Motor N47 da BMW (Corrente Distribuição Partida - modelos - 16d 18d 20d 23d)

[BlackxxBird]

És um tipo de sorte Giant.

Deve ser dos ares da serra

Pois o meu com 42.000 já parece uma metralhadora.

E o que mais me f%$/#de é que o concessionário ainda não consegue ver de donde vem o barulho

Tem que primeiro abrir o motor para confirmar.........e em seguida para me chular

Mas estou mesmo a ver que eles vão desmontar e montar logo a seguir

118d, de 09/2007, com 197.000 km. Problemas, 0.

Cumps.

[BlackxxBird]

Já que estão a falar em consumo de óleo;

tenho mais 2 carros da concorrência, que gastam 0,5/0,75 l de óleo, em cada 15.000 kms, mas nunca gastei mais nada com eles além das revisões - que sucata de marca.

Agora o 118d com 42.000 kms estou em vias de gastar 1.500euros - isto é que é máquina

[ELVTMB]

É uma pena, os produtos são muito bons e com electronica bastante fiável sobretudo nos e90 LCI (pelo que li ate agora), o motor no geral é excelente mas perde-se a confiança no produto ...ainda por cima, falo do meu caso, um carro que foi comprado novo para durar uns bons anos (10 pelo menos). Como é que é possível haver um defeito num ponto tão central do motor? Ainda por cima num motor tão vendido como é o N47. Não sei como é que vai ser, veremos.

Nesta (320d touring LCI de 05/09 apesar de notar um ligeiro consumo na vareta, não foi preciso atestar na revisão dos 30 mil, e passados 20 mil da mesma não ha consumo significativo pela vareta.

O que não consumia rigorosamente nada de oleo (consumia no maximo 0.3 l por 23/ 24 mil kms e) foi o C220 CDI (143 cv de 2001), tinha 200 mil kms.

[giant]

És um tipo de sorte Giant.

Deve ser dos ares da serra

Pois o meu com 42.000 já parece uma metralhadora.

E o que mais me f%$/#de é que o concessionário ainda não consegue ver de donde vem o barulho

Tem que primeiro abrir o motor para confirmar.........e em seguida para me chular

Mas estou mesmo a ver que eles vão desmontar e montar logo a seguir

O melhor é resolveres isso, antes que deixe de fazer barulho de vez.

Sorte para isso.

[BlackxxBird]

Agora é que percebo o porque da BMW deixar de fazer aviões

[tormen1]

O meu primo tinha uma 320d de 2007 e o motor desta "morreu" com 97mk no meio de França, o que vale é que era da empresa pelo que quando veio de reboque para Portugal a única chatice dele com ela foi entregar as chaves.

[BlackxxBird]

O meu primo tinha uma 320d de 2007 e o motor desta "morreu" com 97mk no meio de França, o que vale é que era da empresa pelo que quando veio de reboque para Portugal a única chatice dele com ela foi entregar as chaves.

Entregar as chaves foi uma grande chatice.......vir de França até cá de reboque foi porreiro pá

[tormen1]

Entregar as chaves foi uma grande chatice.......vir de França até cá de reboque foi porreiro pá

Ele teve direito a uma carrinha Volvo para vir para Portugal.....o carro só chegou quase uma semana depois

[giant]

És um tipo de sorte Giant.

Deve ser dos ares da serra

Pois o meu com 42.000 já parece uma metralhadora.

E o que mais me f%$/#de é que o concessionário ainda não consegue ver de donde vem o barulho

Tem que primeiro abrir o motor para confirmar.........e em seguida para me chular

Mas estou mesmo a ver que eles vão desmontar e montar logo a seguir

Só agora percebi quem tu és... os "ares da serra" deixaram-me intrigado.

Não sabia que tinhas um S1?!

Realmente, tiveste azar com isso. O meu, como aqui disse, até ver, é só meter-lhe gasóleo e trocar-lhe os pneus. Tem sido fiel, e fiável. Não estou livre de uma situação igual, aliás, como quem não quer a coisa, já me fui informando no concessionário sobre as soluções para casos como o teu - trocar o kit completo (1,7K), ou meter um motor novo (recondicionado) (2,0K).

