Qual o mais rápido automóvel diesel da actualidade ?

[bmwm505]

Esses Seat's são um risco comprar, assim como os FR, é verdade, mas duvido muito que haja muito pessoal a querer comprar um usado

[BigDaddy]

Esses Seat's são um risco comprar, assim como os FR, é verdade, mas duvido muito que haja muito pessoal a querer comprar um usado

Esses sim são o supra sumo dos diesel

GT TDi, Leon 1 FR, Ibiza 6L FR e Cupra, Golf 150, enfim tudo o que seja AFN e PD é do mais poderoso que já foi feito

[bmwm505]

[:d] [:d]

[topspeed]

Esses Seat's são um risco comprar, assim como os FR, é verdade, mas duvido muito que haja muito pessoal a querer comprar um usado

Eu até queria, mas não sabendo o que sei...

Esses sim são o supra sumo dos diesel

GT TDi, Leon 1 FR, Ibiza 6L FR e Cupra, Golf 150, enfim tudo o que seja AFN e PD é do mais poderoso que já foi feito

"Eu gostar" bastante do IV PD150, o que se nota pelas sapatas que tenho

Mas depois penso, a diferença para um IV PD150, mais valia gasta-la em Turbo IC, Repro, Upgrade em travagem etc no meu PD115, ficava com algo superior e não corria o risco de aparecerem surpresas por não conhecer o historial. Aliás, para ficar ao nível dum PD150 stock, bastava reforçar e embraiagem e uma repro (que até nem seria muito agressiva)!

Lá está, por isso mesmo é que não vou trocar por outro PD eheh

[BigDaddy]

Eu até queria, mas não sabendo o que sei...



"Eu gostar" bastante do IV PD150, o que se nota pelas sapatas que tenho

Mas depois penso, a diferença para um IV PD150, mais valia gasta-la em Turbo IC, Repro, Upgrade em travagem etc no meu PD115, ficava com algo superior e não corria o risco de aparecerem surpresas por não conhecer o historial. Aliás, para ficar ao nível dum PD150 stock, bastava reforçar e embraiagem e uma repro (que até nem seria muito agressiva)!

Lá está, por isso mesmo é que não vou trocar por outro PD eheh

Mas também não troques por nenhum CR

Isso fazes na boa, conheço quem tenha um 130 com file de 160, apenas e só file e está sem problemas há pelo menos 1 ano

[topspeed]

Mas também não troques por nenhum CR

Isso fazes na boa, conheço quem tenha um 130 com file de 160, apenas e só file e está sem problemas há pelo menos 1 ano

CR só se fosse o de 140 ou 170cv, nunca o CR105, mas nem sequer penso nisso porque não estão dentro do que irei gastar...

Acredito que sim e no forum Passat, a grande parte tem repro e como é uma "comunidade" bastante restrita, estão à vontade para referir todos os problemas que surgem e salvo um ou outro caso, não vejo nada demais.

Seria coisa para sem dúvida fazer se pensasse em manter uns 2/3 anos mais, para compensar de certa forma o (des)investimento, mas não consigo fazer planos assim para tão longo prazo para o mesmo carro.

[RicardoAndre]

O diesel mais rápido da actualidade ?

Seat Ibiza PD130 c/repro.

[Widowmaker]

O diesel mais rápido da actualidade ?

Seat Ibiza PD130 c/repro.

Pffff....um 335D com repro dá-lhe uma ensaboadela que nem sabe o que lhe deu.

[bmwm505]

E nem precisa ser uma repro muito pesada

[oXavier]

acho que devíamos colocar o motor do 335d com repro em todos os petroleiros

[RicardoAndre]

Evidente, estava a ser irónico.

Para mim sem ver números:

BMW 335d
Audi A8 4.2 TDI
Mercedes-Benz S400 CDI

[ClioIIIRS]

Com este tópico apenas me refiro a carros stock, não me refiro a Ibizas FR do poder, nem a 335d repro papa porsches.

