Quebra de 23,6% nas vendas de automóveis!

[whereagles]

O que me espanta é ter sido só 23%... Já ando há uns 3-4 anos para trocar de carro e adiei porque estava precário. Ainda bem que não esturrei a massa... perdi um dos empregos e agora é chapa ganha chapa gasta.

Aliás, é uma das tolices destas teorias da treta da auteridade e competitividade e bla bla... quem está precário consome só o mínimo indispensável. A malta de emprego fixo pode consumir mais, além de que pode pagar sempre os créditos a tempo e horas. Precários não dão vazão à produção nem pagam IVAs nem ISVs.

[xsaraman]

Os comerciais ligeiros deixam de ter qualquer benesse fiscal!

[Echos]

O futuro dita que acabaram os benefícios fiscais, excepto para valores mínimos (Despesas de saúde e pouco mais).

Resta saber por quanto tempo também continuará a ser ilegível os rentings, ald's e leasing automóvel. é que se esses benefícios terminarem: adeus frotas e aí sim, quebra no sector de 60 ou 70%

[mpereira]

Exacto Echos, estava justamente a pensar nisso. A quebra só não é maior porque as empresas viraram-se para o renting de há uns tempos para cá, como forma de não terem tanto Imobilizado e assim poderem apresentar mais despesa e deduzir mais iva, como forma de ter margem para baixar os lucros e o IRC a pagar. Se não fosse assim...a coisa ainda estaria mais preta do que já está. Mas temo que 2012 seja o pior ano da última década (ou +), pois quem precisar, vai fazer um esforço extra este ano e para o ano, não haverá quase margem para uma pessoa se aventurar num crédito (sobretudo com as restrições que os bancos estão a fazer à concessão de crédito).

Nunca antes os usados foram tão apetecíveis, se bem que essa procura infacione de certa forma os preços.


Cumps

[xsaraman]

Aumento de impostos pode levar ao fecho de um quarto das empresas- Edição Impressa - Jornal de negócios online

Diz a sabedoria popular que "depois da tempestade vem a bonança". O que o ditado não especifica é quando. O sector automóvel vem apresentando, em 2011, descidas de vendas que, até Setembro, se cifram nos 23,7%.

Este desempenho põe o sector, a três meses do final do ano, perigosamente próximo de bater o pior ano desde que a Associação Automóvel de Portugal (ACAP) dispõe de registos. E isto antes ainda de entrarem em vigor os aumentos no Imposto Sobre Veículos (ISV) e Imposto Único de Circulação (IUC), previstos na proposta de Orçamento do Estado para 2012.

Já se esperava! Secaram a galinha dos ovos de ouro!

[MrsX]

Aumento de impostos pode levar ao fecho de um quarto das empresas- Edição Impressa - Jornal de negócios online

Diz a sabedoria popular que "depois da tempestade vem a bonança". O que o ditado não especifica é quando. O sector automóvel vem apresentando, em 2011, descidas de vendas que, até Setembro, se cifram nos 23,7%.

Este desempenho põe o sector, a três meses do final do ano, perigosamente próximo de bater o pior ano desde que a Associação Automóvel de Portugal (ACAP) dispõe de registos. E isto antes ainda de entrarem em vigor os aumentos no Imposto Sobre Veículos (ISV) e Imposto Único de Circulação (IUC), previstos na proposta de Orçamento do Estado para 2012.

Já se esperava! Secaram a galinha dos ovos de ouro!

Os despedimentos já começaram e ainda a procissão vai no adro. No próximo ano o baque vai ainda ser maior... resta-me fazer figas!

[Pauliteiro]

Ainda assim, ou muito me engano, as vendas com a crise (qual crise?) vão disparar no final do ano.

Espero cá estar para confirmar isto.

[MrsX]

Ainda assim, ou muito me engano, as vendas com a crise (qual crise?) vão disparar no final do ano.

Espero cá estar para confirmar isto.

Não é preciso ser um génio para prever isso. Acontece todos os anos e principalmente quando se espera uma subida de impostos no ano seguinte. mas te garanto que, em comparação com períodos homólogos, a diferença vai ser grande.

[joaopmsantos]

Vendiam mais e arrecadavam mais imposto se estimulassem este sector com medidas como o incentivo ao abate ou até mesmo com a redução da carga fiscal em veículos considerados "mais ecológicos".
Mas os nossos governantes têm palas no olhos...

[Hugo1984]

Gostava de ver a percentagem de carros vendidos nas duas semanas seguintes ao anúncio do OE2012 e nas duas semanas antes...

[xsaraman]

Não é preciso ser um génio para prever isso. Acontece todos os anos e principalmente quando se espera uma subida de impostos no ano seguinte. mas te garanto que, em comparação com períodos homólogos, a diferença vai ser grande.

Também estou convicto disso! As vendas podem subir um pouco, mas nada que se compare ao habitual!

