Opel Corsa OPC Nürburgring Edition

[xeLa]

[THESEXPISTOL]

Não gosto muito das linhas e do look do carro, mas é o meu conceito preferido, carros pequenos, motores pequenos, motor a gasolina e turbo lá para dentro

[deleted]

deleted

[Jfire]

idem

Pena ser tão feio e "look at me with all my makeup", ao menos não tem escape central (gostava que fosse uma tendência a seguir pela industria automóvel mas infelizmente não parece...)

Uma pergunta para o pessoal!

Quantos Corsas Opc já viram ao vivo?
Eu só vi dois! Um no concessionário(Famalicão) e outro em Vila do Conde à beira do Caximar (arden blue/JJL18)! O carro é lindo! Ao vivo é mesmo ainda mais bonito que nas fotos! Este deve ser brutal!
Partilhem

[MrCeedSW]

Uma pergunta para o pessoal!

Quantos Corsas Opc já viram ao vivo?
Eu só vi dois! Um no concessionário(Famalicão) e outro em Vila do Conde à beira do Caximar (arden blue/JJL18)! O carro é lindo! Ao vivo é mesmo ainda mais bonito que nas fotos! Este deve ser brutal!
Partilhem

Eu vi um na Maia(Porto) e devo dizer que é muito bonito com aquele azul!!!
Deve dar um gozo aquilo....
E hoje em Gaia estava um Ford RS preto com matricula espanhola aquele barulho....

[BigDaddy]

Longe vão os tempos em que um pocket rocket, era uma carcaça podre, vulgo caixão com rodas e um potentaço motor lá debaixo, 1.3 ou 1.4L NA chegava

Swift GTi, Corsa GT, Uno, 106 XSi, AX, R5, Civic, Polo G40, etc tudo com menos de 1000 kg

Este tem 1300kg mais 100 que um OPC normal

[Miguelspc]

Longe vão os tempos em que um pocket rocket, era uma carcaça podre, vulgo caixão com rodas e um potentaço motor lá debaixo, 1.3 ou 1.4L NA chegava

Swift GTi, Corsa GT, Uno, 106 XSi, AX, R5, Civic, Polo G40, etc tudo com menos de 1000 kg

Este tem 1300kg mais 100 que um OPC normal

Charade gtti , fiesta rs turbo , fiesta xr2i , fiesta rs 1800i ,106 gti , etc etc etc

Alturas dos pocket rocket , potencia bruta sem mariquices como há agora

[MrCeedSW]

Swift GTi, Corsa GT, Uno, 106 XSi, AX, R5, Civic, Polo G40, etc tudo com menos de 1000 kg

Este tem 1300kg mais 100 que um OPC normal

Realmente e eu já me queixo dos meus 1400kg da minha sw!!!

[LuisPedro]

Charade gtti , fiesta rs turbo , fiesta xr2i , fiesta rs 1800i ,106 gti , etc etc etc

Alturas dos pocket rocket , potencia bruta sem mariquices como há agora

realmente, mariquices... Nem sei para que é que um gajo quer airbags e bancos decentes para se sentar...

Porreiro era antigamente, andar de g40, bater e morrer instantaneamente

[MrCeedSW]

realmente, mariquices... Nem sei para que é que um gajo quer airbags e bancos decentes para se sentar...

Porreiro era antigamente, andar de g40, bater e morrer instantaneamente

Pelo menos não te vinhas queixar depois ....

[vezao]

lindo esse corsa opc!!

[DarthVader1933]

realmente, mariquices... Nem sei para que é que um gajo quer airbags e bancos decentes para se sentar...

Porreiro era antigamente, andar de g40, bater e morrer instantaneamente

Tens razão.

[BigDaddy]

realmente, mariquices... Nem sei para que é que um gajo quer airbags e bancos decentes para se sentar...