Mas se for numa do gozo podem continuar que até dá para um gajo se rir

Evidente, estava a ser irónico.

Para mim sem ver números:

BMW 335d
Audi A8 4.2 TDI
Mercedes-Benz S400 CDI

No topo está o A8 4.2 TDi com o Q7 6.0 TDi V12, mas são carros caríssimos !

Depois tens o actual 535d que talvez seja até ligeiramente mais rápido que o 335d (muito por causa da excelente ZF de 8v).

Já esse Mercedes S 450 CDi foi descontinuado há uns meses, chegou a ter, salvo erro, 320cv e 7xxnm.

Ah e os W221 eram 420 CDi inicialmente e depois 450 CDi no restyling que saiu em 2009.

O S 400 CDi tinha "apenas" 250cv e esta designação foi apenas referente à geração W220.

[bmwm505]

Com este tópico apenas me refiro a carros stock, não me refiro a Ibizas FR do poder, nem a 335d repro papa porsches.

Mas se for numa do gozo podem continuar que até dá para um gajo se rir

No topo está o A8 4.2 TDi com o Q7 6.0 TDi V12, mas são carros caríssimos !

Depois tens o actual 535d que talvez seja até ligeiramente mais rápido que o 335d (muito por causa da excelente ZF de 8v).

Já esse Mercedes S 450 CDi foi descontinuado à uns meses, chegou a ter, salvo erro, 320cv e 7xxnm.

Ah e os W221 eram 420 CDi inicialmente e depois 450 CDi no restyling que saiu em 2009.

O S 400 CDi tinha "apenas" 250cv e esta designação foi apenas referente à geração W220.

Éláááá, também conheces? É a tal que papa Veyrons também??

[BigDaddy]

E o GL 450 CDi? Acho que ainda se comercializa

Mas apesar do motor forte desilude

V8 4.7L 340 cvs 460Nm (?) 0-100 7.2s top speed 235kph

[ClioIIIRS]

Éláááá, também conheces? É a tal que papa Veyrons também??

Sim conheço, é auto(bmw)(20d)(35d)(repro)fans, looool.

Entre parêntesis estão as keywords que resumem esse fórum.

E o GL 450 CDi? Acho que ainda se comercializa

Mas apesar do motor forte desilude

V8 4.7L 340 cvs 460Nm (?) 0-100 7.2s top speed 235kph

Eu referi que o modelo S 450 CDi foi descontinuado, o GL 450 CDi ainda se vende, de facto.

Mas estás enganado quanto à todos os dados dele, são 4.0 de cilindrada, 306cv e 700nm.

Caracteristicas tecnicas y equipamiento del Mercedes-Benz GL 450 CDI (2006) , prestaciones, consumos, dimensiones, equipamiento de serie y opcional de este coche - km77 -

No Classe S chegou a ter 320cv e mais de 700nm, 730nm penso.


Pena a BMW também ter abandonado o V8 diesel 45d que chegou a debitar 330cv e 700nm extraídos de um 4.4 litros.

Um user cá do fórum tem um 745d destes.

[PRAP]

Sim conheço, é auto(bmw)(20d)(35d)(repro)fans, looool.

Entre parêntesis estão as keywords que resumem esse fórum.

Quando se abre a secção de Diários de Bordo nesse fórum quase que ficamos na dúvida se é um fórum multimarca ou dedicado a BMW's...

(...)

Já esse Mercedes S 450 CDi foi descontinuado à uns meses, chegou a ter, salvo erro, 320cv e 7xxnm.

Ah e os W221 eram 420 CDi inicialmente e depois 450 CDi no restyling que saiu em 2009.

O S 400 CDi tinha "apenas" 250cv e esta designação foi apenas referente à geração W220.