[dci80]

Quem por acaso estava a pensar comprar para o ano vai fazer um esforço para comprar este ano. Para o ano vai ser uma quebra brutal.....

[Pauliteiro]

Vai na volta e este é o incentivo do governo ao sector. Ninguém compra porque tá caro, como avisam que vai ficar mais caro vai tudo a correr comprar..

Pimba, atingem-se os objectivos do ano.

[dci80]

Vai na volta e este é o incentivo do governo ao sector. Ninguém compra porque tá caro, como avisam que vai ficar mais caro vai tudo a correr comprar..

Pimba, atingem-se os objectivos do ano.

Nos últimos anos é o que tem acontecido. os números estão a ficar feios e pimba. Anuncia-se aumentos para o ano seguinte e as coisas lá se compõem.

[Alpiger]

Vendiam mais e arrecadavam mais imposto se estimulassem este sector com medidas como o incentivo ao abate ou até mesmo com a redução da carga fiscal em veículos considerados "mais ecológicos".
Mas os nossos governantes têm palas no olhos...

Mas ao governo não interessa de momento fazer aumentar as vendas de automóveis novos, mesmo que isso signifique um aumento de receitas.
De momento é mais prioritário diminuir as importações e aumentar a poupança, já para não falar no não aumento do credito concedido pelos bancos.

[BrunoD]

De pouco servem as campanhas das marcas quando o crédito está a ser fortemente negado, mesmo em situações de risco moderado.

O sector está/estava muito gordo, era uma questão de tempo até esta limpeza natural chegar.

Infelizmente isto vai gerar muito desemprego.

[pcg2001]

Ainda assim, ou muito me engano, as vendas com a crise (qual crise?) vão disparar no final do ano.

Espero cá estar para confirmar isto.

Por acaso não sei se será bem assim... Mesmo com o aumento dos impostos, que poderia levar a uma antecipação de consumo, muitas pessoas estão com medo do futuro. Os funcionários público, que já sabem que não vão ter subsídio de férias nem de natal não se devem aventurar nestas andanças, a não ser que necessitem de facto de automóvel. Os privados, apesar de reterem os referidos subsídios estão a ver o patronato a reclamar o não pagamento do mesmo, com a agravante que a incerteza será maior pois não sabem de facto o que vai acontecer (ao contrário dos funcionários públicos que já sabem com o que contam) e por isso, se calhar, também vão adiar este tipo de despesas caso não necessitem de facto de a fazer. Juntando a isto uma grande restrição ao crédito (actualmente e no futuro) e temos as condições para uma elevada retração no consumo neste tipo de bens. A não ser aqueles que tenham rendimento disponível ou necessitem mesmo de adquirir um carro, julgo que o comum dos portugueses, mesmo sabendo do aumento dos impostos, vai preferir aguardar do que ficar com menos poupanças ou meter-se em créditos. No futuro, até pode vir a pagar mais, mas como a incerteza é muita a lógica deverá ser "mais vale prevenir do que remediar".

[Bodygard]

Isto ainda não é nada, já se fala no meio que se espera uma quebra nas vendas para o ano entre 30-40%...
Isto tem de afundar muito mais pois existem muitos carros para 10 milhões de pessoas...

O que me espanta é que mesmo assim, as marcas não facilitam nada. Um amigo meu anda para comprar 1 scirocco novo há 1 mês quase e todos os stands que vai não fazem quase desconto nenhum/oferecer alguma coisa. E ele paga com dinheiro na mão...

[MrsX]

Isto ainda não é nada, já se fala no meio que se espera uma quebra nas vendas para o ano entre 30-40%...
Isto tem de afundar muito mais pois existem muitos carros para 10 milhões de pessoas...

O que me espanta é que mesmo assim, as marcas não facilitam nada. Um amigo meu anda para comprar 1 scirocco novo há 1 mês quase e todos os stands que vai não fazem quase desconto nenhum/oferecer alguma coisa. E ele paga com dinheiro na mão...

Qual é que é mesmo a vantagem disso?

[dci80]

Qual é que é mesmo a vantagem disso?

Há pessoas que ainda não perceberam que com dinheiro na mão ou crédito é igual para o stand. Aliás se o crédito for feito na marca, a marca até ganha mais do que se for com dinheiro na mão.

[Bodygard]

Pois, vocês não perceberam o que queria dizer...
A questão é que os stands sabem que o mercado se vai contrair muito e que as suas vendas vão diminuir porque os bancos dão cada vez menos crédito. Logo, o meu amigo ao não estar dependente do crédito, os stands sabem mesmo que ele vai comprar. Não estava a falar do ponto de vista da marca ganhar mais ou menos...

[Bodygard]

Há pessoas que ainda não perceberam que com dinheiro na mão ou crédito é igual para o stand. Aliás se o crédito for feito na marca, a marca até ganha mais do que se for com dinheiro na mão.