Como vai fazer? Quanto mais deixares andar, maior é o risco de aumentares a fatura da reparação.

Abraço.

[BlackxxBird]

Só agora percebi quem tu és... os "ares da serra" deixaram-me intrigado.

Não sabia que tinhas um S1?!

Realmente, tiveste azar com isso. O meu, como aqui disse, até ver, é só meter-lhe gasóleo e trocar-lhe os pneus. Tem sido fiel, e fiável. Não estou livre de uma situação igual, aliás, como quem não quer a coisa, já me fui informando no concessionário sobre as soluções para casos como o teu - trocar o kit completo (1,7K), ou meter um motor novo (recondicionado) (2,0K).

Será que percebeste mesmo?

Como vai fazer? Quanto mais deixares andar, maior é o risco de aumentares a fatura da reparação.

Abraço.

Será que percebeste mesmo? bem olhando para o lado não é dificil

Comprei para a minha mais pequena, e como anda sempre ao ralentim, aquilo como anda sempre a esticar e a encolher deve ter apressado o problema.

Vai entrar de baixa já para o dia 21 num concessionário do Porto, uma a duas semanas.

1,7K estás doidinho...até a barraca abanava

já não está na garantia, mas não estou a contar pagar mais do que alguns fluídos e pouco mais.

Se bem que estou meio desconfiado, ou estão a ser muito honestos, ou estão a preparar alguma....a ver vamos.

[Miguelspc]

Parte a corrente mas é fiavel ! é bmw !

[diogogrosso]

Alguem pode colocar aqui com um video com o referido barulho de problemas na corrente para verificar se no meu carro , tenho esse problema ?

[BlackxxBird]

Parte a corrente mas é fiavel ! é bmw !

Para mim é ao contrário,

É BMW..... Há que desconfiar!

[After]

Para mim é ao contrário,

É BMW..... Há que desconfiar!

Porque será que tens essa opinião?

[vitorpaulo]

todos os invejosos que queriam ter um BM e nunca poderam, vem a este topico para se vanglorizar, todos os carros tem os seus defeitos e este não é dos piores, se tivesse correia de distribuição teria de ser mudada por estes km e o custo seria identico.
Isto não vai manchar o prestigio da Marca, mas é pena porque assim poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido.

[dci80]

todos os invejosos que queriam ter um BM e nunca poderam, vem a este topico para se vanglorizar, todos os carros tem os seus defeitos e este não é dos piores, se tivesse correia de distribuição teria de ser mudada por estes km e o custo seria identico.
Isto não vai manchar o prestigio da Marca, mas é pena porque assim poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido.

Uma coisa é ter de mudar a correia de distruibuição, que é feita a determinada quilometragem. Outra coisa é ter uma avaria. Ficar a pé de um momento para o outro. Quanto a serem invejosos.... nem comento. Nem toda a gente precisa ou quer um BMW. Olah eu ficaria imensamente chateado se desse 40000€ por um carro e tivesse um problema destes.

[JoaoMendes]

todos os invejosos que queriam ter um BM e nunca poderam, vem a este topico para se vanglorizar, todos os carros tem os seus defeitos e este não é dos piores, se tivesse correia de distribuição teria de ser mudada por estes km e o custo seria identico.
Isto não vai manchar o prestigio da Marca, mas é pena porque assim poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido.

mais valia teres ficado calado... trocar uma corrente custa o mesmo que uma correia?
Mas tu sabes o disparate que estás a dizer?????

o prestigio da marca já está manchado para muitos, só não vê quem nao quiser! São é pessoas como tu que fazem o prestigio da marca... metem palas no olhos...

[dci80]

mais valia teres ficado calado... trocar uma corrente custa o mesmo que uma correia?
Mas tu sabes o disparate que estás a dizer?????

o prestigio da marca já está manchado para muitos, só não vê quem nao quiser! São é pessoas como tu que fazem o prestigio da marca... metem palas no olhos...