Exacto.
Os 3 têm 3996 cc

S400 CDI (lançado em 2000): 250 cavalos, binário máximo 560 NM (constantes das 1700 às 2600 RPM)

S420 CDI (lançado em 2007): 320 cavalos, binário máximo 730 NM às 2000 rpm
S450 CDI (idêntico ao 420; possivelmente apenas mudou a designação no restyling): 320 cavalos, binário máximo 729 NM às 2200 rpm

Há reprogramações que colocam este último com mais de 400 cavalos e mais de 900 NM (e o 400 CDI com mais de 300 cavalos e 700NM), embora não me pareça que seja uma solução muito recomendável, ainda por cima quando já tem de origem potência e binário de sobra para todas as situações! Para além disso, como em qualquer carro, a fiabilidade e durabilidade serão sempre superiores com a programação original, para a qual o motor foi concebido e desenvolvido pelos engenheiros da marca...

Exemplos: Mercedes S420 CDI tuning styling diesel performance chip box remap remapping engine
Mercedes S400 CDI tuning styling diesel performance chip box remap remapping engine

[bmwm505]

Sim conheço, é auto(bmw)(20d)(35d)(repro)fans, looool.

Entre parêntesis estão as keywords que resumem esse fórum.

Eu referi que o modelo S 450 CDi foi descontinuado, o GL 450 CDi ainda se vende, de facto.

Mas estás enganado quanto à todos os dados dele, são 4.0 de cilindrada, 306cv e 700nm.

Caracteristicas tecnicas y equipamiento del Mercedes-Benz GL 450 CDI (2006) , prestaciones, consumos, dimensiones, equipamiento de serie y opcional de este coche - km77 -

No Classe S chegou a ter 320cv e mais de 700nm, 730nm penso.


Pena a BMW também ter abandonado o V8 diesel 45d que chegou a debitar 330cv e 700nm extraídos de um 4.4 litros.

Um user cá do fórum tem um 745d destes.

É melhor inventares outro código. Se lhes cega aos ouvidos...! não quero ir na estrada e ser papado por essa trupe!

[Widowmaker]

Sim conheço, é auto(bmw)(20d)(35d)(repro)fans, looool.

335D vs The World?!

[bmwm505]

335D vs The World?!

Se eles vos apanham, papaõ-vos num ápice

[Widowmaker]

Eu não ponho em causa o excelente motor que é o 335D, que aliás já tive oportunidade de experimentar.

O que realmente já começa a chatear é eles meterem o carro num pedestal onde simplesmente não está.

Cumprimentos

[DIG]

Se eles vos apanham, papaõ-vos num ápice

Não têm hipóteses contra o meu 1.8d atmosférico de 60 cabalos do Inferno com 556.000km.

[bmwm505]

Não têm hipóteses contra o meu 1.8d atmosférico de 60 cabalos do Inferno com 556.000km.

[LinoMarques]

Não têm hipóteses contra o meu 1.8d atmosférico de 60 cabalos do Inferno com 556.000km.

Tomara eles chegarem a metade dessa kilometragem! Então é que se vê quem é realmente bom!

[topspeed]

Não têm hipóteses contra o meu 1.8d atmosférico de 60 cabalos do Inferno com 556.000km.

De marcha-atrás?

[DIG]

De marcha-atrás?

Desligado.

[topspeed]

Desligado.

Desde que não seja eu a empurrar

[RafaN]

Deixa-me cá desenterrar isto...



Era previsível a resposta por parte da BMW.

[DIG]

Ainda fico intoxicado com a guerra do fumo.

Já agora, para ficar mais completo, qual é o mais rápido até ao limitador?

[DIG]

Ainda fico intoxicado com a guerra do fumo.

Já agora, para ficar mais completo, qual é o mais rápido até ao limitador?

[RafaN]

Ainda fico intoxicado com a guerra do fumo.

Já agora, para ficar mais completo, qual é o mais rápido até ao limitador?

Isto foi o que arranjei, se alguém tiver melhor...

BMW M550d: +/- 49seg
BMW M550d xDrive 0-250 km/h Test Drive New M5 Style 740 Nm Diesel sport auto Christian Gebhardt - YouTube

Audi A8 4.2 TDI Quattro: +/- 55seg
Audi A8 (2010) V8 Top Speed HD Quality - YouTube