante. Parece que o tablier vai ser mais recto e simples que o anterior, acho que dá um aspecto mais barato. Mas atenção que para mim o actual Octavia tinha quando saiu, pelo menos em aspecto, um interior superior ao normal no segmento. Na minha opinião conseguia ser mais depurado que o do Golf V vendido na altura, pelo menos nas versões mais equipadas.

[MisterPolo]

Czech Audi.

This is the most revealing photo of the upcoming 2013 Skoda Octavia, looking a lot like the outgoing generation and borrowing some styling cues from the Rapid with a hint of Audi.

Based on the MQB platform, it will be 250mm longer and will be slotted above Rapid and below Superb, with an engine lineup from Golf VII. In other words, expect a 1.2-liter TSI with 105 HP (77 kW), a larger 1.4-liter TSI with 140 HP (103 kW), along with a 1.6-liter TDI with 105 HP (77 kW) and a 2.0-liter TDI that develops 150 HP (110 kW).

The Czech automaker also plans a more potent vRS version which will probably get a 2.0-liter EA888 turbocharged engine. Most likely, this hotter model will be launched later after the regular versions come out.

A full revealing is expected this month.
Source: autoforum.cz

[lss911]

O Skoda Octávia está em Portugal em testes! Tenho fotografias de Domingo passado a caminho da ponte 25 de Abril no sentido Lisboa!

[lss911]

Estava a conduzir e foi tudo rápido porque foram pela via verde (!) e eu não! :P Peço desculpa pela fraca qualidade das fotos!

O carro pouco ou nada está diferente do actual em termos gerais! Esperava diferenças muito maiores!

[cjr]

Estava a conduzir e foi tudo rápido porque foram pela via verde (!) e eu não! :P Peço desculpa pela fraca qualidade das fotos!

O carro pouco ou nada está diferente do actual em termos gerais! Esperava diferenças muito maiores!

Oh homem, apesar de não se esperar grandes revoluções, então não vês q o carro ainda está bastante camuflado?

Se reparares nalgumas fotografias aqui expostas vê-se bastante bem a "fita-cola" nos faróis traseiros, de tão explícito que é a camuflagem.

A frente é possível q seja muito parecida com o Rapid, mas a traseira cheira-me q vai ser muito parecida com o Vision D (fotos acima).

[lss911]

Há detalhes que não são bem visíveis nas fotos, mas fiquei com a clara sensação de que a traseira é praticamente igual à do Rapid!

[JPR]

O que eu não percebo é que, ainda há 1 semana, estive à conversa com o chefe de vendas que há um ano me vendeu a Skoda Octavia, que me disse que estiveram recentemente, em LX, numa sessão de formação por causa do futuro lançamento do Rapid e não sabe nada quanto a um eventual lançamento de um novo Octavia, referindo pensar que o novo Octavia só para 2014.

Não será este novo Octavia um mero restyling para aguentar o modelo mais uns 2 anos ?