Estes são aqueles que a uma marca generalista não perdoam nada, mas a sua máquina premium de mostrar aos amigos, está sempre tudo bem nem que tenham de trocar metade das peças.....

[JoaoMendes]

Estes são aqueles que a uma marca generalista não perdoam nada, mas a sua máquina premium de mostrar aos amigos, está sempre tudo bem nem que tenham de trocar metade das peças.....

parece que estamos de acordo finalmente hein? não é só a sucata italiana que tem problemas

PS: estou a meter me ctg

[dci80]

parece que estamos de acordo finalmente hein? não é só a sucata italiana que tem problemas

PS: estou a meter me ctg

Eu sei que tas. Eu por acaso nunca disse que esta ou aquela marca davam mais problemas. SE há coisas que eu não tenho é palas nos olhos. Até já passaram 2 fiats por minha casa....

[DocJRA]

todos os invejosos que queriam ter um BM e nunca poderam, vem a este topico para se vanglorizar, todos os carros tem os seus defeitos e este não é dos piores, se tivesse correia de distribuição teria de ser mudada por estes km e o custo seria identico.
Isto não vai manchar o prestigio da Marca, mas é pena porque assim poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido.

Isto é que foi uma aterragem.

Já vimos que és capaz de escrever uma língua que não o Português ( topico , se vanglorizar , identico, prestigio...)

Já vimos que consegues viver em realidades paralelas ( Isto não vai manchar o prestigio da Marca Vs poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido)

Agora só falta seres capaz de contribuíres com algo produtivo para o tópico.

PS - se um defeito que faz o motor ir para o estaleiro não é dos piores, imagino que o limite da escala, para ti, seja entrar em combustão ao mesmo tempo que falha o teste do alce .

[dci80]

Isto é que foi uma aterragem.

Já vimos que és capaz de escrever uma língua que não o Português ( topico , se vanglorizar , identico, prestigio...)

Já vimos que consegues viver em realidades paralelas ( Isto não vai manchar o prestigio da Marca Vs poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido)

Agora só falta seres capaz de contribuíres com algo produtivo para o tópico.

PS - se um defeito que faz o motor ir para o estaleiro não é dos piores, imagino que o limite da escala, para ti, seja entrar em combustão ao mesmo tempo que falha o teste do alce .

Naaaaa.... Mesmo que entre em combustão e falhe todos os testes e mais alguns, é sempre um premium. E um premium até a arder arde com classe..... Tou mesmo aqui a roer-me de inveja de não ter um BMW com o motor partido.

[BlackxxBird]

parece que estamos de acordo finalmente hein? não é só a sucata italiana que tem problemas

PS: estou a meter me ctg

Marcas já tive, Italianas, Francesas, Japonesas (ainda tenho,moto, garantia 10*) e há uns anos tenho andado pelas Alemãs, duas do grupo VAG e BMW. Os problemas mais graves, dois ( no que toca à carteira) foram com estas duas ultimas, por sinal, como lhe chamam, marcas premiun.

Um foi resolvido pela marca, (VAG) já depois da garantia….fiquei adepto e já repeti.

Este problema que tenho actualmente (BMW) vamos ver como se portam.

Como sempre gostei da Bmw, se portarem bem, hei-de também repetir, senão paciência.

Sou um cliente exigente, no que toca á responsabilização das marcas, sempre que os seus produtos apresentem defeitos, (quer sejam grandes ou pequenos), como é este o caso do motor N47, que a mim me parece grande.

Quando os problemas são assumidos e corrigidos, valorizo e continuo fiel à marca.

Quando não são corrigidos, critico, faço barulho, (algum barulho), e neste caso concreto, vai ser mais do que barulho.

[RuiBarata]

todos os invejosos que queriam ter um BM e nunca poderam, vem a este topico para se vanglorizar, todos os carros tem os seus defeitos e este não é dos piores, se tivesse correia de distribuição teria de ser mudada por estes km e o custo seria identico.
Isto não vai manchar o prestigio da Marca, mas é pena porque assim poderiam ser mais atenciosos com os problemas para voltar a reconquistar o prestígio perdido.