Porreiro era antigamente, andar de g40, bater e morrer instantaneamente

Aos 230 de ponta anunciados, deves ficar cá para contar a história, é o maior problema que vejo nestes novos pocket rocket, demasiado peso e a essência perde-se

Os bancos decentes, quero ver se ainda encontram uns com o apoio dos do Swift gti, ou umas poltronas como os do R5 GTT ou do 205 gti

Os airbags facilmente são facas de dois bicos, se usares óculos, podem-se partir e cegar-te, podem-te queimar a cara, podem não abrir, podemos dar um toque no passeio e ele abre logo, volantes mais volumosos, etc

[LuisPedro]

Aos 230 de ponta anunciados, deves ficar cá para contar a história, é o maior problema que vejo nestes novos pocket rocket, demasiado peso e a essência perde-se

Os bancos decentes, quero ver se ainda encontram uns com o apoio dos do Swift gti, ou umas poltronas como os do R5 GTT ou do 205 gti

Os airbags facilmente são facas de dois bicos, se usares óculos, podem-se partir e cegar-te, podem-te queimar a cara, podem não abrir, podemos dar um toque no passeio e ele abre logo, volantes mais volumosos, etc

se batesse e tivesse que escolher entre ir dentro de um Corsa D OPC e um Corsa A GT (ou um renault 5)..... Mas isto sou eu.

em relação à essência, não foram só os pocket rocket que a perderam, mas sim, todo o mundo automóvel, por culpa do malvado avanço tecnológico

[THESEXPISTOL]

Os airbags facilmente são facas de dois bicos, se usares óculos, podem-se partir e cegar-te, podem-te queimar a cara, podem não abrir, podemos dar um toque no passeio e ele abre logo, volantes mais volumosos, etc

Eu não uso óculos, mas mesmo assim, não passo mais dos 50kmh depois deste post :medo:

[Zer07]

Esse argumento do peso não faz sentido. Mesmo com mais peso existem hot hacth's absolutamente brutais, como o Clio RS ou o Mini Cooper S ou o DS3. É preciso é fazer fazê-los bem, e isso só está ao alcance das melhores marcas

[deleted]

deleted

[LuisPedro]

Esse argumento do peso não faz sentido. Mesmo com mais peso existem hot hacth's absolutamente brutais, como o Clio RS ou o Mini Cooper S ou o DS3. É preciso é fazer fazê-los bem, e isso só está ao alcance das melhores marcas

então mas as review dizem que este corsa bate o Clio cup em eficácia . Tu és o chamado Troll da Web


edit: clio cup, mini JCW, ds3 racing...


links


http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...rburgring.html


http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...rgring/256884/

[Zer07]

então mas a review diz que este corsa bate o Clio RS em eficácia . Tu és o chamado Troll da Web

E essa review é a senhora da verdade? Espero pelos testes da EVO e da Autocar porque esse são os melhores especialistas do Mundo. Quanto ao resto não vou responder a insultos porque a experiência de vida ensinou-me que os factos é que falam por si e só quem não tem argumentos recorre a esse tipo de métodos baixos.

edit: clio cup, mini JCW, ds3 racing...


links


Vauxhall Corsa VXR Nurburgring | First Drive | Auto Express


Vauxhall Corsa VXR Nurburgring - Road Test First Drive - Autocar.co.uk

Então agora colocas link ingleses? No outro tópico disseste que os ingleses não tinham credibilidade porque não gostam da Vauxhall, mas agora já têm razão? Não têm credibilidade ou só não tem credibilidade para o que te convém?

Mas já agora colocaste esse teste da Autocar e não leste a referências ao Clio RS? É que a comparação não é em nada abonatória para o OPC/VXR.

It never feels as pure as the Renaultsport Clio, for instance.

Rival: Renaultsport Clio Cup
Cheaper, stripped-out version of Renaultsport’s legendary hot hatch is also the best. It trails the VXR for power and ultimate grip, but is the more entertaining car.