É igual para o stand e para o banco? com a crise que está a vir, com o crédito mal parado a aumentar, é garantido que o cliente daqui a 3 anos ainda consiga pagar a prestação? pois...
Isto é especialmente relevante no caso da pessoa fazer crédito na própria marca, através da financeira que cada marca tem...

[AMR]

É um facto que existe mais dificuldade em conseguir os empréstimos.

Os stands até preferiam vender a crédito, pelas comissões que recebiam e pq dificilmente um crédito não era aprovado. Neste momento cada vez há mais vendas que não se concretizam pela não aprovação do crédito.

[ABS]

É igual para o stand e para o banco? com a crise que está a vir, com o crédito mal parado a aumentar,é garantido que o cliente daqui a 3 anos ainda consiga pagar a prestação? pois...
Isto é especialmente relevante no caso da pessoa fazer crédito na própria marca, através da financeira que cada marca tem...

Ninguém disse que era igual para o Stand e para o banco. Disseram que era igual para o Stand receber a dinheiro ou a crédito.
As instituições financeiras da marca são independentes dos stands que a representam. Uns vendem dinheiro e os outros vendem carros.

[tonyV]

Isto ainda não é nada, já se fala no meio que se espera uma quebra nas vendas para o ano entre 30-40%...
Isto tem de afundar muito mais pois existem muitos carros para 10 milhões de pessoas...

O que me espanta é que mesmo assim, as marcas não facilitam nada. Um amigo meu anda para comprar 1 scirocco novo há 1 mês quase e todos os stands que vai não fazem quase desconto nenhum/oferecer alguma coisa. E ele paga com dinheiro na mão...

Anda com azar o teu amigo, que eu tenho um que andou a ver o mercado de várias marcas e modelos (scirocco) incluído e não lhe "largavam a perna". Todos fizeram descontos e até algumas propostas porreiras de carros de serviço/test-drive.

[Alpiger]

Qual é que é mesmo a vantagem disso?

Nenhuma, muito pelo contrario.

[jomaso]

Eu sei que 2012 vai ser um ano muito mau para o sector.
Sei ainda que a grande parte de nós que aqui andamos gosta muito do que o sector vende.
Mas também sei que como estavam as coisas era o exagero, o disparate.
Vendiam-se carros em Portugal quase como pão quente, sem que tenhamos um poder de compra de acordo com as vendas do sector.
Com milhares de carros (e bons) no mercado de usados e tendo em conta as dificuldades dos tempos actuais, fará sentido continuar-se a comprar carros como se tem feito? Eu penso que não.
E continuo a achar que a maior parte das pessoas não compravam por necessidade, mas sim por gozo ou exibição (o que pessoalmente não condeno).
Mas a ideia que tenho é que na maior parte das vezes a compra não era o reflexo de uma necessidade.
Em termos de economia o Estado ganha e perde. Perde nas receitas fiscais, mas ganha no défice da balança comercial vitso que a maioria das viaturas são importadas. Podiam era criar um beneficio qualquer para os veículos produzidos em Portugal, mas devido à legislação comunitária também não sei se tal é possivel.

[Bodygard]

Ninguém disse que era igual para o Stand e para o banco. Disseram que era igual para o Stand receber a dinheiro ou a crédito.
As instituições financeiras da marca são independentes dos stands que a representam. Uns vendem dinheiro e os outros vendem carros.

O stand recebe o mesmo ou mais sendo a crédito a questão é que vai passar a receber menos. Menos vendas porque os créditos não vão ser aprovados...foi o que disse.

[Bolide]

Ainda bem, temos de diminuir o consumo de produtos importados, ao contrário da alemanha, frança ou itália, não temos nenhum interesse em promover a venda de automóveis novos uma vez que a 99% são importados.

[Proactiv]

Ainda bem, temos de diminuir o consumo de produtos importados, ao contrário da alemanha, frança ou itália, não temos nenhum interesse em promover a venda de automóveis novos uma vez que a 99% são importados.

Exacto, é exactamente isso que muita gente não percebe. Mas voces queriam baixar os impostos nos bens importados??? Com a dívida e a balança comercial que temos??? Sem falar que grande parte dos carros são comprados com recurso à crédito! Ou seja, ainda nos endividamos mais.

Sejamos sensatos.

Aconselho a irem procurar na tabela de vendas da Coréia do Sul se encontram lá um único carro Europeu entre os 20 mais vendidos, é tudo coreanos! Está lá a Sharan, o Scirocco? Óbvio que não, eles são extremamente injustos, só querem é exportar, e ganhar riqueza, importar está quieto, leva-se logo com quotas e tarifas.

Mas ok, a Europa abre as pernas, e importa-se carros japoneses e coreanos as resmas...

Socialismo. LOL