O custo desta reparação nada se compara à troca de uma correia. Tens de multiplicar por 5 ou 6 (no minimo...)
Quanto ao resto, parece que a carapuça já assentou que nem uma luva!!

[Ribsan]

Para mim é ao contrário,

É BMW..... Há que desconfiar!

Credo! So mesmo quem nao conhece o Mundo Automovel refere tal afirmação.

[PSL]

Estes são aqueles que a uma marca generalista não perdoam nada, mas a sua máquina premium de mostrar aos amigos, está sempre tudo bem nem que tenham de trocar metade das peças.....

Sou obrigado a concordar com a afirmação!

Isso que disseste faz-me lembrar uma certa 335d que papa R8 e ferraris e que segundo o dono já levou 7000€ em peças substituidas mas continua com uma saude de fazer inveja!

[RuiBarata]

Sou obrigado a concordar com a afirmação!

Isso que disseste faz-me lembrar uma certa 335d que papa R8 e ferraris e que segundo o dono já levou 7000€ em peças substituidas mas continua com uma saude de fazer inveja!

Mas essa E91 é um caso à parte pois tinha muita carga em cima, e quem se põe a jeito já se sabe... Para a carga que tem talvez os 7000€ em material extra nem seja assim tanto para o dono.

[DocJRA]

O custo desta reparação nada se compara à troca de uma correia. Tens de multiplicar por 5 ou 6 (no minimo...)
Quanto ao resto, parece que a carapuça já assentou que nem uma luva!!

Já eu acho que a parte da correia foi a única coisa em que ele eventualmente esteve próximo de acertar, isto falando de trocas nas oficinas oficiais.

Multiplicar por 5 ou 6 ? Só se conhecer quem troque correias + material inerente + fluídos e filtros por 300/400€

Nunca mais me esqueço de um amigo meu chegar ao pé de mim lixado da vida, com F grande, depois de receber um telefonema da oficina de um stand oficial AUDI a dizerem para ir buscar o seu A6 2.5 TDI (Quattro Tiptronic 180cv ) e a conta.

Salvo erro foi fazer revisão + correira + óleo de caixa + óleo de travões + pastilhas à frente e atrás + carregar o A/C, mas pronto, ofereceram a lavagem.

Quanto à questão de um dono achar que um carro com menos de 4 anos respira saúde, mesmo após + de 10'000€ em manutenção, depende da forma de estar de cada um.

Há quem ache que num carro tudo tem de durar uma vida tirando o óleo e a gasolina, assim como também há quem encare operações de +2500€ com a maior das naturalidades pois, para si, todo o material tem desgaste e mais cedo ou mais tarde é para substituir.

Não critico. Cada um sabe aquilo que o dinheiro lhe custa a ganhar.

[RuiBarata]

Multiplicar por 5 ou 6 ? Só se conhecer quem troque correias + material inerente + fluídos e filtros por 300/400€

É claro que me estou a referir ao kit distribuição, que por norma é composto por correia + 4 ou 5 tensores e que dos casos que conheço custa 150-200€ o material + MO (material de origem...). Como tal, o serviço completo por 400€ para mim até já é puxado. (já mudei distribuição em 3 motores, 2.1TD e 2.0 HDi da PSA e 1.2 da VW e em nenhum deles passou dos 300€, material de origem montado fora da marca)

[DocJRA]

Não podes comparar uma intervenção fora da marca com uma dentro.

Foi logo a primeira coisa que disse. Só com o que poupas na mão de obra e fluídos consegues às vezes reduções de 50% na factura final.

Além de que na marca essa operação costuma estar associada a uma revisão que, por si só, já justifica +200€ da bolo.

Neste caso específico, também tens pessoas que, uma vez que a BMW não lhes deu 1 cent para a sua reparação, tiraram o carro da oficina oficial e foram fazer substituição preventiva por 1/2 a 2/3's do preço.

Quem fica sem motor é que não tem a mesma sorte, mas com o importador a assumir motores recondicionados a preço de saldo com garantia de 2 anos, o assalto é diluído.