[forasteiro]

Esse argumento do peso não faz sentido. Mesmo com mais peso existem hot hacth's absolutamente brutais, como o Clio RS ou o Mini Cooper S ou o DS3. É preciso é fazer fazê-los bem, e isso só está ao alcance das melhores marcas

Ja andas-te em algum mini? Conheces algum dos carros que falas?
Ca para mim, és daqueles que conduz no banco do café, enquanto le a autohoje...

[Widowmaker]

Esse argumento do peso não faz sentido. Mesmo com mais peso existem hot hacth's absolutamente brutais, como o Clio RS ou o Mini Cooper S ou o DS3. É preciso é fazer fazê-los bem, e isso só está ao alcance das melhores marcas

O que me parece é que tu é que não fazes sentido nenhum.

[LuisPedro]

E essa review é a senhora da verdade? Espero pelos testes da EVO e da Autocar porque esse são os melhores especialistas do Mundo. Quanto ao resto não vou responder a insultos porque a experiência de vida ensinou-me que os factos é que falam por si e só quem não tem argumentos recorre a esse tipo de métodos baixos.




Então agora colocas link ingleses? No outro tópico disseste que os ingleses não tinham credibilidade porque não gostam da Vauxhall, mas agora já têm razão? Não têm credibilidade ou só não tem credibilidade para o que te convém?

Mas já agora colocaste esse teste da Autocar e não leste a referências ao Clio RS? É que a comparação não é em nada abonatória para o OPC/VXR.

li que o corsa é melhor em tudo , mas o clio é mais divertido... meti as reviews que estão disponíveis por enquanto...

edti: tens carta?

[Jfire]

Está aqui o veredicto.
O melhor da sua classe, comparado em eficácia com o Ford Focus Rs.

http://www.bilen.dk/test-og-artikler...at-koere-corsa
Uma pérola...

[oXavier]

confesso que não desgosto do verde

[Jfire]

Nem eu Xavier...Está bonito até...

[Abilio]

Bom trabalho da Opel...a confirmar-se é uma óptima surpresa, e pelos vistos sem ter sido preciso "despi-lo" de equipamento.
Vamos esperar por mais reviews, principalmente uns tempitos em pista para se ver o potencial.

[oXavier]

Nem eu Xavier...Está bonito até...

consegue ser bem mais aceitável que o verde "chiclete" do focus rs

[Jfire]

Sim este verde não é berrante como o do Ford.
Pelo que estes jornalistas da Dinamarca dizem, a Opel livrou-se dos seus anteriores problemas que o Opc tinha e conseguiu um resultado excelente. São sempre boas noticias.

[Abilio]

Por acaso acho que o verde do FocusRS é daqueles casos que resulta muito bem ao vivo, muito por ajuda dos contrastes e da imponência do carro. Num carro destes talvez não ficasse a mesma coisa não.

[AlvoErrado2]

E essa review é a senhora da verdade? Espero pelos testes da EVO e da Autocar porque esse são os melhores especialistas do Mundo. Quanto ao resto não vou responder a insultos porque a experiência de vida ensinou-me que os factos é que falam por si e só quem não tem argumentos recorre a esse tipo de métodos baixos.




Então agora colocas link ingleses? No outro tópico disseste que os ingleses não tinham credibilidade porque não gostam da Vauxhall, mas agora já têm razão? Não têm credibilidade ou só não tem credibilidade para o que te convém?

Mas já agora colocaste esse teste da Autocar e não leste a referências ao Clio RS? É que a comparação não é em nada abonatória para o OPC/VXR.

It never feels as pure as the Renaultsport Clio, for instance.

Rival: Renaultsport Clio Cup
Cheaper, stripped-out version of Renaultsport’s legendary hot hatch is also the best. It trails the VXR for power and ultimate grip, but is the more entertaining car.

Eu recomendo lê atentamente o que escreves antes de enviar, pois o que escrevestes e afirma que foi escrito pela Autocar, na verdade foi escrito pela Auto Express, o que é claro pode tornar-se mais um argumento para aqueles que desejam contra-atacar suas afirmações e ainda chamá-lo de anti-opel.